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Hier mal ein anderes Modell, mein jüngerer Sohn hat sich 2020 eine T5 Carabinieri zugelegt um sie neu zu gestallten. Zuhause mussten wir dann einen Säureschaden und viele kleine Defekte feststellen, so dass das Moped komplett zerlegt und neu aufgebaut wurde, alles vom Sohn! Die beste Erfahrung war, dass der Luigi vergessen hatte den Motor nach dem Guss zu versiegeln, rohe Ware also auch hier noch eine entsprechende Versiegelung erforderlich. Das Ergebnis kann sich aber echt sehen lassen! Ausgangsbasis: Zustand nach erster Überlegung: Fertig! Und sieht doch richtig gut aus! Grüße Bobby

Heute kam die Grisositzbank vom Beziehen. Ist, glaube ich, sehr gut gelungen.

Habe die Woche hier in einem anderem Thema von dem Icarsoft mtv6 Plus gelesen das man damit den Service zurück stellen kann. Habe mir das Gerät die Tage bestellt und soll morgen kommen. Werde berichten ob es damit ging

Nein, ist es nicht...Lest euch mal bei Guzzidiag ein. Da nennt sich das TPS Reset. Das sollte man, neben den Zurücksetzen der Selbstlernwerte, machen, wenn man ein neues Map aufgespielt hat https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.griso.org/GuzziDiag%20for%2015M-15RC-5AM.pdf&ved=2ahUKEwjdgo2BsuaSAxV0hf0HHVYME-gQFnoECHoQAQ&usg=AOvVaw1V5h6IY392WorUxhcgimyf

Hallo Leute, wenn ihr mal eine e-mail bekommt von EUROPOL mit dem Hinweis C8mS → Bestätigte Notiz, oder so ähnlich unbedingt direkt löschen. Das ist ein Fake. Europol würde sich nie privat melden, darf es auch nicht. Wenn es über Europol einen Kontakt geben würde, also eine Anzeige, würde morgens das BKA vor der Tür stehen. Gruß Willi

Hätte man doch damals auf die Mails reagiert 😂

Das ist nur MEINE Meinung zur KI: Jeder kann es anders sehen und das akzeptiere ich auch. Insta und YT müllen seit einiger Zeit (Tendenz stark steigend) alles voll mit per KI gestalteten Videos und Bildern. Z.B. mit Vorstellungen von brandaktuell bevorstehenden Autos und Motorrädern und man stellt immer wieder fest: Es ist meist nur Fantasie und es wird uns als real untergejubelt. Mich nervt das, weil die Grenzen zwischen echt und daherfantasiert (manchmal auch schlichtweg gelogen) verschwimmen und dies für viele Menschen nicht mehr zweifelsfrei erkennbar ist. Es werden Bilder und Filmsequenzen verändert, Dinge gelöscht, zugefügt und völlig aus dem Zusammenhang gerissen. Früher sah man sofort, wenn ein Bild bearbeitet wurde. Heute erkennen das nur noch Profis. Ich halte das für brandgefährlich. KI ist toll. Ich nutze das auch immer wieder. ChatGPT ist mein Kumpel. Aber glauben kann man nicht alles. Auch KI ist keine Wissensdatenbank sondern ein Tool das mit Wahrscheinlichkeiten arbeitet und Informationen zu wahrscheinlicher Wahrheit zusammenfügt. Eigenes Wissen ist trotzdem unerlässlich. Natürlich sind die Bilder und Anregungen zu möglichen Guzzis toll. Was mit KI daraus gemacht wird: Beeindruckend. Das stelle ich nicht in Frage. Es sollte gern sofort ersichtlich sein, dass man nicht umgehend zum Händler rennen kann...

@ ShadowRap411 ja da hast Du recht, solange wir gleichauf waren -> er mit A1 und ich mit B196 war alles gut. Solange ich Reparaturen an seiner 125er Kawasaki Eliminator durchführte (da durfte ich die Fußdichtung und Kupplung wechseln) war alles gut. Wenn er mich Sonntags nach meiner Sechs-Tage Woche anrufen konnte, damit ich ihm auf der Drehmaschine neue Buchsen für sein zerlegtes Auto drehte damit er am Montag wieder zur Arbeit fahren kann war alles gut. Als ich aber dann Reparaturen immer mehr ablehnte, da meine eigenen Projekte auf meiner Werkbank selbst keinen Platz mehr hatten fing das Drama nach und nach an. Ich lernte gegen meine Erziehung langsam "nein zu sagen" und auf mich selbst zu achten. Das habe ich halt früher einfach so hingenommen, jetzt akzeptiere ich soetwas nicht mehr. Wer nur auf mein Fachwissen bzw. meine Werkzeugkiste zugriff haben will, mich aber nicht als Person respektiert -> kann mir gestohlen bleiben. Natürlich Motorradfahren ist ein sehr emotionales/ individuelles Hobby soviel ist klar, aber das respektlose Verhalten auf der Ausfahrt geht gar nicht. Und wie gesagt, die anschließende Funkstille ging von ihm aus, fast drei Monate lang. Bis er sich wieder mit einer technischen Anfrage meldete, diesmal sollte ich seinen neuen E-Herd anschließen. Da ich im Bereich Elektrotechnik ausgebildet bin, aber keine Firma habe, hafte ich im Schadensfall mit meinem Privatvermögen. So blöd bin ich nicht mehr!

Ich habe mir vorletztes Jahr an meiner V85tt E5 Oxford Heizgriffe nachgerüstet. Hier im Forum hatte mal ein Mitglied eine tolle Einbauanleitung erstellt und hat alles wunderbar funktioniert. Die Oxford Heizgriffe machen echt gut Warm und sind an die Originale Bordelektronik angeschlossen. Somit benötigt man nicht die mitgelieferte Steuereinheit von Oxford. Da ja Alle V85 Elektrischen Gasgriff haben muss man nur die Gummigriffe ab machen aber an der Gashülse etwas runter schleifen bis es passt und dann fest kleben.

CORBIN

Hallo, da ich auf eine Lieferung aus den USA warte an Guzzi-Teilen, hatte ich den Anhang geöffnet, irgendwie hatte ich das in der Eile damit verwechselt. Dort wurde mir vorgeworfen ich wäre im Besitz von Dateien über Kinderpornographi und ich müsste mich sofort melden, sonst wird Strafantrag gestellt. Ich habe dann bei der nächsten Polizeidienststelle angerufen und gefragt was sie davon halten. Die nette Polizistin fing zuerst mal an zu kichern, sagte dann, dass diese Mails im Moment zu Tausenden unterwegs seien, mit der Hoffnung auf einen Treffer. In der Hoffnung, man würde sich dort per e-mail zurück melden. Dann wäre es weiter gegangen und man müsste einen Geldbetrag überweisen. Ich fragte sie dann, ob kein Interesse von der Polizei wäre, dass ich das mitmachen würde, damit sie dass dann strafrechtlich verfolgen könnten. Sie meinte, dass die Betreiber irgendwo in Dschingistan sitzen würden und es keine Möglichkeit des Eingreifens geben könnte. Na dann, also ab in den Mülleimer. Ich konnte es mir dann doch nicht verkneifen zurück zu schreiben, aber nur mit einem Satz " Fickt euch ins Knie". Gruß Willi

Wohl wahr aber seit ich mir das hier als Arbeits-/Bürokleidung besorgt habe lassen die mich meistens in Ruhe ☺️

Wo doch genau diese "Winglets" als Zitat der originalen Verkleidung einer klassischen Moto Guzzi Le Mans III zu sehen sind. Man siehe hier: Ob ich die neue Agostini Verkleidung an meiner blauen V 7 III Special montiert sehen möchte ? Eher nicht !

Servus Bobby, klasse, sehr schön geworden, der Lack ist super Gruß Tom

Hallo Bobby, sehr gutes Ergebnis 👍 Gruß Karsten

Wow, was für eine Schönheit. Chapeau für diese tolle Arbeit und Glückwunsch zu dem tollen Geschmack. Bin schwer begeistert. Viel Spaß mit dem Motorrad. Grüße Hans-Dieter

... perfekt, sehr, sehr gute Arbeit!!! 👍

Moin, ich schwöre seit Jahren auf meine Oxford Heizgriffe https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?channable=02550d6964003333333036313839b7&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Oxford-Heated-Grips-Premium-Sports&Locale=de_DE&msclkid=44e65dbadfcb12a7e4f8342c088399ac&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=[DE] | PMax | Feed Only | tROAS 800&utm_term=2324023985706732&utm_content=Feed Only mehrstufig einstellbar und wunderbar warm...bis heiss Mein California Classic Gespann hat die serienmäßigen, die jedoch sehr gut warm werden... fahre dann lieber mit Stufe 1. Meine V85TT ist ohne Heizgriffe und da werde ich nicht nachrüsten, ebenso meine GRISO und California II. Beim URAL Gespann dann wieder Oxford. Das Geld für orig. Nachrüstsätze wäre es mir nicht wert. Gruß Holger

Dann mache ich mal den Anfang, Anfang Mai ist wieder Road Race in Hengelo, ein riesenspektakel wo auch gerade im Sidecar und in der Klassik einige Guzzi mitfahren, und alles bei freiem Eintritt. Da könnte man ja mal ne Tagestour machen.

Hallo Elmar, eine gute Wahl! Ich bin auch Markenwechsler, nach 2 Jahrzehnten auf einer alten Harley. Ich hab in 2022 die ersten Pressefotos von dem Teil gesehen und bin in Schockstarre verfallen. Und hab sie blind bestellt (ohne fahren, ansehen oder probesitzen). Und hab es nicht bereut. Das ist pathologisch bei mir, die Harley hab ich damals genauso gekauft ... 😉 Genieße die Vorfreude und ich wünsche Dir und der Dame vom Comer See viele gute und vor allem kaltverformungsfreie Kilometer! Viele Grüße ins Sauerland-Powerland, Volker

Das steht im Handbuch...hier Auszüge daraus https://zweiradjandl.at/downloads/summary/22-handbuch-moto-guzzi/442-bedienungsanleitung-handbuch-motoguzzi-v7-e5

Hallo, ein weiterer beliebter Motorradtreff ist am schönen Chiemsee in dem Örtchen "Seebruck", beim Gasthof Kupferschmiede bzw. dem Kiosk daneben. Grüße

Hallo Philipp, unsere Tochter durfte an ihrem ersten Geburtstag das erste Mal im Gespann mitfahren. Was haben die Omas und Opas geschimpft. Nach nun 30 Jahren ist sie immer noch motorradvetstrahlt. Grüße Albert

@holger333 naja, der wie leider sehr oft verklärte Blick auf die alten Guzzi langjähriger Guzzi Fahrer. Ein Blick auf die Schweißnähte reicht wohl, um augenblicklich zu erkennen, dass die aktuelle Stelvio Lichtjahre besser gebaut ist, als die Alte. Und würdest du dich mit Prozesstechnik auskennen, würdest du auch sofort erkennen, dass die Plastikteile ne komplett andere Nummer sind. Anderes Material, viel besser gespritzt, viel UV stabiler, viel komplexere Werkzeuge. Ich könnte dir jetzt noch zig weitere Punkte nennen, das würde aber den Rahmen sprengen. Das ist auch nicht dem Umstand geschuldet, dass man das heute besser machen will, sondern schlicht der Entwicklung im Prozessbereich. Moderne Anlagen machen das einfach viel, viel genauer. Die Granulate sind besser, die Schweißprozesse sind besser, der Oberflächenbereich, einfach alles. Auch die Festigkeiten und E-Module der Kunststoffe sind heute selbst hei nem schnöden ABS oder PP nicht mehr mit denen von vor 20 Jahren vergleichbar. Die Granulate von früher gibt es heute gar nicht mehr... Ich kann auch verstehen, dass du das "Alte" schöner, wertiger und eigenständiger findest, aber faktisch stimmt das natürlich nicht. Es ist einfach nur ne komplett verklärte, technikferne Sicht auf die Dinge. Und ja, auch ich finde die alten 2-Ventiler deutlich schöner als die modernen Motoren. Aber so kann man das heute einfach nicht mehr machen.

Ich würde 5 bestellen. Dann hast du 100% mehr Leistung 😂

Moin !

Willkommen hier! Und im Sauerland gibt es ja feine Strecken für die Guzzi. Vorfreude ist die schönste Freude.

The "Boss" Bruce Springsteen with his Moto Guzzi a great pic by Danny Clinch Photography

Moin Richard. Ja, das war meine. Ich habe sie aber vor kurzem verkauft, weil Sie mir in meinem Alter dann doch etwas zu unbequem wurde - es ist halt ein brettharter Knochen. Ist aber wirklich ein tolles Motorrad - m. E. besser als die Einzylinderducatis aus der Ära. Obwohl sie nur einen Stoßstangenmotor hat, liegt sie leistungsmäßig nicht hinter der Desmo zurück. Nicht umsonst hat Lino Tonti den Aermacchi-Motor als Basis für seine Linto genommen. Der Schalldämpfer kam sogar aus Mandello! Gruß Arnold

Moin Holger, bitte gerne geschehen. Ein weiteres, nicht weit von Otterbach entferntes Museum gibt es in Sembach auf dem ehemaligen Militär Flughafen. Und zwar das 50ccm Museum Nichtigall. Mopeds aus unserer Jugend. Schön wars ! Öffnungszeiten nur Sonntags von 10.00 - 14.00 Uhr oder nach Vereinbarungen. https://www.50ccm-museum.de/

Beruflich fast 40 J. in der elektron. Entwicklung eines Weltkonzerns tätig hab ich mich in den letzten 15 Jahren in die Elektronik der ital. Moto eingefuchst. Reparaturen auf Chipebene der alten ECUs P7, P8, 15M & 16M sind Standard d.h. Einspritzer wie Daytona, V10 & V11, Cali EV und Quota fast Routine. Ab der Breva 850 kann man da nix mehr reparieren, aber umprogrammieren. Bei den Tachos sieht es etwas anders aus, solang man die noch öffnen kann. Je neuer die sind um so stärker sind sie verklebt, oft geht es nur mit Dremel. Bellagio, Breva, Griso, Norge & Stelvio hab ich alle schon gemacht. Auch bei den kleinen Modellen V7 & V9 z.B. Kurzschluß kann ich helfen. Andere Marken wie Aprilia, Ducati, Morini und MV Agusta ebenso. Die meisten Bauteile hab ich da, kann sie beschaffen, Displays jedoch nicht. Daher auch Ankauf von defekt, Unfall oder unbekannten Teilen möglich. Bei Bedarf bitte anfragen, die Preise liegen meist im 2-stelligen Bereich. Angemeldet als Kleinunternehmer nach §19 UStG ohne MwSt.

Moinsen, ich habe das MT-V6 Plus und konnte damit problemlos die Service-Anzeige zurücksetzen. Ich habe eine E4 aus 2019… Ein Kumpel von mir hat eine V100 Mandello S - auch da konnten wir alle Daten auslesen. Ist also definitiv sein Geld wert und funktioniert. Beste Grüße. Marco

....und beim Schlaumeier und Wichtigtuer (oder hier auch "Gschaftlhuber" genannt) ist leider Hopfen und Malz verloren. Aber lassen wir das, nutzt ja eh nix, gell! 🥳

Also ich fahr mit Nolan und dem passenden Einbau ... total überteuert aber ok dafür passt es rein und macht was es soll. kommunikation mit anderen beim motorrad fahren brauche ich nicht. Frau Calimoto und Frau google erklären mir den Weg und ansonsten Musik auf die Ohren ... der andere Nolan ist mit einem LEXIN B4FM bestückt .... Tuts genau so gut allerdings ist der Halter etwas schwach ausgelegt.

Ich bin gerne in der Fichtenranch in der Nöhe von Parsberg (zwischen Nürnberg und Regensburg) Hauptseite (fichtenranch-freiluftcafe.de) Einfaches aber gutes Essen, viel Platz (auch wenn es auf der Homepage nicht erscheint, aber die haben einen wirklich großen asphaltierten Zweiradparkplatz).

2018 kam mein Sohn mit einem Chinaböller an, dem V6 von Netphone. 2 Stück für 59,00 Euro. Da ich ursprünglich so einen Quatsch im Helm nicht haben wollte, dachte ich mir nur, "dafür kann man das ja mal ausprobieren". Mittlerweile ist meins jetzt 6 Jahre alt, bei jeder Fahrt im Einsatz, bis 100 km/h merkt mein Gesprächspartner nicht, dass ich auf dem Motorrad sitze, bis 120 km/h merkt er nur, dass ich öfters nachfrage. Über 120 km/h verstehe ich nix mehr, dann sind die Windgeräusche mir zu laut. Was dieser Chinaböller kann reicht in meinen Augen schon aus. Hält mind. 8 Stunden durch, ist in einer Stunde wieder voll geladen, hat 5 Sprachkanäle, sodass sich bis zu 6 Motorradfahrer abwechselnd anfunken können. Blutooth selbstverständlich auch. Hat einen knappen km Reichweite und sollte für die Unterhaltung mit Sozius, Sozia oder Hund dicke reichen. Wenn es dann was taugt, kann man sich ja was feineres unter den Weihnachtsbaum legen ;-). Achja, seit ich die V100 habe ist es auch damit ohne Probleme Verbunden, dort ist es noch praktischer, denn da kann ich vom Lenker aus die Kommunikation zum Mitfahrer starten. Und das Beste: Man kann es ausschalten und hat eine Ruhe. Fairerweise muss ich sagen, dass ich bislang das Headset nur in Integralhelmen hatte. Ich habe jetzt zum ersten mal einen Klapphelm, der als Jet- und Integralhelm gefahren werden darf, offen habe ich das Intercom aber noch nicht genutzt.

Mal In Norddeutschland auf einem Campingplatz gesehen

Der Bock läuft nach der Revision sehr gut. Motor mechanisch viel ruhiger und durchzugsstärker. Getriebe ist ja eins vermutlich ausm Zubehör, längerer erster Gang passt super und gerade verzahnt was mir bzgl Verschleiß deutlich mehr gefällt.

Mal gucken ob das Video klappt. Der Klopps läuft, Vergaser sind aber noch nicht synchronisiert und Leerlaufgemisch auch noch nicht angepasst. VID-20230402-WA0014.mp4

Bissl Arbeit steckt noch drin bis er mit gefällt aber es wird.

Heute mal angefangen den Lack aufzuarbeiten. Erst 1200 Papier nass, dann 2000 Nass und dann Feinschleifpaste mit Maschine. Wird noch 2 Nachmittage am Tank brauchen.

Heute mal nen Halter für die Zündspulen für die Zündung von Elektronik Sachse gefräst. Die dafür vorgesehenen Blechschellen gefielen mir nicht.

Was mir an der V7 richtig auf Keks ging waren der Bowdenzugverteiler bzw dessen Kappen und die entsprechenden Nippel. Die Bohrungen für die Bowdenzüge waren nicht tief genug und zu groß, mit dem Resultat das die Bowdenzüge nicht sauber in Flucht geführt werden. Dazu waren an meiner Kiste irgendwelche Spezis mit der Zange an den Kappen des Verteilers. Drum habe ich alles neu gefertigt und so, dass die Bowdenzüge vernünftig geführt sind und auch die Kappen nen Sechskant haben.

Eigentlich auch recht easy. Mit dem Fuß erst am seitlichen Hebel den Ständer halb runter klappen, dann hinten auf die Schwinge vom Ständer treten und zeitgleich am Griff an der Sitzbank ziehen. Geht bei mir ohne großen Kraftaufwand. Derzeitiger Stand:

Erstmal ein Zugwerkzeug mit M29*1 für die Gabel gedreht. Diese hat ja aussen liegendeFedern und die Abdeckungen drüber. Dadurch ist es hilfreich die Rohre ziehen zu können, klappte wunderbar.

So langsam wird der Klopps.