fender_rhodes

Ich versuche nochmal Licht ins Dunkel zu bringen: Die Nr. 40 ist ein Temperaturfühler: Die Nr. 37 ist auch (!) ein Temperaturfühler: Den Öldruck misst die Nr. 30: Gruß Thilo

Öldruck im Zyl.-kopf? Da ist doch gar kein Druck mehr. Der Öldruck wird im Hauptölkanal nach der Pumpe und vor den Hauptlagern gemessen, alles andere wäre Blödsinn. Der Hauptölkanal ist im Kurbelgehäuse.

Klingt schon plausibel, ist aber trotzdem falsch. Aus dem WHB: Man kann natürlich überlegen, ob die Guzzi-Ingenieure falsch liegen und nicht wissen, was sie konstruiert haben. Ich gehe aber davon aus, dass sie genau wissen, wie es zusammengebaut werden muss. Bei den alten "großen" Modellen ist das übrigens was völlig anderes. Da ist die Schwinge nicht am Getriebe, sondern am Rahmen befestigt und muss entsprechend auf den Getriebeausgang ausgerichtet werden.

Exakt so ist es!

Das ist m. E. aber genau so konstruiert, dass mit dieser originalen Einstellung die Spur stimmt. Rechte Seite muss aufliegen, mit der linken Seite wird das Spiel ausgeglichen. Siehe WHB! Der Geradeauslauf wird durch die längsliegende Kurbelwelle gestört, da kann man nix machen. Edit: ich denke, auch die Kardanwelle fluchtet nur mit der originalen Einstellung perfekt mit dem Getriebeausgang. Ich weiß zwar nicht, ob der halbe Millimeter da was ausmacht, aber ich würde das nicht machen.

Am Zylinderkopf (Nr. 40): Das müsste der Öldruckfühler sein. Gruß Thilo

Ich habe immer den Eindruck, dass ab Leerlaufdrehzahl alte Motoren (z.B. Euro 3) oft besser ziehen. Aber vielleicht täusche ich mich da auch 🤷. Wenn dann die Drehzahl etwas höher ist (3-4000), sieht die Welt schon wieder anders aus.

Über die Funktion des Sekundärluftsystems bin ich mir sicher. Das hilft Abgasnormen einzuhalten. Es soll natürlich nicht zu unkontrollierten Explosionen im Auspuff führen.

Das gehört so und das ist kein Scherz. Die V7 III hat ein Sekundärluft-Flatterventil im Zyl.-Kopf, welches im Schubbetrieb öffnet und so Frischluft in den Auslasskanal lässt. Diese ermöglicht, dass sich unverbranntes Gemisch im Auspuff entzünden kann und so verhindert, dass der Kat zu kalt wird. Warum es bei dir auf einer Seite stärker ist, als auf der anderen, kann man natürlich nur vermuten. Vielleicht ist der linke Kat besser/heißer als der rechte und zündet so zuverlässiger und deshalb sammelt sich weniger Gemischmenge an, die auf einmal entzündet wird. Gruß Thilo Edit: Kann man die Kats links und rechts vertauschen? Dann könnte man die Theorie prüfen.

Er hat ja keinen Gel-Akku, sondern einen AGM-Akku. Der hält das aus.

Bei der würde ich auch bleiben. Wegen 0.05V Überspannung brauchst du dich nicht bekloppt machen, das kann der Akku ab. Erst wenn es mehr als 15V werden würde ich den Regler tauschen. Gruß Thilo

Für eine AGM-Batterie passt das. Bei denen ist die Ladeschlussspannung 14,8V. Bei Blei-Gel ist bei 14,5V Schluss, bei Lifepo4-Akkus 14,6V. Gruß Thilo

Natürlich nicht. Aber selbstgerecht ist, wenn man meint, Andere in ihrem Verhalten korrigieren zu müssen und dabei übersieht, dass man selbst sich nicht immer korrekt verhält. Ich zitiere dich mal aus einem anderen Thread: "Gerade beim mehrfachen Reinzangen im Winkelwerk von Ühu auf 60/70 kann ich davon berichten" Ühu bedeutet schon über 100, oder? 😉 Und das Winkelwerk ist sicher nicht die Autobahn 😅! Komm vorbei, und das meine ich immer ernst, wir drehen eine Runde zusammen und du wirst feststellen ich bin ein äußerst verantwortungsbewusster Verkehrsteilnehmer, aber kein fehlerfreier Mensch. Und wenn du halbwegs fit bist, drehen wir noch eine Runde mit dem Rad und danach überlegen wir, was gefährlicher war und warum das so ist.

Ich versuche selbstverständlich mich an die Verkehrsregeln zu halten, trotzdem gelingt es mir nicht immer. Da bin ich einfach ehrlich. Nichts Weltbewegendes, aber es passiert schon mal, dass man 70 fährt, wo 60 erlaubt ist. Ob ich deshalb nicht mehr mitspielen soll, müssen Andere beurteilen. Du kannst gerne vorbeikommen und wir fahren eine Runde zusammen, dann weißt du mehr und kannst mich im Bedarfsfall bei den entsprechenden Behörden melden. Ich will nicht relativieren, ich will weg von der Selbstgerechtigkeit.

Das Problem ist doch, dass keiner dem Anderen die Butter auf dem Brot gönnt. Neid, Missgunst, Hass ist auf dem Vormarsch. Es werden gesellschaftliche Gruppen ausgemacht, die Schuld sind, an was auch immer z.B. Männer, Frauen, Radfahrer, Autofahrer, Motorradfahrer, Raser, Schleicher, Alte, Junge, Weiße, Schwarze, Deutsche, Ausländer, Katholiken, Muslime, Reiche, Arme, Politiker, Wähler, Linke, Rechte, Schwule, Heteros, BMW-Fahrer, Rollerfahrer ... Gegen irgendeine Gruppe kann man immer hetzen, sucht euch was aus. Man könnte sich aber auch entspannen und sagen "leben und leben lassen". Ist doch schön, dass wir nicht alle gleich sind. Btw. Auf dem Motorrad begehe ich sicher wesentlich mehr Verkehrsverstöße, als auf dem Fahrrad. Also kein Grund mit dem Finger auf irgend jemanden zu zeigen.

Wie siehts aus mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit?

Deutschland und seine Radfahrhasser🫡😀. Etwas mehr italienische Gelassenheit würde euch echt mal gut tun. Hier ein Video zum entspannen 🤣:

lecker 👍😋

Kein Problem, die Abkürzung war ja nicht eindeutig.

Ich habe nicht an den Bundesverband der Motorradfahrer geschrieben, sondern an das Bundesministerium für den Verkehr. Die sind schließlich für die Gesetze zuständig und dem Bürger gegenüber auch kostenlos auskunftspflichtig. BMV - Kontakt / Bürgerservice Gruß Thilo

Ich habe jetzt eine E-Mail mit der Frage ans BVM geschrieben. Mal schauen was die dazu sagen. Falls sie antworten, sag ich Bescheid. Gruß Thilo

Zurück vom TÜV: Der Prüfer hatte es eilig, Größe passt, Profil passt, alles gut. Ich hatte es in Anbetracht des heraufziehenden Regens auch eilig und hab nix gesagt. Ich weiß, das ist kein Freifahrtsschein. Deshalb werde ich demnächst nochmal nachhaken und wenn es nötig ist werden die Reifen eingetragen. Gruß Thilo

Mach ich!

Vielleicht interessant für alle V7 Classic-I-II-III-Fahrer: Ab Q2/2025 soll der Conti RoadAttack 3 in 130/80 R 17 wieder lieferbar sein. ContiRoadAttack 3 | Continental Motorrad Reifen Gruß Thilo

Wenn du wirklich Luft im System hast, hilft nur abbauen, sonst kommt die nicht raus. Gruß Thilo