Klaus Dieter Posted April 23 Share Posted April 23 Ich hab gestern meine Räder ausgebaut, dabei festgestellt das das lenkkopflager so schwergängug ist wie, übertrieben gesagt, eine klemmen de küchenschublade. Laufleistung jetzt 7200 km. Werde das gleich mal öffnen um zu sehen was da los ist. Ich hatte das schlechte fahrverhalten mit den abgerubbelrem Vorderradreifen in Verbindung gebracht. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted April 23 Share Posted April 23 Heute habe ich an der California noch nix gemacht, aber schon gestern: Voll getankt und Reifenluftdruck richtig eingestellt. Heute werden wir tun: Um Zehne startet in Regenstauf ein Dreierzug eine Kirschblütentour in die Fränkische Schweiz. Kanntad leicht a sa, daß uns auf dene ca. 350 km a a poar Schäuferla in Quere kemman: De hoab´n dann koa Chance den heutigen Toach zu´n übaleb´n. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gerri_retz Posted April 23 Share Posted April 23 Hi! gestern war das 30.000er bei meine v9 roamer dran, alle öle plus bremsflüssigkeit! rätselhaft was wieviel jetzt wirklich in den endantrieb reingehört? hatte mir mal 160ml notiert, und im werkstättenhandbuch 210ml vorgefunden, die haben senkrecht stehend auch reingepasst. Alles dicht!! Ventile klingen noch gut, das mach ich dann wenns wärmer wird. ciao gerri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rubberduck 2 Posted April 23 Share Posted April 23 Felgen vom Polierer geholt und eingebaut. 6 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gysmo Posted April 23 Share Posted April 23 Heute die ersten Sichtcarbonteile an die Stelvio gebaut. Freu😀 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
The Mandellorian Posted April 23 Share Posted April 23 Sehr schön, darf man fragen wo Du die Teile bestellt hast. Gruß CH Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted April 23 Share Posted April 23 Bremsflüssigkeit gewechselt und Stahlbus Entlüftungsventile, kein rumgetropfe keine Sauerei ! Gruß , mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas Schilling Posted April 23 Share Posted April 23 Getriebe ausgebaut um Wellendichtring vom Getriebe zur Kupplung hin zu wechseln Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
philipp404 Posted April 24 Share Posted April 24 Putztag 😍 6 2 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MGNeuling Posted April 24 Share Posted April 24 (edited) vor 13 Stunden schrieb philipp404: Putztag 😍 [...] Den Putzzwerg musst du mir mal ausleihen 😏 Edited April 25 by MGNeuling Zitatbereich bereinigt 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Paolo Posted April 25 Share Posted April 25 Früh übt sich mit putzen wenn man ein Guzzi-Fahrer werden will...😄 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unbekannter Nr.2 Posted April 25 Share Posted April 25 …und die kleinen Fingerchen kommen in jede Ecke. 😄 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sine88 Posted April 26 Share Posted April 26 (edited) Heute ein Windschild verbaut. Nimmt wirklich etwas Druck von der Brust. Am meisten bin ich von der Sitzposition mit der Agostini- Fußrastenanlage begeistert. Edited April 26 by sine88 5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted April 27 Share Posted April 27 (edited) Letztes Wochenende Ölwechsel bei der V85TT selbst gemacht, Bremsscheibe vorne links ausgetauscht sowie auf K&N High-Flow Dauer-Luftfilter gewechselt. Alles funktioniert wunderbar. 4,5L Verbrauch, auch wenn der Adler flott unterwegs ist. Das Öl ablassen fiel mir schwer, da der Ablass mir nicht als tiefster Punkt erschien. Es kam immerwieder noch was raus als ich den Starter drehen lies. Wie ist da eure Vorgehensweise? Spült ihr durch, nehmt ihr Motorwäsche, lasst ihr was von dem alten Mock drin? Heftig gestolpert bin ich daran, dass eine der Werkstätten, welche die Garantie-Services gemacht haben eine der vier Luftfilterkastenklemmen einfach weggelassen haben, den Ölfilterdeckel sowie die vier Schrauben für die vordere Achsklemmung beschädigt hatten (garantiert mit mehr als 10NM angezogen). Dazu kommt dass vor knapp einem Jahr ich die Lenkkopflagerabdeckschraube verloren hatte, weil die Werkstatt sie wohl garnicht angezogen hatte. Also ich ganz persönlich bin fertig mit Werkstätten. Gerade bei den Preisen erwarte ich mehr Zuverlässigkeit. Wer weiß inwiefern beim Ventilspiel geschludert wurde?! Bei zukünftigen Fahrzeugen wird es wohl bei der Erstinspektion bleiben, den Rest mache ich selbst. Edited April 27 by Major B. Kloppt 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted April 27 Share Posted April 27 Heute das Lenkkopflager an meiner Stelvio gewechselt. Die ist von August 25 Laufleistung Knapp 7tsd.km 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Major B. Kloppt Posted April 27 Share Posted April 27 (edited) vor 17 Stunden schrieb Klaus Dieter: Heute das Lenkkopflager an meiner Stelvio gewechselt. Die ist von August 25 Laufleistung Knapp 7tsd.km Ich fühle deinen Schmerz. Meines (v85tt) kam zum Glück "erst" nach 30k, also auch viel zu früh. Ist wohl im Aprilia-Werk nicht anders als in Mandello. Edited April 28 by Major B. Kloppt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motorradschneiderle Posted April 28 Share Posted April 28 vor 13 Stunden schrieb Major B. Kloppt: Ich fühle deinen Schmerz. Meines (v85tt) kam zum Glück "erst" nach 30k, also auch voel zu früh. Ist wohl im Aprilia-Werk nicht anders als in Mandello. Meines ist bei aktuell 18.000 Kilometer über den "Lech" bei der V100S 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted April 29 Author Share Posted April 29 (edited) Moin, heute meine V85TT zur 20.000km Inspektion zum Wieser gebracht .Als Ersatz Fahrzeug eine V85 Strada mit 8km übernommen. Lenker hat eine andere Position. Was mir nicht gefällt ist das neue Dahsboard. Auch Details wie Halterung Scheinwerfer und Lenkerblock sieht nur verbilligt in der Produktion aus. Meine Euro4 erscheint wertiger. Fortschritt ist nicht immer schöner. Natürlich ist sie mit jetzt 120km noch neu und nicht frei, aber sie erscheint gegenüber meiner Euro4 mit MISTRAL nicht stärker. Auch der hintere Rahmen ist an meiner V85TT schöner und praktischer, da kann man besser etwas verzurren und einen Magnetrucksack gut und sicher anbringen. Natürlich war er auch in der Produktion teurer. Ich würde nicht gegen eine neue tauschen. Gruß Holger Edited April 29 by holger333 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7Franke Posted April 29 Share Posted April 29 Am 27.4.2026 um 18:56 schrieb Klaus Dieter: Heute das Lenkkopflager an meiner Stelvio gewechselt. Die ist von August 25 Laufleistung Knapp 7tsd.km Viel Fett war da sicher nicht dran. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 3 Author Share Posted May 3 Moin, Heute Moto Guzzi California II Grossputz mit Lackpolitur, Chrompolitur nach 52.000 km wieder wie neu gemacht. Jedes Mal neu verliebt 🥰 Gruß Holger 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted May 3 Share Posted May 3 Ciao Heute mal auf Fehlersuche bei meiner V85. Die möchte ja nicht immer starten. Also Startknopf scheint ok zu sein. Dann mal nach dem Relais geschaut. Ist wohl auch ok. Na dann Abdeckung vom Anlasser runter und da geschaut. Scheint auch alles OK. Dann hatte ich Glück und die V85 wollte wieder nicht anspringen. Also Startknopf gedrückt und ein Schlag auf den Magnetschalter und schon geht sie ab die Luzi. Mal sehen ob ich das reparieren kann oder ob es neu muss. Gruß Boris 3 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Musikmatz Posted May 4 Share Posted May 4 vor 16 Stunden schrieb luftheuler: Ciao Heute mal auf Fehlersuche bei meiner V85. Die möchte ja nicht immer starten. Also Startknopf scheint ok zu sein. Dann mal nach dem Relais geschaut. Ist wohl auch ok. Na dann Abdeckung vom Anlasser runter und da geschaut. Scheint auch alles OK. Dann hatte ich Glück und die V85 wollte wieder nicht anspringen. Also Startknopf gedrückt und ein Schlag auf den Magnetschalter und schon geht sie ab die Luzi. Mal sehen ob ich das reparieren kann oder ob es neu muss. Gruß Boris es kommt wohl vor, dass der Magnetschalter verklebt. Anlasser neu kostet original über 800,- Euro, passt aber auch der Valeo (ab 250,- Euro) oder Magneti Marelli (noch günstiger) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted May 4 Share Posted May 4 (edited) Ciao Heute mit der V7 beim TÜV gewesen. Hat natürlich mit Bravour bestanden. Auspuff, Spiegel oder Windschild hat den Prüfer nicht interessiert. Der war so begeistert von der Guzzi 🥰 naja kann ich gut verstehen... Gruß Boris Edited May 4 by luftheuler 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted May 4 Share Posted May 4 vor 2 Minuten schrieb Musikmatz: es kommt wohl vor, dass der Magnetschalter verklebt. Anlasser neu kostet original über 800,- Euro, passt aber auch der Valeo (ab 250,- Euro) oder Magneti Marelli (noch günstiger) Ja ich bin fast vom Stuhl gefallen wie ich den Preis gesehen habe. Das Teil kostet Guzzi keine 50€ im Einkauf. Bevor ich 850€ bezahle schiebe ich die Guzzi die nächsten 33000km an... Gruß Boris 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted May 5 Share Posted May 5 Ciao Heute den Anlasser bei der V85 ausgebaut. Vorher alles durchgemessen. Ich denke es ist der Magnetschalter. Also alles ausgebaut und mal mit Druckluft durchgeblasen. Der Magnetschalter ist übrigens geschraubt und könnte auch so gewechselt werden. Guzzi verlangt für einen neuen Anlasser 850€ Funktioniert jetzt erst einmal wieder. Um einen neuen werde ich aber sicher nicht drumherum kommen. Soll ja noch welche von Valeo geben die deutlich günstiger sind... Gruß Boris 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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