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Morgen! Hier bin ich gerade mit meiner Mandello. Leider ist alles noch in der Vorbereitung für September. Leider habe ich da keine Zeit, somit sind wir schon mal früher hier.

Moin, nach dem ich vorletzte Woche aus einer 7 Tage / 2300km Schwarzwaldtour zurück kam (1 Tag davon fuhr ich auf einer V85tt) habe ich mich gegen die Mandello entschieden und (back to the roots) eine neue V85tt E5+ bestellt..., bin gespannt, später mehr Glück auf Thomas

Sorry...das ist/sind kein(e) normale(r) Mensch(en)! Kein normaler Mensch fährt in Menschengruppen (siehe Magdeburg) und kein normaler Mensch verteilt Öl auf der Straße. Wie es bei solchen Menschen dazu gekommen ist interessiert (zumindest) mich nicht die Bohne! Ein zentraler Grundsatz menschlichen Zusammenlebens (sowohl ethisch wie moralisch) bedeutet, dass man anderen absichtlich keinen Schaden zufügen soll. Um diesen Grundsatz sicherzustellen würde ich weder millionenschwere Prozesse führen noch Ursachenforschung betreiben...die gehörten einfach weg. Diesen Grundsatz beherzige ich (bewusst/unbewusst und auf Grund meiner Erziehung) seit 1958. Schließend wie immer mein Grundsatz: Das ist meine ureigene Meinung.

So etwas kann kein normaler Mensch sein

Musste heute beruflich nach Belgien, da hat die kleine brav 400km Autobahn über sich ergehen lassen

Neulich die Motocrosskiste ins Auto geworfen und zum Enduro nach Kroatien gefahren. Heute in den Naturpark Flämig gedüst.

ein GRISO Bekannter aus Japan

He Leute, diese Nachricht ohne wirklichen Inhalt bezüglich Schaden der Guzzi ist doch echt nur zum löschen im Kopf ? Viel Info wie und wer Abschleppen, wie er weiter macht, etc ist ja schön, hat aber für mich kein Nutzen. Genau solche News sind echt zu hinterfragen bevor man so was einfach übersetzt und ins Forum stellt. Das ist meine persönliche Meinung

Die Biondis haben keine ABE. Die gezeigte ist glaube ich in Alu. Für die Ausführung in Polycarbonat gibt es auf Anfrage ein TÜV Materialgutachten. Vermutlich aber nicht über eBay. Mit dem Gutachten könnte eine Eintragung möglich sein… MMn sind die Flyscreens von Dart die schönsten. Qualitativ und von der Befestigung 1A! Leider aber auch ohne ABE. Ich bin aber noch dran…

In den 90ern hatten wir mal so einen "normalen" Menschen im Bergischen, der hat sich in den Wald mit seinem Camcorder gesetzt und Sandbeutel auf die Fahrbahn geworfen, in der Erwartung auf spektakuläre Aufnahmen. Die Filmchen wollte er dann gewinnbringend vervielfältigen und vermarkten. Den hatten sie gottseidank sehr schnell . . . und da waren die niederen Gründe schnell klar. Wenn ich mich recht erinnere, wurde er damals wg. versuchten Mordes und schwerer Körperverletzung verurteilt. Stand damals ein Artikel im Generalanzeiger, im Internet habe ich das leider nicht mehr gefunden. Das hier ist nicht so alt: https://www.motorradonline.de/ratgeber/pruegelnder-wanderer-verurteilt-motorradfahrerin-mit-stock-verletzt/ Wobei ich die Strafe noch milde finde, denn dabei kann auch jemand sterben!

Also ich habe das auch schon seit der 1500km Inspektion beobachtet. Meine V85TT Travel (E5) hat mittlerweile 35Kkm auf dem Tacho, und bei allen Inspektionen war das Schauglas voll. Nix Luftblase. Auf der Rechnung stand der korrekt eingefüllte Wert von 1,8 Liter. Beunruhigt hat mich das nicht, weil wenn der Motor an ist, befindet sich ja eine nicht unwesentliche Menge des Motoröls im Umlauf. Da schaden mMn 100ml mehr Öl in der Wanne nicht wirklich. Sie läuft, und das recht gut, bei einem Ölverbrauch von ca. 100ml auf 5000km. Dann fülle ich nämlich von Level mittig (zwischen den beiden Markierungen) wieder auf Maximum auf. Ich finde halt immer noch, daß nur 1,8 Liter für eine luftgekühlte Maschine grenzwertig wenig ist. Bei 853ccm und 76PS. Über die Kurbelgehäuseentlüftung hat sie noch nie Öl ausgeworfen. Also bekommt meine "Bea" auch weiterhin immer rechtzeitig frisches 10W-60 Synt. nachgefüllt - auf mindestens Max-Level. Ich muß allerdings auch sagen, daß ich mit meinen 68 Lenzen den touristisch relaxten Fahrstil pflege, und selten in den Drehzahlbereiche über 6000 U/min gerate. Ich kenne Leute, die ihre luftgekühlten BMWs unter Minimum im Schauglas gescheucht haben, - und der Motor hat überlebt. Da machen 100ccm zuviel nicht wirklich ein Problem. Luftgekühlte Motoren - egal ob BMW oder Moto Guzzi - sind ziemlich robust und vertragen so manchen Unfug, den der Besitzer mit ihr anstellt. Also entspannt Euch. der Andi

Sperrungen Pässe 2026 | Moppedhotel unbedingt beachten... es werden immer mehr Sperrungen für Veranstaltungen, dazu kommen die Demo`s der Ortsgemeinden wie beim Brenner Pass, der Sella Runde, die kaum noch möglich sein wird... Beachtet die Passsperrungen VOR Eurer Tour, nicht das Ihr wieder umdrehen müsst... Dieses Jahr gibt es wieder mehr als 220 Veranstaltungen auf den Pässen, die eurer Tourenplanung in den Alpen, den Pyrenäen, dem Vercors oder den Vogesen in die Quere kommen können. Schaut in die Liste und prüft eure Tourenplanung. Gruß Holger

Moin, eine wie auch immer geartete Erforschung zur Motivation der Täter ist natürlich im Zuge eines juristischen Nachspiels aus rechtsstaatlicher Sicht geboten. Eine umfassende Prävention gegen solche und ähnliche Gräueltaten ist dagegen praktisch unmöglich. Zu sehr erweist sich die emotional-affektive Komponente als zu beherrschend, als dass sich ein rationales Kraut als wirksam herausstellen könnte. Und oft genug stellt sich die Schwelle zu Mord und Totschlage als erschreckend niedrig heraus, so dass sich auch vermeintlich "normale" Zeitgenossen sich plötzlich jenseits der gesellschaftlichen Standards wiederfinden. Ein winziger Anstoß kann ausreichen. Manchmal fördert und legitimiert die Gesellschaft sogar vormals noch verbrecherisches Verhalten. Dann ist kein Halten mehr. Aber das steht auf einem anderen Blatt. Zwar glaube ich nur begrenzt an eine abschreckende Wirkung von Strafe, aber vornehmlich sollte es darum gehen, die Gesellschaft vor den einschlägigen Tätern (was auch immer bei dessen Sozialisation mal schief gelaufen ist) zu schützen. Bei Opfern an Leib und Leben auch gern lebenslang. Es gibt wahrlich genug Drecksäcke. Beste Grüße 🤗 Ralf

Neulich bemerkt, mein großer Roller hat seit März keinen TüV bzw. abgelaufen. Schnell zum KüS weil TüV Süd hatte keine Zeit. Hauptuntersuchung in Rekordgeschwindigkeit erledigt. Über 90 € aber OK die müssen auch leben mit einem Stundensatz von 500€. Also wo war ich , bin danach zum Achensee gefahren und war zuerst in Tölz frühstücken. Die Testfahrt verlief ohne Probleme, ist eben ein Honda. Zeitweise regnete es heftig in den Bergen aber mit Roller und Regenhose kein Ding.

Es sind nicht nur Motorradfahrer die gefährdet werden, auch andere Verkehrsteilnehmer. Was ist wenn ein Auto ins schleudern gekommen wäre und in den gegen Verkehr ballert usw. . Holger hat vollkommen recht, solche Menschen gehören einfach aus dem Verkehr gezogen und das für immer.

China, heute etwas früher: Plant euer Abendessen dementsprechend

auf jeden Fall ist das vorsätzlicher MORD und MORDVERSUCH gehört hinter Gittern mit langer Haftstrafe

Hallo Holger, an der Fahrt in den Süden arbeite ich schon… Hier ein paar Bilder meiner Neuen/Alten 🤩

Hallo Guzzigemeinde, ich melde mich wieder zurück, nachdem ich einen radikalen Reset durchgeführt habe. die 2024 erworbene V 100 Mandello musste ich leider verkaufen, da ich zu der Zeit große Probleme mit meinem Knie hatte und der Kniewinkel einfach zu eng war. Um dann nicht mehr so sportlich, sondern entspannter zu sitzen, habe ich nochmal in fremden Gewässern gefischt und mir tatsächlich eine immer verachtete GS 1250 Adventure mit Vollausstattung gekauft. Nach einem Jahr auf der GS muss ich zugeben, dass diese Maschine eigentlich der Alleskönner unter den Motorrädern ist, der sicherlich nicht in jeder Disziplin den ersten Platz belegt, aber alles gut beherrscht und dem Fahrer ein sehr sicheres Gefühl gibt. Nach immer weniger werdenden Ausfahrten bin ich dann mal in mich gegangen und habe überlegt, warum dass denn so ist und ob meine Motorradzeit jetzt dem Ende zu geht. Am Ende bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass ich ein Motorrad fahre, das alles kann, ich aber gar nicht alles brauche und auch nicht nutze. Kurz entschlossen habe ich die GS zum Verkauf eingestellt und auch relativ schnell einen Anderen damit glücklich gemacht. Jetzt war die Frage, aufhören, oder nochmal schauen, was für mich passt. Unterstützt durch meine Frau habe ich nicht aufgegeben und einen ganz anderen Weg eingeschlagen, wie ich üblicherweise vorgegangen wäre, nämlich etwas Neueres gekauft wie das Bisherige. Ich habe überlegt, an welche Maschine ich in meiner Motorradvergangenheit zurückdenke, die ich nochmal gern fahren würde und da kam mir direkt nur eine mit einem Wahnsinns Charakter in den Sinn..... die Griso 1200 8v SE, die ich vor ungefähr 10 Jahren hatte und dann verkauft habe, weil mein Kumpel die Marke wechselte. Nach kurzer Überlegung wurde dann einfach mal geschaut, ob es noch interessante Angebote im Netz gab, die gepflegt waren. Ein Muss war für mich der Termignoni, den ich damals auch dran hatte. Schon beim Suchen war ich begeistert und dachte nur an meine damals so schöne Griso. Als ob es ein Zeichen gewesen wäre, bot auch noch der Guzzi Händler, bei dem ich damals die Griso gekauft hatte, eine Passende mit Termi an. Da ich ja diesmal alles gut überlegt machen wollte, hab ich dann mal telefonisch nachgefragt, wie sie so vom Zustand ist und ob man mal in der nächsten Woche eine Probefahrt machen könnte. Nach einer unruhigen Nacht bin ich dann am Folgetag mit meiner Frau hingefahren, und habe das mit einem Samstagausflug verbunden. Sie war vom Zustand gut, aber nicht so, wie meine erste Griso. Klar, sie hat ja auch schon 14 Jahre auf dem Buckel und 50000km. Ich hab es dann einfach gemacht und sie gekauft. Probefahrt hab ich keine gemacht, weil der Händler schon ein Guter ist. Am nächsten Wochenende kam dann die Abholung. Anmeldung dauerte ein paar Tage, in denen ich alles so auf Vordermann bringen konnte, dass sie so wie meine Erste da stand. 500 km sind seit dem dazugekommen und ich kann nur sagen, alles richtig gemacht. Keine unnötige Elektronik mehr, keine Koffer, Nase im Wind und ein Gefühl wie vor 10 Jahren. Ich bin vollkommen begeistert, weil mehr Motorrad brauche ich nicht, aber das was ich da habe, begeistert mich. Mein Kumpel der auch eine gleiche GS gefahren hat, hat es mir nachgemacht und eine damals gefahrene Ducati Diavel gekauft, die noch älter ist. Auch er kommt aus dem Grinsen nicht mehr raus. Soviel zu meinem Reset. Ich freue mich wieder hier und ein Guzzisti zu sein. Gruß Malches

Hallo, ich war letzte Woche für ein paar Tage mit dem Guzzi Stammtisch in Mandello dabei bin ich auch mal unter aderem zum "Bolcone D'Italia" gefahren. Blick auf den Luganer See, nach Norden auf Lugano und nach Süden in Richtung Po Ebene. Hinter und neben dem roten Tor wird gearbeitet. Grüße aus dem Schwabenland Klaus

Ich habe eine 40 Liter Hecktasche von Oxford. Absolut wasserdicht und für meine jetzigen Urlaube ausreichend. Ich habe auch noch eine 70 Liter Hecktasche von Givi, auch wasserdicht. Zur Zeit kein Bild zur Hand.

Lieber Holger, ich gehe immer davon aus, dass jeder Mensch von grundauf nicht böse ist. (Gute Nachichten: Das schließt z.b. Dich mit ein.) Monster werden immer gemacht, sie gibt es nicht einfach so. Traumata wirken, Muster werden erlernt. Sich nicht unter Kontrolle zu haben ist für mich eine bewusste Entscheidung, die aus Impulsen wächst, mit denen man nicht gelernt hat umzugehen. Sei vielleicht nicht zu voreilig mit deinem Urteil. Da hängt unter Garantie eine lange Vorgesichte dran. Es steht natürlich ausser Frage, dass die Gefahr gebannt werden muss.

Ich vermute dahinter normale Menschen wie dich und mich. Menschen, die sich womöglich von rücksichtslosen, arroganten Motorradfahrern schikaniert fühlen. Bis zu jenem Punkt, an dem Frust, Enttäuschung und Hilflosigkeit so übermächtig wurden, dass sie in dem fatalen Impuls mündeten, Selbstjustiz zu üben. Wenn es um Gerechtigkeit geht, sind Emotionen schlechte Ratgeber. Eine mangelhafte Impulskontrolle gehört im heutigen Straßenverkehr leider auch wieder zum Alltag. Wenn dann extreme Positionen aufeinanderprallen, wird es gefährlich destruktiv.

so - noch die angekündigten III von III Für Hinweise und Vorschläge was noch gemacht werden müsste bin ich offen Mit der Sitzbank bin ich noch nicht glücklich ... optisch ok - aber die Polsterung passt nicht zu meinem Körper 🫤

Shad 3P mit TR30 oder TR40, SW Motech, Unit Garage. Ist nach Preis sortiert. 3P von Shad mit TR30 s.u., bin damit zufrieden, für €450 komplett definitiv OK. VG, Micha

Lauter Feine Maschinen

Moin! ich melde mich auch mal wieder. Seit Montag neu in der Familie: Vespa Sprint S 150 Perfekt für die Stadt und in der geilen Farbe musste ich sie einfach bestellen 😁

Hallo zusammen, anbei ein Foto meiner Griso nach einigen Modifikationen. Gruß Stemper

Hegaublick 31.05.2026 Griso-Gespann

Irgendwie quatsch . . . Es war in Deutschland schon immer erlaubt, an Ameln mit einem einspurigen Fahrzeug rechts an der Schlange vorbei zu fahren bis zur Haltelinie, dabei wird übrigens nicht zwischen Fahrrädern und Krafträdern unterschieden. Das hat man leider damit unterbunden, dass vor vielen Ampeln, wo sich staus bilden, nun rechts ein 1 m breiter Fahradstreifen ist, den man mit einem einspurigen KZF nicht mehr befahren darf. Das vorbeifahren ist nämlich nur erlaubt, wenn rechts zum Fahrbahnrand mind. 1m Platz ist. Ich denke nicht dass sich an dieser Verkehrsregel in den letzten 40 Jahren etwas geändert hat. Anderes Thema ist das Durchfahren auf Autobahnen, dass sollte eigentlich alle Luftgekühlten Zweiradfahrer besonders interessieren, denn wenn es eine Stunde im schneckentempo voran geht, ist das Moped hin. Ich verstehe es auch nicht, warum es in Deutschland verboten in Europa erlaubt ist.

Meine kleinen

Mit der Griso zur Kirschblüte im Markgräflerland.

War vor 2 Wochen meinen Cousin auf der Kart Bahn in Kerpen besuchen 🙃

Vor einer Gaststätte den alten Pickup entdeckt und gleich angehalten. LG Uwe

Drei Generationen Guzzis auf einem Bild. LG Uwe

Hast du nie Interesse gehabt, auch in Deutschland eine Enfield zu fahren? Gerade heutzutage gibt es ja eine schöne Auswahl Ich habe letztes Jahr endlich meine Pre-Unit fertigbekommen. Da habe ich ein paar Jahre daran herumgebastelt. Einige Verbesserungen flossen ein und der komische Wechselstromkreis für den Schweinwerfer ist herausgeflogen und wurde komplett auf Gleichstrom umgestellt Nein, ganz fertig ist sie noch nicht...das lange Ofenrohr muss irgendwann durch einen kürzeren Brighton-Topf ersetzt werden 😉

Gilt die kleine Cousine denn auch als Fremdgänger? Benelli 304 231 ccm 4 Zylinder (also Einzelzylinderinhalt knapp 58 ccm) 4 Vergaser 27 PS bei 10.500 U/min RoterBereich beginnt bei 12.000 U/min Dies ist die verbesserte Version des Vorgängermodells 250 Quattro, das baugleich als MOTO GUZZI 254 vermarktet wurde (es war halt die de Tomaso-Ära). Diese hatten noch einen unten offenen Rahmen, der der Leistung nicht gewachsen war sowie eine ungünstige Anordnung von Tacho und DZM im Tank. Die 304 hatte dann einen Rahmen mit Unterzügen und die Gabel und Instrumentierung der V 35 II, aber nach wie vor den kleinen 231 ccm-Motor.

An die "Renn-Fraktion" ....... laßt euch nur nicht von mir erwischen wenn ich unterwegs bin ...... aber wahrscheinlich seid ihr schon an mir vorbei, bevor ihr überhaupt registriert habt was ihr da gerade überholt habt 😅 😅 Jetzt aber im Ernst, ich bin lieber gemütlich unterwegs 🙂

Frag ich mich persönlich beim dem Autor oft auch. In einem altruistischem Anflug nahm ich an, Irgendjemanden interessiert es, zusammen eine Antwort auf folgende Frage zu finden: Funktioniert nur leider bisher nicht. Ich hab das Gefühl, die meissten sind durch das Vorgefallene zu sehr aufgebracht, um es pragmatisch zu erörtern. Alles gut, Mea Culpa, ich hab mich wohl in der Meinung geirrt. 🤣

Bei mir fehlen auch Schrauben...sowas sehen die ''Mech'' auch beim Service um 450€ nicht.....bei der Marke läuft doch alles schief

Schlechte Entscheidung, die aktuellen V85TT sind auch halbherzig zusammengedengelt, hättest besser eine 5 Jahre alte gekauft.

Hmm, ich rätzel noch was mir diese Übersetzung sagen soll? O.k. ein britscher Guzzi-Fahrer hatte extrem Pech... Nicht schön, aber kommt vor. Der Royal Automobile Club hat sich als nutzlos herausgestellt, und nun? Ein paar Infos wären schön gewesen, was ging kaput, wie äußerste sich dies, hätte man sich behelfen können, Motorelektronik-Fehler oder etwas mechanisches... hat es geraucht oder ist etwas gebrochen? Fragen über Fragen. Was sagten die Spanier? Warum war das Motorrad einen Monat unterwegs, warum brauchte der Händler zwei Wochen für die Diagnose? und was war es denn nun... Motor zu wenig Öl, Kardan zu wenig Öl.... null Infos... Wer kauft sich denn sofort ein neues Motorrad und wenn ja, welches... eine andere Guzzi oder was?

Moin Thomas, kluge Entscheidung und ich wünsche Dir viel Fahrfreude mit der V85TT. Gruß Holger

Naja, was ist „normal“? Ich wohne in einem kleinen Dorf direkt an der Straße, die Zufahrtsstrecke in den Welzheimer Wald, ins Kochertal, zur Schwäbischen Alb und ins Welland ist, allesamt traumhafte Gebiete für Motorradfahrer. Am Wochenende fallen die Horden bei uns ein und viel zu viele davon meinen, sie müssten die Menschheit (und ganz speziell mich! 😖) mit ihren viel zu lauten Maschinen „beglücken“. Dazu kommt, dass es für die Kinder und die Alten bei uns im Dorf Russisch Roulette ist, die Straße zu überqueren. Glaubt mir: Mordgedanken werden da völlig "normal", und es muss ein langsamer und qualvoller Tod sein! 😁 Ich kann mir also schon vorstellen, was diesen Hirntoten dazu getrieben hat, sowas zu tun. Es darf allerdings NIEMALS dazu kommen, solche Mordfantasien in die Tat umzusetzen. Das Problem: wenn jemand nicht in der Lage ist, seine Gedanken und Taten zu reflektieren, zu bewerten und unter Kontrolle zu halten, dann verfehlen auch jegliche Konsequenzen daraus ihre Wirkung. Hier und da. Und es wird wieder passieren.

Ja, Holger dass du jetzt aufjaulst war zu erwarten. Is ja gut, mach dich locker. Bist halt doch der der Akustiklärmjunkie. Es gibt Leute die brauchen das nicht, geräuschlos wertvolle Strecken zu erleben kannst du dir nicht vorstellen. Keine Ahnung, frühkindliche Prägungen begleiten uns alle ein Leben lang. Und Rennen fahren und Zweiradwandern sind zweierlei, kann man trennen und ich hoffe du kannst damit leben. Ich mag beides, alles hat seine Zeit . Ich fahre lieber als bunte Bilder zu streamen.... Jesaya 7 / 4..... Und, zwischen dem weltoffenen Leverkus und tunnelblickigen Prinzhorn liegen Welten, leider.