GoulArsch

Habe bei mir nur den rechten gegen den aus Alu getauscht nach Pinbruch. Fand die Spaltmaße aber unhübsch. Da hilft ein passendes Dichtprofil. Statt dem Schriftzug habe ich eine Tasche auf dem Seitendeckel. Siehe auch hier: Finde die Idee mit dem Draht aber echt gut. Weiter gute Fahrt. MfG Andreas

Fahre auch grundsätzlich mit Schutzkleidung und am liebsten mit Leder. Habe mir nun auch eine perforierte Jacke und Handschuhe für Temperaturen über 25°C gekauft. Habe dazu noch Pulskühler bin mal gespannt wie das funktioniert mit dem Fahrtwind. Beim Heu machen bei >30°C waren die nicht schlecht. Schüttel auch immer mit dem Kopf wenn ich kurze Hose und T-Shirt insbesondere in Kombination mit überhöhter Geschwindigkeit sehe. Aber was soll's, solange der Nachwuchs so nicht befördert wird, gefährdet sich der Pilot vor allem selbst. Solange keine Fremdgefährdung vorliegt soll doch jeder machen was er will. MfG Andreas

Im Betrieb von vorne sieht es so aus: MfG Andreas

Die Montage ging dann dank dem vielen Vordenken schnell und reibungslos innerhalb weniger Stunden verteilt auf die letzten Abende von der Hand. Kabel habe ich in Bougierrohr verlegt welches ich an der Leuchtenschelle mit der Lochzange gelocht und umgelegt habe. Die Zugschellen halten das Rohr zusätzlich. Spannungsversorgung kommt vom Stecker hinter dem Scheinwerfer. Dieser ist eigentlich für ein Navi gedacht lässt sich mit dem passenden Gegenstück super für alternative Spannungsversorgungen missbrauchen. Auch auf die Kabel vom Gegenstück kommt Bougierrohr. Alle Kabelüberlängen habe ich in die Bougierrohre zurück geschoben und alles dann ohne zusätzliche Verbindungen mit zwei Flachsteckern nach Polaritätsprüfung verbunden. An Plus die Buchse und Minus den Stecker verhindert bei Trennung falsches zusammenstecken. Nach kurzem Test alles schön befestigt und die Steckverbindung nach optischer Kaschierung unter dem Tank versteckt. Mfg Andreas

Die Idee hatte ich auch. Beim Schweißen am Bügel hätte die Pulverbeschichtung Schaden genommen. Und ausrichten ist im Nachgang dann auch schwierig bis unmöglich. Habe die Idee der Verlegung im Rohr schnell aufgegeben weil ich bei Verlegung oben nur 10cm verdeckt hätte verlegen können. Wenn ich nach unten gegangen wäre hätte ich dann am Rahmen wieder sichtbar nach oben gehen müssen. Habe da viel drüber gegrübelt und das Material für die Eigenbauschellen war dann erst zwei Jahre nach den Leuchten im Herbst 23 da. Über den Winter hat mein Vater die Schellen gebaut. 24 und 25 habe ich dann aus gesundheitlichen Gründen kaum fahren können und schon gar nicht basteln wollen. Dieses Jahr bin ich wieder fit und bei einer Fahrt Anfang August hörte ein hässliches Geräusch das mir bekannt vorkam. Der Haltebügel vom Sturzbügel war mal wieder durchvibriert. Da ich dieses Mal nicht an der Maschine schweißen lassen wollte habe ich bei Hepco einen Ersatz bestellt und die Gelegenheit genutzt das Begrenzungsleuchtenprojekt wieder aufzunehmen. Dafür hätte der Haltebügel ja auch abgemusst. Den gebrochenen lasse ich Schweißen und lege in als Ersatzteil zurück. Dann hält der neue sicher ewig. Wird fortgesetzt...

Liebe Guzzisti, Ich war lange nicht mehr hier aber habe jetzt endlich ein schon länger geplantes Projekt vorangetrieben wovon ich euch berichten möchte. Zur Historie: Schon vor 5 Jahren hatte ich die Idee auf den Sturzbügeln meiner V7 II Begrenzungsleuchten zu montieren. Ich wollte zusätzliche Leuchten um besser gesehen zu werden. Damit ich diese tagsüber auch benutzen darf und weil mir Nebler oder Nebel-/Fernlichtkombinationen zu klobig sind viel meine Wahl auf schicke kleine Begrenzungsleuchten von Kellermann. Diese habe ich mir dann auch bei einer guten Gelegenheit 2021 bei Stein Dinse bestellt. Danach begann der lange Teil der Geschichte. Wie Leuchten befestigen die nicht größer als Kleingeld sind? Die Ideen reichten von Bohren und Gewinde schneiden (kann man nicht ausrichten nachher), über Nietmutter (habe keine mit Feingewinde passend zur Leuchte gefunden) bis Schelle. Ich habe dann viele Stunden in den Wintermonaten damit verbracht nach Schellen zu suchen die möglichst schwarz sind und nicht lächerlich aussehen weil sie größer als die Leuchten sind. Erste Versuche habe ich dann mit dem umarbeiten von chinesischen Edelstahlschellen für Züge an Fahrrädern gemacht. Leider erfolglos aber die Restschellen sollten eine andere Verwendung finden. Die Lösung Selber bauen (lassen): Ich habe Zweiohrschlauchschellen in Edelstahl und passende Muttern in Feingewinde bestellt. Mein Vater (Schmied) durfte diese auf einer Seite aufschneiden und bohren damit man sie klemmen kann und auf der anderen Seite bohren und die Mutter aufschweißen. Das ganze habe ich dann noch mit schwarzem Schrumpfschlauch überzogen. Das Ergebnis lässt sich sehen. Wird fortgesetzt...

Heute zum Todestag das Grab meines Großvaters in der Rhön besucht. Bin von der Landeshauptstadt gehn Norden gestartet und nördlich Fahner Höhe (ab da Schauer) und am Südrand des Hainich nach Eisenach. Nach Tanken und Mittag dann über die wieder trockene Hohe Sonne und Bad Salzungen nach Dermbach an den Eisautomaten der Rhöner Eismanufaktur(sehr empfehlenswert oder ins Eiskaffee nebenan wenn es etwas mehr sein darf). Von dort zum Friedhof und ein Paar Grablichter entzündet. Ich mag echtes Feuer und keine LED-Kerzen. Auf dem Rückweg über die Täler von Schwarzbach, Werra und Schmalkalde einen Kaffee bei meinen Eltern getrunken. Danach weiter über Nesselberg und der Apfelstädt folgend zurück ins Thüringer Becken und vorbei an Feldern zurück zur Landeshauptstadt. Gesamtstrecke 230km in 7,5h davon 4,5h im Sattel. Die Rhön ist schön und voller Kurven. MfG Andreas

Nach gestrigen Einfetten heute die Kleintaschen montiert und das schöne Wetter für eine kurze Runde genutzt. MfG Andreas

Willkommen und allzeit gute Fahrt. MfG Andreas

Habe meine V7 II Stone 2020 mit 19 tkm gekauft und bin jetzt knapp bei 35 tkm. Bis jetzt einmal Kardan abdichten (gab's bei der II wohl öfter) und einmal Laderegler defekt. Außerdem zwei Schweißnähte am Sturzbügel durchvibriert. Aber nichts weltbewegendes. Hoffe das dieses Jahr Arbeit und Gesundheit wieder mehr Kilometer zulassen. MfG Andreas

Dem muss ich wiedersprechen siehe im entsprechenden Regelwerk: "Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein." §17 StVO D.h. bedeckter Himmel und regennasse Fahrbahn reichen nicht. Und gerade bei letzterer blenden Nebler wenn es mit dem Regen aufgehört hat extrem weil dann die Fahrbahn schnell zum Spiegel wird und die Streuung fehlt. Deswegen die erheblich eingeschränkte Sicht als Vorraussetzung. Das sind laut Rechtsprechung Sichtweiten unter 150m auf Autobahnen, unter 100m Außerorts und unter 60m Innerorts. Deswegen wenn Nebel, Regen oder Schneefall vorbei Nebler aus. Wird leider gerne vergessen. Beim Rest stimme ich dir absolut zu. Wenn man die Augen des anderen nicht sieht ist generell höchste Vorsicht angezeigt. MfG Andreas

Am Tage ist ja eine äußerst große Spannweite an Beleuchtungssituationen und sicher schlecht zu verallgemeinern zumal die Blendungsempflindlichkeit von Person zu Person unterschiedlich ist. Bei wolkenlosem Himmel zwischen 10 und 15 Uhr im Sommerhalbjahr wird die meisten ein eingeschaltetetes Fernlicht nicht nennenswert blenden. Aus eigener Erfahrung kann ich jedoch sagen das Fernlicht und Nebelscheinwerfer sowie Nebelschlussleuchte auch tagsüber durchaus störend bis blendend sein können. Insbesondere bei bedecktem Himmel oder gar Reflexion durch regennasse Fahrbahn. Zumal man ja auch vergessen kann das FL bei schlechteren Licht wieder auszuschalten. Wer besser gesehen werden will sollte sich Tagfahr- oder Positionsleuchten zulegen oder Warnweste tragen. MfG Andreas

Ich lasse meinen je nach vermuteter Feuchtigkeit im Futter ein oder mehrere Tage mit offenem Visier auf der Seite liegend zum Lüften. Bei längeren Nichtgebrauch dann im Originalstoffbeutel auf einem Fachboden im Garderobenschrank. Punktuelle Belastung ist sicher nicht optimal für die Innereien aber das muss jeder mit sich selbst ausmachen. Ist wie mit Helm auf Spiegel. MfG Andreas

Nach gestriger letzter Batterieladung heute die kleine endlich aus dem Sack geholt und alles kurz durchgecheckt. Jetzt muss nur noch die Gesundheit mitspielen. MfG Andreas

Ein Foto direkt im Beitrag wäre gut gewesen. Den eBay Artikel gibt es nicht mehr. Habe selbst keine Gabelreflektoren aber wenn ich die Vorschriftenlage korrekt überblicke sind zwei gelbe vorne oder zwei rote hinten vorgeschrieben. Letzteres wäre dann meines Erachtens die optisch gefälligere Variante z.B. seitlich am Kennzeichen. Mit denen könnte man dann meines Erachtens die vorderen legal entfernen. MfG Andreas