PasV4R

Auf unsere Mandello´s haben wir beide mittlerweile die 6.000km-Marke überschritten. Mit meiner Harley und der Indian Scout meiner Freundin haben wir auch schon jeweils über 8.000km "gerissen". Und da ist 2026 noch lange nicht Schluss... Kurzer Zwischenbericht: Die V100 meiner Freundin läuft, seit der OT-Sensor ordentlich eingestellt wurde, problemlos. Demnächst wird das tiefe Fahrwerkt von Wilbers verbaut. Der Seitenständer ist bereits gekürzt. Meine V100 S läuft ebenso mängelfrei. Ich habe diese Woche aber am Lenker den linken Schwingungsdämpfer verloren. Ich denke, dass der bei der Montage im Werk nicht richtig festgezogen wurde. An meiner Mandello muss ich den Gasgriff alle 1.500 Kilometer etwas einölen. Sonst geht er nicht mehr automatisch zurück. Beide Mobbeds machen uns sehr großen Spass. Allerdings gehen mir die "kleinen Probleme", die wohl in der Fertigung mangelhaft ausgeführt wurden, ziemlich auf die Nerven. Jetzt bin ich so um die 700.000km insgesamt mit allen Mobbeds (die ich jemals hatte) herumgedüst, solche Fertigungsmängel hatte ich bislang noch nie...

Mir auch bitte, das Originalteil ist schlichtweg eine Frechheit... Ich schreibe in den nächsten Tagen mal ein Feedback über unsere beiden V100 Mandello´s... In fast drei Monaten sind wir auf unseren beiden V100 Mandello´s jeweils fast 5.000 Kilometer gefahren. Sie machen tatsächlich sehr viel Spass - es ist jedoch nicht alles Gold was glänzt...😐

Echt..., 3 cm...? Ich hätte so an 1,5 - 2,0 cm gedacht. Danke, diesen Fachbetrieb suche ich gerade... Bislang hat jeder "Fachbetrieb", der ALU-Schweißarbeiten anbietet, die Kürzung des Seitenständers abgelehnt... Wo hast Du denn das machen lassen?

Das Lenkkopflager meiner Thruxton 1200 wurde 2026 nach 61.000km gewechselt... Nur mal so zum Vergleich...

Hhmmm, wie wäre es denn mal mit einer Probefahrt...? Als ich mir meine 2018er Triumph Thruxton 1200 gekauft habe, wurde sie gerade in der Motorradzeitung beim 50.000km - Test völlig verrissen... In meinem Bekanntenkreis hat mich jeder für blöd erklärt, als ich sie mir trotzdem gekauft habe... Die sieht halt genial aus und die Probefahrt war halt endgeil... Jetzt hat sie über 60.000km auf dem Tacho und lief bislang tadellos... Mein Sohnemann schielt schon darauf... Im Mai 2026 haben wir uns zwei Tageszulassungen 10/2024 zugelegt. Eigentlich wollten wir zwei neue Ducati V2S Multistrada, da mein Mädel aber etwas kürzer geraten ist, sind wir mal durch den Laden geschlappt und haben die V100 Mandello gesehen, die wir überhaupt nicht auf dem Schirm hatten. Nach ner Probefahrt war die Multistrada dann doch Geschichte... Die V100 passt erheblich besser zu uns. Wir haben jetzt knappe 1200 km auf dem Tacho (es wären erheblich mehr, aber den ersten Service-Termin nach 1500km haben wir erst für den 22.06.2026 bekommen...). Mein Händler meint, dass die angebotene Garantieverlängerung auf jeden Fall abgeschlossen werden sollte. Man weiß ja nie... Auf meinen Hinweis auf den nicht durchgeführten Service (1500km) nach dem ersten Jahr ab EZ (2024) meine er, dass bei "Tageszulassungen" von MotoGuzzi nicht so eng gesehen wird, sofern der Händler da entsprechend bestätigt... Bisheriges Fazit: Ich bin von dem Bike (ich habe die "S-Version") schwer angetan. Als alter 2-Zylinderpilot kann ich nur sagen, dass die V100 Mandello genügend Dampf aus dem Keller hervorzaubert und mächtigen Spass macht. Mein Mädel macht die Fahrerei mit dem Teil (ohne "S") auch sehr großen Spass, jedoch ist ihr die Karre derzeit noch etwas zu hoch (trotz dem 2cm Tieferlegungs-Kit von Moto Guzzi). Die Sitzbank wurde vom Sattler bereits abgepolstert und eine Gel-Einlage wurde zudem verarbeitet. An die Rangiererei im Stand kann sie sich nicht so ganz gewöhnen... Seit heute haben wir den "Tieferlegungskit von Wilbers" im Haus, der demnächst montiert wird. Einen Seitenständer habe ich bei Ebay auch gleich gekauft, der wird gerade vom "ALU-Schweißer" fachgerecht gekürzt... Dann sollte es eigentlich funzen... Ich bin ersma froh, wenn der 1500er Service gemacht ist, dann kann endlich angegaaast werden...

Gleich noch eine Frage. Meine bisherigen Fragen wurden hier im Forum zu meiner vollsten Zufriedenheit beantwortet.👍 Hierfür mal schönen Dank! Es gibt ja so die diversen verdächtigen Anbieter, die Lenkererhöhungen für die V100 Mandello anbieten... Auf allen Seiten steht dann drin, dass zuerst überprüft werden sollte, ob Bremsleitungen, Kupplungszug, Elektronik etc. ausreichen oder ggf. gegen längere Leitungen/Züge ersetzt werden sollten... Ich rolle das jetzt mal von hinten auf... Welche Lenkererhöhung (für meine Mandello) bzw. Vorverlegung zum Fahrer (für die Mandello meines Mädels) kann problemlos montiert werden, ohne die Züge und Leitungen zu verlängern...? Im Voraus schon mal vielen Dank!

Danke für den Tipp, welche Innentaschen hast Du denn...? Moto Guzzi bietet ja keine an, oder habe ich da was übersehen? In der Bucht gibt es aber so einige...

Gibt es hier auch Beispiele, bei denen diese Koffer nicht herunterfallen? Gerade in Foren werden oft ja nur negative Dinge geschrieben. Wenn was funktioniert, redet keiner darüber. Vor ein paar Wochen hat mir ein V100-Fahrer das Koffersystem bei der Kathi-Bräu in Heckenhof gezeigt. Da hatte ich schon den Eindruck, dass das alles etwas schwietiger zu montieren ist. Ich habe die Koffer aber geordert, weil sie halt 'clean' aussehen... Ich bin gespannt....🤔

Klar, das ist halt immer so ein Ding... Das kommt halt immer darauf an, wieviel Kilometer man so über die Saison fährt... und was man bereit ist auszugeben... Fahre ich nur 5.000km trockene Kilometer im Jahr, dann ist es eigentlich Wurst, wie lange der Reifen hält. Da hole ich mir einmal pro Jahr irgendeinen Satz. Auf meiner 1200er Triumph Thruxton hat der Angel GT ca. 3.500km gehalten und war, mit Verlaub, ein teurer und beschissener Schlechtwetter-Reifen. Ich habe dann auf den Conti Trial Attack III gewechselt. Der hält ca. 10-12.000km und ist ein genialer Allrounder... Bei 20-25.000 Kilometer pro Jahr ist das für mich auch eine Kostenfrage...

Ich suche mir einen Navi-Halter für mein TomTom - Navi, welches ich mir an meine V100 Mandello montieren möchte. In der Bucht tummeln sich ja so einige Halter mit unterschiedlicher Funktionsweise herum. Es dürften hier ja so einige Eigentümer geben, die mit einem TomTom-Navi herumfahren. Welchen Halter habt ihr denn so und würdet ihr euch den Halter nochmal kaufen bzw. eine Kaufempfehlung dafür abgeben? Mich interessiert es, - ob der Halter problemlos an- und abmontiert werden kann (er wird zwischen Harley, Triumph Thruxton und der V100 häufig wechseln). - das TomTom die Sicht zum Display/Tachoanzeige nicht verdeckt - fest sitzt und nicht wackelt - und so weiter und so fort.... Vielen Dank für euer Feedback...

Wurde an der V100 Mandello bereits der Bridgestone T31, T32 oder T33 gefahren? Die Reifen von Bridgestone waren an meiner Honda ST1100 PanEuropean echt super. Laufleistungen von über 10.000km bei Wind und Wetter sowie ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis haben mich schwer beeindruckt.

Hallo Ralf, vielen Dank. DAS wollte ich hören. Gruß Volker

Hallo Frank vielen Dank für die Mühe. Gruß, Volker

Hallo Frank, vielen Dank für die schnelle Rückantwort. Kannst Du mir mal sagen, welche Sitzhöhe Du nun beim Motorrad hast, wenn sie gerade steht? Es wäre wirklich sehr interessant für meine Freundin. Schöne Grüße Volker

Jetzt schieße ich gleich die 2. Frage hinterher... Die V100 meines Mädels wird wohl tiefergelegt. Hat schon jemand den Tieferlegungskit (Federbein und Gabelfedern - 30mm tiefer) von Wilbers verbaut? Gibt es bereits Erfahrungen, ob der Seienständer gekürzt werden muß - wenn ja, wieviel...?