matze07338

Vorher: Auf dem Staller Sattel mit Blick ins Antholzer Tal

Letzten Freitag auf dem Heimweg aus den Dolomiten mit Aussicht auf 500km Regen bis nach Hause. Also in Kitzbühel schnell nochmal eingekauft und die McGyver Variante getestet. Hält und funktioniert. 6 ltr. Zip-Loc und Gaffa-Tape.

Viele Grüße und Hallo aus dem benachbarten Thüringer Wald / Leutenberg von einem Ex-Wessi. Die Lario war aktuell, als ich den Führerschein gemacht habe, ich erinnere mich noch, auch wenn es lange her ist und sie damals für mich nicht erschwinglich war.

... und genau wegen diesem geistlosen und immerwährenden Gehacke bin ich mittlerweile lieber im Nachbarforum unterwegs... HALLO prima vista, willkommen!

Oder halt einfach gleich diese hier: @franks: die kommen zusammen an👍

Neue Reifen Anakee Road sind seit letzter Woche drauf, heute Kardanöl, Getriebeöl und Motoröl gewechselt und Ventile eingestellt. Kann losgehen.

Hallo Udo, ebenfalls ein herzliches Willkommen aus dem angrenzenden Thüringen von einem desertierten Oberfranken 👋

Genau so wird es. Die Verkürzung der Ölwechsel macht auf jeden Fall Sinn und nix kaputt. Für ROWE hatte ich mich bewusst entschieden, bin auch überzeugt davon ( und das nicht nur, weil mir jedes Jahr am Nürburgring die Autobeklebung so gut gefällt...😁)

Ok, Danke für den Input! Über den Mos2 Zusatz von Loqui Moli werde ich mal intensiv nachdenken, schaden kann der Zusatz definitiv nicht.

In der Tabelle steht 160ml, irgendwann und -wo hatte ich was von 173ml 🤓gehört. Wieviel sind es denn, wenn man das Teil einfach bis zum Überlauf voll macht und dann zuschraubt und gut? Hat das mal zufällig jemand gemessen? Wenn nicht, dann auch nicht so wild.

Von aktualisierter Füllmenge habe ich noch nichts gehört. Ich war bisher davon ausgegangen, dass da, bei waagerecht stehender Schwinge, einfach Öl eingefüllt wird bis es aus der hinteren Schrauböffnung rausläuft?

Laut der folgenden Tabelle aus dem Handbuch sollte das eigentlich passen:

Für die neue Saison möchte ich, auch wenn es nach der km-Wartungstabelle eigentlich noch nicht nötig wäre, bei meiner V85 E4 BJ.19 mit 16.500km neben dem Motoröl auch das Getriebe- und Kardanöl wechseln. Laut Betriebsanleitung wird dafür ein 75W -140 Öl mit API GL-5 benötigt. Da ich bisher nur Motorräder mit kombinierter Motor- und Getriebeschmierung und Kette hatte, dachte ich mir, dass es nicht schadet, die erfahrenen Guzzi-Schrauber mal zu Rate zu ziehen. Ist es tatsächlich richtig, dass für Getriebe und Kardan das gleiche Öl verwendet wird? Besorgt habe ich mir jetzt erstmal das hier:

Ich glaube, dass es da regional auch einige Unterschiede gibt. Bei uns hier im Osten, in meinem Fall Thüringen, gibt es durchaus viele Jugendliche, übrigens auch Mädels, mit Interesse am Zweirad. Wenn ich mich mal umschaue, wie viele Kids mit ihren S50/S51/Schwalben, oft in Gruppen, herumfahren, dann ist das schon erstaunlich. Vor allem, wenn man weiß, was die Dinger kosten. Dazu die Kosten für den Schein und Ausrüstung. Hut ab. Mit einem Roller fährt hier keiner, dafür kann man verhauen werden.🤣 Spaß beiseite, Interesse ist schon da, das merke ich auch immer mal an den Kommentaren der Kumpels meines Sohnes, nur haben dann halt die wenigsten auch das Geld dazu, den sauteuren Schein zusätzlich zum Autoführerschein zu machen. Zumal in der Zeit nach dem 18-Werden halt mittlerweile auch das eine oder andere verlockende Angebot das vorhandene Geld abzieht. Und irgendwann ist es dann halt vorbei mit dem Interesse am Zweirad und der Einstiegsmöglichkeit. Ja, der Kreis der 2-Radler wird kleiner. Bestimmt.

Hast du beim Tausch der Scheiben auch die Beläge mal geändert? Verglaste Beläge machen auch komische Sachen.