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Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Bin jetzt 68 und fühle mich wie 67... 😉🤣 Mein Jungbrunnen siehe unten ☺️

Heute einen Traum erfüllt und mit der Breva nach Heidelberg. Und on Top eine Übernachtung im Europäischen Hof

Heute mal wieder eine Runde nach Öpfingen zum Leberkäs Drive In. Schöne Runde mit Kurviger.de erstellt und zum Schluss waren es gemütliche 4,5h und ca. 200 km. Und das nächste mal wird ein LKW verhaftet 😉

Hallo Hellas, Das ist echt lustig, denn ich war ebenso auf der KAWA Road Show in Hamburg. Hier war es letztes Wochenende zumindest trocken. Ich war ebenfalls mit meiner V7 850 Stone dort und konnte sie direkt neben dem Eingang abstellen. Es haben sich dann immer wieder Leute meine Guzzi angeschaut und ein Instruktor von Kawasaki war ebenfalls sehr angetan. Ich fuhr also auch die 900er RS probe. Ich wollte einfach mal wieder einen großen Vierzylinder fahren. Das Moped ist schon sehr geil, hat Power ohne Ende und ein ebenso gutes Fahrwerk. Ich war wirklich begeistert und das butterweich zu schaltende Getriebe hätte ich auch gern in der Guzzi. Doch als ich dann wieder auf meiner Guzzi saß, war ich wieder zu Hause und wußte wieder, warum ich mir dieses geile Teil gekauft habe. LG aus Hamburg vom Tom

Moin, meine 74 Jahre haben mich durchs Motorradfahren jung gehalten und es werden sicher noch viele Jahrzehnte dazu kommen... meine Motorräder benötigen ja auch Auslauf 🥰 und bald wieder nach Mandello del Lario. Für "alle Fälle" ist ja auch ein Guzzi Gespann dabei 😇 Oft genug erwische ich mich beim Fahren... man könnte mal erwachsen werden... aber das warte ich noch ab 😂 Gruß Holger

Bin jetzt 66. Fahre immer noch oft und gern mit Mopped und Zelt los. dieses Wochenende gehts wieder los. 😁 Auch mal aus der Komfortzone raus bewegen !!!

Gut, ich bin mit 65 jetzt nicht der Methusalem kann aber auch gutes von Motorradfahren berichten die fit hält.Vor sechs Jahren hatte ich ein Ohren-Trauma das mein Gleichgewichtssinn im Innenohr lahm legte.Nur langsame Genesung und absolutes Fahrrad und Motorrad-Verbot.Ich hab schon gemerkt dass Konzentration , Wachsamkeit und Reaktion in den Jahren nachließen. Klar, die wurden ja nicht mehr gefordert.Dieses Jahr wieder langsame Angewöhnung mit der der Elfe.Ich weiß auch was 6 Jahre Abwesenheit bedeutet- man muss es langsam angehen lassen. Tja , ich merke es selbst :ich komme immer besser rein.An der frischen Luft ,erstarken der Muskulatur, der Appetit nimmt zu und etwas Farbe im Gesicht bekommt man auch.Perfekt wäre jetzt etwas Fitness für den Oberkörper und Arme.Lol.....der Unterarm und die Fingermuskeln haben mit der schweren Kupplung ganz schön zu tun.Auch das packe ich. Meine Hoffnung ist ,so ähnlich wie Tscharlie mit 75 noch solche Touren fahren zu können.

Die Jaso Freigabe bezieht sich nicht nur auf die Nasskupplung, wie viele immer wieder denken, sondern vor allem auch auf enthaltene Haftvermittler, die die in der Regel höheren Drehzahlen in Moped Motoren berücksichtigen. Zusätzlich sind in Jaso Ölen ganz andere und vor allem viel mehr VI Verbesserer drin, da in der Regel auch die Getriebe mit dem Motoröl geschmiert werden und Scherverluste zu 70% im Getriebe verursacht werden. Ein Auto Öl ist in einem hochdrehenden 4 Zylinder mit Getriebe im Ölkreislauf ruck zuck fertig. Und auch für einen luftgekühlten Guzzi Bauernmotor ist ein Jaso Öl immer besser, als ein PKW Öl.

Ich war gestern mit der Katana zum ersten Service und es war zeitgleich jemand da, der seine neue Mandello in Empfang nahm. Der hat die letzten 30 Jahre Honda gefahren und wollte jetzt zu Guzzi. Hat das Zimmer in Mandello für September schon klar und düst dann mit paar Kumpels runter. War total angefixt der Kollege, voll die Guzzi Nadel im Arm. Hat mich wirklich gefreut...

Also 10w40 war im PKW-Bereich über Jahrzehnte der Standard und ich habe kein Problem damit einem 1,9L VW TDI Triebwerk 10w40 zu geben.

Eine gute Einstellung von der Frau. Mein Ex-Schwiegervater wird nächste Woche 81 Jahre alt...fährt einen Mercedes AMG C63 Black Series und eine Yamaha MT07. Auch noch heute fährt er jedes Jahr nach Südtirol für eine Woche zum "Kurven räubern".

As Denken sollte man de Roß überlassen! De ham den größern Kopf 😉

nu gugge da ...aus dem Dokument kopiert: Brauchen wir also nur noch ein Motorradöl 10W60 mit JASO MB und dann sollte alles passen ... 😁

Zitat Wikipedia: Viele Motorräder verfügen über Nasskupplungen die im Ölbad des Motoröls laufen. Solche Ölbadkupplungen vertragen keine Additive zur Reibwertminderung, die in vielen modernen PKW- und Leichtlaufölen enthalten sind. Während beim alltäglich benutzten Auto die Kraftstoffeinsparung im Vordergrund steht, ist es beim Motorrad wichtiger, ein Motoröl einzusetzen, das hohen Drehzahlen und hohen Temperaturen gewachsen ist, da die verwendeten Ölmengen im Motorradmotor vergleichsweise gering sind und die Temperaturspitzen im Betrieb oft höher liegen als beim Auto. Aus diesen Gründen darf in Motorrädern mit Ölbadkupplung und/oder integriertem Schaltgetriebe ausschließlich Motoröl eingesetzt werden, das vom Hersteller eindeutig als dafür geeignet eingestuft wird.

Hmmm ... im Gegensatz zum Auto sollte der Ölspiegel relativ zur Wanne gleich bleiben, weil Wanne und Öl gemeinsam ebenso wie das übrige Krad der Resultierenden von Schwer- und Fliehkraft folgen können. Aber vielleicht bin ich auch auf dem morschen Holzweg ... 🧐 Beste Grüße 🤗 Ralf

Panoramica delle Vette im Juni

Weserbergland Tour (über 340km):

Moin, als kleine Erinnerung vor der Italien Reise: Warnweste für Fahrer und ggf. Sozius Tipp: Warnwesten unbedingt griffbereit verstauen. Gruß Holger

Eine Woche mit der kleinen im Allgäu unterwegs, hier zwischen Lindenberg und Füssen.

Gestern bei Kinding, mal kein Raps, aber auch gelb.

Meine Rede. Ich hätte gerne einen Werbekostenzuschuss. Am lustigesten war die Polizeikontrolle in Österreich: Der (oder in dem Fall die) erste wurde rausgewunken und alle anderen sind natürlich auch rechts ran gefahren. Die Polizisten verdutzt "Ihr habt ja alle die gleichen Motorräder". Ja, treffend bemerkt. Am Ende wollte er von keinem weiteren mehr die Papiere sehen, weil "Einmal reicht ihm aus". 🙂

Ich füge dann auch mal ein paar Bilder hinzu. War ein echtes Erlebnis, zumal wenn man wie ich noch nie in der Gegend war. Als ich noch über Splügen und Flüela allein unterwegs war, hatte es unten in Chiavenna 35 Grad, oben auf dem Flüela nur 12. Auf dem Flüela und so 30 km später habe ich noch jeweils einen Polizeiwagen der schweizer Polizei überholt. Der erste, auf dem Flüela, ist selbständig an den Rand und hat mich durchgewunken, den anderen habe ich auf ner langen Geraden mit exakt 80 km/h laut GPS überholt. Hat halt fast die ganze Gerade gedauert, aber man will sich in der Schweiz ja nix nachsagen lassen

3 Tage mit 4 Guzzi V100 Mandello unterwegs gewesen. Was hatten wir doch Glück mit dem Wetter (außer gestern bei der Heimfahrt von Nauders...da hat der Himmer für uns Freudentränen vergossen und die Temperaturen sind zum Teil auf unter 8 Grad gefallen). Wir sind vIele schöne Strecken und Pässe gefahren. Namlos Tal, Hahntenjoch (2 mal Radar und 1 Fahrzeugkonrolle wegen 95 dbA), Pitztal über Piller Höhe, Samnaun zum tanken, Über Martina nach Nauders hoch, Reschenpass, Ofenpass, Albula-Pass, Julierpass, Silvplana, Maloya-Pass, Corinna fuhr noch den Spügenpass, Zurück am 3ten Tag dann über Arlbergpass, Flexenpass, Warth und dann das Lechtal und nach Füssen haben sich unsere Wege nach und nach getrennt. Schön war es und die Guzzi V100 schnurrten perfekt

Matthias @abakus70 und ich auf WE-Tour, Quartier in Altenberg/ Schellerhau, Osterzgebirge. Abwechslungsreiche 285 km Runde durch Erzgebirge/ Elbsandsteingebirge/ Böhmen. Das Wetter schön, viel besser als angesagt und viele-viele Kurven. Grüße Torsten Ps: Den Pool in unserem Hotel haben wir nebenbei bemerkt. Wir waren die ganze Zeit mit den Guzzis unterwegs🙂

letzte Woche Ausfahrt beim V11-Treffen, ich durfte vorne fahren Gruß Tom

Heute eine Schöne 230km Runde mir meiner Monkey durch die Berge gefahren. Bin für 3 Wochen auf Reha und die ging mit dem Fahrrad schön Hinten ins Auto 😎 Verbrauch war in den Bergen bei Durstigen 2L/100km…. sonnst eher immer 1,6 rum.

Aha, Motoguzznix also, der Wunderzauberer hat Dir also sein Zaubertrank für deine Guzz gebraut und du bist zufrieden! Dann muss ich ihm auch mal freundlich fragen ob er in seiner Brauerei einen Kraftrunk für meine ECU brauen kann!! Danke herzlichst, lieber Franz!

Wenn ich es richtig verstanden habe war die Guzzi V7 Sport in den 70er wirklich ein (für diese Zeit) sportliches Motorrad, das ist die V7 heute nicht mehr. Der Markt der Sportmotorrädern hat sich in eine andere Richtung entwickelt, da kann und will eine V7 nicht mithalten. Daher sollte man sich m.E. auf das konzentrieren, was heute die V7-Käufer ausmacht: gefühlvolles Cruisen, Charakter eines luftgekühlten V-Motors ohne unnötigen Schnickschnack, analoge Instrumente, minimalistische Optik, schmales und leichtes Motorrad. Wer komfortabel Reisen oder sportlich fahren will hat heute andere, vielleicht bessere Möglichkeiten, was nicht heißt, dass man mit einer V7 nicht reisen könnte wenn man sich etwas anpasst. Technisch wirklich sinnvolle Dinge (ABS, zeitgemäße Bremsen, Einspritzung) sollten rein, Traktionskontrolle etc. braucht es m.E. nicht soweit nicht für gesetzlich vorgeschrieben.