fender_rhodes

Mit ein bisschen Nachdenken, kommt mir noch folgender Gedanke: Wenn der Kühlkreislauf direkt an den Hauptölkreislauf nach der Ölpumpe angeschlossen wird, darf er nur sehr wenig Durchfluss haben, da sonst der Öldruck im Hauptkreislauf zu stark sinken würde. Deshalb haben ja Motoren wie der von der 1200 Sport einen separaten Kreislauf mit eigener Pumpe für die Ölkühlung. Also, damit der Kühler warm wird (und dann kühlt) muss man auf Grund des geringen Durchflusses schon ein bisschen länger fahren, sonst passiert da sicher nicht viel. Und die Ölmenge vergrößert sich mit dem Einbau eines solchen Kühlers, aber das hast du sicher bedacht, oder? Gruß Thilo

Der Kühler ist ja auch neu, ist also sicher nicht mit Dreck verstopft. Aber es gibt doch z.B. Plastikstopfen in solchen Teilen, die man vor dem Einbau entfernen muss, oder es gibt eine andere Ursache (Mäusenest, Christbaumschmuck, was weiß ich ... ). Es geht ja um systematische Fehlersuche.

Gibt ja eigentlich nur 3 Möglichkeiten: Die erste ist die von Dodderer: falsch angeschlossen, deshalb kein Druck. Zuleitung abschrauben und kurz den Anlasser drücken, wenn Öl kommt, andere Ursache. Zweite Möglichkeit: Kühlsystem verstopft. Zuleitung abschrauben reinpusten. Falls nicht frei, Ursache suchen, oder dritte Möglichkeit: es gibt ein Thermostat, welches erst ab einer bestimmten Temperatur öffnet. Dann Thermostat prüfen (im Wasserbad auf Prüftemperatur). Gruß Thilo P.S. Es wäre nett, wenn du nach erfolgreicher Fehlersuche hier kurz schreibst, woran es lag. Da freuen sich sowohl die Helfenden, als auch Menschen die das gleiche Problem haben.

Hallo Sake, wenn es soweit ist, wäre es natürlich super wenn du berichten würdest, was dein TÜV dazu gesagt hat! Gruß Thilo

Jepp, habe gerade das letzte verfügbare Zimmer auf Booking.com gebucht. Wenn das Wetter halbwegs passabel ist kommt meine Frau auch mit! Gruß Thilo

Ich wünsche euch allen ein schönes und friedvolles Weihnachtsfest! Gruß Thilo

Ist doch nichts besonderes. Das lernt man automatisch, wenn man viel mit Jet-Helm fährt 😁!

Hallo Sake, schwieriges Thema, frag 3 Leute und du kriegst 4 Meinungen! 1. Wenn die Nummern in der Freigabe nicht mit der Zulassungsbescheinigung übereinstimmen, gilt diese nicht. 2. Aber: Für Motorräder mit EG-Zulassung ist keine Freigabe erforderlich wenn die Dimensionen und Bauart des Reifens mit den Eingetragenen übereinstimmen. 3. Die Bauart (radial/diagonal) darf abweichen, wenn die Dimension gleich ist. Das ist auch der einzige Knackpunkt, denn die Formulierung ist nicht ganz eindeutig, ob das in beide Richtungen gilt. Der Text erwähnt nur das Beispiel, dass radial anstatt diagonal montiert werden kann. Laut Aussage einer Mitarbeiterin des Ministeriums gilt das "natürlich" auch umgekehrt, ausdrücklich steht das aber nicht so im Text. Es steht aber auch nicht drinnen, dass es nicht impliziert ist. Hier zum nachlesen: https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/StV/Strassenverkehr/rad-reifenkombination-kraftraeder.html Bei folgendem Link runterscrollen bis zum Beitrag von Sallyapd. Im Anhang ist der Schrieb des Ministeriums: https://www.guzzisti.de/forum/topic/1856-reifen-für-v7/page/12/ Also wenn in deiner Zulassung radial eingetragen ist, einfach montieren und freuen. Wenn diagonal eingetragen ist, vielleicht mit dem Schrieb des Ministeriums beim TÜV nachfragen, wie sie das so sehen. Gruß Thilo P.S. Ich habe einfach die RA3 montiert und warte mal ab ob sich überhaupt jemand beschwert. Allerdings gibt's für mein Moto zur Not eine Freigabe.

Die Preise sind ja human. Ich werde wahrscheinlich nicht alle Tage bleiben können, aber 26. & 27. sollte schon klappen. Am 28. gibt's schon einen Termin im Kalender, der aber noch nicht 100% sicher ist. Also, vedremo, wie der Italiener sagt 😉! Grüße Thilo

Kein Problem 🙂, hab es doch genauso verstanden! Gruß Thilo

Ich fühl mich so ertappt - ich bin tatsächlich freiwillig hierher gezogen 🤫, aber nicht vom Bayerischen Wald, sondern aus Frankfurt, wo ich 13 Jahre lang gewohnt habe. Und vor dem Hintergrund war es eine der besten Entscheidungen meines Lebens 😉. Die Frangn und die Woidler sind zwar sehr unterschiedlich, aber bei beiden steckt unter der rauen Schale ein herzlicher Kern! Also, Zeit für eine Annäherung der beiden Stämme! Aber der Bayerwald bleibt in meinem Herzen. Ich bin ja auch noch ab und zu dort, mein alter Herr lebt ja noch dort, so dass ich immer mal wieder in die alte Heimat komme. Dann heißt es ab Ausfahrt Deggendorf: Fahrstil umstellen!

@Bredi Sorry, hab dich mit fremden Federn geschmückt! 😉 Die Baak-Abdeckungen gefallen mir nicht so gut, das wirkt auf mich nicht so harmonisch. Das mit der Aversion gegen Plastik kann ich schon nachvollziehen, vor allem wenn man es sieht, dass es Plastik ist. Kommt wahrscheinlich auf Fotos nicht so rüber. Aber mit der Abdeckung wirkt es schon aufgeräumter. Die Baak-Abdeckung schafft das nicht so, weil man ja oben immer noch den Magnetschalter sieht.

@Guzzi - Mann Danke für deine Vorbereitung!

Ich weiß auch nicht, auf Fotos wirkt es für mich völlig ok, @Bredi auch an der V7 😉.

Hab mal schnell die Plane in der Garage gelupft. Bei meiner V7 sieht es da so aus: Ist halt der Anlasser und darf man auch sehen. Aber ich verstehe, da ist jetzt bei den neueren Modellen einfach eine Plaste-Abdeckung drüber, die offensichtlich auch eine solche Anmutung hat.

Hi Christof, ich würde die Abdeckung auch schwarz machen, passt am besten zum Moto. Aber grundsätzlich kann ich auf Bildern von der V9 gar nichts Hässliches im Anlasserbereich finden, was da abgedeckt werden müsste. Täuschen die Fotos da so sehr? Ich habe die V9 ja noch nie in echt gesehen ... Gruß Thilo

Und was man unbedingt braucht, ist die richtige mentale Verfassung für so einen Trip. Mich hat an o.g. Bericht auch fasziniert wie gelassen die beiden waren, wenn die Karre mal wieder im Dreck lag, oder wieder eine Schraube im Hinterrad steckte. Erst relativ zum Schluss mit schwindenden Kräften hört man da mal ein "F*ck" oder "Sch**ße".

Da bin ich aufgewachsen und kann das bestätigen. Der niederbayerische Fahrstil ist Legende! Musste ich mir in der Fremde erst abgewöhnen 😁, vom Adler zum Spatz sozusagen 😄. Gruß Thilo

Habe ich mir gerade angeschaut. 3 Jahre unterwegs von Alaska bis Feuerland, dann vom Kap der guten Hoffnung durch Afrika zurück nach Deutschland. Sie waren zwar nicht auf Moto Guzzi unterwegs, trotzdem fand ich es sehr beeindruckend: https://www.3sat.de/film/dokumentarfilm/somewhere-else-together-100.html Gruß Thilo

Du traust dich ja was, jetzt zu fragen, wo man nicht mal mehr eine Woche im Voraus planen kann 😁! Ich sag mal ganz vorsichtig, wenn es geht (beruflich, familiär, pandemisch), bin ich dabei. Gruß Thilo

Das ist ja cool, so etwas brauche ich auch. Also nicht jetzt, aber wenn ich es dann brauche, dann ist es schön zu wissen, dass man es schon hat 😁. Gibt's auch bei OBI: https://www.obi.de/zangen/greifer-set-3-teilig/p/4206322?wt_mc=gs.pla.Technik.Handwerkzeuge.Zangen&wt_cc1=664471579&wt_cc4=t&wt_cc9=36343547929&gclid=EAIaIQobChMIwf7XudPw9AIVBoXVCh3yHQPOEAQYASABEgJzbfD_BwE#/BVRRContainer

Ich habe noch keinen V85 Kopf demontiert. Deshalb weiß ich nicht ob die Kipphebelwelle sich an den Stehbolzen verkanten kann, wenn ein Ventil offen ist und man die Mutter erst auf einer Seite komplett löst und dann auf der anderen Seite. Mein Rat wäre deshalb alle Muttern schrittweise zu lösen und dabei schauen, dass sich nichts verkantet. So mache ich das auch wenn ich beim Auto eine Nockenwelle ein- oder ausbaue. Da ist auch immer einseitiger Druck von Ventilen drauf. Aber vielleicht lässt sich die Demontage ja noch vermeiden. Wenn man das Moped 45 Grad neigt, könnte man es schaffen den Kamerakopf mehr in die Mitte des Kolbens zu bugsieren. Dann kriegt man es vielleicht besser zu fassen. Z.B. 2 Drähte mit doppelseitigen Klebeband umwickeln und damit versuchen das Teil zu fassen.

Noch eine Idee: dünner Holzstab, an dem vorne ein doppelseitiges Klebeband befestigt ist ...

Hallo Frank, Vielleicht tröstet es dich etwas, dass mir auch schon mal was in einen Motor gefallen ist (Auto / Turbodiesel). Da ist der Schlamassel noch viel viel größer! Ist irgendetwas an dem Kamerakopf magnetisch? Es gibt doch diese Magnetheber, die helfen mir regelmäßig beim Basteln am Auto aus der Patsche, wenn eine Schraube oder Mutter in die Tiefen des Motorraums fällt. Dass die Ventile beim Ausbau nicht geschlossen sind ist m.M. nach nicht so dramatisch. Musst du halt schauen, dass sich nichts verkantet. Beim Auto geht es ja gar nicht anders und ist auch kein Problem. Anzugsmomente sind natürlich essentiell, wenn du keine Infos bekommst, würde ich die Drehmomente beim Lösen messen. Schraube Viertelumdrehung lösen, dann wieder mit Drehmomentschlüssel festschrauben. Prozedur so oft wiederholen, bis du das richtige Drehmoment ermittelt hast. Good Luck! Thilo

Auch wahr, aber man kann das leider nicht immer selbst bestimmen (gibt ja auch Mitmusiker die ihre Familie ernähren müssen, und es gab schon Zeiten in denen das leichter war). Gruß Thilo