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Lillooet Lake

Gestern Abend wie geplant die Guzzi ins Dorfener Hinterland geführt..

Nachdem nach den Feiertagen die Straßen wieder frei sind war ich gestern wieder unterwegs. Über Lörrach, Wehr, Todtmoos, Todtnau, Schauinsland der ohnehin am Wochenende und Feiertagen für Motorräder gesperrt ist. Das Wetter war traumhaft nicht ein Wölkchen. Eigentlich wollte ich noch über den Kaiserstuhl aber hab dann abbrechen müssen weil ziemlich malat war. Ich muß wegen einer Infektion Penicillin nehmen und die Dinger haun ziemlich rein. Also bin ich nach 150km wieder heim. Überall verschandeln sie den Schwarzwald mit den Windrädern die sich die meiste Zeit ohnehin nicht drehen. Gruß Jürgen

Donautal bei Beuron

So, ich melde mich auch mal wieder aus den südlichen Gefilden zurück. (Bin vor der Kälte geflüchtet und hab leider die Guzzi nicht mitnehmen können). Ostermontag habe ich dann mit ein paar Freunden eine kleine Tour durchs Spargelland bis nach Schwaben gemacht. Herrlich - und einen Snack gab es zwischendrin auch (Schäufele! - schon mal für Zimmern üben!) Dienstag dann mit der Dame vom Comer See beim TÜV, geringe Mängel obwohl erst 2 Jahre alt: 20 Meter "Probefahrt" reichen für die Luftdruck-Sensoren eben nicht aus. Also war die Luftdruck-Anzeige noch an. 😁 Viele Grüße, Volker

So...hab heute die Varg mal länger gefahren, als Supermoto. Zuerst: Für mich zu klein, Kniewinkel passt überhaupt nicht. Verarbeitung: Top, wirklich erste Sahne. Gefräste Teile ohne Ende, alles passt perfekt. Plastics aus richtig dickem Zeug, sehr flexibel, sehr schöne Oberflächen, zumindest so lange sie neu ist. Sehr edles, filigranes Design, echt hübsch. Fahrleistung: 5 Stufen, 15, 30, 40, 60, 80 PS. Jede Stufe komplett konfigurierbar, also Reku, Rampe, Verhältnis Öffnungswinkel und so weiter. Nicht in Stufen, sondern über Slider in %. Bei 15 PS passiert garnix, ab 30 PS zieht sie schon wie ein A2 Verbrenner. 40 PS fühlen sich schon extrem giftig an und ab 60 PS geht das Ding wie die Wildsau. Wheely komplett easy, das hat man nach 5 Minuten raus. Man merkt, wie sie vorne leichter wird und dann geht das Rad auch schon hoch, wenn man nur etwas mehr Gas gibt. Und was wirklich beeindruckt: Man fährt 80 und macht den Hahn nur ein bisschen auf und das Ding schiebt einfach unerbittlich. So heftig, dass man vor Schreck gleich wieder Gas weg nimmt. Ab 80 PS gefühlt in jeder Lage zu viel Dampf. Immer und überall Druck bis zum Abwinken, kein falscher Gang am Kurvenausgang, kein Schalten, kein Kuppeln, nur Linie suchen und fertig. Mit dem Ding kriegt einen im Sauerland keiner, völlig unmöglich. Und was interessant war: Die Birne stellt sich augenblicklich um ubd verwendet den freien Arbeitsspeicher durch das fehlende Kuppeln und Schalten fürs Fahren. Fühlt sich nach ner kurzen Zeit alles total easy an. Fahrwerk: War ok. Mir für ne SM vorne etwas zu weich, aber ok. Haut man in der Kurve etwas härter rein, recht deutliches Aufstellmoment, kann aber auch am Reifen gelegen haben. Aber: Holt mich dann doch irgendwie nicht ab, von der Sitzposition mal abgesehen. Alles zu clean, zu wenig "Seele". Für jüngere Leute, die sich drauf einlassen und rantasten aber echt die Allzweckwaffe. Und irgendwie ein klarer Ausblick darauf, was möglich ist. Noch nix für mich, aber sehr cool...

Wie ich schon geschrieben habe ich grüße zurück ansonsten lasse ich es. Ich denke das hat auch keine große Bedeutung mehr die meisten grüßen weil sie es selber cool finden reflexartig ohne tieferen Sinn. Ich war gestern auf der Holzschlägermatte auf der Schauinslandstrecke, ich habe mich da direkt neben 2 Biker gestellt und ihnen zugewunken aber die haben nicht reagiert und waren mit ihren Smartphones beschäftigt auch als sie wegfahren keine Reaktion, kommen sie dir entgegen dann wird gegrüßt. Vor ein paar Wochen bin ich in Furtwangen bei einem Supermarkt zum Kaffeetrinken gegangen an einem Tisch saß schon ein Biker ich habe ihn gefragt "darf ich mich zu dir setzen" kam nur ein Kopfnicken kurz danach seine Frage "wo kommen Sie her". Alles klar! Das ist nicht immer so aber auch nicht selten. Also die große Bikerbruderschaft halte ich für eine Illusion. Gruß Jürgen

Stark ist ein schwedisch/spanisches Unternehmen. Gebaut wird in Spanien. Die haben mit China so wenig zu tun wie Guzzi. Nicht mal der Akku kommt vom Chinamann. Verbaut sind 21700er Molicel, die Packs werden im Haus zusammen gebaut. Das ist schon alles ziemlich geiles Zeug, nix China Billokram...

War gestern bei bestem Wetter spontan abwesend auf der Arbeit, lieber mit dem Vater und nem Kumpel von ihm am Ruhrsee und in Bad Münstereifel 🤩 auf dem Heimweg hab ich mir noch den Sonnenuntergang aufm dem Kreuzberg angeschaut, hier mit der Heiligen Stiege im Hintergrund 😍

Ostermontagsrunde (ca. 200 Kilometer) nach Nördlingen...mit kleinem Stopp am "Daniel" zu einem Cappuccino und einer Brezel. Lenkkopflager rastet immer besser ein😁

War vor 2 Wochen meinen Cousin auf der Kart Bahn in Kerpen besuchen 🙃

Es ist vollkommen egal. Manche grüßen, andere grüßen nicht. Wichtig ist, wer hilft. Ich war letztes Jahr mit einer leeren Batterie liegen geblieben. Und ein Kollege hat mich 2 Kilometer per Unterstützung am Fußraster nach Hause geschoben. Danach haben wir uns noch ein wenig über unsere Jobs unterhalten. Geld wollte er nicht, obwohl ich es ihm angeboten habe.

Hallo in die Runde! Wirklich schade Uli, daß du absagen musstest. Dafür kann ich aber vermelden, daß mein Bruder dieses Jahr mit teilnehmen wird. Da ich aber nur noch ein Doppelzimmer bekommen hatte, wird er bei mir mit einziehen. Er ist unter „Korsberg“ hier im Forum zu finden. Grüße Marcel

Hach, British Columbia. Schön! (Ich hab 1996/97 eine Weile in Vancouver gearbeitet und auch ein bisschen Urlaub in den Präries und den Rockies gemacht, mit dem Wohnmobil. Die Gegend ist schon vergnügungssteuerpflichtig schön!)

Ist ja bei ner ZERO oder auch beim BMW Roller auch so, kurzfristig gibt den Raketenmodus. Bei meinem letzten TÜV Besuch mit der Tinbot esum hat sich der Prüfer erkundigt was für eine Fahrstufe eingeschaltet ist. Er wäre noch etwas "traumatisiert" ,weil ein paar Tage zuvor ist er ungewollt auf dem Hinterrad übers Prüfgelände geflogen. Hätte ich gerne gesehen...

Heute meine erste Ausfahrt mit der Neuen gemacht, ca. 90 km. Wenn man California gewöhnt ist, ist's schon 'ne richtige Umstellung auf der Chief. Fährt sich aber auch phantastisch, wahrscheinlich wegen des tieferen Schwerpunktes - bin bis jetzt sehr zufrieden damit. Grüße Achso, vergessen! Wir waren heute nochmals auf der Neuenburg bei Freyburg (Dicker Wilhelm, das Bild) danach noch Kaffeetrinken und Eis essen.... Grüße

der im link ist aus Kunststoff! gab auch welche aus Metall. Die 1/2 sind kürzer als die 3/4 tanks auch sitzt die Pumpe anders von der Befestigung

Die sieht ja scharf aus!!

Hätte ich "noch mehr Kohle" wie man als Rentner eh schon (nicht) hat würde ich mir "tatsächlich" auch noch ein GRISO in die Garage neben meine V100 stellen. Das ist schon ein wunderschönes Motorrad...und dann am besten diese hier.

Gestern die 750s und die Commando geKÜSt 🤣 und gleich den Hooligan abends ausgeführt, schnell mal gute 100km richtig Spass gehabt.. Heute Abend ist dann die Guzzi fällig 😎

So lange er an der Stelle kein Handtuch ausgelegt hatte, war er absolut nicht berechtigt, so eine Aussage zu treffen.

Ich für meinen Teil hoffe, das wir alle auch diese Saison wieder sturz- und unfallfrei beenden können. Sicherlich gibt es bei vielen motorradfahrenden Kollegen noch ein gewisses Maß an Verbesserungspotential, aber auch ich hatte in der Vergangenheit schon in der "Einen oder anderen Situation" mehr Glück als Verstand. Auch bei meiner ersten Ausfahrt am Ostersonntag habe ich oft in den Helm geflucht ("Was für ein Depp") oder ein gewisses Maß an Selbstkritik geübt ("Wie beschissen bist du die Kurve gerade gefahren"). Für mich ist der Start in die neue Saison immer wieder eine freudige Wiederholung meines Hobbys und ich hoffe, dass ich es noch lange ausüben kann...unterstützende Maßnahmen, egal in welcher Art und Weise sind immer willkommen.

Ich grüße immer. Beflügelt das Gemeinschaftsgefühl und bricht die Anonymität auf. Ganz gerne grüße ich die jungen Kerle auf ihren 50ern. Seit ein paar Jahren erlebe ich, dass die häufig zuerst und überschwänglich grüßen 😁 Mal ehrlich, die heutigen 50ccm Fahrer sind die Motorradfahrer von morgen. Hab letzten Sommer auf einer einsamen Landstraße 3ter Ordnung, ein Motorrad neben der Straße stehen sehen. Zwei Leute standen daneben und fummelten zu zweit am Helm rum. Hab angehalten, Blick aufs Kennzeichen … kamen aus der Czechei … und hab gefragt ob alles ok ist, ob man Hilfe benötigt. Das war ein ganz junges Pärchen auf Urlaubstour. Haben die zwei sich gefreut, dass ich einfach so angehalten habe. Und das freut mich auch. Das ist einfach sozial. Stell dir vor du bist im Ausland und ein Einheimischer hält an und bietet Hilfe an. Das wärmt doch allen das Herz. ☺️

Hallo Rick, Ich sehe die Sachlage etwas anders. Worum geht es? Ein Verkehrsminister setzt sich dafür ein, in ausgewählten Kurven (vermutlich Unfallschwerpunkte) weiße Kreise auf die Straße zu malen. Ziel ist es, die Zahl der Motorradunfälle zu senken. Ist das ein gutes Motiv? Ich finde ja, denn erstens zeigt es, dass Motorradfahrer als Verkehrsteilnehmer ernst genommen werden, denn alternativ könnte man ja auch einfach die Geschwindigkeit begrenzen oder Streckenverbote aussprechen. Und zweitens sollten niedrigere Unfallzahlen in unser aller Interesse sein, denn hohe Unfallzahlen bringen Motorradfahrern eine negative Wahrnehmung in der Öffentlichkeit. Ist die Maßnahme für den angedachten Zweck sinnvoll? Das ist natürlich nur höchstens allgemein und nicht für jede Kurve zu beantworten. Die österreichische Studie, die ich oben verlinkt habe beschreibt die Ausgangslage sehr genau: Die Unfallursachen nach Häufigkeit: 1. Sturz vom Motorrad 10% 2. Abkommen rechts in der Linkskurve 8% 3.-6. Kreuzungsunfälle 7. Abkommen links in der Rechtskurve 3,6% Es geht also um die zweithäufigste Unfallart. Dabei ist es erstaunlicherweise so, dass die Hälfte aller verunfallten Fahrer bei dieser Unfallart auf dem Motorrad sitzend in die Leitplanke fahren bzw. von der Fahrbahn abkommen, also ohne vorangegangenen Sturz. Die Ursache dafür ist eine falsche Linienwahl von 95% aller Motorradfahrer (!) zu weit an der Fahrbahnmitte. Kommt es zu einer Gefahrensituation durch Gegenverkehr, können die meisten Motorradfahrer noch ausweichen, aber schaffen es nicht mehr auf der Fahrbahn zu bleiben, weil sie entweder nicht stark genug bremsen können oder nicht in der Lage sind genügend Schräglage einzunehmen. Die Ursache ist also eine Kombination zweier Fahrfehler. Wenn die Motorradfahrer durch Markierungen jetzt signifikant bessere Fahrlinien wählen (an der untersuchten Kurve 23/59% vorher/nachher) werden die Unfallzahlen garantiert sinken, denn die Unfallursache wird reduziert. Also ist die Maßnahme auf jeden Fall sinnvoll. Steht der Aufwand im Verhältnis zum Nutzen? Schwer zu beantworten, denn wie hoch bewertet man ein Menschenleben? Vielleicht könnte man mit dem gleichen Geldbetrag mehr ertrinkende Flüchtlinge aus dem Mittelmeer retten? Der Motorradfahrer wählt das Risiko ja schließlich selbst, der Flüchtling hat vielleicht gar keine andere Wahl, oder doch? Oder doch besser Schulklos sanieren? Ich kann diesen Punkt nicht beantworten. Aber grundsätzlich kann ja jeder bei uns an der Wahlurne mitbestimmen welche Politik gemacht werden soll. Und so komme ich zum letzten Punkt. Ich finde es sehr unglücklich, wie du versuchst, Herrn Krischer persönlich zu diffamieren. Erstens ist das schlechter Stil und trägt dazu bei, Hass gegen Politiker zu legitimieren, der am Ende dazu führt, dass irgendein Idiot am Ende tatsächlich Gewalttaten gegen einen Politiker verübt. Und zweitens hilft es uns Motorradfahrern nicht in der Sache ernst genommen zu werden, wenn wir auf einer unsachlich persönlichen Ebene in solchen Diskussionen auftreten. Du darfst trotzdem gerne anderer Meinung zur Sinnhaftigkeit der Kreise sein, ist überhaupt kein Problem für mich. Das hat auch alles nichts mit Obrigkeitshörigkeit zu tun, sondern nur mit Respekt, den Herr Krischer genauso verdient hat wie du und ich. Ich wünsche dir noch schöne Ostertage! Gruß Thilo

Heute habe ich meine erste Tour 2026 gemacht. Start um 10:00 Uhr....Gersthofen-Höchstädt-Gingen-Heidenheim-dann Richtung Göppingen und Einkehr im "Ställe". War echt fast nichts los ggf. waren ja alle beim Eier suchen 🙂 Dann Rückweg über Schnittlingen - Eybach - Lonsee- Langenau- Niederstotzingen-Gundelfingen-Höchstädt und letztendlich wieder Gersthofen. Leider habe ich schon im Herbst gemeint, dass mein Lenkkopflager leicht einrastet...jetzt habe ich Gewissheit...es rastet sauber in der Mittelstellung ein. Mal sehe wie sich meine Garantie-Verlängerung verhält. Ich hallte euch auf dem Laufenden...! Schön war es trotzdem und die V100S läuft absolut topp. Ein Hammer Motorrad. Gesamtstrecke waren 251 Kilometer

Um das Geheimnis endlich zu LÜFTEN … 😁 48376162-5807-4AE2-918F-DBB1FDB4681C.mov

Ja das kenne ich hab ich schon mal gemacht, einen V Twin in 180 Grad Boxer gekloppt, ich zeig euch die Fotos

ist das die berühmte Bremszange?

…heute mal wieder durchs Lahntal und Käffchen und Kuchen in Nassau Gruß Tom

Heute meinen Kumpel Dirk beim Abholen seiner neuen CFMoto 450 MT begleitet. Winke winke, von der Fichtenranch...

Heute mal 100km über Land im Münchner Osten.

Gestern Sonnenschein und heute 4grad und Nebel am Auerberg 🥶

Hallo an Hans und alle anderen Forumer! Heute ist nun endlich meine Indian bei mir eingetroffen.... Hier paar Bilders Grüße Tobias

Hallo Zusammen, nach langem hin-und-her Überlegen hat sich über die Feiertage eine V85TT aus dem Allgäu zu unserer V7 III gesellt. Heute zugelassen und am Nachmittag zusammen eine 120 km Runde gedreht mit Zwischenstopp in Gschwend beim Griechen. Gruß Matthias

Heute mal wieder bei den Nachbarn in NL vorbeigeschaut. In Oud-Zevenaar war eine kleine aber feine Oldtimerveranstaltung. Und natürlich gab es auch eine Guzzi. Daneben wurden viele schöne alte Mopeds und Motorräder präsentiert👍😃

Bridge River + Mission Range, meine Samstags Runde

Servus, ich war wieder in Spanien und hier ein paar Fotos von Bardenas Reales (Wüste in Spanien), über den Wolken, Foto Session, wohlverdientes Stiefelbier😁😁 Und wieder nahm ich viele schöne Eindrücke mit nach Hause.

Heut mal zur Elbe gefahren, an ihren Schleifen entlang bis zur Mündung Schwarze Elster. Hier und da ein kleiner Schauer aber sonst angenehm. Top Case an der Guzzi und Zusatzscheinwerfer an der Honda testgefahren.

Moin, komme heute von einer 320 km Ausfahrt mit meiner GRISO zurück. Immer wieder beeindruckend, welche druckvolle Leistung den Spass ausmachen. Eine fette bmw 1800 wollte mithalten, aber auf verwinkelten Landstraßen keine Chance. 32.000 km geknackt... Gruß Holger

Gestern waren wir beim Italofrühstück in Melle beim Automuseum. Viele schöne Guzzis, nette Gespräche und alles gut organisiert (inkl. Wetter 😉).

Oldtimertreffen Erpfding....

den Sonntag auf der California II genießen.... Gruß Holger

...ich hatte die "G" als Gespann und die war einfach MEGA! Umgebaut von der Firma STERN mit einem Squire RX4, Leistung-Kit von MOBEC drin und das Ding ging wie die Hölle! An der einen oder anderen Pass-Straßen waren die Augen groß als ich schneller war wie so manche Solo Maschine.

Hallo Torsten, leider muss ich die diesjährige Tour absagen. Das gebuchte Einzelzimmer storniere ich noch, somit ist wieder ein Zimmer frei. Allen viel Spaß beim Treffen! Gruß Uli