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Beim Mopedfahren mime ich auch vorzugsweise den lonesome rider. Kein Ärger, keiner, der unbedingt den dicken Max markieren muss, keine Frotzeleien wegen etwas häufigerer Pinkelpausen, Kaffee wo und wann ich will, Sightseeing, wenn es mir passt, mein Tempo. Ebenso eventuelle spontane Übernachtung. Maximal gemäß der Moltkeschen Devise: getrennt marschieren, vereint schlagen. Zugegeben, manchmal fehlt mir 'was. Aber die Vorteile überwiegen eindeutig - und je älter ich werde, desto eindeutiger 🤣 Grüße an alle 🤗 Ralf

Grüezi. Eventuell solltest du an deiner Menschenkenntnis arbeiten. Ist aber eigentlich auch egal. Bekannte kommen und gehen das ist ganz normal. Meine Frau und meine Tochter sind mir wichtig und die Familie. Dann noch 3 Freunde die ich schon 40 Jahre kenne. Der Rest geht mir eigentlich am Ar... vorbei. Gruß Boris

Ich habe im Beruf sehr viele Kontakte. Da bin ich froh, beim Motorradfahren nur mit der Maschine kommunizieren zu müssen. So schnell wie ich will. So weit, wie ich will. So lang, wie ich will. Wohin ich will. Das bedeutet für mich Freiheit. Und die teile ich nur mit Seelenverwandten. Da gibt es nur ein paar. Aber dann, gerne.

Auch ich genieße es alleine zu fahren, ich mag im Sommer ganz früh los zu fahren und den Morgen und den Tag so einzuteilen wie ich möchte, 400 km entspannte Landstraßenkilometer und Pausen und Geschwindigkeit so wie es mir gefällt. Auf der Arbeit habe ich jeden Tag Kollegen um mich rum, da kann ich gut mal auch nur für mich sein , danach habe ich wieder Energie für die Herausforderungen des Alltags, und meine Familie ist froh wenn ich entspannt wieder zu Hause eintrudeln. Wenn man mit jemandem zusammen fährt muss es wirklich perfekt passen, je mehr Leute desto schwieriger, was aber nicht heißen soll das es in der Gruppe keinen Spaß machen kann, sonst kommt hier der Eindruck auf das ich ein Eigenbrödler bin, aber so ein schöner Tourtag alleine hat für mich schon fast was meditatives.

Hier meine Meinung dazu: solche Typen kennen wir auch, meine Frau und ich nennen sie „Energieräuber“! Trenn dich davon, je früher desto besser. Das Leben ist viel zu kurz für diese Zeitverschwendung. Und zu dem Thema mit dem Geld fällt mir immer wieder ein Zitat eines Freundes ein:“ Mitleid bekommst du geschenkt, Neid musst du dir erarbeiten“. In dem Sinne, ich wünsche uns allen eine unfallfreie und gesunde Saison!

Ich brauchte schon immer etwas Freiraum und komme auch zeitweise ganz gut mit mir alleine zurecht. Das betraf schon meine frühere Leidenschaft für die Jagd wo man fast immer alleine war und ist bei mir auch so beim Motorrad fahren. Meine Frau setzt sich auf kein Motorrad und so bin ich jetzt auch am liebsten alleine unterwegs, viele Entscheidungen, Route Pause etc. treffe ich ganz spontan und muss auf niemanden Rücksicht nehmen. Wenn Stephan (Sohn) Zeit hat unternehmen wir auch mal was gemeinsam. Ich hatte vor vielen Jahren am Anfang meiner Motorradzeit auch ein prägenden Erlebnis was dazu geführt hat das ich überwiegend alleine Unterwegs war. Ich sehe darin aber auch kein Problem. Gruß Jürgen

Bei diesem Thema könnte glaube ich jeder mehrere Beispiele nennen. Motorrad fahren ist ein sehr individuelles Hobby und jeder hat andere Ansprüche daran. Das muss, wenn man es gemeinsam macht harmonieren. Wenn das nicht passt, hat es keinen Sinn. Sieht man ja auch schön, immer wieder hier Forum wie verschiedenste Charaktere an einander prallen. Mehr muss man dazu glaube ich nicht sagen. lass dir auf jeden Fall den Spaß nicht nehmen!

Hallo zusammen, ich möchte hier mal eine seltsame Geschichte kundtun. Als ich nach bestandener Prüfung den A-Schein hatte, lud mich ein mittlerweile Ex-Bekannter zum Cafe Angelo in Riedenburg ein. Es sollte eine gemeinsame Ausfahrt werden, es wahr eher eine One-Man-Show. Der Ex-Bekannte hatte mal den alten 1er Schein den er aus irgendwelchen Gründen verlor -> er durfte dann nur noch A1 fahren. Er machte fast Zeitgleich den Aufstieg von A1 zu A2, als ich mitten im Direkteinstieg war (ich hatte vorher fünf Jahre den B196). Er wahr auch der einzige der von Anfang an kein positives Wort übrig hatte für meine Entscheidung den A-Schein zu machen. Als er die Bilder der Verkaufsanzeige meiner Guzzi sah, meinte er: "Für den Herrn muß es gleich sowas sein" (als ob ich mir eine 120PS-Rakete gekauft hätte) Bei der Ausfahrt im September 2025, fuhr er dann vorne weg. Im Verlauf der Strecke waren dann irgendwann zwei andere Fahrer zwischen uns. Ich fuhr mittlerweile nur noch strikt Tempolimit, er fuhr dann nach einer ganzen Weile mal rechts ran. Als ich neben ihm zum stehen kam meinte er: "Ich hab dich im Rückspiegel verwechselt". Ich ging darauf nicht wirklich ein, weil ich ihm daß nicht glaubte. Meine Antwort war nur: "Ja kann passieren". Später am Cafe wurde ich dann von einen anderen Fahrer auf meine Guzzi angesprochen, der wollte wissen ob es eine 2-Ventiler oder 4-Ventiler ist. Natürlich antwortete ich 2-Ventiler. Danach war Funkstille die von ihm aus ging, ich individualisierte meine Guzzi noch ein wenig mit dem kleinen Windschild von Guzzi und den Agostini-Töpfen und war noch bis zum 1.11.25 allein unterwegs. Die Guzzi ist durchgehend angemeldet, aber ab da war das Wetter nichts mehr. So wurden es von Mitte August bis Allerheiligen noch 1.100km die ich fuhr. Habe den Kontakt mittlerweile gelöscht und somit sind zehn Jahre "Bekanntschaft" vorbei. Hätte nie gedacht, daß Motorradfahren so den eigentlichen Charakter bzw. Ego ans Tageslicht bringt. Falls so ein Thema im Forum unerwünscht ist, soll mir der Admin bitte eine PN schicken und den Beitrag wieder löschen.

Hallo, wollte an dieser Stelle einmal die Veränderung eines Motorrads durch den Halterbedarf zeigen. Eines meiner aktuellen Motorräder habe ich seit Sommer 1994 in meinem Besitz. Es handelt sich dabei um eine Guzzi T3 Polio, die ich als Gespann umgebaut mit wenig KM bei Walther erworben habe Da sich die Bedürfnisse über die zeit ändern (da kommen Kinder!) musste der Seitenwagen wachsen. So wurde bei Stern 1999 ein neuer größerer Seitenwagen angebracht! Nach diversen weiteren Verbesserungen wie neue Schwinge oder neuer Auspuffanlage wurde so mehrere Jahre gemeinsam gefahren. Dann wurden die Kinder groß und der Seitenwagen war nur noch leer! Die T3 liebt man trotzdem! - Fazit 2020 Umbau zur Solo! Das Bild zeigt den aktuellen Zustand, indem wir das Motorrad immer noch liebevoll bewegen! Bei der T3 handelt es sich um ein Baujahr 1978, wir haben sie jetzt seit 1994 im Besitz Mittlerweile wurde vor wenigen Jahren der Motor überholt und hat nun 948ccm. Dieses Motorrad wird uns bis zum Ende begleiten und da der Virus Guzzi in die nächste Generation vererbt wurde ... Grüße Bobby

Wie im richtigen Leben. Ich würde die Überschrift leicht ändern: Lebenskrisen selektieren den Freundeskreis ! Denk einmal in ein paar Jahrzehnten an diesen Spruch, herzlichst....

Moin, Stelvio alt oder neu ist doch in erster Linie eine Geschmacksfrage, muss jeder für sich entscheiden. Mir persönlich gefällt die V100 deutlich besser als die alte. Wirkt einfach leichtfüßiger und moderner. Die alte wäre mir deutlich zu schwer und ich finde man sieht Ihr das auch an. Das andere Thema - die Chinakracher Käme mir nie ins Haus, weder mit zwei noch mit vier Rädern. Fahre meine Moppeds sehr lange, meine Aprilia seit 2005 und meine vorherige BMW auch von 2008 bis 2025. Weiß ich, ob die ganzen China-Hersteller nächstes Jahr noch da sind, geschweige denn in 15 Jahren ? Qualität kann man bei den meisten auch nicht einschätzen. Klar beim ersten Test alles toll aber wie sieht das nach 3 Jahren aus ? Krieg ich dann noch Teile, gibt es noch Händler, Werkstätten, etc. Da hader ich ja schon mit meiner Entscheidung für die Guzzi weil mir beim Kauf überhaupt nicht bewußt war das es in Berlin nur noch DSB gibt. Gruß CH

Hallo Philipp, unsere Tochter durfte an ihrem ersten Geburtstag das erste Mal im Gespann mitfahren. Was haben die Omas und Opas geschimpft. Nach nun 30 Jahren ist sie immer noch motorradvetstrahlt. Grüße Albert

Hallo Guzzi-Biker und V85TT-Fans, Muss erst mal um Entschuldigung bitten, da ich mich noch nicht vorgestellt habe, meine Name ist Udo, bin im 60. Lebensjahr und ich komme aus Oberfranken. Nachdem ich hier schon länger still mitlese , möchte ich das hiermit nachholen. Ich hoffe das ich hier willkommen bin. Desweiteren besitze ich eine MG V85TT und eine Beta TR32. Und seit Januar eine Aprilia Tuareg 660

Zur Not halt eine V85 kaufen. Die hat genug Leistung 🤭

Das steht im Handbuch...hier Auszüge daraus https://zweiradjandl.at/downloads/summary/22-handbuch-moto-guzzi/442-bedienungsanleitung-handbuch-motoguzzi-v7-e5

Ich fahre auch gerne allein ja es gab viele schöne Ausfahrten in der Gruppe.. vor Allem abends macht das mehr Spass aber ich geniesse es allein zu fahren .. zu heitzen oder zu bummeln , meinen gedanken hinterherzuhängen in der Gruppe muss immer einer Pinkeln , telefonieren, rauchen .. manche rennen , als gings um nen Pokal ,andere trauen sich nicht zu überholen und so fährt man dem truck den pass hinterher . ich glaube je älter man wird , umso mehr tendiert man , oder nur ich ? Zum Einzelgänger. … lieber keine Gesellschaft als schlechte .. früher wollte ich auch auf allen Hochzeiten gleichzeitig tanzen .. heute wird selektiert .. und schon frage ich mich … wo ist die jugendliche unbekümmerte Ausgelassenheit geblieben .. ist das nun gelassene souveränität oder nur Altersstarrsinn .. dennoch bin ich in einem moped club , und bei rotary in einer Interessengemeinschaft für Ausfahrten ..aber das Nordkapp im juni .. das gehe ich alleine an

Es ist eine gute Sache, wenn man nach und nach die Arschlöcher im persönlichen Umfeld aussortieren kann. Die sorgen eh nur für schlechte Laune. Nach meiner Erfahrung bleiben leider trotzdem immer noch genügend Spezialisten übrig, mit denen man sich bei der Arbeit „vergnügen“ darf.

Ich habe meinen engeren Kreis, der besteht aus Familie und engen Freunden. "Bekannte" kommen und gehen, der Eine bleibt länger und wird vielleicht sogar ein Freund, die meisten verschwinden. Entweder durch mich oder von selbst. Ich bin zu alt, um mich von irgendwelchen Leuten nerven zu lassen, was nicht gut für einen ist, muss weg. Zu viel Ballast...

Ein paar Bikertreffs in meiner Nähe, bei denen ich ab und zu mal vorbei schaue, oft aber außerhalb der Stoßzeiten Grafenmühle Bottrop Bikertreff Nordkirchen Haus Scheppen in Essen Bislicher Insel in Xanten Cafe Hubraum in Solingen Gerade kein Bild zur Hand: Duisburg Kaiserberg am Sonntagmorgen

Ja Luftheuler, da hast Du Recht. Später ist man immer schlauer -> er meldete sich auch nur wenn es für mich als Handwerker was zu erledigen gab. Das ich regelmäßig sechs Tage die Woche insgesamt 50 Stunden im Betrieb arbeite wird auch ignoriert. Da heißt es dann: "Dir wird das Geld hinterher geworfen", wenn ich mir was Leiste.

Sehr schönes Motorrad Bobby und toll dass ihr euch gegenseitig so lange die Treue haltet. Als jemand der alle 2-3 Jahre einer neuen Motorradliebe verfällt finde ich das sehr bewundernswert! Ich habe auch gerade mein erstes Gespann zwecks Kindertransport gekauft. Weiterhin gute Fahrt!

@holger333 naja, der wie leider sehr oft verklärte Blick auf die alten Guzzi langjähriger Guzzi Fahrer. Ein Blick auf die Schweißnähte reicht wohl, um augenblicklich zu erkennen, dass die aktuelle Stelvio Lichtjahre besser gebaut ist, als die Alte. Und würdest du dich mit Prozesstechnik auskennen, würdest du auch sofort erkennen, dass die Plastikteile ne komplett andere Nummer sind. Anderes Material, viel besser gespritzt, viel UV stabiler, viel komplexere Werkzeuge. Ich könnte dir jetzt noch zig weitere Punkte nennen, das würde aber den Rahmen sprengen. Das ist auch nicht dem Umstand geschuldet, dass man das heute besser machen will, sondern schlicht der Entwicklung im Prozessbereich. Moderne Anlagen machen das einfach viel, viel genauer. Die Granulate sind besser, die Schweißprozesse sind besser, der Oberflächenbereich, einfach alles. Auch die Festigkeiten und E-Module der Kunststoffe sind heute selbst hei nem schnöden ABS oder PP nicht mehr mit denen von vor 20 Jahren vergleichbar. Die Granulate von früher gibt es heute gar nicht mehr... Ich kann auch verstehen, dass du das "Alte" schöner, wertiger und eigenständiger findest, aber faktisch stimmt das natürlich nicht. Es ist einfach nur ne komplett verklärte, technikferne Sicht auf die Dinge. Und ja, auch ich finde die alten 2-Ventiler deutlich schöner als die modernen Motoren. Aber so kann man das heute einfach nicht mehr machen.

Ja, diese Boxen führen durch vorgaukeln anderer Ansauglufttemperaturen zu einer Gemisch-Anfettung. Gibt es auch "regelbar" https://www.motorsportgoetz.com/Tuning-ECU-CDI-Moto-Guzzi

Nicht unbedingt. Ich hatte mal eine Yamaha Tracer, mit den originalen Heizgriffen. Das war das Beste was ich je im Motorradbereich hatte. Auf der heißesten Stufe hättest du Bacon braten können, wenn du ihn um den Griff gewickelt hättest.

gerne; das stand auch gleich dahinter, wenn Du alles kopieren würdest. Torsten und ich habe diese Vergleiche in Mandello machen können... Beispiel V100 Stelvio = im Vergleich der Wertigkeit einer alten STELVIO; ja betrachtet mal die beiden Fahrzeuge direkt nebeneinander... das Plastikmaterial an der Tankverkleidung, am vorderen Kotflügel oder der billigste Spritzschutzlappen an einer V100, der wie selbst geschnitten aussieht... u. vieles andere mehr... dazu eine , aus meiner Sicht, gelungenen Optik und einer individuellen Erscheinung einer 1200er Stelvio, die V100 Stelvio geht in der Masse vergelichbarer Mopeds unter. Aber wenn Du ja beide hattest, kennst Du sicher die Unterschiede. Gruß Holger

Hallo, in einem kleinen Seitental bei Titisse-Neustadt liegt etwas abseits die große Hochfirst Schanze. Auf dieser Schanze werden jährlich Weltcups im Skispringen ausgetragen. Aber nicht nur im Winter lohnt ein Besuch auch im Sommer kann es sehenswert sein. Besonders wenn das jährliche Treffen für Motorrad Oldtimer stattfindet. Im Auslaufbereich des Aufsprunghügels treffen sich die verschiedenen Bikes. Die ein oder andere Guzzi ist natürlich dabei... ...die angereisten Oldtimer sind aber sehr vielfältig. Alles ist vertreten, genauso sehenswert sind allerdings auch die Besitzer... ...gerne werden die Schätzchen präsentiert. Auch das Outfit passt hervorragend. Besitzerstolz macht sich allerorten breit. Am späten Nachmittag treten die ersten die Heimreise an. Freundlich wird zum Abschied jedem gewunken. Erfahrene Fahrensmänner mit ihren zweirädrigen Lieblingen. Auch bei kleinen Motoren ist der Besitzerstolz nicht minder groß. So treten wir denn auf den Guzzis die Heimreise an, mit der Gewissheit nächstes Jahr wieder zu kommen. LG Uwe

Hallo, gerade noch in " Archiv" gefunden. Abfahrt der NSU Freunde welche sich am Wochenende zum Markentreffen getroffen haben. IMG_9058.mov LG Uwe

Ohja Finestre, Assietta und Sommeiller, das war ich 2024 auch unterwegs

....soso moppellig - ich denke mal, dass vielmehr so manche Moppellchen hier auf der Guzzi sitzen. 😉 Und ich stehe auch mehr auf schöne Rundungen, als auf Ecken und Kanten...

Auf einem Bücherflohmarkt konnte ich gestern wieder ein schönes altes Buch ergattern. Schön an dem Buch ist, dass es genau so alt ist wie ich (zumindest die Erstauflage) und u.a. schöne, teilweise längst vergessene Regeln enthält 😅 😉 :

Danke ja war jetzt noch in der Werkstatt- ist nochmal eingestellt worden sodass ich jetzt mit frischem Bike in die Saison starten kann 🏍️☺️

Benvenuto Michl, Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und dein Moped ist richtig schick - Glückwunsch! Grüße aus dem Schwarzwald Elmar PS: „jede Farbe – Hauptsache schwarz“ - wie unsere

Hallo Michl, Du schreibst, daß da noch zwei Zahlen kommen. Wo im schönen Mittelfranken bist Du denn daheim ? Bei uns im Lkr Regensburg geht für Otto Normalverbraucher "maximal" R - zwei Buchstaben und eine Zahl; diese "kurzen" Nummern sind inoffiziell für Motorradlfahrer "reserviert". R plus ein Buchstabe und eine Zahl geht nur für VIPs oder Freunde des Behördenleiters; einen früheren Amtschef kannte ich recht gut, so hatte eine meiner Guzzen vor vielen Jahren R C 8 auf´m Taferl. Heute haben meine drei Moppeds R DE 9 ( Cali EV ), R VH 6 ( V 7III Special ) und R NL 2 ( Kawa W 800 ). Wir werden uns sicher am 26.04.2026 beim Franken-Bayern-Treffen in Zimmern über´n Weg laufen ? Pfüad Di Tscharlie Zur leichteren Wiedererkennung - des bin i mit meina V7 III Special mit Wilbers Fahrwerk

Von einem Freund aus USA der gerne Motorrad fährt. Eigenbau.

Jetzt ist sie bei mir angekommen und wurde direkt wieder eingemottet. Aber nicht ohne ein paar Fotos und ein kurzes "Probehören".

Moinsen, ich habe das MT-V6 Plus und konnte damit problemlos die Service-Anzeige zurücksetzen. Ich habe eine E4 aus 2019… Ein Kumpel von mir hat eine V100 Mandello S - auch da konnten wir alle Daten auslesen. Ist also definitiv sein Geld wert und funktioniert. Beste Grüße. Marco

Moin !

Hallo Michl, willkommen im Forum mit der V7 Gruß Willi

Hallo Michi, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Servus Michl, herzlich willkommen hier im Forum Viel Spaß mit der V7 Gruß aus dem ungewohnt schneereichen Herzogenaurach Gruß Tom

Herzlich Willkommen!

Hallo Michi, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Servus Michi sowohl die CRF wie auch die V7 sind tolle Motorräder. Viel Spaß damit, wenn sie dann mal da ist! Gruß Bast

Moin Michl, dann mal Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Moto Guzzi Special. wünsche Dir damit noch schönere Touren, als Du schon mit der kleinen Honda erleben durftest. Gruß Holger

Hallo Michi, gratuliere zur v7 . ein schönes Motorrad. Viel Spass im Forum. LG Uwe

Ich habe mehrere Bikertreffs die entlang meiner Lieblingsrouten liegen, dort sind aber nicht nur Biker anzutreffen. Einer davon ist das "Seebeizle Aha" am Schluchsee direkt an der Straße mit ausreichend Parkplätzen und guten Snacks. Gruß Jürgen