fender_rhodes

Nachdem ich in der letzten Zeit vor lauter Arbeit überhaupt nicht zum Fahren gekommen bin, musste ich heute wenigstens eine kleine Runde durch das Aischgründer Karpfenland drehen: Gibt es etwas Schöneres? 😍 Gruß Thilo 😉

Ach was, ihr seid doch alle drei gut 👍!

Klingt doch gut 👍. Vielleicht war auch durch eingedrungene Feuchtigkeit so etwas wie "Kaltverschweißung" (ich weiß, das ist eigentlich was anderes 😉) die Ursache für die Beschädigung des Gewindes. Aus Erfahrung weiß ich, dass Stahlschrauben in Alu ordentlich festgammeln können. Egal, Hauptsache es hält noch! Gruß Thilo

Ich habe ja schon selbst das Hinterrad ausgebaut (und die Schraube nach WHB ausgebaut). Man kann aber die Schraube getrost drinnen lassen. Geht wahrscheinlich sogar besser damit, weil der Bremssattel nicht so leicht runter fallen kann. Und beim Einbau ist er so auch leichter in die richtige Position zu bringen.

Da denkst du genau an das Richtige! Ich glaube, auf einem der Fotos in deinem Koffer-Selbstbau-Thread habe ich schon eine Gitarre wohlwollend bemerkt 😍! Fender-Gitarren und Bässe mag ich auch sehr gerne (sind einfach Musikgeschichte!), besitze aber leider da nur andere Fabrikate 🙃. Gruß Thilo

Ach Norbert, ich drücke mal alle 10 Daumen 😉! Gruß Thilo

Hallo Dietmar, willkommen im Forum! Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt mit deinem Schätzchen! Gruß Thilo

Willkommen im Forum! Meine Frau ist noch ein paar Lenze älter als du und macht auch gerade den Führerschein. Wenn du dann den Lappen hast, wünsche ich dir allzeit Gute Fahrt und viel Spaß mit deiner Guzzi! Gruß Thilo

Mache ich, nur morgen wird es wahrscheinlich nichts. Donnerstag sieht es ganz gut aus. Das Gewinde auf deinen Fotos sieht leider beschädigt aus ☹️. Aber ich würde auch dem Vorschlag von Tim folgen, das Gewinde nachzuschneiden. Vielleicht sind noch genug intakte Gewindegänge vorhanden um die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen. Vielleicht ist es dann sogar sinnvoll Schraubensicherung zu verwenden und diese Schraube nie mehr zu öffnen. Den Bremssattel sollte man auch doch auch aushängen können ohne diese Schraube zu lösen wenn die Achse raus ist, oder? Gruß Thilo

Da bin ich zu mindestens 150% bei dir 🙂!

Danke, wieder was gelernt 🙂. Hoffentlich merke ich es mir 😉. Ich bin jetzt mittlerweile so neugierig, dass ich die Schraube die Tage mal inspizieren werde. Loctite war aber definitiv nicht drauf, das erkenne ich. Wenn es drauf sollte, hat es Luigi schon bei der Montage vergessen 😉.

Finde ich sehr schlüssig! So einen ähnlichen Gedanken hat ich auch schon (schwergängiges Gewinde als Schraubensicherung). Gruß Thilo

Ich glaube zwar nicht, dass etwas defekt ist, aber wie Tim schon schrieb, Bremsen sind doch sicherheitsrelevant. Lass jemanden draufschauen der Ahnung hat. Hinweise auf einen Defekt wären z.B. Metallspäne im Schraubengewinde. Die Schraube wird im Betrieb nicht auf Zug belastet und muss auch nichts fixieren, sondern soll das Drehmoment des Bremssattels beim Bremsen aufnehmen. D.h. das sind seitliche Belastungen die eher Kippkräfte auf die Schraube ausüben. Deshalb hat sie auch einen relativ großen Gewindedurchmesser. Und wie ich schon schrieb, meine ich mich erinnern zu können, dass das Gewinde mit sehr wenig Toleranz ausgeführt ist und dadurch etwas schwergängiger ist als normal. Schraubensicherung gehört da nicht drauf. Ich bin auch der Meinung, dass man das Gewinde nur mit roher Gewalt beschädigen kann. Wenn das mit dem richtigen Drehmoment angezogen wird, geht da nichts kaputt. Ich glaube sogar, dass zu wenig Drehmoment für das Gewinde schädlicher ist, da dann die Stahl-Schraube beim Bremsen im Alu-Gewinde arbeitet. Gruß Thilo

Ohne wirklich aussagekräftige Bilder ist das so nicht zu beurteilen. Ich hatte die Schraube auch schon draußen, ich meine mich zu erinnern, dass sie nicht besonders leichtgängig war. Ist das nicht ein Feingewinde, Stahlschraube in Aluschwinge? Das kann schon ein bisschen korrodieren und dann ist das schwergängig. Wenn du dir selbst kein Urteil zutraust, lass bitte einen Fachmann draufgucken. Wenn es nur an Korrosion liegt, würde ich etwas Keramikpaste auf das Gewinde geben. Gibt es z.B. von Liqui Moly. Gruß Thilo

Hallo Jens, die Angaben zum Füllstand der V7III habe ich aus dem WHB der V7III, das ich oben verlinkt habe. Gruß Thilo

Ich bin ganz locker 😎. Aber Fakt ist auch, dass Jens gerne nach Hilfe fragt wenn er sie braucht, aber selbst nicht Konstruktives beiträgt. Er könnte ja zum Beispiel mal verraten, ob sich die Änderung des Füllstands an seiner Gabel in irgendeiner Art und Weise ausgewirkt hat, anstatt spitzfindig darauf hinzuweisen, dass es unterschiedliche WHB Angaben gibt. Gruß Thilo

Der Fehler ist: in einem Forum angemeldet zu sein in dem es unerträgliche Klugscheißer gibt, die lieber Unfrieden verbreiten, als anderen zu helfen. Ja, die Gabel ist gleich. Die Füllmenge ist im WHB unterschiedlich angegeben. Im Zweifelsfall beim Ausbau messen, oder ausprobieren welcher Füllstand dem gewünschten Fahrgefühl am nächsten kommt.

Im WHB (s. Link) steht für die V7 III: die Luftkammer soll bei voll eingeschobener Gabel ohne eingesetzte Feder 120mm sein. Gruß Thilo

Ja, genau so ist es.

10tkm ist ein guter Zeitpunkt zum wechseln. Du wirst sehen, da ist schon jede Menge Dreck drinnen. Original ist SAE 7,5 drin. Gruß Thilo

Hallo Tobias, Danke dir für die schönen Bilder. Ich habe auch heute mit dem frisch gewienertem Motorrad eine kleine Ausfahrt gemacht. Aber auf dem Rückweg musste ich ganz, ganz heftig am Gashahn drehen um einer bedrohlichen Gewitterfront zu entkommen. Und es hat gerade so geklappt 🙂. Genau als ich das Moped in die Garage geschoben habe ging das Unwetter los. Ich glaube, heute habe ich mich bei einigen Verkehrsteilnehmern richtig unbeliebt gemacht 😁. Aber, erstens habe ich keine Lust bei Gewitter zu fahren und zweitens schon gar nicht, wenn ich gerade erst den feinen thüringischen/ sachsen-anhaltinischen Schlamm aus allen Ritzen gekratzt habe 😱😎. Gruß Thilo

Hallo Klaus, willkommen im Forum! Gruß Thilo P.S. Vielleicht hast du noch ein Foto deiner Schätzchen für uns?

Bei der Einbaulage helfen die aber auch nichts 🙃, denn der Schlauchanschluss ist ja auch unten. Ohne Pumpe würde ich (und werde ich, denn es ist ja bei der V7 genauso) den Sattel abbauen und drehen (Klötzchen zwischen die Beläge). Gruß Thilo

Hallo Norbert, danke für deinen Bericht. Ich sage es zwar nur ungern, aber es ist auch manchmal beruhigend zu lesen, dass sich auch andere mal ungeschickt anstellen. Da fühlt man sich nicht so alleine im Elend 😉! Aber ich kann dich auch beruhigen, mir ist auch schon jede Menge schief gegangen, oder ich habe viel Zeit aus Unwissenheit verplempert um die Ursachen für Probleme zu finden. Das gehört zum Schrauben einfach dazu, und man lernt eben immer was neues 😉. Ich wünsche dir gutes Gelingen beim Entlüften, damit du wieder auf die Straße kommst! Gruß Thilo

Ich wünsche dir viel Erfolg! Gruß Thilo