fender_rhodes

Ich würde mich freuen, wenn du hier berichten würdest, was der 3. Händler dazu sagt. Vielleicht gibt es ja mal jemand der das gleiche Problem hat. Auch wenn ich mich wirklich ärgern würde, wegen einer 240,- Euro Bremsscheibe würde ich keinen Prozess führen, da wäre mir meine Lebenszeit zu schade. (Außer du hast Spaß bei so etwas ...) Gruß Thilo

Danke Peter für deine Antwort! Da kann ich doch beruhigt schlafen 😉. Herzliche Grüße nach NÖ, Thilo

Schließe mich der Meinung an! Das Corbin-Sitzpolster sieht sehr bequem aus.

Ich muss etwas klarstellen, denn Humor ist in Schriftform oft missverständlich: Ich teile Peters Einstellung zu 100% und fand seinen Beitrag sehr gut. Meine Antwort sollte zwar der Erheiterung dienen, war aber keinesfalls ironisch gemeint. (Ironie bedeutet, dass man das Gegenteil dessen sagt, was man meint) Falls ich Peter verärgert habe tut es mir leid. Gruß Thilo

@sessantuno Manitou hat meinem Motorrad-Bruder Peter vom Volk der Austrier große Worte der Weisheit in den Mund gelegt! Möge Manitou ihn und sein Feuerroß immer kurvenreich, aber schlaglochfrei sicher zu seinem Wigwam zurückgeleiten und über selbigem immer die Sonne des Glücks scheinen lassen! Hugh, ich habe gesprochen! (Sorry, zu viel Friedenspfeife geraucht 😉)

Ich bin einfach davon ausgegangen, dass der ortsansässige Händler derjenige ist, der die Bremsscheibe nicht tauschen möchte. Deshalb habe ich einfach geschaut, wo der nächste Moto Guzzi Händler ist. Ist aber auch total egal ...

Ich glaube auch, dass Telefonieren, mit wem auch immer, nichts bringt. Ich würde eine schöne Tour zum nächsten Händler machen (nach Ingolstadt gibt es doch bestimmt eine schöne Strecke 😉). Wenn der sagt, das Teil ist defekt, ist alles gut. Wenn nicht, kannst du immer noch überlegen, ob du die Sache weiter verfolgst, oder ob du in den sauren Apfel beißt und die Scheibe auf eigene Kosten tauschen lässt. Gruß Thilo

Keiner von uns war beim Gespräch mit dem Händler dabei. Aber wenn ich das Gefühl hätte, ein Mangel wird aus Bequemlichkeit klein geredet, wäre ich ab einem gewissen Punkt auch eher ungemütlich. Gruß Thilo

Hier noch ein Bild, wo man die Federscheibe sieht:

Ich habe mir nochmal ein Bild von der Bremsscheibe bei Stein-Dinse angeschaut (hatte jetzt keine Lust in die Garage zu gehen). Auf der Rückseite, also der Nabe zugewandten Seite, erkennt man Federscheiben in den Floatern, die vermutlich genau dieses Klappern verhindern sollen. Die Bremsscheibe lässt sich bei mir auch nur gegen einen Widerstand, der durch diese Federscheiben erzeugt wird, vertikal und horizontal bewegen. Horizontal begrenzen zusätzlich die eng anliegenden Bremsbeläge die Bewegungsfreiheit. Wenn nun die Federscheiben so schwach sind, dass die Scheibe klappern kann, ist das meiner Meinung nach ein Defekt. Und ich glaube auch, dass das für den TÜV relevant ist. Gruß Thilo

Hallo Richard, ich habe zwar keine V7 III sondern eine V7 II, die müsste aber die gleiche Bremse haben. Ich habe jetzt mal an der Bremsscheibe gerüttelt, und ja, die hat sowohl vertikales, als auch horizontales Spiel. Muss ja auch so sein bei einer schwimmend gelagerten Bremsscheibe. Aber klappern tut das während der Fahrt nicht. Mich würde das auch nerven und ich finde das ist ein Mangel. Ob jetzt die Scheibe die Ursache ist, oder etwas anderes, das sollte der Händler als ausgewiesener Fachmann doch schnell feststellen können. Ich finde es trotz des Zeitaufwands keine schlechte Idee zu einem anderen Händler zu fahren. Vielleicht erkennt der einfach im Gegensatz zu deinem Händler, wo das Problem liegt. Gruß Thilo

@Zander78 @Guzzi - Mann Danke euch beiden! Dir Christof, ebenfalls gute Besserung! Ich drücke dir die Daumen, dass es schnell geht. St. Martin??? 🤣

Hallo Flo, willkommen im Forum! Gruß Thilo

Herzlich willkommen im Forum, ein schönes Moped hast du dir ausgesucht, viel Spaß damit! Gruß Thilo

Ich wünsche euch auch allen schöne Ostertage! Ich freue mich gerade, denn heute war ein guter Tag. Ich habe heute morgen nach 3 Wochen Covid das erste Mal wieder eine kleine Runde mit dem Rad gedreht und dabei nicht wie ein Asthmatiker geröchelt! Es geht wieder aufwärts, juhu! Und heute Nachmittag haben wir einen Ausflug zum Verkehrsübungsplatz gemacht und meine Frau ist das erste Mal in ihrem Leben Motorrad gefahren: Und ich finde, sie hat das wirklich prima gemacht und sie hatte auch richtig Spaß 🙂. Das mit dem Führerschein sollte doch klappen 🙂! Gruß Thilo

Willkommen im Forum, Das Werkstatthandbuch sagt 9Nm - 11Nm. Gruß Thilo

Davon gehe ich auch aus. Ich würde nur, wie du schon sagst, auch den Ölfilter und die Ölwanne kontrollieren um Schlimmeres auszuschließen. Wenn sich da einzelne kleinere Späne finden, ist das okay, wenn da größere Mengen sind, eher nicht. Die Faltung der Späne kann ja nur durch "Bearbeitung" im Motor entstanden sein. In diesem Fall am wahrscheinlichsten durch den Ventiltrieb. Günstigster Fall wäre, es handelt sich um ein paar Aluguss-Abbrüche vom Kopf, die vom Ventiltrieb platt geklopft wurden. Die könnten da ja auch schon sehr lange rumliegen. Gruß Thilo

Hallo Felix, Du hast doch bestimmt auch einen Ölwechsel gemacht. Gibt es denn auch Späne im Ölfilter? Gruß Thilo

@Ben Ist mein Profil-Bild ok? Gruß Thilo

Aber an die neue Schräglagenfreiheit musst du dich auch erst mal gewöhnen!😉

Hallo Andreas, das Unterschied zwischen V7 Uno und Due ist der Federweg. Die Uno hat 7mm mehr. Das wird m.E. schwer beim TÜV, wenn dir Wilbers kein Gutachten ausstellt. Gruß Thilo

Hallo Bruno, willkommen im Forum! Wir sind hier natürlich alle heiß auf Fotos deiner (Guzzi-)Mopeds! Gruß Thilo

Hallo Markus! Willkommen im Forum! Schönes Moped hast du da. Ist das die Yamaha? Dann hat sich der Umstieg auf jeden Fall gelohnt 😉! Gruß Thilo

Völlig korrekt! 8- 10- 12 Zylinder, jeder klingt anders! 8er brabbelt, 10er ist schon aggressiver, der 12er faucht so richtig!

Beeindruckend! Geiler Sound, aber ich glaube das Teil macht wenig Spaß beim Fahren. Eher ein Ritt auf der Kanonenkugel. Wenn ich die Soundkulisse im Video richtig gedeutet habe, geht Stadtverkehr nur im 1. Gang mit viel schleifender Kupplung. Aber die 12-Zylinder Kawa sieht deutlich alltagstauglicher aus. Und aus dem DIY-Aspekt betrachtet ist das eine absolute Meisterleistung, z.B. das Spindeln der Lagergasse mit dem Handbohrer, einfach genial. Muss man sich erst mal trauen, oder die genialen Pleuel im Sternmotor-Style, selbstgebaute Kurbelwelle.... Und der Sound ist auch toll, wobei ein 12-Zylinder da eine ganz andere Charakteristik hat als ein brabbelnder 8-Zylinder. Ich befürchte nur der Motor ist nicht ganz so standfest für den kilometerfressenden Alltag. Aber für die Eisdiele wäre es prima! Gruß Thilo