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Wo wart ihr heute? | Ein Bild, ein Satz


Guzzitroll

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Am 27.5.2026 um 14:18 schrieb Motorradschneiderle:

Die Garantieanfrage für das kaputte Lenkkopflager wurde seitens Moto Guzzi abgelehnt (Kilometerstand 19.244 Kilometer und Garantievelängerung noch aktiv). 

eine Sauerei, das sich hier wieder Piaggio aus  der Verantwortung stiehlt.

Auch mein Guzzi Händler sagt, das es 2 Probleme gibt:

1. werden einige im Werk "zu fest " angezogen, und es der Auslieferungshändler nicht merkt

( ist ja kein Hauptständer dran )

2. meist auch kein oder nur kaum Fett

beides bringt den vorzeitigen Verschleiss.

Dazu die bekannte schlechte Garantieabwicklung...

ICH kaufe KEINE NEUE GUZZI mehr 😈

Edited by holger333
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vor 5 Stunden schrieb philipp404:

Leider ist der Asphalt dabei meist nicht auf gutem Alpenniveau und ich bringt meine Guzzi dabei gerne an die Grenzen ihres Fahrwerks...

Ja, habe auch gestern festgestellt, dass in den von mir befahrenen "Eifel-Spitzkehren" (die dann auch so eng sind, dass eigentlich max ein kleiner Traktor durchpasst) gerne auch breite Längsrillen in der Fahrbahndecke (von Asphalt mag ich gar nicht reden) der Kurve sind. Ob ich an die grenzen des Fahrwerks gekommen bin, vermag ich gar nicht zu sagen. Ich war da zu sehr mit beschäftigt, auf dem Bike sitzend (und nicht mit der V7 liegend) durch diese Kurven zu kommen😁. Aber wenn man vor der Kehre ein Geschwindigkeitsbegrenzungschild mit "10" sieht, weiß man, was einen erwartet. 

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vor 42 Minuten schrieb holger333:

eine Sauerei, das sich hier wieder Piaggio aus  der Verantwortung stiehlt.

meist auch kein oder nur kaum Fett

Dazu die bekannte schlechte Garantieabwicklung...

ICH kaufe KEINE NEUEN GUZZI`s mehr 😈

Ich habe das alte Lenkkopflager gesehen...im Schwabenland sagen wir dazu: "Furztrocken"

Ob man das nun bei der Auslieferung schon feststellen hätte können...kann ich nicht sagen (zumal meine V100S ja einen Hauptständer dran hat)...aber zugegeben ärgert es mich schon etwas. 

Das ist nun mein 30sigstes Motorrad und wirklich das erste Motorrad, bei dem ich das Lenkkopflager wechseln musste. Wir fahren halt doch "besondere" Motorräder😂und ob ich mich darüber aufrege oder nicht...jetzt ist es so wie es ist. 

 

Edited by Motorradschneiderle
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da hast du aber bisher Glück gehabt. Ich habe schon an einigen meiner früheren Motorräder die Lenkkopflager gewechselt BMW, Ducati, Kawasaki und an meiner Radical Guzzi wechseln lassen. Allerdings immer mit weit mehr als 20 Tkm außer bei der Guzzi aber das hat Stefan Bronold ohne Diskussion auf Garantie gemacht.

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ich habe rund 50 Motorräder in meinem Leben besessen und gefahren.

Nur einmal musste ich ein Lenkkopflager wechseln.

War bei meiner Norton Rotary F1 Sport bei 30.000 km.

Wobei zu betonen ist, das der Tankentlüftungsschlauch durch den Lenkopf geführt wird 

( siehe das angehängte Foto )

und ein Wankelmotor sehr hohe Wärme abstrahlt.

Ich denke, das war der vorzeitige Tod des Lenkkopflagers, weil das Fett über die km weg war.

Auch das, sehr kleine Norton Werk, zahlte das Auswechseln ohne zu zetern !!!

weit außerhalb der Garantiezeiten. 🥰👍

 

Bei Moto Guzzi gibt es aber die konkrete Aussage: "zu stramm" im Werkseinbau und "kein und zu wenig Fett"

und diese Fälle sind KEINE Einzelfälle mehr...

daher wäre Garantie oder Kulanz angemessen! aber Serviceleistung für den Kunden gibt es bei Piaggio nicht. 😈

Gruß

Holger

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Edited by holger333
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also bei mir gingen LKL meist bei über 60 Tkm kaputt aber natürlich nicht alle. Die meisten kommen mit ihren Motorrädern gar nicht in diese Regionen und dann kommt da meist noch einiges andere dazu, vor allem Elektrikprobleme ... korrodierte Steckverbindungen, defekten Sensoren, Kabelbrüche etc. und das war bei mir nicht nur bei einem Hersteller so. Aber ganz oben in der Liste ist da meine MV Agusta, da könnte ich bald ein Buch drüber schreiben 🫢 Ist aber auch bald 25 Jahre alt und hat über 70 Tkm auf dem Buckel.

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und immer wieder fantastisch...eine GRISO Ausfahrt....

früh gestartet bei tollem Temperaturen - mittags zurück 🥰

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Hallo, hier ein paar Hotspots von meiner Tour.

Diese ging in den vergangen 2 Tagen von Evora nach Faro (Moto Clube Faro), an der Algarve entlang, Ponta da Piedade, Foraleza de Sagres, Cabo de Sao Vicente und natürlich die bekannte „Letzte Bratwurst vor Amerika „ diese war echt lecker 😋 😁

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die Fotos sind leider nicht in der richtigen Reihenfolge, übernahm es nicht korrekt

 

Edited by HH71
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Moin,

der frühe Vogel...

wegen der Bullenhitze...heute früh losgefahren...

das EIS in Zell/Mosel lockte...

leider ist die Parkplatzabsperrung wegen der Baustelle noch sichtbehindernd vorhanden...

aber immer wieder ein Spass, wie man die leichte, gelbe DUC um die Kurven wetzen lassen kann...

Angststreifen gibt es keine 🥰

Gruß

Holger

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Edited by holger333
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Am 27.5.2026 um 14:55 schrieb Motorradschneiderle:

Ich habe das alte Lenkkopflager gesehen...im Schwabenland sagen wir dazu: "Furztrocken"

...das Problem ist nicht wirklich neu und war auch schon bei älteren Guzzen der Fall (die Lager meiner 1200er Stelvio und V11 waren damals auch furztrocken). Ein erfahrener und gewissenhafter Guzzi-Schrauber kontrolliert das deshalb auch bei der Inspektion und fettet im Bedarfsfall und gut ist. Ist halt halt etwas Aufwand, der sich aber bezahlt macht. :classic_wink:

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vor 13 Minuten schrieb Padrone:

...das Problem ist nicht wirklich neu und war auch schon bei älteren Guzzen der Fall (die Lager meiner 1200er Stelvio und V11 waren damals auch furztrocken). Ein erfahrener und gewissenhafter Guzzi-Schrauber kontrolliert das deshalb auch bei der Inspektion und fettet im Bedarfsfall und gut ist. Ist halt halt etwas Aufwand, der sich aber bezahlt macht. :classic_wink:

Danke für den Hinweis- wird bei der nächsten Gelegenheit in Angriff genommen!

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vor 19 Stunden schrieb HH71:

Hallo, hier ein paar Hotspots von meiner Tour.

Diese ging in den vergangen 2 Tagen von Evora nach Faro (Moto Clube Faro), an der Algarve entlang, Ponta da Piedade, Foraleza de Sagres, Cabo de Sao Vicente und natürlich die bekannte „Letzte Bratwurst vor Amerika „ diese war echt lecker 😋 😁

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die Fotos sind leider nicht in der richtigen Reihenfolge, übernahm es nicht korrekt

 

Wunderschön.  Da bist Du aber echt gesegnet. Danke für die tollen Bilder. 

Grüße Hans-Dieter 

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Ganz soweit bin ich nicht gekommen, aber heute in kleiner Runde wieder mal in die Vogesen. Wenngleich es bei uns im Schwarzwald sehr schön ist mit vielen Möglichkeiten sind die Vogesen einzigartig, eine andere Welt bzw. ein ganz anderes Landschaftsbild. Obwohl auch vor der Haustür ist die Anfahrt länger aber ich habe mir vorgenommen öfter dort zu fahren. Der Verkehr hielt sich in Grenzen an den Wochenenden sieht es aber anders aus.

Gruß Jürgen 

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Hallo zusammen,

heute mal wieder eine wundervolle Abendrunde zur Löwensteiner Platte mit der V85TT und meine Frau mit der V7 genossen.

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Nette Benzingespräche mit Guzzisti die mit Griso, Bellagio und 1200 Sport dort waren:

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Auch einige 50er aus den 70ern waren zu sehen:

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Wie auch diese schöne Kreidler Florett:

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Gruß
Matthias

Edited by Musikmatz
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Mit neuem Lenkkopflager eine Nachmittagsrunde gedreht (und kamen dann doch 412 Kilometer zusammen: 

Gersthofen-Landsberg Lech-Füssen-Reutte-Richtung Fernpaß-Namlos Tal-Zurück über Garmisch Partenkirchen

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vor 11 Stunden schrieb HaJü:

Obwohl auch vor der Haustür ist die Anfahrt länger aber ich habe mir vorgenommen öfter dort zu fahren. Der Verkehr hielt sich in Grenzen an den Wochenenden sieht es aber anders aus.

Gruß Jürgen 

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Servus Jürgen, 

da bin ich auch schon öfter gefahren. Da ich doch eine etwas weitere Anfahrt habe übernachte ich immer in Uffholz und morgends geht es dann hoch zum Hartmannswillerkopf. Die Route des Crêtes finde ich einfach total Klasse und die Pässe (auch die weniger bekannten) sind Mega. Die Rückfahrt erfolgt dann meist über den Schwarzwald. 
 

 

Edited by Motorradschneiderle
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Grüßt’s Euch,

Danke für das Lob der Bilder, ja die sind echt gelungen😁😁.

Nun bin ich für 2 Nächte in Santa Cruz gestrandet, einfach meiner Guzzi 😉 ein Tag  Pause gönnen. Das Wetter ist stürmisch, bewölkt und von den letzten Tagen gesehen, kalt denn bei 22 grad fahren bin ich nicht mehr gewohnt 🤣 aber Hauptsache trocken. Morgen gehts wieder weiter nach Auroca, dann an die spanische Grenze und weiter zum Basislager Nähe Vinaros. Da gibt es keine Hotspots mehr aber die Touren haben 119 und 138 calimter (Calimoto App), 6-7 Std reine Fahrzeit ( vermutlich wie meistens länger), mit 360 und 390 km pro Etappe. Wird mit Sicherheit auch so schon aufregend, denn wie schon gesagt, Spanien und Portugal : ein Eldorado für Biker 😁💪🏻

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Und das Lustigste war das Quickly Roulette😁

Man kauft für 1 Euro ne Zündkerze und Setzt diese auf eines der 6 Felder(jedes Feld ein anderer Gewinn) bleibt sie da stehen wo die Kerze liegt hat man Gewonnen! 

 

 

Edited by Bastlwastl
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