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Nachmittags Runde ab Gersthofen... thannheimer Tal und Rückweg über Namlos Tal...in Summe 351 Kilometer. Schön war's und ideale Temperaturen.

Ich kann die Ausführungen von D.a.n.i.e.l nur bestätigen. Aus der ehemaligen California ist mit dem Umbau meines Motorrades natürlich keine Reisemaschine entstanden. Ich fahre, nicht so bequem wie auf einem Tourer, trotzdem weite Strecken (leider, wegen der Umweltsauerei, mit einem immer schlechter werdenden Gewissen). Ein Vorteil des Umbaus sehe ich auch darin, dass ich mich nicht mehr mit Ausfällen, bedingt durch die miese Verarbeitung von Moto Guzzi, z.B. der Elektrik, herumschlagen muss. Meine Guzzi hat eine Minimalelektrik mit nur noch einer Sicherung und einer Kontrollleuchte - das hat jetzt 25 Jahre ohne Probleme funktioniert - weniger ist dann doch manchmal mehr. Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand seine originale Guzzi über mehrere Jahre im Fahrbetrieb als zuverlässig bezeichnen würde. Um auf das Ausgangsthema zurückzukommen: Ich finde, dass Axel Budde Motorräder baut, die, im Gegensatz zu Objekten manch anderer "Veredler", dem Ursprungscharakter einer Le Mans oder T3 sehr nahe kommen, nur eben mit sehr guten Komponenten, puristisch ohne jeden überflüssigen Klimbim und wahrscheinlich absolut zuverlässig im Fahrbetrieb. Ob seine Kaufpreise gerechtfertigt sind, kann ich nicht beurteilen, aber dass sollte vielleicht jeder für sich entscheiden.

Ich hatte eigentlich vor wieder eine Tour nach Südtirol zu machen, vorausgesetzt das dass Wetter mitspielt. Die Hitze bei uns wäre kein Problem gewesen ich wäre dann eben sehr früh losgefahren aber in Südtirol war es unbeständig immer wieder Regen. Jetzt ist der Zug abgefahren und es werden nur ein paar Hausrunden. Bei der heutigen Tour über Kaiserstuhl , Schuttertal, Elzach, Simonswald, Todtnau war es überall unerträglich heiß. Selbst in den Höhenlagen brachte es keine Abkühlung.

So, bin zurück vom Radeln. Was soll ich sagen, KATASTROPHE! Kann mal bitte jemand von euch den Italienern die Verkehrsregeln erklären? Ich habe mich voll der Lächerlichkeit preisgegeben, als ich als einziger Radler an der roten Ampel angehalten habe. Ich konnte die verächtlich "Tedesco"-Blicke förmlich spüren. Peinlich, peinlich! Zum Glück bin ich nicht auf dem Radweg gefahren und habe dort die Fußgänger gestört. Wer keine Regeln kennt, kann die Einhaltung auch nicht militant verfolgen! Das kennt man doch aus jeder Religion! Mann, Mann, Mann! Jetzt gehe ich an den Strand und rege mich über deutsche Touristen auf. Das funktioniert hier wenigstens zuverlässig!

Das ist nur eine Frage der Übung bzw Leidensfähigkeit, da hat jeder eine andere Schmerzgrenze 😉..2022 mit der Radical gute 3,000km in 7 Tagen auf Sardinien gefahren, also über 400km im Schnitt am Tag. Ja war anstrengend, musste aber nicht Abends mein Bier mit einem Strohhalm trinken und brauchte auch keinen Physio, dafür waren alle Hurra-Atome im Hirn am Schwingen 😎. OK Gepäck wurde auf einem Gelenkbus (aka Duc Multidingens) hinterhergefahren 🤪.. Und nein es wurde auch nicht herumgeschlichen 🙃 Geht alles..

Meine alte LM mit Teilen / und viel Kleinkram voneinander und AB veredelt und für den Alltag Ferien und Freunde am fahren aufgebaut ! frei nach dem Motto: carpe diem und tschüss

Vier Opferpfälzer Guzzisti waren heute auf einer Nachmittagstour gen Osten: Zieleinkehr war das Eiscafe Venezia in Viechtach ( https://eiscafeviechtach.wixsite.com/eiscafe-venezia/de ), für Schleckermäuler eine sehr empfehlenswerte Einkehr. Andi mit der Griso, Alfred P. mit der Stelvio, Beder mit der V 85 TT und Tscharlie mit der "gewichtsoptimierten" Kawasaki W 800 vorneweg, der hatte die Strecke ausgesucht, machte mit einer zügigen Fahrweise die Pace und hielt dabei niemanden auf.

So jetzt gehts ab ( Kumpel mit Ducati )nach Dijon - Sarlat la Caneda danach Biarritz - Pyrenäen runter nach Carcassone Nimes valence Genf und nach Hause . danach Guzzi und Frau 😂 tauschen und ab nach lario tschüss zusammen wir sehen uns dann ….l

Ganz ehrlich: mir gehen die (E)-Mountainbikefahrer beim Wandern schon ein bisschen auf den Sack 😱.

Heute in Uedem (Niederrhein) bei einem kleinen aber feinen Oldtimertreffen mir wirklich schönen Fahrzeugen

Moin Liebe Guzzisti, Ich bin der Luca Soravia komme aus einer mehr oder weniger bekannten Ecke für Motorrad Fahrer, mit Blick auf denn Kesselberg. Bin 21 Jahre alt und habe noch nicht wirklich selber an Motorrädern geschraubt, will nichts kaputt machen Seit dem ich 18 bin fahre ich eine V85TT erst eine Guardia d'onore mit 48ps. Diese stand allerdings von 2 Jahren eins in der Werkstatt wegen Elektronik Problem. Jetzt am Wochenende konnte ich sie endlich gegen eine neue V85TT Travel aus diesem Jahr eintauschen.

Und auch deine ist Sau schön ( im gutem Sinne natürlich ) und ja ich bin auch einer der es gerne etwas unorthodox liebt hauptsächlich es macht spass und es passt einem 😉✌🏻🍻🍻

Vielleicht noch eine kleine Erklärung zu meinem obigen Beitrag. Ich wollte damit sagen, dass man, egal was man tut, immer jemandem auf den Sack geht. Egal ob beim Autofahren, Motorradfahren, Rennradfahren, Mountainbikefahren, Geige üben. Selbst hier im Forum kann man jemanden auf den Sack gehen. Erstens ist die Welt zu klein, um niemanden zu stören, zweitens geht es uns zu gut, so dass wir uns über alles mögliche aufregen können und drittens betrachten wir uns selbst gerne als Nabel der Welt. So, ich schwinge mich jetzt aufs Rad um Autofahrer zu ärgern. Ist hier in Italien echt schwer, denn es regt sich einfach keiner auf. Was erlauben?!😡

Ui, hier zeigen sich Hürden im gemeinschaftlichen Umgang auf. Wenn ich Auto fahre, gehen mir Motorrad- Fahrrad- E- Scooterfahrer und Fußgänger auf den S..k. Wenn ich Motorradfahre, gehen mir Auto- Fahrrad- E- Scooterfahrer und Fußgänger auf den S..k. Fahre ich Fahrrad, dann alle Auto- Motorrad- E- Scooter und Fußgänger. Bin ich Wanderer, gehen mir alle auf den S..k. So funktioniert eine Gesellschaft nicht. Allerdings habe ich festgestellt, dass Toleranz und Rücksichtnahme nachgelassen haben.

Hallo, mein Name ist Jürgen und komme aus dem Ammerland in Niedersachsen. Guzzi ist für mich eine Herzenssache, wo der Verstand zurück in die zweite Reihe muß. Gefahren bin ich eine T3 California Bj. 1977, eine 1200 Sport 2V, und zur Zeit eine V11 Ballabio aus 2004 und eine neue V85TT. Da ich sehr groß bin, komm ich nicht auf jeder Guzzi zurecht. Bei der V85TT passt es aber. Daher möchte ich mich von der V11 trennen bevor sie in der Garage ein ungefahrenes Dasein fristet - das wäre zu schade. Ansonsten bin ich mit der V85TT sehr zufrieden und werde mal sehen, was ich zur der Guzzi hier alles finde. Also, bis dann. Jürgen

Hi, ich bin Heinz-Peter und seit gestern stolzer Besitzer einer California 1100i. DLzG

Für mich wird damit die komplette Optik der V7 zerstört. An die V7 gehören einfach zwei Endrohre - ob Original oder von anderen Hetstellern bleibt jedem überlassen

Hallo, die Maschinen sind wirklich traumhaft schön aber meiner Meinung doch eher etwas für Puristen. Die Motoren sind i.d.R. 1000er mit ca. 80 bis 90PS also doch eher Richtung der Klassiker angelehnt. Wenn die benutzt werden und auch mal dreckig sind sieht es auch schon etwas anders aus als im Video. Ich stehe da eher auf die Radicalen aus der Oberpfalz mit 1400er Motoren und um die 130PS. Aber das ist natürlich Geschmackssache und nur meine Meinung. Günstig sind beide Varianten nicht aber so ist das halt beim Tuning...man kauft Sachen die man nicht braucht, von Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag 😄😄😄 In diesem Sinne Grüße Klaus

. . . im Norden: auf der Elbefähre von Stade weiter nach St. Peter und über Friedrichstadt Richtung Harz . . .

Heute endlich geschafft... Bei bestem Wetter

Och, man kommt mit den Dingern sogar in die Schweiz. Oder nach Mandello. Enttäuschender Weise ohne jegliche Sanktion des unverschämten Kennzeichenwinkels, sorry. Und die positiven Reaktionen auf das Motorrad überwiegen die Schmerzen der steifen Knie. Aber zugegeben, so schön Sie ist, so weit weg von zuverlässig ist sie. Da wird nach jeder Ausfahrt irgendwas wieder festgezogen oder ausgewechselt. Und Elektrik kann Budde sowieso nicht (sagt er aber selbst...). Mir ist´s das wert.

Immer wieder ein Klassiker: Mit dem Auto ganz rechts auf der Spur einordnen um auf den Gegenverkehr zu warten, um dann links abzubiegen 🙈 Heute erst wieder erlebt 😝

Moin Torsten ,Ihr auch in Bella Italia dann wünsche ich Euch auch einen tollen Urlaub. Gruß Holger

Thilo cool bleiben😎 Das Radeln ist in Italien nicht immer easy…es kommt ganz darauf an wo. Möglichst ruhigere Strecken suchen. Ich bin ja früher ambitioniert RR gefahren und hatte im Urlaub mein RR dabei. Wir sind auch gerade in Italia/ Toskana/ Camper-Tour und Vespa dabei - unsere Allzweckwaffe. Damit sind wir mobil, macht tierisch Spaß. 33 Grad - kurze Hose, T-Shirt, Jethelm UND Sonnenbrille😇 Auch wenn man mit der 125er im Verkehr gut mitschwimmen kann, Kommunikation ist gefragt und immer die Lücken nutzen😉 Schönen Urlaub✌️

Moin Thilo, Du bist ohne Guzzi in Italien?😇 Dann ist es klar gefährlicher 🤣 Wünsche Dir schönen Urlaub und lese hier locker und entspannt mit 😆 Gruß Holger

Das von dir beschriebene Verhalten der Radfahrer könnte aber auch dadurch begründet sein, dass diese sonst Gefahr laufen, von Auto-, LKW- und Wohnmobilfahrern ohne jeden Abstand überholt zu werden. Und wenn es dann mit dem Gegenverkehr knapp wird, wird halt mal schnell ein Schlenker nach rechts gemacht... Gruß, Alexander

Selbst fahre ich immer vorsichtig! Mit dem voranschreitenden Alter und schlechteren Reaktionszeiten ist es mit schon in den SInn gekommen diese neuen KI Brillen (sehen aus wie RayBan) zu nutzen. Die eingebauten Kameras sehen wahrscheinlich besser als ich, besonders nachts. Wenn wir bald ein flächendeckendes Mesh haben und alles IOT ist, plus Fahrzeuge und Kleidung im Netzt miteinander komunizieren kann doch eigentlich nix mehr passieren, oder? Ich habe zwischen Tolmezzo und Cortina schon einige Ducati Fahrer gesehen die mich überholt haben vor einer 120 Grad Kurve, dank dieser neue Brillen konnten die bestimmt durch den massiven Fels sehen. Ist wie Röntgenblick von Superman. Abwarten und Tee trinken Gruß, mako

Vermutlich nicht, aber viele von uns besetzen nicht nur eine, sondern nacheinander mehrere Rollen. Und wenn man erkennt, dass einem bei der jeweils eingenommenen Rolle alle anderen auf den Sack gehen, könnte das doch ein Keim zur Selbstironie sein. Man lacht über sich selbst und nimmt nicht mehr alles so ernst. In einem kritischen Augenblick hilft das natürlich wenig, aber der Ärger verraucht schneller, würde ich behaupten. Verkehrsteilnehmer, die immer nur eine Rolle einnehmen, haben diese Chance natürlich nicht, und diese Zeitgenossen sind erfahrungsgemäß auch am verbissensten. Grüße 🤗 Ralf

Hallo Heinz-Peter, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Mike@, mit den Koffern kannst du ja ein Gewerbe für Wohnungsauflösungen anmelden. 😊

Nein, weil mir auf einer schmalen Landstraße ein seniler, grenzdebiler alter Fahrradfahrer ohne Helm in einer nicht einsehbaren Rechtskurve grinsend als Geisterfahrer entgegenkam! Ohne E-Bike wäre der maximal mit einem Rollator unterwegs gewesen und nicht als suizidale Panzersperre auf der Landstraße.

https://youtu.be/cwHvha7yCXQ?is=HWoEHw2spcxpFobv Dies fällt mir bei der ganzen Diskussion dazu ein. Gruß Rodeo

Die aktuelle Auswahl an Designs bei der Stelvio hat mich noch nicht überzeugt. Daher habe ich mit KI einen Vorschlag visualisiert, der mich ansprechen mehr würde. Meinungen hierzu ?

Es kommt alles wieder. war doch in den 80ern der Hipe schlecht hin mit ihren Sebring und Scheibel Marvin und was weis ich alles für Anlagen. Hauptsache Offen und Laut wars ^^ Was würde wohl das Moped sagen wenn man sieht was da ab und an Oben Auf sitzt? 😂

die untere STORNELLO auf Basis der V7, aber mit dem V85 Motor... würde ich gerne gegen meine V85TT eintauschen 🥰

die fand ich auch schön und mal etwas anderes... oder auch die "abgewandelte Stornello"

Ja, stimmt, aber wäre auch nicht meins gewesen. Vielleicht liegt es, zumindest bei mir, auch daran, daß ich die V7 eben nur mit zwei Endrohren kenne. Bei meiner Breva gefällt mir dagegen der 2 in 1 sehr gut.

Es ist so, jeder wie er mag. Es gab ja auch mal die Stornello. Da fanden die Leute die Optik auch ok.

Eigentlich ja wie immer... jeder wie er mag... aber bei mir muss es zwingend auf beiden Ohren bollern... 😁... und die Mistral short sind ja auch schon leichter als die originalen... 😇

Hallo, Gewichtseinsparung bei einem Motorrad mit 750ccm und 52PS finde ich auch deplatziert. Vor allem beim Thema Auspuff, das als Hauptargument zu bringen. Leute ihr fahrt keine 50ccm Zwiebacksäge aus den 70ern wo es wirklich um jedes Kilo geht. Zweitens gehört für mich die Symmetrie an der Guzzi einfach dazu.

Geht gar nicht. Die Symetrie war einer der Hauptgründe für meine Entscheidung, eine Guzzi zu kaufen.

Mir wäre die Gewichtsreduzierung und die Krümmerführung (enger, für mehr Bodenfreiheit) wichtiger, als die Optik. Der linke hintere Soziusrasteträger müsste dann noch angepasst werden.

Meiner Meinung werden bei Kaffeemaschine wunderschöne Kunstwerke erschaffen. Da fließt sehr viel Liebe zum Detail und zu Moto Guzzi ein. Auf diesem Niveau kann kein Industrieunternehmen arbeiten Eine echte Bereicherung der Moto Guzzi Welt. Natürlich nichts für ewig gestrige und Puristen. Aber dafür gibt es ja noch die, natürlich auch sehr schönen, Restauration.

Burg Katzenstein. Morgens war es noch erträglich mit der Hitze.

In der Rubrik "Motor" habe ich die Demontage der Getriebeölpumpe unter dem Titel "Demontage der Getriebeölpumpe bei der V 7 II" eingestellt.

... aber bitte ohne zu blinken. Sonst ist das ja langweilig! Ist mir vor einiger Zeit auch passiert. Bremsen ging nicht mehr und ich bin so grad noch vor dem Kühler vorbeigehuscht, weil die Fahrerin im letzten Moment bremste, da sie wohl bemerkt hatte, dass ich von hinten ankam und vorbeifuhr. Ich musste danach erstmal anhalten und durchatmen - leider habe ich die Dame dadurch nicht mehr erwischen können, was mich vermutlich von einer Straftat abgehalten hat. Bei einem Freund ging es vor Jahrzehnten anders aus. Ein altes Bäuerle war sich beim links abbiegen auf eine Hofeinfahrt wohl nicht ganz sicher und hielt am rechten Straßenrand in einer Bushaltebucht an, wobei er rechts blinkte. In dem Moment, in dem mein Freund mit seiner V 7 750 Special (die richtige Baujahr 1970) vorbeifuhr, zog der Bauer weiterhin rechts blinkend links in die Hofeinfahrt. Resultat: Opel Totalschaden, GUZZI Totalschaden, Motorradfahrer Totalschaden (100 % SB). Gerichtsverhandlung: Der Motorradfahrer wurde zu einem Bußgeld verdonnert, weil er verkehrswidrig überholt hatte. Die Bäuerin hatte ausgesagt, dass der Bauer mit Sicherheit geblinkt hatte! Ob rechts oder links wurde gar nicht geklärt, weil für den Richter wohl klar war, dass nur der böse, rasende Motorradfahrer Schuld an einem solchen Unfall sein kann, weil er das Blinksignal des Bauern einfach ignorierte.

@Blixa Dein in schönster Form des Umgangston verfasster Beitrag zeugt leider von jedglicher Unkenntnis über die Rechte und Pflichten von Verkehrsteilnehmern. Vielleicht ganz gut dass du das Rennradfahren aufgegeben hast. Nebenbei - ist dein Motorradfahren auch Freizeitbeschäftigung? Zitat „Hatte echt keinen Bock mehr, das überhebliche Arschloch zu sein, dass auf jeden Meter Verständnis und Rücksicht einfordert“ Frag mal die Leute am Strassenrand nach ihrer Rücksicht zu deinen Lafranconis… Hirn einschalten und tolerant entspannt bleiben, oder in deinem Fall werden.