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Hallo, so dass ist jetzt meine letzte Nacht in Portugal, bin kurz vor der spanischen Grenze. Noch zwei Tage und ca 900km zu unserem, ich sag mal „Basislager“ dass ca 35 km von Vinaros entfernt ist , da wo wir unser Lager aufgeschlagen haben. Mein Kumpel ist da geblieben und fährt hauptsächlich Cross in dem Flussbett und in den Bergen, während ich 13 Tage alleine die Portugal Runde drehte. Hier noch ein paar Fotos der letzten Tage, ganz besonders: während des Kaffee trinkens wird mein Bike von der Portugiesischen Polizei bewacht 😁🤣🤣

Ein wirklich schöner Bericht. Macht beim Lesen viel Spaß. Und da freut man sich schon wieder auf die nächste Ausfahrt mit der V7 (auch wenn es dir Special ist). Und an alle anderen eine große Bitte: nicht wieder dieses endlose und völlig sinnbefreite Rumnörgeln, daß die alte V7 ja soviel besser war und daß es eine Schande ist, die neue Sport zu nennen. Zum einen steckt da viel Romantik oder doch Altersstarrsinn? drin und zum anderen hatte nicht jeder hier im Forun die Möglichkeit, Anfang / Mitte der 70er eine V7 Sport zu fahren. Genießen wir doch einfach dieses herrliche Motorrad. Viele dieser ursprünglichen Art gibt es nicht mehr. Ich für meinen Teil freuen mich bei beiden wenn ich sie sehe und bewerte sie jeweils für sich und für das, wofür sie stehen.

Ach noch ganz wichtig: Franceshina der Oberhammer 😋🥰

Nein --> Piaggio wird (wie bereits vermutet) nicht reagieren. Wie so oft ist das morgen schon ein Thema von gestern Aber --> Das ist mir zwischenzeitlich (sche..)egal...das Geld ist weg, die Freude über das Motorrad/Motorradfahren bleibt. Denn...wenn ich mich darüber aufrege...wird es sich nicht ändern und kostet mich 324 Stunden meiner Lebenszeit. Da ich vorhabe 104 Jahre alte zu werden, muss ich mit meinen Resourcen vorsichtig umgehen. Mein Opa sagte immer: "Liebe vergeht, Hektar besteht" und ich sage immer: "ich werde arm sterben, weil ich alles Geld zu Lebzeiten verbraucht habe". Daher freue ich mich über die Konversation in diesem Forum (auch wenn es manchmal wie im Getriebe der Guzzi knirscht), daß wir alle wissen...es gibt bessere Bikes wie Moto Guzzi, aber auch wissen...dass wir eine ganz besonderes Klientel Motorradfahrer sind.

Mal wieder eine Runde zur Donau gefahren

Guten Morgen aus Berlin! Seit geraumer Zeit bin ich glücklicher Besitzer einer Griso 1200 V8. Diesem positiven Umstand geschuldet, möchte ich mich der Community anschließen. Ich freue mich auf einen aktiven Austausch und wünsche allen einen schönen Sonntag. Gruss Björn

So isses. Auf meiner SV 650 hat der auch gut funktioniert. Auf der V100 ist er einfach räudig.

Schöner Bericht auf der 1000PS-Website: Moto Guzzi V7 Sport 2026 und die Ikone aus 1972

Es gibt da schon genug Beiträge dazu. Kostenlos GuzziDiag. G

Und noch ein paar nette Guzzi's

Mit der Ambassador beim 70er Treffen in Appelhülsen.

Hallo zusammen, Nach ein paar Besuchen als Gast hier im Forum möchte ich mich kurz vorstellen. Seit 1988 fahre ich Moped und habe mir im Januar 2026 eine V85 TT Travel 5+ gegönnt. Die erste Fahrt ging zum Kyffhäuser und die V 85 macht mich total zufrieden und glücklich. So geht für mich entspanntes Fahren. Angemeldet habe ich mich wegen der vielen interessanten Beiträge hier im Forum. Evtl. ergibt sich ja auch mal die eine oder andere Ausfahrt. Grüße aus SH Thorsten

Servus, ich heiße Sam und wohne in Wolfratshausen. Ich fahre ein Moto Guzzi V7 Stone und würde gerne neue Leute kennenlernen.schon jemand in der Gegend? Danke und freue mich. Sam

Ich habe den T33 im März bei einer Spanienreise gefahren und bei allen Wetterbedingungen gute erfahrungen gemacht. Luftdruck auf einer Multistrada 2,5 bar v+h. Laufleistung vom Paar waren 7500km, allerding hat das Vorderrad zuerst schlapp gemacht. Der Reifen zeigte bei allen Temperaturbedingungen keine Schwächen. Mein Fahrstil war moderat Sportlich. Er ist ein sicherer Reisepneu der in allen Bereichen genug Grip bietet und eigentlich unauffällig alles sehr gut macht. Ich würde ihn mit dem alten Conti Road Attack 3 im Fahrgefühl vergleichen. lg Harry

Auf der V100 kann ich den Angel GT II nicht empfehlen, der fährt sich einfach Scheisse auf der V100. Kommt nicht von ungefähr, dass seit 2024 die V100 mit dem Road 6 statt dem Angel GT II ausgeliefert wird. Der Angel passt nicht zur V100 auch wenn der auf anderen Motorräder und z.B. auf Padrones Elfe ganz toll harmoniert.

Mal ganz davon abgesehen, dass ich ewig die Tonti - Guzzi (LM II) geritten bin und auch noch ab und zu fahre- meine V7 Stone ist um Längen besser, unkomplizierter und handlicher. Sicherlich hat meine Stone auch ein anderes Fahrwerk als original, aber in meine LM musste ich weitaus mehr investieren. Jede der beiden ist einzigartig, aber müsste ich wählen wäre mein Favorit immer die Stone. Ich bin aber auch kein Fan von ewig verklärter Romantik.😀

.... und was spricht dagegen, Mandello erneut und trotz allem in Angriff zunehmen? Es gibt ja auch leichtere Guzzi´s! „Es ist nicht genug zu wissen, man muss es auch anwenden. Es ist nicht genug zu wollen, man muss es auch tun.“ (nicht von mir, sondern von einem gewissen (JWvG )) PS: Aber an den Fotos soll es mit der Freude nicht scheitern - schaun mer mal

Der Motor wurde zusammen mit Aprilia entwickelt und die haben seit Jahrzehnten Wasserpumpenantriebe mit Kunststoff-Zahnrädern. Das ist aus meiner Sicht nicht vergleichbar mir flexiblen Zahnriemen. Es sind sowieso massenhaft Kunststoffteile im Ölkreislauf, z.B. die Führungsschinen der Steuerkette. Auch der Peilstab ist aus Kunststoff 🙂

Genau so ist es. Ich wusste schon worauf ich mich einlasse mit der neuen Stelvio. Mir war klar das die nicht so unproblematisch wie meine V85 ist. Das es jetzt so dicke kommt hab ich natürlich nicht erwartet. Wenn das Motorrad dann wieder läuft und keine Zicken macht bin ich glücklich und hab ein tolles Motorrad was nicht an jeder Ecke steht...und wenn nicht gibt es bestimmt auch eine Lösung dafür. Gruß Boris

Ich würde dem Händler jetzt schriftlich eine Frist setzen. Es natürlich sein Recht nachzubessern, aber nur innerhalb einer angemessenen Frist.

Und nicht vergessen, dass die Stone oder Special ebenso herrliche Motorräder sind die in ihrer ursprünglichen Art sehr viel Fahrspass bringen. Ganz nebenbei auch herrlich gut aussehen! (Sorry, ich kann’s nicht lassen)

bis heute hast Du noch keine Antwort auf Deinen "Liebesbrief" an Piaggio... auch das zeigt, was kommen wird 😇

Piaggio und Kulanz im selben Satz, uh oh!

Dass Piaggio alles andere als kulant ist, ist ja leider bekannt. Das mit dem Lenkkopflager ist blöd, aber ich hatte Lenkkopflagertausch auch bei ner Suzi schon mit 22.000. Da war die Garantie aber auch schon vorbei und ich musste es selber zahlen. Was ich in Deinem Fall nur etwas befremdlich finde, sind die 800 EUR. Die Kegelrollenlager gibts für 100 EUR. 700 EUR Lohn? Hui, da wird mein Zahnarzt neidisch...

Guten Morgen Sam90 komm nach Birket bei Mengkofen, sind von dir etwa 100 km. Fahr um 8 Uhr los sonst gibts keinen Kaffe mehr. Da werden so viele sein, Das reicht dir dann wieder für ein Jahr. Grüße, mako PS: Ich komme immer mit einer BMW, Damit die Italienerinnen was zum bewundern haben.

Wenn der Fall nur 1 oder 5 Mal auf 5000 vorkommt, ist es menschliches Versagen, der Fahrer hat die Koffer nicht vorschriftsmäßig befestigt. Z.B. Das Schloß der Halterung nicht abgeschlossen. Grüße ,, mako

Parkplatz Hegaublick -

gibt 2-3 in und umradum !

Hallo Sam, willkommen im Forum mit der V7 Gruß aus dem Westerwald Willi

Absolut Verschleiß ! 😂 Echt Krass und Unnötig sowas, einmal mit dem Fettpinsel drüber und Ruhe wär. Wenns dann bei 30 tausend rum die Grätsche macht würde jeder Akzeptieren, So is es einfach nur unnötig...

De zwoa "Blasl-Buam" aus Losenstein an der Enns, der Schurl ( da Blasl-Wirt ) und sein Bruder Thomas kemman a.

Und das Lustigste war das Quickly Roulette😁 Man kauft für 1 Euro ne Zündkerze und Setzt diese auf eines der 6 Felder(jedes Feld ein anderer Gewinn) bleibt sie da stehen wo die Kerze liegt hat man Gewonnen! IMG_8747.mov

Fa. Löber kann ich auch nur in den höchsten Tönen loben !

Hallo Sam, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Moin Sam, willkommen hier im Forum und viel Spaß mit deiner Guzzi. Gruß aus Eisenberg Uwe

Benvenuto Sam, viel Spaß mit uns und deiner Guzzi. Gruß aus dem Schwarzwald Elmar

Mit neuem Lenkkopflager eine Nachmittagsrunde gedreht (und kamen dann doch 412 Kilometer zusammen: Gersthofen-Landsberg Lech-Füssen-Reutte-Richtung Fernpaß-Namlos Tal-Zurück über Garmisch Partenkirchen

Hallo zusammen, heute mal wieder eine wundervolle Abendrunde zur Löwensteiner Platte mit der V85TT und meine Frau mit der V7 genossen. Nette Benzingespräche mit Guzzisti die mit Griso, Bellagio und 1200 Sport dort waren: Auch einige 50er aus den 70ern waren zu sehen: Wie auch diese schöne Kreidler Florett: Gruß Matthias

Gestern war es endlich soweit und ich konnte mein Schmuckstück abholen. Dauerhaftes Grinsen im Gesicht beim Fahren. Herrlich 😊

Mit der Griso zur Kirschblüte im Markgräflerland.

Bestes Wetter für den Saisonstart.

Ich missbrauche mal das Thema. V7 IV Stone Corsa.

Mal den Thread wieder hochholen... Kurz vor Saison-Ende wollte ich den neuen Kentmere Pan 200 Film testen und nahm die gute Rolleiflex mit zur Sonntags-Runde (Hallwiler-See am Rand meines Heimat-Kantons Aargau). Der Film ist sehr kontrastreich, aber zumindest im 1. Bild sind die Schatten noch nicht "abgesoffen". Fun-Fact: genau an diesen Wiesen wo das Bild gemacht wurde, fliegen fast ganzjährig Adler, Falken und Milane auf der Jagd nach Beute auf den Wiesen und Feldern. Der Adler ist also in guter Gesellschaft...

Hab jetzt doch wieder die Einzelsitzbank drauf gemacht gleich mit einem update beim Tankdesign und Seitendeckel von der GT und Sport aus 1971 und 1972. Hab jetzt aber wieder die Soziusausleger dran gemacht. Der Auspuff ist nicht viel lauter wie der Mistral nur vom Klang etwas heller aggressiver. Montage ist sehr leicht bei guter Passform und anderer Krümmerführung. Alles natürlich TÜV konform 😀 Speichenräder kommen noch, gibt es ja jetzt bei Guzzi in schwarz. Gunter

Mega Umbau! Genau mein Ding! Jetzt noch Speichenräder drauf und dann gibts von mir eine 💯 Details zum dem XMASS Auspuff würden mich auch sehr interessieren. Ist aktuell neben dem Mistral der Einzige, der eine E5+ Homologation hat (wie auch immer der das geschafft hat).

Endlich traut sich einer 🤭 jetzt wenn ich es so sehe, denk ich mir auch bissl nackig... was wurde aus der Singlebank? Wie schon erwähnt, erste Eindrücke erwünscht 😁👍

Meine V7 II Bj. 2015 mit 8000 KM auf der Uhr, Anfang des Jahres von Privat im Top Original Zustand gekauft. Hat jetzt in einer Saison schon fast den Tachostand verdoppelt. (Die Saison ist ja noch nicht zuende !) Im Winter wird der Sattel umgepolstert, sonst, absolut langsteckentauglich. 👍

Das würden wir in der Werkstatt noch nicht als "Schaum" bezeichnen. Sondern nur als "Bläschen". "Schaum" sagen wir, wenn das Öl dermaßen mit Luft durchsetzt ist, daß es fast karamellfarben ist. Mit "Cappuccino" oben drauf. Ich sage es mal so: Wenn man routinemäßig das Öl wechselt, oder man ein paar Tausend KM damit gefahren ist, dann ist das Öl schon etwas dunkler und man würde das gar nicht sehen. Wenn wir in der Werkstatt mal neues, oder fast neues Öl ablassen (weil zB eine vom Kunden zurückgestellte Motorarbeit dann doch noch ausgeführt werden soll), dann sieht das auch so aus wie im Bild. Und zwar alleine vom Auslaufen, wo es sich bis zur Wanne mit etwas Luft mischen kann. Das gleiche passiert im Motor: Das Öl fließt von diversen Schmierstellen zurück in die Ölwanne, es ist heiß, damit recht flüssig und wird beim Ablaufen von der einen oder anderen Kante, Gussnaht etc. etwas verwirbelt, mischt sich mit etwas Luft und landet letztlich in der Ölwanne. Dort kann das Öl sich etwas beruhigen und die Luft geht nach oben raus, wird zumindestens unten nicht angesaugt. Was meint ihr, wie das Öl im Schauglas bei flotter Slalomfahrt aussieht? Zusätzlich ist ja noch diese Lochblende vor dem Schauglas. Bei jedem "Schwapp" durch die Löcher wird etwas Luft eingemischt. Vielleicht kommen die dort sichtbaren Bläschen überhaupt nur daher? @holger333: Das Eni 10/60 fahre ich auch. Entspricht den Vorgaben und ist zudem noch sehr günstig.