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Ein schönes Hallöchen in die Runde... Es ist vollbracht, meine Herzdame und ich haben uns zwei V100 Mandello (1x "S", 1x ohne "S") gekauft. Sie hat ihre Yamaha dafür verkauft und hat noch eine schöne 1000er Indian Scout Classic in ihrer Garage stehen und ich habe noch eine 2018er Triumph Thruxton 1200 und eine 2014er Harley Wide Glide mit dem 103er TwinCam meiner Garage. Seit 1987 fahre ich durchgehend Motorrad und bin irgendwo so um die 700.000km mit den Zweirädern bevorzugt in Südeuropa unterwegs gewesen. Bis ich mir dann 2007 die 1200er GS gekauft habe, war ich tatsächlich eingefleischter "GS-Fan"... Dann nahm die Qualität und Langlebigkeit ab und ich bin dann auf zuverlässige "Alternativ-Marken" umgestiegen. Wir werden die Guzzi´s sowohl für den Alltagsbetrieb als auch für Urlaubsreisen nutzen. 2027 steht ersma Sardinien/Korsika (mal wieder...) auf der Liste. Nun denn, ich freue mich auf regen Informationsaustausch. Schöne Grüße aus Ober- und Unterfranken.

Moinsen So, endlich Zeit gehabt, die Hübsche fertig zu machen. Und 2 Bülders. Nun kann ich endlich mal ans fahren denken

Gute Abend, ich bin Maurice, 30 Jahre alt und habe durch meine 2 Fruchtzwerge Zuhause und gefühlten Dauerstress den Spaß am schnellen Fahren und wieder gestresst sein verloren und bin seit einer Saison glücklich & langhubig mit 20 PS unterwegs. Interesse für Moto Guzzi hatte ich schon lange und so bin ich letztes Jahr spontan zu einem Händler und die V7 für längere Zeit probegefahren. Ich habe 5 min gebraucht um mich darauf einzustellen und wohlzufühlen und nach einer Stunde wollte ich nicht mehr runter. Danach bin ich mit meiner kleinen Honda wieder nach Hause gefahren und irgendwas hat gefehlt. Nun habe ich in der Nähe eine V7 Stone Special Edition als TZ ergattern können zum fairen Preis, da sie bestimmt seit 3 Jahren beim Händler verstaubt. Ich muss mich jetzt noch ein bisschen gedulden und dann freu ich mich auf mein erstes italienisches Motorrad und netten Austausch im Forum. Bis Dahin

Nix am Motorrad gemacht, aber ich hab mir endlich ein Regal in den Mopped-Hänger gebaut.

Also wenn ich am steilen Berg ,ca 20%+,anfahren will, da habe ich ganz andere Probleme. 1. kann ich das Motorrad nur mit dem linken Fuß am Boden bei solchen Steigungen zum stehen bringen. 2. Der rechte Fuß muß voll auf das Fußbremspedal gedrückt werden. 3. Die Vorderradbremse hat hier null Wirkung. Würde ich den rechten Fuß auf den Boden machen und die Vorderradbrense ziehen, rutscht das Motorrad mit blockierenden Vorderradreifen rückwärts den Berg herunter, egal was für ein Straßenbelag unter dem Reifen ist. Wenn dann noch eine Senke auf der linken Seite ist, gibt es ein Problem.

Aufkleber-Tuning Leider gibt es keinen "Centenario"-Schriftzug

Ach, keine Sorge. Sobald der Reifen mal auf Temperatur war, ist da nichts mehr glitschig. Und wenn die Kurve übersichtlich ist und ohne Leitplanken, traue ich mir gelegentlich auch 90% zu. Zusätzlich kann man auch auf einem großen Parkplatz mal die Grenzen austesten. Evtl. sollte ich dazu sagen, dass ich mehrere Jahre auf der Rennstrecke gefahren bin. Im vorderen Drittel der schnellsten Gruppe mit einer 750er, der zu den 1000ern 30-50 PS gefehlt haben. Leider gab es dann kaum noch 750er Hobbyrennen. Somit war mir ein Sprung auf das Treppchen verwehrt. War aber trotzdem eine lustige Zeit! Und zwei kleine Pokale habe ich trotz allem ergattert.

Moin Sind beides bestimmt super Motorräder. Wenn ich nix mit Guzzi vorher schon zutun hatte würde ich bei gleichem Preis sicher zur Honda greifen. Wobei man die Stelvio bestimmt auch 3000€ billiger bekommt. Zum Reisen sind beide gut. Für's Gelände gibt es andere Motorräder. Gruß Boris

Oder halt einfach gleich diese hier: @franks: die kommen zusammen an👍

… das zeugt von deinem Blick fürs Detail 😅

Gratulation und viel Freude !

Der zweite Sensor am linken Zlinder war's!

Ein wahres Schmuckstück! Glückwunsch!! Willkommen bei uns.

Hallo, aus dem Norden. Bin gerade ein Neu Mitglied unter den Guzzistis geworden. Gerade eine Griso 1200 V8, von 2009 erworben. Wunderschönes Möppi. Bin Bj.62 und seit 1980 am Motorrad fahren, mit ein paar Unterbrechungen und wollte mir, vor der Rente , meinen Traum erfüllen. Gruß Oliver

Bestenfalls anhalten ein fuß an Boden und 1 gang rein dann den zweiten in ruhe auf die Bremse und kontrolliert Anfahren. Vor allen von niemand aus der Ruhe bringen lassen. Alles kein Hexenwerk! Der tip mit dem Offeoadtraining ist gut, wer es kann und wo es möglich ist

Enduro oder Geländetraining. Wenn Du das auf Schotter hin bekommst, brauchst Du auf Asphalt keine sorge mehr zu haben. Im Video ist die Haltelinie ja schon auf der geraden, da solltest Du dann auch zum stehen kommen und Dich daruf einstellen, den linken Fuß auf den boden zu bekomen und rechts brav auf der Bremse lassen!

Moin, soeben den Testbericht im aktuellen Motorrad 11-2026 gelesen. STELVIO gegen Africa Twin fair und sachlich geschrieben... Positiv STELVIO: Handling, Leistung, fluffiger zu fahren, lange Trips sehr entspannt. Negativ: 25kg schwerer als Honda, braucht mehr Drehzahlen. Insgesamt aber sehr gut im Vergleich. Preise gleich. STELVIO eigener Charme verknüpft Tradition mit der Moderne, Wenngleich der Klassiker Bonus luftgekühlter Guzzi V2 hier nicht zum Tragen kommt. Und schöne Fotos. Gruß Holger

Moin Eine interessante Bestandsaufnahme Motorräder 1.1.2025 Moto Guzzi mit 33.681 Motorrädern 0,7% Gruß Holger

Guten Morgen Leute, ich war letztes Jahr zusammen mit einem Kumpel mal in der Konstellation, 1100 Honda und V100 Stelvio, an der Mosel unterwegs. Selbst unter der Auflage, dass die Guzzi noch drehzahlbegrenzt ( Einfahrmodus ) war, war sie im Drehmomentverlauf, bei vergleichbaren Voraussetzungen ( Gewicht der Rider ), der Honda deutlich überlegen. Die Ausstattung, kommt hier nicht zum Vergleich, da zu unterschiedlich und somit obsolet. Gruß MY

Hallo nach Ober-, Unter- und sonstiges Franken! Gleich 2 V100 - genial. Herzlich willkommen hier im Forum. Mit den Damen vom Comer See habt ihr eine gute Wahl getroffen - egal ob mit oder ohne S. Vielleicht trifft man sich ja mal beim nächsten Franken-Bayern-Treffen in Pappenheim (11. Oktober oder so - einfach mal suchen). Da gibt es auch einen informellen V100-Stammtisch. Als dann: Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer, Gruß aus Oberbayern, Volker (Reiner: Du bist heute schneller gewesen und hast noch vor mir geantwortet. Ich bin beeindruckt!)

Da habt ihr zwei aber alles richtig gemacht. G L Ü C K W U N S C H

Benvenuto Maurice! Sehr schöne Maschine - herzliche Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Wenn du wirlich ankommen willst, solltest du diese nehmen.😁

Jetzt hab ich es kapiert. Es gibt noch ein Malta in den Alpen . Meinte es gibt nur das südlich von Sizilien. Wieder was in Erdkunde dazugelernt. Für was ein Forum alles nützlich ist.

Bin dabei

Ja, aber wir wollen uns doch auch noch ein bisschen amüsieren 😂

Für so etwas gibts diese wunderbar entspannende Ignorierfunktion hier um Forum. 😂

....wer im Profil dutzende Maschinen listet, das Forum mit unnützen Beiträgen und dicken Lettern regelrecht zuballert, die Leute hier ständig bevormundet und maßregelt, sich (fälschlich) als "Kenner der Materie" brüstet und unentwegt dieselben Bildchen seiner Maschinen postet, der hat wohl ein odentliches Problem mit dem Selbstwertgefühl und ein ausgeprägtes Geltungsbedürfnis - Besserwisser und Gschaftlhuawa eben. Übrigens: Hier gibts noch eine weitere italienische V7 Sport zu einem angemesseren Preis. Bezweifele aber, dass die zu diesem Preis den Eigentümer wechselt. Der Markt für hochpreisige Guzzen - egal ob alt oder jung - ist und bleibt ja bekanntermaßen schon seit längerem ziemlich angespannt. Viele davon tauchen über Jahre hinweg immer wieder in dieversen Marktplätzen auf.

Naja, was ich zu 99,99 % nicht brauche, muss ich auch nicht noch explizit trainieren/üben. Kann und soll aber doch jeder so machen wie er möchte. In 46 Jahren habe ich viele tausend Km bei unterschiedlichsten Verkehrssituationen und Straßenverhältnissen abgespult und dabei stets dazu gelernt. Da waren so manche überaus brenzlige Situationen dabei, die ich bisher stets ohne schlimmere Belssuren gemeistert habe - weil ich eben nicht in "Schockstarre" verfiel sondern in Sekundenbruchteilen richtig reagiert habe und das noch ohne ABS und all den neumodernen, elektronischen Schnickschnack und sonstigen Helferlein. Natürlich maße ich mir nicht an perfekt zu sein, wer ist das schon - gewiss keiner hier. Und ich muss auch keine perfekten Wheelies und sonstige Kunststückchen zelebrieren und jede Kurve auf der allerletzten Rille durchqueren. Das überlasse ich gerne den Snobs und Aufschneidern auf ihren Supermotos und Superbikes.

...das ist auch meine Erfahrung und die Italiener sind nicht doof, die wissen sehr wohl was ihre Schätzchen wert sind. Zudem ist die Fahrzeugbeschreibung ziemlich dürftig und auch eindeutig: Ich kann den Versand innerhalb Europas übernehmen, wobei die Versandkosten vom Käufer zu tragen sind. Ene altbekannte Masche, gegen Vorkasse Geld zu ergaunern. Außerdem wäre ich mir ziemlich sicher, diese Bilder schon mal in einem anderen Inserat gesehen zu haben.

Fahrtraining ist gewiss eine gute Sache, aber Fahren lernt man erst danach durch jahrelange Erfahrung mit unterschiedlichsten Verkehrssituation und Straßenverhältnissen. 😉

Nach 46 Jahren auf dem Bock und der direkten Nähe zur Alpenregion habe ich längst alle namhaften Alpenpässe hinter mir und meide mittlerweile auch vielmehr solche Brennpunkte und Massenaufläufe. Für mich gibts schöneres, als hunderte Spitzkehren am Stück, oder im Kovoi zwischen PKW's, Womos, Reisebussen und Radfahrern den Stelvio rauf und runter. Keine Ahnung, was die Leute dabei immer wieder antörnt. Und was die Kurventechnik betrifft, da kann man sicher auch eine Wissenschaft draus machen. Wer ständig nur krank- und zwanghaft die perfekte Linie sucht, dem fehlt wohl auch die Leichtigkeit am fahren. Mir wäre das zu anstrengend und hätte auch keinen Spaß dabei... 😎

Genau dieses Thema gibts hier schon zur Genüge, einfach mal suchen…

Ja, ich hab die dran. Optisch gefallen sie mir am besten. Ja, sie halten, aber nach dem Umsemmeln meines geparkten Mopeds habe ich einen ersetzt, der Optik wegen. Meine Frau hat die originalen dran. Die scheinen etwas weniger stabil zu sein, hier gibt es aber noch keinen 'Praxistest'. Grüße Frank 😎

schön mal wieder eine Bellagio hier zu sehen, fahre auch seit diesem Sommer eine 😎

Hallo Micha! Ich habe sie auch seit dem 25.11. Hast auch einen Schnapper gemacht beim König. Am Samstag geht es noch auf eine kleine Runde inkl. Weihnachtskaffee beim örtl. Händler, dann dürfte der kalte Winter zuschlagen und man kann sie einige Wochen nicht bewegen. Wo wohnst Du?!

Na dann schmeiße ich meine Dame auch in die Hallen der Guzzisti

War in meinem "Stall" bis 1995...und sie ist (und war) einfach nur schön. War sogar auf der TT "Isle of Man" und hat dort für positives Feedback ohne Ende gesorgt. Die wenigen (guten) GB500 welche man noch im Netz findet kosten zwischenzeitlich fast so viel in Euro wie ich damals in DM bezahlt habe. Für mich nach wie vor ein total schönes Motorrad....

Fremdgehen… nach 25 Jahren bin ich ja zu GUZZI gewechselt. Wobei für mich als „Rollerbub“: ist ja Piaggio. Die „junge“ Italienerin hat alles richtig gut gemacht, aber das Herz hat sie mir nicht gewärmt… der dicke Bums hat gefehlt. Wegen EURO5 gibt es ja echt „harte Angebote“ (eine ätzende und meines Erachtens auch für Händler traurige Formulierung). Auch bei HARLEY. Die GUZZI wurde so wie zuletzt gefahren (ungenutzt, da sehr spontane Aktion) zu einem superguten Preis in Zahlung genommen und die Amerikanin zu einem traumhaften Preis (niedrigster Preis Mobile)… Jetzt ist „Pommes Schranke“ weg und die „softe Sofie“ kommt in ein paar Tagen. Gruß aus Mainz René

Auch von mir, sehr gute Entscheidung die Suzuki in diesem Zustand zu lassen 👍 Gruss Karsten

Gute Entscheidung, das Original schaut gut aus!

Auf jeden Fall die Suzuki lassen. Die sieht man kaum noch und schon gar nicht in so einem guten Zustand👍

Benelli Leoncino 500 Suzuki GS850G, wollte ich mal umbauen zum Cafe Racer, aber die Basis war mir dann doch zu schade.

Ich hatte sie hier ja bereits vorgestellt. Nun wurde ihr ein anderer Lenker und andere Spiegel (mit integrierten Blinkern) verpasst. Das ändert nicht nur die Optik, sondern auch das Fahrgefühl. Es ist jetzt, als sitze man auf einem rauen Alteisen und man will einfach nur mehr davon. Ich wollte vor ein paar Tagen nur mal eine Runde drehen und war plötzlich 4h und 300 km unterwegs.