Motorradschneiderle Posted 6 hours ago Share Posted 6 hours ago Heute um 07:00 Uhr bei tollen Temperaturen von Gersthofen nach Fürstenfeldbruck gefahren. Dort das Motorrad beim Motorradzentrum FFB GmbH um 07:50 Uhr abgestellt und um 13:00 Uhr wieder abgeholt. Jetzt fährt es sich echt "leichter" da in meinem Geldbeutet nun satte 786,25 Euro weniger drin sind. Die Garantieanfrage für das kaputte Lenkkopflager wurde seitens Moto Guzzi abgelehnt (Kilometerstand 19.244 Kilometer und Garantievelängerung noch aktiv). Trotz allem: Danke an Volker für das tolle Frühstück bei ihm zu Hause und Max Schneider (Motorradzentrum FFB GmbH) für die Bemühungen. Soweit mein "Rentenverständnis" das beurteilen kann ist die Arbeit perfekt ausgeführt worden. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guzzireiner Posted 6 hours ago Share Posted 6 hours ago vor 2 Minuten schrieb Motorradschneiderle: Heute um 07:00 Uhr bei tollen Temperaturen von Gersthofen nach Fürstenfeldbruck gefahren. Dort das Motorrad beim Motorradzentrum FFB GmbH um 07:50 Uhr abgestellt und um 13:00 Uhr wieder abgeholt. Jetzt fährt es sich echt "leichter" da in meinem Geldbeutet nun satte 786,25 Euro weniger drin sind. Die Garantieanfrage für das kaputte Lenkkopflager wurde seitens Moto Guzzi abgelehnt (Kilometerstand 19.244 Kilometer und Garantievelängerung noch aktiv). Trotz allem: Danke an Volker für das tolle Frühstück bei ihm zu Hause und Max Schneider (Motorradzentrum FFB GmbH) für die Bemühungen. Soweit mein "Rentenverständnis" das beurteilen kann ist die Arbeit perfekt ausgeführt worden. Trifft doch keinen Armen 😉 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago (edited) vor 3 Stunden schrieb Motorradschneiderle: Die Garantieanfrage für das kaputte Lenkkopflager wurde seitens Moto Guzzi abgelehnt (Kilometerstand 19.244 Kilometer und Garantievelängerung noch aktiv). eine Sauerei, das sich hier wieder Piaggio aus der Verantwortung stiehlt. Auch mein Guzzi Händler sagt, das es 2 Probleme gibt: 1. werden einige im Werk "zu fest " angezogen, und es der Auslieferungshändler nicht merkt ( ist ja kein Hauptständer dran ) 2. meist auch kein oder nur kaum Fett beides bringt den vorzeitigen Verschleiss. Dazu die bekannte schlechte Garantieabwicklung... ICH kaufe KEINE NEUEN GUZZI`s mehr 😈 Edited 3 hours ago by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hellas Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago vor 5 Stunden schrieb philipp404: Leider ist der Asphalt dabei meist nicht auf gutem Alpenniveau und ich bringt meine Guzzi dabei gerne an die Grenzen ihres Fahrwerks... Ja, habe auch gestern festgestellt, dass in den von mir befahrenen "Eifel-Spitzkehren" (die dann auch so eng sind, dass eigentlich max ein kleiner Traktor durchpasst) gerne auch breite Längsrillen in der Fahrbahndecke (von Asphalt mag ich gar nicht reden) der Kurve sind. Ob ich an die grenzen des Fahrwerks gekommen bin, vermag ich gar nicht zu sagen. Ich war da zu sehr mit beschäftigt, auf dem Bike sitzend (und nicht mit der V7 liegend) durch diese Kurven zu kommen😁. Aber wenn man vor der Kehre ein Geschwindigkeitsbegrenzungschild mit "10" sieht, weiß man, was einen erwartet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Motorradschneiderle Posted 5 hours ago Share Posted 5 hours ago (edited) vor 42 Minuten schrieb holger333: eine Sauerei, das sich hier wieder Piaggio aus der Verantwortung stiehlt. meist auch kein oder nur kaum Fett Dazu die bekannte schlechte Garantieabwicklung... ICH kaufe KEINE NEUEN GUZZI`s mehr 😈 Ich habe das alte Lenkkopflager gesehen...im Schwabenland sagen wir dazu: "Furztrocken" Ob man das nun bei der Auslieferung schon feststellen hätte können...kann ich nicht sagen (zumal meine V100S ja einen Hauptständer dran hat)...aber zugegeben ärgert es mich schon etwas. Das ist nun mein 30sigstes Motorrad und wirklich das erste Motorrad, bei dem ich das Lenkkopflager wechseln musste. Wir fahren halt doch "besondere" Motorräder😂und ob ich mich darüber aufrege oder nicht...jetzt ist es so wie es ist. Edited 5 hours ago by Motorradschneiderle 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted 3 hours ago Share Posted 3 hours ago da hast du aber bisher Glück gehabt. Ich habe schon an einigen meiner früheren Motorräder die Lenkkopflager gewechselt BMW, Ducati, Kawasaki und an meiner Radical Guzzi wechseln lassen. Allerdings immer mit weit mehr als 20 Tkm außer bei der Guzzi aber das hat Stefan Bronold ohne Diskussion auf Garantie gemacht. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 3 hours ago Share Posted 3 hours ago (edited) ich habe rund 50 Motorräder in meinem Leben besessen und gefahren. Nur einmal musste ich ein Lenkkopflager wechseln. War bei meiner Norton Rotary F1 Sport bei 30.000 km. Wobei zu betonen ist, das der Tankentlüftungsschlauch durch den Lenkopf geführt wird ( siehe das angehängte Foto ) und ein Wankelmotor sehr hohe Wärme abstrahlt. Ich denke, das war der vorzeitige Tod des Lenkkopflagers, weil das Fett über die km weg war. Auch das, sehr kleine Norton Werk, zahlte das Auswechseln ohne zu zetern !!! weit außerhalb der Garantiezeiten. 🥰👍 Bei Moto Guzzi gibt es aber die konkrete Aussage: "zu stramm" im Werkseinbau und "kein und zu wenig Fett" und diese Fälle sind KEINE Einzelfälle mehr... daher wäre Garantie oder Kulanz angemessen! aber Serviceleistung für den Kunden gibt es bei Piaggio nicht. 😈 Gruß Holger Edited 3 hours ago by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corinna Posted 3 hours ago Share Posted 3 hours ago vor 3 Stunden schrieb tscharlie: Corinna, Du wirst Deine Beschriftung des Col de Bl.ine ändern müssen; habe das Gipfelschild gefunden https://www.google.com/maps/place/Col+de+Bleine/@43.814445,6.80314,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sCIHM0ogKEICAgID0r8P-FQ!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fgps-cs-s%2FAPNQkAGXTG-Y9fuCxpuKXYzF9HW5LU-xrRinP_227bL97JFIPiVmJr94IW1ncj9A81sUtyJS0VLOIDRy0ieo0zkUnv0G7BAob-s7ArBF1ejcomT1hmagmwciYgTspeQ89LbomAoCFpc%3Dw203-h270-k-no!7i3024!8i4032!4m17!1m7!3m6!1s0x12cc3c2626e73a0d:0xd4258fe252ea28b0!2sCol+de+Bleine!8m2!3d43.814445!4d6.80314!16s%2Fg%2F11h9_yrdtm!3m8!1s0x12cc3c2626e73a0d:0xd4258fe252ea28b0!8m2!3d43.814445!4d6.80314!10e5!14m1!1BCgIgAQ!16s%2Fg%2F11h9_yrdtm?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDUyMC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D# Ah, ein Fipptehler. Das Bild ist aber 6 Jahre alt. Ich bin 2 mal auf dem Col hin und hergefahren und hab kein Schild gesehen. Da oben haben Autos am Rand geparkt, weil man da scheinbar wandern kann. Mag sein, dass dadurch das Schild verdeckt war 🤷♀️ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted 2 hours ago Share Posted 2 hours ago also bei mir gingen LKL meist bei über 60 Tkm kaputt aber natürlich nicht alle. Die meisten kommen mit ihren Motorrädern gar nicht in diese Regionen und dann kommt da meist noch einiges andere dazu, vor allem Elektrikprobleme ... korrodierte Steckverbindungen, defekten Sensoren, Kabelbrüche etc. und das war bei mir nicht nur bei einem Hersteller so. Aber ganz oben in der Liste ist da meine MV Agusta, da könnte ich bald ein Buch drüber schreiben 🫢 Ist aber auch bald 25 Jahre alt und hat über 70 Tkm auf dem Buckel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 39 minutes ago Share Posted 39 minutes ago und immer wieder fantastisch...eine GRISO Ausfahrt.... früh gestartet bei tollem Temperaturen - mittags zurück 🥰 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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