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Heute bei dem schönen Wetter noch eine Runde mit dem Wasserbüffel gedreht...ist immer wieder schön mit ihr über Landstraßen zu gleiten.

Heute von nem Campingplatz nahe Chalon-sur-Saône aus nen Abstecher ins südliche Jura um Oyonnax unternommen. Sonnig, bei Temperaturen zw. 15 (auf 1200m) und 23 (im Tal), meist aber 18 - 19 Grad. Ca. 375 km sinds geworden, geplant waren 360. Zwei Baustellen und eine grandiose Fehlbedienung Kurvigers haben ein paar km dazugelogen 🙄 Egal, bis auf den durch den Bedienfehler eingehandelten Berufsverkehr wars top. Das Jura ist ne feine Gegend mit teils sehr engen Sträßchen und ergreifenden Kurvenverläufen. Könnte man ein ganzes, verlängertes Wochenende draus machen... https://kurv.gr/nJBSR

Da ich nun seit Mitte August nun auch eine Guzzi V85 TT e5+ in der Garage habe möchte ich mich kurz vorstellen. Am 13.08 endlich den A-Schein erhalten und am 14.08 das Guzzerl abgeholt. Ich bin 55 Jahre alt und genieße bisher Touren durch Taunus, Odenwald und Spessart. ich freue mich nach nun 1.500 Km auf weitere schöne Touren im Herbst. Eine Bitte an alle, bleibt oben und vor allem Gesund.

Heute in der Eifel, der MAN hat 60 Jahre auf dem Buckel, sieht aus wie frisch aus dem Werk, der ist aber auch im Ruhestand und wird nur noch bei schönem Wetter spazieren gefahren

Heute einen Nachbarn (100Meter) kennen gelernt und was hat er in seinem Fundus: u.a. eine Lodola 1950 (und eine schöne Gilera, +++alles eigenhändig restauriert)👍 Manchmal liegt das Gute ja so nah 😊

Moin Zusammen, ich heiße Oliver, genannt Olli, bin 64 Jahre alt und fahre seit meinem 12 Lebensjahr Motorrad (angefangen mit einer Yamaha DT 125 im Gelände ) Komme so auf 20 tkm im Jahr. Aktuell fahre ich eine 1300GS und KTM 1290 SuperDuke GT und nun auch eine V85TT Travel über die ich schon seit 2019 Nachdenke und nun nach einer Probefahrt haben musste. Ich freue mich über viele schöne Km mit der Guzzi und glaube die BMW wird es nun schwerer haben mich Glücklich zu machen 🙂 Grüße Olli

Hallo zammert, bin der Andreas Hermann ("Herbie") aus Bad Tölz. Meine 21er Guzzi V85TT Travel hat nunmehr mit mir gut 40.000km problemlos abgespult, und ich hoffe, hier im Forum den ein oder anderen Tipp zu bekommen. Wie man sehen kann habe ich die Maschine etwas für mich optimiert. Zuletzt war es die Originalsitzbank, die ich beim Sattler aufpolstern ließ. Dabei wurde der störende Knubbel am Steiß gleich mit wegrationalisiert. Für 40K steht sie recht ordentlich da. Gute Pflege Herr Doktor... 🙂 Dann hoffe ich auf einen regen Austausch hier im Forum und wünsche noch eine tolle Rest-Saison 2026. Herbie

Gestern von der RDGA Tour zurück gekommen. 10 Tage und 3250km mehr auf der Uhr. Los ging es aus RLP Alzey. Dort mit noch zwei getroffen und dann ging es am Sonntag früh um 7.30 auch schon los. Über die Autobahn bis Genfer See zuerst mal an die Plackette (Startpunkt der RDGA). Danach aber noch über den Col des Gets bis nach Morillon ans erste Hotel. Die ersten 584km waren damit geschafft. Am Zweiten Tag ging es dann über den Colombiere- Aravis- Roseland- i'Iseran- Madeleine nach Sain Michel zum nächsten Hotel. Tag drei ging es direkt über den Telegraphe-Galibier-Lautaret an Briancon vorbei. Leider nicht über den Izoard da er noch wegen Erdrutsch bis 2 September gesperrt war. Aber egal den nehmen wir auf dem Rückweg mit. Sind dann das paralell laufende Tal bisschen nebenstrecken gefahren die auch klasse waren. Anschließend dann über den Col de Vars-Col del Cayolle bis runter nach Guillaumes und nochmal da wir recht früh waren und Zeit hatten bis Daluis die D2202 runter und wieder nach Guillaumes hoch. Die Strecke hat sich voll gelohnt. Vielleicht 10km hoch und runter aber hammer strecke. !7 Tunnel auf der Srecke und man fährt nur zwischen den Felsen durch. Tag 4 ging es dann weiter über den Col du Vasson- Couillole- Colmiane zum Col de Turini. Dort haben wir aber die Route de Gand Alpes verlassen und über den Saint Roch- Col de la Porte und Gautier zur Verdon schlucht abgebogen sind. Über den Col de Trebuchet- Col de Buis- Saint Barnabe ging es runter bis zum Lac de Sainte Croix zum Hotel in Les Salles sur Verdon. Tag 5 eine Tagestour rund um die Verdonschlucht und mitgenommen was geht. Sehr schöne Gegend und bietet viel fürs Auge. Wahnsinn was für ein Erlebnis. Tag6 ginges dann auch schon wieder über den Col du Labouret- Col de Maure- Saint Jean-Col de Pontis den wir zum 1 Gang Pass getauft haben da er sehr schmal und Steil war mit vielen Spitzkehren. Für uns ein etwas besserer Feldweg aber die Aussicht entschädigte die Anstrengung. Einige zeit Später konnten wir dann auch endlich den Izoard unter die Räder nehmen und richtung Briancon und weiter über den Col de Montgenevre bis nach Cesana Torinese ans Hotel. Tag7 über Susa überPas du Paradis wieder über dden Madeleine- Iserane richtung Bourg saint Maurice dann über den kleinen Saint Bernard richtung Aosta durch das Aostatal bis zum Col de Santaleon hoch nach Tuson ans Hotel. Tag8 wieder zurück über kleine Bergsräßchen nach Aosta um dann den Großen ST. Bernhard zu überfahren. Über den Champex und Croix de Coeur ging es richtung Sierre und weiter über den Nufenen bis wir schließlich in Airolo am Hotel ankamen. Tag 9 Morgens um 7 am Frühstück die Wetterappp studiert wegen dem Wetter und festgestellt es soll ab ca 9 uhr regnen. Da ich unbedingt den Tremola fahren wollte gleich den anderen zwei beine gemacht und schnell aufbrechen bevor der Pass nass ist. Hat dann auch geklappt. Kaum oben ankekommen hatte es auch schon angefangen zu Tröppeln. Egal wir sind oben. Auf dem St Gothardt sind wir dann aber auf die neuere Passstraße runter gefahren da der Regen mehr wurde und wir dann zügiger richtung Hospental voran kamen. Die Furkastrasse hoch regnete es dann eigentlich bis zum Pass wo es dann aber zum glück aufhörte. Den furkapass runter bis ans Hotel Belvedere für ein paar Photos ging es dann auch weiter über den Grimsel der mit seinen Stauseen auch sehr sehenswert ist runter durchs Tal noch über den kleinen Brünigpass bis Lungern um auf die A8 und über die Autobahn bis Rheinfelden nach Deutschland gefahren sind. Dort noch paar schöne Strecken bis ans Hotel in Todtnau Präg mitgenommen und den Tag ausklingen lassen. Tag 10 ging es dann noch über den Schwarzwald auf kurvenreichen Teils nebenstrecken Am Schluchsee- Titisee Hexenlochmühle, Neukirch Triberg an den Wasserfällen vorbei richtung Badan-Baden rüber nach Frankreich auf die A35 bis Kandel und anschleißend über die A65 und A61 heim. Tolle 10 Tage vorwiegend immer Sonne um die 30° bis auf die Zweimal 15-20min Regen. Obwohl ich mit meiner V85tt die Schwächste war aber nie das gefühl hatte das ich das bin hat das mit ihr einen riesen Spaß gemacht. Handlich, große Reichweite und sehr bequem und sorgt immer für aufsehen mit ihr. Einzige was man negativ bewerten könnte ist, das wenn man ihr bei der Hitze in den Bergen sie etwas zur Brust nimmt der Ölverbrauch steigt. Habe dann doch bis zuhause angekommen und nochmal nachgefüllt insgesammt auf die 3200km 600ml Öl nachgefüllt. Muss aber auch sagen um an meinen Kontrahänden dran zu bleiben ( BMW GS 1200 und CRF100) musste ich immer ordentlich am Gashahn ziehen und drehzahl geben, natürlich nicht bis Anschlag aber sehr oft im oberen Drehzahlband. Also man sollte immer etwas öl dabei haben. Hatte mir es schon gedacht und 1 ltr mit im Gepäck.

Sodele,hier ist das gute Stück.Knappe 500km hammaschon. 😉 Und lässt sich wunderbar fahren.🤗Alles richtig gemacht.

Außerdem, der Vergleich eines kompletten Remappings und eines 10 Cent Thermowiderstandes finde ich schon etwas seltsam. Preislich sind beide Firmen weniger als €500 auseinander, wobei die Preise aus Mandello nur auf Anfrage zu erfahren sind, warum, keine Ahnung. Wenn es bei meiner e5+ nicht völlig unnötig wäre, wüsste ich jedenfalls, wo meine €2k+ hingehen würden.

Das ist der Plan! Schaut euch mal Vorschriften und Genemigungsverfahren an, es ist nur Geldschneiderei. Was waren nochmal die Schwarzkittel, Wildsäue oder? Haben mit Graukittel aber nix zu tun?! Grüße, mako

Letzte Woche in der Rhön ein paar Tage verbracht. Das war auf dem Rückweg in Thüringen in der Nähe von Mühlhausen.

was hier wieder teilweise für einen Unsinn geschrieben wird...

Unterstreicht nochmal, dass die Neuregelung einfach nur ein Witz ist! Wenn ich als Vorgabe habe, die Freigabe vom Reifenhersteller mitzuführen, frage ich mich, warum man das nicht generell so als Vorgabe ohne TÜV-Untersuchung macht...ach, moment mal...das war ja früher Jahrzehnte so umgesetzt 😄 Nur jetzt löhnt man fast 200€ , um am Ende genau das machen zu müssen, was man früher auch schon so hatte

Nicht heute, aber gestern am Nachmittag, nachdem sich die Schlangen vor dem Werk gelichtet haben. MIR hat der Neubau und die Gestaltung des Museums sehr gut gefallen.... Grüße Reinhard

Servus, ich bin Max, komme aus der Nähe München´s und habe mir nach einem Reihenvierer aus dem Land der aufgehenden Sonne, mal wieder was für´s Herz und Seele gegönnt - einen V2, in Form einer Guzzi V7! Wie für viele, war auch für mich klar: Der Originalauspuff kann nicht bleiben! Ich habe mir dann zügig einen kurzen Mistral besorgt und mir war relativ schnell klar, dass mich das tiefe Dröhnen bei bestimmten Drehzahlen auf Dauer stört. Das hat sich leider auch nicht mit einem neuen Helm und Montage von Koffern geändert. Ich habe schon viel gelesen, aber anscheinend bringen selbst die Silent DB Killer nicht wirklich eine Änderung. Ok, also weiter geht die Suche. Ich hätte gerne einen konischen und möglichst klassischen Auspuff, deswegen fallen Arrow und Zard leider raus, auch wenn diese laut Berichten tatsächlich relativ ruhig, aber deutlich lauter als der originale Auspuff sind. Da das ganze natürlich zugelassen sein soll, bleibt eigentlich nur noch der Agostini. Deswegen meine Fragen: Hat jemand den Wechsel von Mistral auf Agostini vollzogen und kann berichten? Gibt es Unterschiede zwischen den kurzen und langen Ausführungen, egal ob Mistral oder Agostini? Hat jemand noch einen Hersteller den ich nicht auf dem Schirm habe? Gruß Max

Heute durch die Schweiz, Italien und Österreich...

Moin, soeben Besucherzahlen aus Mandello del Lario erhalten: rund 60.000 Besucher aus aller Welt waren zum 105jährigen gekommen 🥰 Die Sternfahrt Parade von Lecco nach Mandello del Lario war auf 700 Teilnehmer begrenzt. Gruß Holger

Es geht um das Dröhnverhalten gewisser LEGALEN kurzen Mistral mit ABE auf der 850er, das gewisse Guzzistis bemängeln. Das muss nicht so. Deine lehrmeisterische Unterstellung pubertärer Motivation ist dabei ebenso unpassend wie der Kommentar selbst frei von Mehrwert. P.S. MGH-V7850SHORT-BP E5 ohne + Welche Töpfe habt ihr?

Ja, viel Spaß und viele unfallfreie Kilometer .

Grüß Dich Tom, willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deiner neuen Stelvio! Allzeit gute Fahrt! Gruß MY

Es gab ja schon eine Weile das Gerücht, es würde eine kleinere Guzzi kommen, womöglich mit einem Aprilia-Twin. In Wirklichkeit ist es nach wie vor ein V2, grob geschätzt 1800ccm und nur 27kg - vollgetankt!!! Aus sicherer Quelle weiß ich, dass der Prototyp ab morgen in Perledo stationiert sein wird und von dort aus zu Testfahrten, auch direkt zum Werk in Mandello del Lario, unterwegs sein wird.

Grüezi Guzzisti Ich lebe im Herzen der Schweiz und geniesse mit meiner Guzzi unsere Landschaft. Motorrad fahre ich seit ich 18 bin, das heisst inzwischen 37 Jahre. Ich fahre eine Moto Guzzi V7 850 Stone Jg. 2024 und eine Royal Enfield Classic 350. Die Linke zum Gruss ✌️ Padi

Lodola (1950)k steht in meiner Nachbarschaft

Hier ein paar einzelne Fahraufnahmen der Parade von LECCO nach Mandello del Lario Facebook Facebook Facebook Facebook

Moin, wir sind gestern abend auch wieder gut Heim gekommen. War ein wieder einmal sehr schönes Ereignis und Mandello del Lario ist einer meiner Jungbrunnen 🥰 Die diesjährige Gespannfahrt mit meiner Frau war superb, konnte man all die Dinge und Atmosphäre gemeinsam erleben... vieles davon ist nicht beschreibbar, muss man selbst erlebt haben... wenn man dafür aufgeschlossen und sensibel ist. Alleine schon das gemeinsame Erleben und die vielen Nationen die dort zusammen kommen, plus der wirklichen Gastfreundschaft der Einwohner aus Mandello ist unvergleichbar 🥰. Dazu kommt, das ALLE dort sich freuen, keine Unzufriedene, Neidhammel und Mißmutige dabei sind... es niemals einen Streit gibt, alle leben und spüren die Leidenschaft aller. Besonders gefreut hat mich, das Zusammentreffen vieler aus unserem Forum, wovon Einige zum ersten Mal dabei waren. Schöne Bekanntschaften wurden zu Freundschaften und sicherlich werden wir uns auch unterjährig mal treffen. Ansonsten: bis zum nächsten Jahr in Mandello del Lario. Gruß Oxana und Holger

Wieso Shitstorm? Einiges haben auch andere Kollegen so oder ähnlich empfunden. Mir war das „Angassen“ unerträglich Dafür hat mir das Museum und das Werk gefallen - so sind die Geschmäcker! Mir fehlten weitere Händler (Zubehör / ähnlich Ruhpolding) und Marken-Action! Aber was ich insgesamt hatte - war ein Heidenspaß mit den anderen Guzzisti! Habe viele interessante Motorradfahrer aus unserem Forum und darüber hinaus kennen gelernt, interessante Themen (Ursprüngliche Schmiede, Mistral, Millerpercento, Agostini,….), erörtert, gute Gespräche geführt, tolle gemeinsame Ausfahrten unternommen, Parade mitgefahren, ….) - viel Spaß! Gruß Elmar PS: Der Strafzettel 🤪 sehr ärgerlich!

So heute Frankreich 😍

. . . mit den Mädels und Jungs der ehemaligen Vespa Gang eine Runde durch die Pfalz gedreht:

Comer See

Hallo, Ballonstart kurz nach 7:00 bei Winzerhausen (kennt bestimmt jeder😉) auf dem Weg zur Löwensteiner Platte. Grüße aus dem Schwabenland Klaus

…Heute auf dem Weg durch die Auvergne in die Cevennen Gruß Tom

unter den Jeansklamotten warm angezogen und eben diese etwas durchgelüftet (neben dem Wind ca. 50 km/h). Pause in Arnsberg-Menden am kleinen Flugplatz "EDLA". Im Bildhintergrund sieht man, dass in dem Moment zufällig jemand startete.

So, nach langer Zeit mal wieder ne kleine Morgenrunde gedreht, am Ring ist heute Kawa Roadshow, vielleicht mal da vorbei schauen

Heute auf dem Weg nach Mandello meinen Lieblings Pass gefahren. War heute sehr sehr Guzzi lastig...

Nicht heute, sondern am Sonntag. Auf dem Weg zwischen Monschau und Mayen bin ich am Nürburgring vorbeigekommen. Direkt hinter mir das Gedröhn der Westentaschen-Alonsos (war wohl wieder Amateur-Tag) und vor mir: Dabei hab' ich nur ein ruhiges Plätzchen zum Pullern gesucht 😇 Beste Grüße 🤗 Ralf

moine BMW R1100 R mit jetzt schon 196.000 Kilometern.

Hallo Max, ich habe bei meiner Stone (Baujahr 2022) die Originaltöpfe durch die kurzen Mistral ersetzt. (Finde ich von dem Optik passender als die langen). Lt vorheriger Mail-Auskunft von Mistral soll es vom Geräusch keinen Unterschied machen, ob lang oder kurz. Ich finde die nicht „lauter“ als die originalen, aber deutlich „satter“ mit einem „dumpferen“ Klang. Es finden sich aber Stimmen in den Foren, die das „Bollern“/„Dröhnen“ bei bestimmten Drehzahlen als unangenehm empfinden. Allerdings gibt es von Mistral evtl. Auch dafür eine Lösung. Denn Mistral bietet unterschiedliche dB-Killer an (ich habe die Standard), und man kann auch welche bekommen, die stärker dämpfen. Ich bin zufrieden mit meinen und bereue den Einbau nicht. Hoffe das hilft etwas bei der Entscheidungsfindung.