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Lange war die Tour geplant, aber die Eisheiligen kamen dieses Jahr pünktlich wie angekündigt und so wurden wir auf unserer Vercor Tour mit allem konfrontiert was das Wetter zu bieten hatte. Man beachte die Temperatur.🥶 Die ersten beiden Tage waren von Niederschlag jeglicher Art geprägt. Trotz Regen, Nebel und in den Hochlagen Schneeschauer wurde täglich gefahren. Erst am dritten Tag zeigte sich der Wettergott gnädig und verwöhnte uns mit etwas Sonne. Diese offenbarte den ganzen Zauber einer beeindruckenden Landschaft. Auf zum Comb Laval. Tunnel nach Tunnel folgen aufeinander. Sagenhafte Ausblicke. Dieser Tag entschädigte für die Regentage davor voll und Ganz. LG Uwe

100km Runde mit spektakulären Wolken.

Ich habe noch zwei Bilder von der Aktion. Auf dem ersten sieht man zwei Alu-Röhrchen, die ich mir passend abgesägt habe und über die Befestigungsbolzen geschoben und mit den Muttern festgeschraubt habe, damit der Triebling nicht aus dem Gehäuse rutscht: Und ein Bild nach Vollendung der Reinigung. Auf dem Zellstoff liegt der Distanzring. Davor und dahinter kommt eine Dichtung.

Hier nochmal fertig zusammengebaut und mit neuen Lenkerendspiegeln der V7 IV, die angeblich auch nicht für die V7 II passen sollten

Irgendwie scheint es dabei zu bleiben, die V100 ist ein echt gutes und schönes Motorrad und funktioniert super. Piaggio sollte die als Bausatz verkaufen, sodass man die selber mit Herzblut zusammenbauen kann.

Ich habe gerade den Anruf vom "Händler meines Vertrauens" erhalten. Der OT-Sensor war tatsächlich falsch eingestellt. Die "Mandello" läuft wohl wieder. Jetzt wird noch die Sitzbank abgepolstert bevor sie dort abgeholt wird. Vielen Dank für die schnelle Info. Gruß, Volker

Ich war mal eben in Amerika. 😁

Leider nicht, ich habe mich an das übliche Drehmoment für die Schraubendimension gehalten. Ich glaube es sind M8 mit Festigkeit 8.8, also 25Nm +10-15% weil man die Gewinde nicht ganz von der alten Schraubensicherung sauber bekommt und sie so etwas schwergängiger sind als im Neuzustand. Ich habe sie auch wieder mit Loctite mittelfest montiert. Meine Bandscheiben sagen nein ;-). Prinzipiell geht das sicher, aber die 4 Schrauben lösen dauert max. 2 Minuten und spart am Ende viel mehr Zeit. Vor allem weil du nicht das Hinterrad am Mitnehmer vorbeijonglieren musst ohne die Felge zu zerkratzen. Du musst nur bei der Montage beachten erst die Achse festzuschrauben und dann erst die 4 Schrauben vom Endantrieb. So ist sichergestellt, dass der Endantrieb im richtigen rechten Winkel zur Achse steht. Außerdem kannst du bei der Gelegenheit gleich die Verzahnung der Schiebemuffe mit MoS2-Fett fetten und fühlst dich danach richtig gut ;-).

Das ist doch der unvergessene Jeff Healey, den man in der letzten Sekunde des Clips sieht 🎸!

Die Eisheiligen haben sich endlich verzogen und heute habe ich die Dame vom Comer See mal wieder ausführen dürfen. Großzügige Runde über den Heiligen Berg (Kloster Andechs) um den Ammersee. Ich freu mich auf eine schöne Saison. Und wer jetzt schon im Urlaub ist: Einen schönen ebensolchen! Viele Grüße, Volker

Fehler gefunden! Das Kabel des Kurbelwellensensors war nicht richtig verlegt und die Steuerkette hat es beschädigt.

Wenige verstehen es.😜

Als Entschädigung für das " verlorene " S 🤣, Guzzi im Vercors 🤪 IMG_2008.mov LG Uwe

Guckst Du hier! https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-hjc-rpha-40-im-test-25232#1

@PasV4R Ja,Speed Twin war mal.Jetzt V100S mit einigen Anfangsschwierigkeiten die Ende 24 fast zur Trennung geführt haben.Seit ich ihr mit Scheidung gedroht habe läuft sie tadellos.👍🤣🤣 Gruß Hubert

Die Eröffnung des neuen Werkes am 4. September 2026 kann man kaum noch erwarten. Mit dem Werkumbau schlägt Moto Guzzi ein neues Kapitel auf. Technik, Qualität und Kundennähe werden auf ein neues Level gehoben – ohne die Seele der Marke zu verlieren. Das GMG dürfte der größte Moto Guzzi-Event aller Zeiten werden und Guzzi wird zum Erlebnis für alle Sinne..... Emotione e passione

Hallo Volker, wenn deine Thruxton eine gelbe Scheibe hat,sind wir uns schon mal begegnet 🤔 Eure beiden V100 stehen schon seit März 2023 beim Dippold,da frag ich mich: - Waren da noch ein paar Liter alter Sprit im Tank ? - In welchem Zustand sind die Batterien? - Wie schaut’s mit der Bremsflüssigkeit aus ,Wasseranteil gemessen? - Wurde der Ölstand Kardan kontrolliert ? Ich will den Teufel nicht an die Wand malen,bin aber ein gebranntes Kind 😩 Wenn alles gut ist wünsche ich euch viel Spaß mit den Guzzen. Schöne Grüße Hubert

Hallo in die Runde, nach dem Treffen ist vor dem Treffen - 10. Jubiläumstreffen 2027. Ich werde für das Treffen 2027 ein neues Thema aufmachen, wie üblich im Ordner "Veranstaltungen und Treffen". Bitte schaut dort rein wegen der Termin-Umfrage!! Und alles zum nächsten Treffen 2027 bitte direkt in dem neuen Thema posten. Klingenthal ist Geschichte🙂 Grüße Torsten

Ich bin am anderen Ende der Altersskala für Motorradfahrer angesiedelt mit Anfang 30 aber die Ausreden der Freunde kenne ich auch. Leider ist der Motorradführerschein heute für viele zu teuer oder die Familienplanung steht im Weg. Auch ich bin mir nicht sicher ob ich heute 10 T€ in Führerschein, Motorrad und Ausrüstung investieren würde wenn ich es noch nicht hätte. Gut, dass ich früh damit angefangen habe. Viele Freunde sagen mir oft, dass sie auch gerne fahren würden aber dazu kommt es meist nicht. Leider ist Zeit bei mir aktuell auch eher Mangelware, Kinder, Familie, gemeinsame Hobbys, altes Haus, Garten usw. aber ich versuche das Motorradfahren in meinen Alltag zu integrieren und habe mir ein Gespann zugelegt um auch mal mit den Kindern unterwegs zu sein. Ab und zu kann ich meiner Frau einen Tag Motorradfahren aus den Rippen leiern und ich arbeite freitags nicht wenn die Kinder in der Kita sind da habe ich dann einen Vormittag für mich. Ansonsten bin ich aber auch einfach gerne alleine unterwegs, diese Ruhe fehlt mir sonst oft im stressigen Alltag. Einfach mal mit oder ohne Zelt auf dem Motorrad los ohne genaue Zeitplanung der Sonne entgegen, dass ist aktuell leider nur ein Traum aber die Zeit wird hoffentlich wieder kommen, das Nordkapp, Schottland und Wales werden dann hoffentlich noch da sein. Demnächst wird mit meinen beiden Großen (5 und 3) im Garten Probe gezeltet und dann soll es mit dem Gespann und Zelt auf einen kleinen Camping-Ausflug in der Umgebung gehen. Auf einigen Touren bin ich gemeinsam mit meinem Vater unterwegs, der auch im besten Motorradfahr-Rentner-Alter ist. Natürlich ist es manchmal mit Kompromissen verbunden gemeinsam unterwegs zu sein, aber wer weiss wie oft wir sowas noch zusammen machen können. Wenn ich mir vorstelle, meine Kinder würden mir später sagen, die wenige Zeit für Auszeiten möchten sie auch noch alleine durch die Gegend tuckern und wir fahren zu gleichen Zeit mit dem gleichen Hobby in getrennte Richtungen, da bricht das harte Papa-Herz dann vielleicht doch ein bisschen...

finde die beiden Doppeluhren super, ansonsten mag ich aber auch diese kombinierten Tachos als Kompromiss hier der meiner Bellagio, leider ohne Drehzahlmesser: in der Griso dann mit DZM was die reine Optik angeht, fand ich die moderne V7 Baureihe in den ersten Jahren am schönsten, die neuen sind irgendwie so rundlich geworden, jemand schriebe oben was von Babyspeck 😁

Die Aussage oben, gilt auch für die Sitzbank, zumindest bei der V7. Ob das bei der V100 ebenfalls so komplex ist, weiß ich nicht. Wollte es mal gesagt haben, bevor hier noch jemand den Helden spielt und den Austausch der Sitzbank auf eigene Faust versucht! @The Mandellorian Hoffe deine Bestellung ist bald da!

Ich bin auch ein bekennender Fan der Doppeluhren. Die von Triumph mag ich besonders, am besten noch mit gegenläufigen Zeigern 🤤 Ist einfach kultiger ("klassischer") und hätte auch bei der Stone ganz gut ins Gesamtbild gepasst. Und wenn man schon den Schritt in die moderne geht, hätte es auch ein TFT statt dem ollen LCD getan. Ich beobachte mich allerdings bereits eine Zeit selbst und merke das ich gefühlt nur auf den Tacho schaue um zu sehen ob auch "N" leuchtet. 🤣 Warum in drei-teufels-Namen Luigi allerdings auf die Idee kam das Ding zu versetzen ist mir bis heute ein Rätsel. Vor allem jetzt mit der Corsa Kanzel wirkt es noch eigenartiger 🙈 Da werd ich mir wohl doch mal das Zentrierungskit besorgen müssen 🤪

Also wenn ich mit meiner 2022 Special fahre, freue ich mich jedes Mal wie Bolle über die beiden runden Instrumente. Klar sie ändern nichts am Fahren an sich, aber es sieht einfach toll aus. Einer der vielen kleinen Steinchen, die die V7 so besonders machen.😃

Tägliche Kurverei durch Mittelitalien. Leider wurde sie am Samstag auf 300 km, 9 Grad und viel Regen völlig eingesaut.

Apropos Öl was macht eigentlich Timmy der Ostsee Wahl...🫣

Vorbereitung zur großen Tour Eigentlich mag ich keine Gepäckträger-/Systeme an der Guzzi. Mit reicht ein alter wasserdichter Kanu Gepäcksack der zwischen Sitzbank und Rücklicht befestigt wird. Für eine 16 tägige (Baltikum)Tour ist doch etwas mehr Gepäck nötig. Um dieses entsprechend besser zu sichern habe ich mir vom Baumarkt Schraubösen mit Innen- bzw. Außengewinde besorgt. Zusätzlich eine 6mm Gewindestange mit passenden Unterlegscheiben, Sprengringen und Muttern. Die Verschraubung der Stoßdämpfer entfernt. Die genannten Teile montiert und gekontert sowie die Schraubösen mit Innengewinde montiert. Die Gewindegänge am Gepäckträger mit den Schraubösen mit Außengewinde versehen. Fertig sind die massiven Befestigungspunkte. Nach der Tour kommt der Gepäckträger schnell wieder weg!

Bis gestern waren wir im Wendland auf der K(ulturellen) L(and) P(artie) mit Familie und Freunden mit Wohnwagen, VW-Bussen und PKW mit Dachzelten, heute sind wir (meine Lieblingsmenschin und ich) auf´m Campinplatz in St. Peter Ording. Leider nicht mit motorisiertem Zweirad, aber auch mit Zweirad.

um auf die Eingangsfrage zurückzukommen: Bei den frühen Modellen wurde wohl ab und an der Abstand des OT-Sensors im Werk nicht korrekt eingestellt, hier gab es seinerzeit ein Rundschreiben von Piaggio, der Abstand muss auf 0,6mm eingestellt werden. Würde zumindest zur Fehlerbeschreibung passen, da bei zu großem Abstand kein Impuls und somit kein Zündfunke gegeben ist...ein Fehlercode in der Ecu wird nicht zwingend gesetzt...

Ich hatte eine richtig tolle Rückfahrt bei bestem Wetter und bin nach 430 km wieder zu Hause. Ich habe noch das tschechische Erzgebirge mitgenommen (mit einem Abstecher auf den Klinovec), bin bei Altenberg wieder nach Deutschland eingefahren und dann über Glashütte und Pirna sowie 80 km Autobahn nach Hause gefahren. Wir sind schöne Touren gefahren. Morgens war es bei nur 5 Grad zwar ziemlich kalt, aber dafür sind wir kein einziges Mal nass geworden. Es war eine tolle Truppe – ich freue mich jetzt schon auf nächstes Jahr! Viele Grüße Matthias

Mal eine schöne Testrunde 250 Km gedreht. Nach den Upgrades , läuft sie wie ein Traum .

Moin, heute eine GRISO Runde... 180 km sind schnell gefahren... und Straßen leer Wetter passt Spitze. Meisenheim besucht, hier gibt es noch eine Mohren Apotheke 😇 und ab auf die kleinen Straßen im Hunsrück. Gruß Holger

Gestern beim Gustav Adolf Denkmal gesehen: Eine sehr kreativ bepackte Bonnie aus Norwegen. Jetzt weiß ich, wie ich ganz nebenbei ein Fahrrad mit dem Motorrad transportiere. Besonders charmant finde ich die hölzern nach hinten gelegte Beleuchtung und Kennzeichen.

Noch ein Vergleich mit Kawasaki: Warum verbauen die bei ihrem auf Kundenwunsch wiederaufgelegten Retromodell Z900 RS SE ein Zwei-Becher-Instrumentensystem ? Weil´s konsequent zum Stil dieser Maschine paßt. Und wenn Kawa einen Lieferanten für dieses Zwei-Becher-System findet, könnte das sicher für Piaggio auch möglich sein - wenn man nur will. So schaut die Kawa 900 RS ES aus https://www.kawasaki.de/de_de/Motorcycles/Retro_Sport/Z900RS_SE_2026.html - m.M.n. eine feines Teil, nur der Wasserkühler stört mich, die alte Zephyr 1100 war schöner. Nun zur V 7 Sport: Seit 2026 gibt es diese Moto Guzzi auch in einem feurigen Rot; 850 cm³ Hubraum hat sie wie die erste LeMans, Kraft und Gewicht sind ähnlich, Zwei-Becher-Instrumente und nachgebaute LeMans Gußfelgen dran, noch ein paar "LeMans"-Pepper links und rechts auf den Tank - fertig ist die Nostalgiekutsche par exellance. Muß ja kein "Rennerle" sein wie die selige Ur-LeMans. Bei Gedanken an ein solche Guzzi flüstert mir ein Troll ständig ins Ohr "die willst Du haben" ; ich dreh jetzt dann mal ne Vormittagsrunde mit meiner V 7 III Special ( EZ 04/2018 ), der mit dem Wilbers Fahrwerk gepimpten, und denke darüber nach. Kann man die "Doppelinstrumente" der 850 Special der ersten Serie samt Innenleben auf die neue Sport umsetzen ? Die Elektronik der V7 Sport müßte doch in den beiden Bechern Platz finden ? Darüber werde ich mal mit dem Stefan Bronold vom Radical Speedshop plaudern müssen ?

Kurzer Bericht - Finale Tour 2 - Erzgebirge 242 km, Start bei kühlen 5 Grad, hat etwas gedauert bis es heller und angenehmer wurde, aber komplett trocken. Der Wettergott war doch über die Tage gnädig. Motorrad Museum in Zschopau auf Schloss Wildeck, schöne Kulisse und interessante MZ / DKW Exponate. Einkehr im Kalkwerk an der B101/ Nähe Marienberg. Gestärkt ging es auf die restlichen 100 km. Viele schöne Kurven Abschnitte durch das Erzgebirge, das war was für das Guzzisti Herz. Auch wenn wir nur zu Sechst waren, es hat richtig viel Spaß gemacht😀

Moin, heute erst einmal wieder die passende Ausfahrt in den Hunsrück. Das Motorradfahren mache ich nun seit 1968 mit der 50er und seit 1972 mit Moto Guzzi und auch einigen anderen Motorrädern, die größere Emotionen auslösen... wie Norton, Triumph, Ducati u.a.m. Zum Nachrechnen habe ich keine Lust, denn alles sind nur Zahlen... Wichtiger ist für mich, wie man sich fühlt... Motorradfahren macht alterslos und klassenlos, wenn man die richtigen Freunde gefunden hat und immer wieder alte und neue Freundschaften hat. In 1952 bin ich in Hamburg geboren; meine Oma, hatte als erste Frau in Hamburg mit jungen 18 Jahren eine neue Harley Davidson gefahren...von ihr habe ich mein Benzin im Blut. Meine Frau ist 17 Jahre jünger, wir haben eine 17jährige Tochter, mein Großer ist jetzt 38 Jahre und mein Freundeskreis ist meist 15 bis 20 Jahre jünger als ich. Auch mit 40 Jahren gibt es schon viele Alte.... von ihrer Einstellung und Aktivitäten . Meine Anreisen mache ich meist alleine, um mich aufs Fahren zu konzentrieren und viele tolle Dinge zu sehen und mein Tempo, Pausen, tanken... wann ich es möchte. Am Ziel treffe ich dann meine Freunde und Bekannte. Ausfahrten wie z.B. in der Mandello Woche dort auch gerne mit 2-3 anderen, wo ich auch weiß, wie jeder von denen fährt. Eine Anreise mal nach Mandello gemacht, mit 3 anderen Guzzisti, machte es anstrengender; von einem haben wir uns unterwegs verabschiedet, der nur hinterher trödelte... aber angehalten und Bescheid gegeben und er kannte die jeweiligen Ziele. Aber zuvor war es echt stressig, ihn immer im Auge bzw. Rückspiegel zu behalten. zum Glück fährt dieser heute eine Indian 😂 Das machte Stress und meine anderen beiden Mitfahrer und ich hätten uns nur weiter ärgern müssen. Gemeinsame Ausfahrten bei Motorradtreffen mache ich jedoch gerne mit. Mit unserem Moto Guzzi Gespann machen wir, meine Frau und ich öfter mal eine Woche spontane Reisen, Übernachtungen in Pensionen oder über Internetbörsen was nettes gefunden. All meine 28 x zur TT auf die Isle of Man, von 1968 fast jedes Jahr; fuhr ich immer OHNE Zelt, weil ich auch das Wetter dort kenne. Die ersten Jahren auf einem Bauernhof bei Peel, später dann in kleine Pensionen die ich zuvor buchte. So hatte ich meist nur meinen Tankrucksack und eine Hecktasche dabei und konnte flott fahren, schon auf der Anreise. Nur in den ersten 3 Jahren habe ich auch mal Motorradreisen mit Zelt gemacht oder später natürlich mal auf ein Wochenende bei einem Motorradtreffen, meist bei den Guzzi Treffen bei Kassel. Reisen mit Zelt: damit habe ich jedoch schon früh aufgehört, weil ich mehr Spass am Fahren hatte und das nicht mit einem Riesenberg mit Zelt und Ausrüstung hinten drauf. Gerne flotter, auch heute noch, dafür die nötigsten Klamotten, minimalisiert, die man in Seitentaschen und Tankrucksack drauf bekommt. Nette, kleinere Unterkünfte, nach der Fahrt mit Duschen und entspannen und gutem essen und trinken. Alle Jahre gefahren, keine Pausen... oder Auszeiten, Motorradfahren hält jung und aktiv. und, wie Boris geschrieben hat: ein Motorradgespann ist immer vorhanden und bleibt als mögliche Reserve. Möchte ja auch meine 111 Jahre erreichen, mindestens😇 Gruß Holger

Da hast du jetzt aber schön mein Kopfkino in Gang gesetzt. Hoffentlich ist die Vorstellung spätestens zum Abendessen beendet 😂

Zelt und Schlafsack habe ich seit Ende meiner BW-Zeit hinter mir gelassen: Mehrtägige Winterbiwaks auf dem Truppenübungsplatz Hohenfels, letztmals im März 1975 gaben mir den Rest. Bin bekennender Bettschläfer und Warmduscher, bevorzugt in einem schönen Quartier mit guter Gastronomie - das darf auch mal ein paar Euro kosten; einen Teil dieses Geld sparte ich seit meinem Kirchenaustritt im Jan 1981 rein. Unsere Truppe fährt gerne mit, wenn´s ein anderer organisiert; denn Team wird so buchstabiert toll, ein anderer macht´s ! Verabreden geht ganz einfach: z.B. suche ich ein Tagesziel mit Einkehrmöglichkeit und eine Strecke dorthin und retour aus, verbreite diese Idee mit Hilfe der neumodischen Medien im Freundes- und Bekanntenkreis mit der Bitte um Ansage wer mittut wegen der zu bestellenden Plätze; meistens klappt´s. Wenn´s nur mit Kaffee-/Eiseinkehr sein soll, dann ist der dabei,der pünktlich mit genug Sprit in Tank am Startort ist. Sonntags fahre ich nicht gerne, außer es sind wichtige Termine wie das Franken-Bayern-Treffen; habe als Rentner während der Woche genügend Zeit durch die Lande zu gondeln. Größere Reisen plane ich nur in kleiner Besetzung, bis zu 5 Mann, meist aber zu Dritt - so im September 2025 nach Sardinien und heuer von 28.06. bis 07.07. vom Bayerischen Wald aus über´s Mühl- und Waldviertel zum Kirchberger Moto Guzzi Treffen und heimwärts über Losenstein/Enns. Bin auch mit Nicht-Stammtischlern und Fremdfabrikatsfahrern unterwegs - it´s the man, not the machine ! Noch mach ich´s gerne - auch das wird dereinst mal vorbei sein.

Hallo Matthias, ich denke auch es liegt vor allem an Zelt und Schlafsack...ich bin auch in dem Alter wie du und viele meiner Kumpels (Motorradclub) auch. Wir sind bei unseren Ausfahrten aber immer noch so 15 bis 20 Leute (mit den jüngeren) fahren in kleineren Gruppen, aber halt dann im Hotel. Das ist bei mir aber schon ewig so, Zelt geht nicht aber viele schwören da drauf...jeder wie er will. Ich hätte auch gar kein Motorrad wo das ganze Campingzeug draufgepackt werden kann. Grüße Klaus

Moin. Ich fahre am liebsten sowieso alleine. Bis die sich entschieden haben wann die losfahren wollen bin ich schon die ersten 150 km gefahren. Unterwegs kann ich dann fahren solange ich möchte und nicht alle 150 km Pause weil die rauchen oder pinkeln müssen. Andersrum kann ich auch einfach mal anhalten wenn ich einen schönen Ort oder Café sehe. Im Zelt hab ich vor 20 Jahren zuletzt geschlafen. Kostet mich auf einer Tour viel zu viel Zeit mit Auf und Abbau und auch Platz auf dem Motorrad. Auch möchte ich in einem vernünftigen Bett schlafen und Duschen können.Ist in Zeiten von Booking auch einfach und für einen schmalen Euro zu haben. Bei mir ganz klar Bequemlichkeit. Gruß Boris

...oder liegt´s an der Aktivitätsfreudigkeit des Importeurs ? Der frühere MG Importeur Fritz Röth aus dem Odenwald hatte in Mandello del Lario soviel "Macht", daß er mit den deutschen Händlerkollegen im Rücken die Fertigung der Mille GT durchdrücken konnte - wie die Legende so schön besagt. Auch war die Händlersituation in der guten alten Zeit vor dem Piaggioeinstieg eine andere, nämlich eine bessere: Die waren zwar kleiner, aber durchweg gute Werkstätten und vor allem mehr als heute - und konnten von ihren Margen leben. Falls jemand zu Fritz Röth nix einfällt, hier Info zu ihm https://falcone-club.de/zweirad-roeth-mit-fritz-roeth-moto-guzzi-importeur-fuer-deutschland-1965-bis-1973-und-1996-bis-2000/ Zur derzeitigen MG-Händlersituation in Nord- und Ostbayern: Der meinem Wohnort nächste MG-Vertragshändler sitzt in 100 km Entfernung im niederbayerischen Binabiburg, ein weiterer 131 km weit weg im mittelfränkischen Keidenzell westlich von Nürnberg, noch einer 142 km weg im oberfränkischen Leutenbach-Dietzhof und noch einer im tschechischen Susice, das sind 160 km einfach; in 200 km Entfernung in Untersiemau bei Coburg sitzt noch einer; der nächste MG Servicepartner ist im mit 55 km "nahen" Straubing. Einen Verkäufer von "grau" importierten Guzzen und Aprilias gibt´s noch im 100 km entfernten Deggendorf. Das ist schon a bisserl arg dünn besetzt für den nord-und ostbayerischen Raum von westlich von Nürnberg bis an die tschechische Grenze und runter bis fast zur B 12 ( München - Passau ). Da ich vom früheren ( von 2017 bis 2024 ) MG Vertragshändler im Raum Regensburg Details der von Piaggio angebotenen neuen Händlerverträge und Einkaufskonditionen kenne, wundert es mich nicht wenn sich zu diesen Bedingungen kaum mehr ein Vertragshändler finden läßt. Piaggio sitzt da auf einem sehr hochbeinigen Roß !!!! Und Pferdebeine sollen sehr empfindlich sein, ganz besonders gegen Schläge ?!

Stelvio vor dem Belvedere... und auf der Furka Passhöhe. Wunderschöne Alpenseen... auch bei der Heimfahrt. LG Uwe

Grüße aus Rothenburg a.d.Tauber. Heute mal erweiterte Hausrunde 😁

Gruß vom nördlichsten Zipfel Ölands

Bei der heutigen Tour eine Pause am Yachthafen in Bornholm eingelegt.

Bin um 15 Uhr nochmal in die Fränkische gestocht, bis Altdorf über die A6, dann rauf bis Würgau, wieder runter bis Hormersdorf, und dann aus Zeitnot über die A9 wieder heim, um wenigstens nur 1 Stunde zu spät zum Abendbrot zu Hause zu sein 😊 280 schöne km (minus Autobahn) sinds geworden.

Südtirol

heute mal den Affen raus gelassen

Es ist zwar nicht San Francisco, aber die Rheinbrücke in Emmerich sieht auch imposant aus. Und von da aus lassen sich schöne Touren starten. Heute mal nach Holland. Am Rhein lang gibt es echt schöne Ecken. In Tolkamer gibt es eine schöne Promenade mit tollen Möglichkeiten für das leibliche Wohl. Grüße an alle Guzzisties und heute besonders an die Nachbarn in Holland. Da fahren einige Guzzies umher😀

Eine kleine Feierabendrunde durch den Landkreis Hildesheim. Hier gibt es herrliche Ortschaften 😉

Vielen Dank für die Genesungswünsche! Klar mache ich langsam. Zum Glück wohne ich in einem Mainzer Vorort direkt am Stadtrand. Wie fit ich bin merke ich gleich am Handling des Mopeds. Was nicht geht, geht nicht. Ansonsten habe ich so zwei/drei Routen mit Variations- und Rückfahrmöglichkeiten. Da passe ich die Länge des Ausfluges ggf. an. Und mein Spielzeugauto wird auch ausgeführt und geradelt wird auch. Wobei letzteres nur oder erst in zaghaftem Umfang geht. ;-). Hauptsache es geht was. https://strava.app.link/GoNFfG3nQLb Grüße aus Mainz René