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Meine Sonntagsrunde, 506 km Hwy 99, Vancouver - Whistler - Lillooet.

Gestern die erste Tour mit meiner alten XT auf Kreta. Kotsifou Schlucht nähe Plakias.

Und sie läuft doch…… gerade von der ersten Probefahrt nach Sage und Schreibe 26 Jahre Stillstand zurück gekommen 😍🥳🥳🥳 und was für ein tolles Motorrad 🫠 Was wurde alles gemacht ? Ich versuche es mal auf zu zählen - Beide Reifen Neu - Tank wurde Mechhanisch gereinigt - Benzinhäne überholt - Vergaser überholt - Benzinschläuche erneuert - Kurbelwellenentlüftungs Schlauch erneuert - Batterie erneuert - Bremsleitungen Erneuert - Neue Vordere Bremsamatur - Bremsdruckverteiler überholt - Fusbremspumpe überholt - Alle Flüssigkeiten Neu, Motor Öl, Getriebe und Kardan Öl - Zündkerzen erneuert - Ventile eingestellt - Vergaser eingestellt - Ölwanne neu abgedichtet - TÜV gemacht Gruß Joachim

Hallo zusammen, mein Name ist Michael und ich lese hier schon eine Weile still mit. Jetzt wird es Zeit, mich auch offiziell vorzustellen, denn es steht sehr wahrscheinlich bald eine Moto Guzzi Griso (wahrscheinlich 1200) bei mir in der Garage. Die letzten jahre bin ich eine Yamaha MT‑01 gefahren – also viel Drehmoment, Charakter und ein Motor, der mehr über Emotion als über Drehzahl kommt. Genau deshalb hat es mir die Griso angetan: luftgekühlter V‑Zweizylinder, eigenständiges Design und offenbar genau die Art Motorrad, die man nicht einfach nur fährt, sondern erlebt. Aktuell bin ich noch in der Entscheidungs‑ und Suchphase und freue mich darauf, hier von euren Erfahrungen zu lernen – egal ob Kaufberatung, typische Themen oder einfach der Austausch unter Gleichgesinnten. Ich freue mich auf spannende Beiträge, gute Gespräche und hoffentlich bald auch auf das erste Guzzi‑Grinsen im eigenen Sattel. Viele Grüße Michael (LuMic)

Liebe Motorrad Kollegen Habe schon einige Motorräder gehabt und technisch waren sie halt immer der Zeit entsprechend, nur ist Motorrad fahren für mich auch ein Erlebnis den Wind und die Landschaft zu genießen. Hatte Triumph 990, 1050 und GT Sprint, Ktm SMT, 1190+1290 Advent, 1290 Super Duke GT 2018 und seit 2020 die 1290 GT. Verfolgte dann die Entwicklung von der V100 Mandello und war begeistert von der Optik, wollte sie Probe fahren, war aber nie eine verfügbar. Dann hatte mein langjähriger Händler ein Angebot von einer V100 S Bj. 2024 ungefahren um €16990.- auf seiner Homepage, ich meldete mich mitte Oktober 2025 bei ihm und meinte um €16800.- würde ich sie im abnehmen. Er stimmte zu und ich holte sie gegen Ende Oktober 2025 ab. Nach 3 Wochen war ich dann beim 1500km Service bei Ihm und nun sind 3300km auf der Uhr. Bereut habe ich den Kauf bis Dato noch nie, Leistung und nach 1 Woche einlesen und einstellen des Fahrwerks bin ich Top zufrieden. Fahre sie zu 70% mit meiner Gattin und sie ist auch sehr positiv von der V100 überzeugt worde, selbst bei Tages Touren an die 400km ist sie noch zufrieden. Das einzige was etwas nervt ist die Tankanzeige, tüpisch Italienisch Anzeige zeigt noch 75km, nach der nächsten Kurve anzeige 0km und es werden nur ab da Kilometer hochgezählt. Also mann sollte nach 240 bis 260km eine Tankstelle aufsuchen, sonst kann es passieren das man plötzlich keinen Sprit mehr hat. Ich bin 172cm und habe mit Gewand 75kg, meine Frau ist 168cm undvom Gewicht gleich, ferners habe ich ein Topcase und für 3-4 Tages Touren die SW-Motech Blaze Satteltaschen verbaut und das ist für uns Okay. Vom Handling ist die V100 handlicher als die Stelvio, aber alles im Leben ist Geschmackssache. Grüße JS 😉

Guten Morgen, dann will ich mich mal (an)melden. Ich bin der Bruder von sallyapd alias Marcel. Zimmer brauche ich ja nicht zu buchen. Herzliche Grüße von korsberg alias Mirko

Hallo Zusammen, da ich inzwischen einige Ausfahrten mit meiner V85TT gemacht habe, kann ich berichten, dass es keinerlei Probleme gibt. Kein Fehler mehr aufgetreten. Es liegt also keinesfalls ein Fehler im Mapping vor. Drehmoment in allen Drehzahlbereichen bestens. Kein Vergleich mit V-Twin Boost. Und der Tropfen mehr Sprit, den die Guzzi jetzt haben möchte, ist es mir wert. Gruß Matthias

@luftheuler Bin auch zu alt für die frische Duke 990R, wird morgen trotzdem gekauft, wenn ich die 690 zum Service bringe. Einfach alles zu geiler Scheiß, um den im Laden stehen zu lassen. Und wenn nach nem Ritt die Knochen weh tun, hat man Zeit genug zum Putzen und ärgert sich nicht übers schlechte Wetter. Das Leben ist schneller vorbei als man denkt - und man nimmt nicht einen einzigen Cent mit. Also - nicht die Augen reiben und in Erinnerungen schwelgen - kaufen und fröhlich sein. 😉

Heute um 10:00 Uhr in Gersthofen gestartet. Über Füssen-Reutte/Tirol-wollte ich mal wieder das Hahntennjoch fahren...leider noch geschlossen. Daher Lechtal weiter bis Warth-Hochtannbergpass-Schoppernau-Oberstaufen und dann über verschiedene kleinere Umwege wieder nach Gersthofen. Zweimal in Österreich für unter 1,80 Euro/pro Liter tanken konnte daher war auch das "Super". In Summe wurden es dann 432 Kilometer und die Guzzi schnurrt einfach unglaublich gut.

Heute Morgen Freund in Brüggen abgeholt und mit seiner 30 Jahre alten Harley und meiner V7 zum Saisonstart von Thunderbike nach Hamminkeln gefahren. Hinfahrt war noch etwas frisch, in Hamminkeln dann strahlender Sonnenschein und warm. Hier ein Paar Eindrücke. Parkplätze um den Laden und das Roadhouse waren alle brechend voll mit sicher über 1000 Maschinen. Motobit-App hat uns auch über so einige kurvige Strecken hingeführt. Schön war’s.

Moin, die diesjährige Einladung ist da. Wie üblich sind auch Übernachtungen im Ostseegutshaus möglich, wer möchte, kann da buchen. zehn Minuten zu Fuß (Rückweg bergauf dauert deutlich länger).

Hallo zusammen, ich bin der Joachim und 38 Jahre Alt, letzten Monat habe ich meine erste Guzzi abgeholt, sie stand Relativ lange ( 26 Jahre ) und wird jetzt für ihren zweiten Frühling vorbereitet. Ich freu mich schon auf schöne Touren mit ihr durch Österreich und Italien. Lustiger Weise ist sie genau so alt wie ich, bzw 4Tage älter. Jetzt bin ich fast fertig mit ihr, nur die hintere Bremse ärgert mich noch ein wenig, und ich bin auf der Suche nach einer ABE für meine Auspuffanlage. Grus Joachim

einen originalen wirst Du nicht bekommen, aber fahre zu einem Sattler und der kann Dir von diesem Muster einen neuen machen. Zudem kannst Du dann einen rutschfesten nehmen, denn nicht nur spröde, sondern im Alter werden die auch gefährlich glatt. Gruß Holger

So hier nochmals ein Bild von der ersten Ausfahrt…

Viel Spaß bei den Ausfahrten mit deiner 1000 Le Mans. Gruß Karsten

Gestern die letzte Runde in die " Alte Welt " mit meiner Multistrada 1200 S gefahren. Heute wurde sie abgeholt. War lange Zeit ein guter Begleiter😂

Hallo zusammen! Hier ein Bericht der für Owner der neuen Stelvio (und V100) interessant sein könnte: ab Kilometerstand ca 1200km, hab ich bei warmem Motor ein deutliches, unregelmäßiges Klackern gehört, wie wenn im Motor was lose ist… Der Meister in der Werkstatt wusste beim Abgeben zum 1500km-Service und Problem zeigen sofort was los ist: Dekompressionshebel am rechten Zylinder defekt… Das ist ein bekanntes Problem und wurde auf Garantie behoben. Euch eine gute Fahrt!

Moin, ich denke auch...versuche es...Du kannst sicher auch ansonsten zurück senden, wenn Du vorsichtig das Teil auspackst und dran hälst. Daumendrück 👍 Holger

@fender_rhodes Bin ich auch der Meinung. Bei der Benzinpumpe sind alle Teile 1:1 ident. @holger333 Wäre das dann nicht schon Teil des unlackierten Rohtanks? Benzimpumpe ist ident Ich glaub ich werd's einfac versuchen, worst case verlier ich zwei Wochen und die Versandkosten. lg

halte sie in Ehren und viel Fahrfreude ist ein seltenes und schönes Teil, diese Moto Guzzi. Gruß Holger

Glückwunsch! Immer schön zu sehen, wenn die alten Schätze wieder mal auf die Straße dürfen

Ich halte diese Aussage für falsch. Aber zur Sicherheit würde ich Teilenummer der Benzinpumpe bei beiden Modellen vergleichen. Wenn die passt, sollte der Tank auch passen.

https://www.moto-guzzi-onlineshop.de/zubehoer/v7-850-special/51195/sitzbank-comfort-hoch-schwarz-fuer-moto-guzzi-v7-850-stone/special/sport-25?c=132468 Vergleiche mal den Text von der Anzeige und von Guzzi.

als zusätzlicher Hinweis es gibt auch Lafranconi 1zu1 nachbauanlagen aus Edelstahl .

Schön, dass die auch für die alten Modelle Ersatz haben. Aber, zumindest für die Le Mans I und II optisch für mich keine Alternative zu LaFranconi.

Ciao So heute mal schön gemütlich 200 km mit der V100 gefahren. Macht Spaß das Motorrad. Die hat nur für mich zuviel PS. Ständig bin ich viel zu schnell auf der Landstraße 🫣 Sitzbank ist für meinen zahrten Hintern viel zu hart.Soll ja auch eine hohe Sitzbank drauf.Sonst passt das aber. Der Lenker noch ein wenig nach vorne und gut ist's. Hab dann nach meiner Tour schnell noch die Kupplung entlüftet. Jetzt funktioniert das auch halbwegs. So kann es fast bleiben. Den Elektronik Firlefanz brauche ich eigentlich nicht Scheibe hoch und runter wie bei der aktuellen V85 wäre 10x besser gewesen und würde auch schneller gehen. In einigen Sachen haben die aber einen Schritt zurück gemacht. Den Knopf für die Griffheizung finde ich bei der V85 besser.Ist aber schon ein cooles Moped. Mal sehen wie es weiter geht.... Gruß Boris

Nein, das Interface und der Adapter dienen nur zum Anschluss eines Computers mit GuzziDiag. Mit dem Adapter kann man natürlich auch den 16-poligen OBD-Anschluss eines OBD-Lesegerätes mit dem 3-poligen Anschluss der Guzzi verbinden. Aber ob die miteinander kommunizieren können weiß ich nicht.

Die Breva 750i ist ein sehr gutes Motorrad, 150000 km sind kein Problem. Nur Ölwechsel und alle 10000 Ventile kontrollieren. Trotzdem will die keiner so wirklich liebhaben. Also ich hab diese 750 immer sehr g erne gefahren, agil und super Fahrwerk. Gesunde Technik. Mit dem Gewicht fährt man flotter wie mit einer 1100 Breva

Heute wieder mal MIT Kamera im Hinterland unterwegs

auch wenn bei uns der Wetterbericht nicht so gut war, rauf auf die GRISO und fahren... Wetter war absolut top

Moin, ich denke, Du solltest normale Lafranconi suchen - Deine sind für Sporteinsatz (Wettbewerbe) wie auf dem Auspuff steht; oder: nimm Kontakt mit MISTRAL in Mandello del Lario auf; sie erweitern ihre Produktpalette auf ältere Guzzi Modelle. Die werden dann zulässig abgenommen. Gruß Holger

Servus Holger, da hast du mich doch glatt animiert, mein Pisspöttchen zu verschönern Gruß Tom

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Für Holger:

Moin Das Italo Frühstückstreffen war wieder gut besucht mit einer breiten Palette diverser Motorräder. Diesmal nur wenige Bilder wegen schnacken mit Bekannten und Gleichgesinnten und ich gegen 11:00 wieder weg musste. Gruß, Rainer ✌️😎

Moin, die 1100er Motoren haben ganz normale Ventile und müssen gewartet werden. keine Hydrostößel an den 1100ern. (das waren die älteren Motoren in 2001, 2002) Der Motor wurde an denjenigen der 2005 eingeführten Breva V1100 angepasst, hatte dessen Zylinderköpfe und Doppelzündung – und keine Hydrostößel mehr. Schau Dir im Vergleich die gebrauchten Breva 1100 bei mobile.de und ebay Kleinanzeigen an, ob der Preis für Baujahr und km passt. Probefahren und Motorlauf anhören und gut ist. Gruß Holger

Hallo Matthias, Willkommen im Forum. Ich habe auch eine 11er Breva ABS Bj. 2010. Ein grundsolides und standfestes Motorrad, Motor-Antrieb/Getriebe/Fahrwerk absolut bewährt. Wie oben geschrieben, ist der allgemeine Gesamteindruck entscheidend. Schaue auch das Dasboard an, sollte alles anzeigen inkl. LCD-Teil und keine Undichtigkeiten. Die Teile ggf. zu ersetzen, ist teuer. Starte den Motor kalt UND warm, der Anlasser sollte sauber durchdrehen. Auch meine hatte Elektrik/Querschnitts-Probleme zum Magnetschalter/Anlasser (bekanntes Problem über die Baujahre hinweg). Wenn du nicht überzeugt bist, dann lasse es und schaue weiter. Es gibt immer wieder gute Angebote/Alternativen (mit oder ohne ABS) im Netz. Viel Erfolg und Grüße Torsten

Hier die Einladung zum Italo-Treffen der Bergschrauber an Pfingsten 2026 Man sieht sich !

Von der Aussicht komm ich her und das ist mein Revier.

Bei herllichem Wetter mal kurz vor dem Haus 😁

Letztes Wochenende angefangen den alten Krempel auszuwintern, als erstes war die Umph dran..

Ich bin gestern in dieser Saison zum ersten Mal wieder im Schwarzwald gefahren. Als ich um 10:00 Uhr los fuhr waren es gerade mal 9°C und hab mir überlegt ob ich mir das antue. Wir hatten aber eine Inversionslage d.h. es war Oben wärmer als in der Rheinebene . In den Schattenlöchern musste jedoch aufpassen die Straßen waren nass und das Laub klebte darauf. Ein bisschen Schnee lag auch noch ansonsten ließ es sich gut fahren bei sehr wenig Verkehr. Knapp 250 km sind es geworden vom Schwarzwald über den Schutterwald zum Kaiserstuhl mit Vesperpause am Rhein .

Guten Morgen allerseits, zum Start in den Tag hier eine wunderschöne Le Mans 1 in sattigem rot. Kompletter Kunden Sevice wurde letztes Jahr gemacht. Motorrad ist direkt fahrbereit. TÜV bei Verkauf neu. Eine weitere Sitzbank sowie ein zweites Paar Felgen liegen bei. Preis ist bei 9900 Euro VB angesetzt. Bei Fragen gerne melden Komplette Anzeige hier: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/moto-guzzi-le-mans-1/3356505401-305-20462 VG Tim

Rösrath, Blick auf die Kölner Bucht

Das scheint leider wahr zu sein. Mir hat ein MG-Vertragshändler erzählt, dass MG scheinbar schon 6 Jahre nach Auslauf eines Modells keine Ersatzteile mehr produziert. Ich konnte das nicht glauben und habe deshalb bei Stein-Dinse nachgefragt. Dort habe ich dieselbe Information erhalten. Gruß, Tom