fender_rhodes

Reicht dir ein Originalbild von den Zügen an Guzzi-Swiss' Maschine?

... und mit der kleinen Kurbel ganz nach oben drehn ...🤣

Missverständnis: Ich meinte, vielleicht hat jemand den Kupplungsgriff soweit nach außen geschoben, dass er gegen den Schalter drückt und ihn sozusagen zwischen Kupplung und Griffgummi einklemmt. Durch den Nippel (ob das ein technisch korrekter Ausdruck ist 😇?) lassen sich die Schalter nicht drehen. Für einen Tauschlenker muss man die entweder entfernen oder in den neuen Lenker passende Löcher bohren.

Christoph hat recht. Auch wenn hartnäckige Gerüchte das Gegenteil behaupten, diese "Sportluftfilter" besitzen keine ABE, weil sie keine brauchen. Da die Veränderung der Leistung und des Geräuschs so gering sind, gelten sie als normale Tauschfilter ohne technische Veränderung. Deshalb ist auch keine Eintragung in Kombination mit den Mistrals nötig. Wenn ich mich irre, bitte hier eine ABE einer dieser Filter posten 😉! Bei K&N gibt es keine für die Modelle, die den Serienluftfilter ersetzen. Trotz der geringen Änderungen kann es für die Motorabstimmung in Kombi mit den Sportschalldämpfer aber auch schon zu viel sein. Musst du testen.

2. Das Spiel ist einstellbar. Vom Gasgriff gehen 2 Züge weg. Beide haben am Lenker Gummitüllen, die man wegschieben kann, darunter sind Zugverstellschrauben. Beide einfach ein bisschen nachstellen. Hab ich auch gemacht, ist deutlich angenehmer zu fahren. 3. Das Getriebe ist bei mir auch laut. Ab einem gewissen Tempo höre ich mehr Getriebe und Anssauggeräusche als den Rest. Das liegt auch daran, dass das Getriebe zur Senkung der inneren Reibung nur sehr wenig Ölfüllung hat. Das wenige Öl wird dafür mit einer Ölpumpe verteilt, damit alles geschmiert wird. Ob dein Getriebe Geräusche macht die nicht ok sind, lässt sich hier so leider nicht klären. 5. Da bin ich ganz bei Christof (Zander78). Wilbers ist prima, auch die Gabelfedern!

Hatte noch so eine Idee. Vielleicht war der Schalter zwischen Griffgummi und Kupplungshebelschelle eingeklemmt? Dann die Schelle etwas lockern 😉!

Ich habe bei Stein-Dinse in die Ersatzteilliste geschaut. Okay, so viel sieht man nicht: Aber mehr als die 2 Schrauben sieht man nicht. Aber wie gesagt, wenn das Oberteil mit dem Stift aus dem Loch ( @monoguzz ist das so korrekt ausgedrückt 😉 ?) ist, sollte man den Schalter demontieren können, auch wenn alles andere am Lenker montiert bleibt. Gruß Thilo

Geiles Gefährt 😊! Sieht absolut fahrbar aus, was man nicht von jedem Motorrad mit Automotor sagen kann 😉.

Ich weiß leider nicht wie es genau bei der V9 ist. Der Schalter sieht auch anders aus als bei meiner V7. Aber nach der Explosionszeichnung sollte der Aufbau gleich sein. Die 2 Schrauben verbinden Ober- und Unterteil. Wenn die Schrauben gelöst sind, muss man das Oberteil etwas anheben, denn das sitzt mit einer kleinen Nut in einem kleinen Loch im Lenker. Dann kann man den Schalter vom Lenker nehmen. Ober und Unterteil bleiben durch einen kleinen Kabelstrang verbunden, lassen sich aber weit genug öffnen. Ich hoffe das hilft dir weiter! Gutes Gelingen! Gruß Thilo

Ich empfehle Gelassenheit. ISA muss sich laut EU-Verordnung auch abschalten lassen. Also kein Grund zur Panik. Ich sehe das schon ein. Auf der anderen Seite macht es auch keinen Sinn sich verrückt zu machen über ungelegte Eier. Momentan sind Verbrenner-Motorräder nicht das dringendste Umweltproblem. Ein Verbot ist auch nicht in Sicht. Jeder kann wie er will. Und ich bin überzeugt, die Ladestruktur wird proportional zum Fahrzeugbestand wachsen. Unsere Gesellschaft steht durch den Zwang der Klimaerwärmung vor einer Transformation. Das lässt sich nicht aufhalten, denn die Erwärmung macht keine Pause. Und je schneller wir das schaffen umso billiger wird es. Wenn wir jetzt noch viele Jahre panisch kreischen und versuchen alles zu verhindern, wird uns das sehr teuer zu stehen kommen (wirtschaftlich) und viel Wohlstand kosten. Wenn wir schnell sind, sehe ich sogar eine Zukunft für das Verbrenner-Motorrad. Vielleicht nicht mehr im Alltag, aber für die gepflegte Sonntagstour könnte es klappen. Und wenn das E-Motorrad mal Normalität ist, werden wir feststellen, dass es auch Spaß machen kann (ich sag nur 190Nm 😉!). Und vielleicht gibt es dann auch den Guzzi-Simulations-Mode mit entsprechendem Sound und Vibrationen (incl schlechtem Kaltstartverhalten!). Da kann man bei jeder Ausfahrt ein anderes Simulations-Modell auswählen, ganz nach Vorliebe oder Stimmung (Harley, BMW, Ducati, und gegen Aufpreis dann Raritäten wie DKW, Adler, MZ, AWO (mit Leistungsbegrenzung für echtes Feeling), für Holger dann extra vom Tuner programmiert die Millyard V10 Viper mit extra schwergängiger Kupplungssimulation ...). Immer locker und neugierig bleiben, der Mensch will und wird auch in der Zukunft Spaß haben. Gruß Thilo

Ja, die Kupplung der V7 II braucht schon ein bisschen Unterarmkraft. Das finde ich auch gut so. Aber noch schwerer als nötig muss es auch nicht sein. Denn wenn es zu schwergängig ist und man nach 2 h keine Lust mehr auf Schalten hat, weil der Unterarm schmerzt, macht es auch keinen Spaß mehr. Aber in 2 Wochen weiß ich hoffentlich mehr über die Ursache. Gruß Thilo

Frangn, einfach schön 😍!

Es wird viel mehr Ladestationen als Tankstellen geben, da die Anforderungen dafür wesentlich geringer sind. Bei uns gibt es auf jedem Supermarkt-Parkplatz schon Ladestationen und ich wohne in einem Kaff. In der Großstadt wird es vielleicht ein bisschen länger dauern, bis die Ladeinfrastruktur für alle top ist, aber da habe ich überhaupt keine Bedenken.

Keine Panik, alles gut! Bin nicht wirrer als vorher schon 😉! Gruß Thilo

190 Nm ist mal eine Ansage! Sieht auch brauchbar aus, nicht ganz mein Geschmack, aber wie ein normales Motorrad.

Das wäre kein Problem: Die Rente kommt ja in Euro. Mit steigender Inflation der Lira, verfällt ja auch der Wert gegenüber dem Euro, sprich der Wechselkurs ändert sich zu gunsten der Auswanderer. Die Inflation schadet hauptsächlich den Einheimischen, die ihr Gehalt oder ihre Rente in Lira bekommen.

Ja klar. Ich habe ja auch meine Maschine zum Vergleich. Da sollte man gleich sehen, woran es hakt. Gruß Thilo

Come on, ihr schaut wirklich auf die Rangliste? Ihr habt zu viel Zeit 😁!

Ist natürlich eine Teflon/PTFE-Beschichtung. Ansonsten hat @V7due natürlich recht. Schmieren kann man das nicht, ohne dass die Beschichtung kaputt geht. Und dann klebt es. Lustigerweise hat mein Kumpel an seiner V7 II das gleiche Problem mit der schwergängigen Kupplung. Im Vergleich zu meiner V7II braucht man schon deutlich mehr Kraft. Ein neuer Zug liegt aber schon bereit, mal schauen ob es hilft. Ich werde berichten. Gruß Thilo

Das ist mir auch schon aufgefallen. Über Google findet man sie noch, auf der Homepage selbst gibt es keinen Link mehr. Wäre schon möglich, vielleicht rechnet es sich auch nicht mehr, wegen des bald drohenden Verbrennerverbots. Vielleicht sind es auch einfach nur logistische Probleme. Die betreffen ja momentan viele Hersteller. Bin gespannt, wie das ausgeht.

Sicher, deshalb glaube ich auch nicht an Sozialismus oder Kommunismus. Aber wenn die Individuen einer Gesellschaft nur noch durch die Gesetze des freien Markts miteinander verbunden sind, ist es mit der Demokratie und der damit verbundenen individuellen Freiheit auch schneller vorbei als man denkt.

Hallo Markus, schön von dir zu hören, wenn die Umstände für dich auch weniger schön sind 😉. Ich glaube ohne Batterie fahren, das geht nur mit einer Magnetzündung wie sie früher an Mofas noch üblich war. Aber je schneller man fährt, umso weiter schafft man es 😉. 70km ist schon ordentlich! Ich hoffe mal mit, die Chancen stehen 50/50 😊. Nicht vergessen die Kontakte an Lima und Regler zu kontrollieren und ggf. zu säubern. Viele Grüße Thilo

Lieber Harun! Auch wenn ich es lieber ändern würde, so glaube ich auch nicht an eine Guzzi- oder Forumsfamilie. Die Familie ist für mich die Gemeinschaft mit größtmöglicher Toleranz und Gemeinwohlorientierung. Das weiß jeder, der eine funktionierende Familie hat. Für die Liebsten ist man bereit alles zu geben, zur Not sein Leben. Die Gemeinschaft steht über dem Individuum. In einer neoliberalen Gesellschaft, so wie ich unsere Gesellschaft wahrnehme, sieht sich der Einzelne aber selbst nur noch als Individuum, der als Einzelner dem Staat gegenüber steht und nicht mehr Teil des Staates ist. So wird z.B. Wohlstand nicht mehr als Verantwortung für die Gesellschaft begriffen, wie einst im Grundgesetz formuliert, sondern er dient allein dem individuellen Konsum (der als unveräußerliches Freiheitsrecht zunehmend emotionaler, angespannter und aufgeregter verteidigt wird). Oder Vorschriften und Regeln werden nicht beachtet, wenn sie für die eigene individuelle Freiheitsauslebung unpassend sind. Diese Haltung zerstört als letztliche Konsequenz die Elemente, auf denen eine demokratische Gesellschaft aufbaut: Affektkontrolle und Gemeinwohlorientierung. Aber bevor es zu philosophisch wird: Der größte Dienst, den man für eine Gesellschaft bringen kann, ist für die Freiheit aller sein eigenes Leben oder seine Gesundheit zu opfern. Dafür steht auch mein blau-gelbes Statement das dich stört. Es ist kein politisches Statement mit Parteinahme oder eine Aufteilung in gute und böse Völker, Schuldige und Unschuldige, sondern eine Solidaritätsbekundung für eine Gesellschaft, in der Einzelne noch bereit sind ihr Leben zu opfern für die Freiheit aller. Diese Bereitschaft sehe ich in unserer Gesellschaft größtenteils nicht mehr. Ein Forum bildet natürlich auch unsere Gesellschaft ab, wenn sicher auch nicht repräsentativ. Deshalb glaube ich nicht, dass die Bereitschaft füreinander einzustehen wesentlich größer ist, als im Rest der Gesellschaft. Man stelle sich mal vor "MG72", "small block" usw. verteidigen die Freiheit von "holger333" oder "Guzzi-Mann". Ich habe viel Fantasie, aber dafür reicht es nicht. Positiv kann ich dagegen das letzte Forumstreffen erwähnen, bei dem wirklich ein gemeinsamer Spirit zu spüren war. Bezeichnenderweise waren viele Teilnehmer Forumsmitglieder, die hier sehr wenig bis gar nicht mitschreiben. Das sagt viel. Trotz aller meiner obigen Ausführungen, glaube ich dir aber, dass du bereit bist dich für die Menschen im Forum oder andere Guzzi-Fahrer einzusetzen. Aber das gilt eben nicht für die Mehrheit. Zum eigentlichen Thema der "Likes": Die Rangliste ist mir so egal, wie der berühmte Reissack der in China umfällt. Aber ich gebe gerne Likes und Thanks für Beiträge die mir gefallen oder weiterhelfen, damit der Verfasser meine Zustimmung oder meinen Dank auch wahrnehmen kann, ohne dass ich in dem Thread antworten muss. Das ist praktisch, denn oft hat man keine Zeit zu antworten oder sowieso nichts sinnvolles zu sagen. Gruß Thilo

Mein Bild ist etwas uneinheitlich: Die sehr große Mehrheit der Motorradfahrer nehme ich bei meinen Alltags-Ausfahrten in der näheren Umgebung als verantwortungsbewusst war. Kein Krawall, keine Raserei. Abgesehen von einigen wenigen Ausnahmen. Aber wenn es dann am Wochenende z.B. in die fränkische Schweiz geht, fallen mir vor allem Gruppen von Motorradfahrern auf, die jede Menge unnötigen Lärm machen. Da tun mir die Anwohner richtig leid und es verleidet sogar mir ein bisschen den Spaß, da ich ja mit dem Motorradfahren keine geplagten Mitmenschen ärgern will. Denn wenn schon 100 Krawalltüten an deinem Haus vorbeigefahren sind, nervt dich wahrscheinlich auch das 101. Motorrad, auch wenn es völlig leise ist. Ich bin da auch Holgers Meinung, die Polizei muss viel, viel mehr Präsenz zeigen. Im Vorfeld mehr Aufklären und dann harte Kontrollen. Eine Frage an euch habe ich: Dass eine Guzzi aus den 70ern noch andere Lärmvorschriften erfüllen musste als heutige Mopeds, ist völlig klar. Ich bin dagegen immer überrascht, wie leise mein Motorrad ist, wenn mal jemand anderes damit fährt. Nach 150m hört man fast nichts mehr. Wie kommen diese lauten Motorräder zu stande? Sind das legale Zubehörschalldämpfer, oder ist das illegales Zeug bzw. entfernte dB-Killer?

Bei der V7III gab es doch die gelegentlichen Kabelbrüche vom Zündschloss-Kabelbaum unterm Tank. Wenn der Defekt wieder auftritt, kannst du ja mal in dieser Richtung ermitteln. Vielleicht liegt es ja daran. Gruß Thilo Siehe auch hier: