fender_rhodes

Ich kann es verstehen. Was die Tester sich so rund ums Lagerfeuer erzählen, muss das wirklich ein tolles Motorrad sein. Würde mir auch gefallen, aber die Garage ist voll und das Konto alle 😉!

Da hast du recht! Als Gott das Frankenland schuf, da wollte er mal richtig angeben 😉! Wir haben heute zufällig einen schönen "Lost Place" entdeckt, Schloss Virnsberg in der Nähe von Bad Windsheim. Euch allen einen schönen Sonntagabend! Gruß Thilo

Hallo Stefan, Willkommen im Forum! Ob V85TT oder V100, ich denke beides ist eine gute Wahl 😉! Gruß Thilo

Hallo Michael, willkommen im Forum und viel Spaß mit deiner V85TT! Gruß Thilo

8 Wochen ist gut 👍. Mein Dashboard zieht 7mA, da ist nach 5 Wochen schon die Grenze erreicht (Batterie hat 14 Ah). Sie springt noch an, aber man merkt schon, dass man nicht mehr viele Startversuche hat.

Das Dashboard meiner V7II zieht auch ordentlich Strom im Stillstand. Bei der winzigen Batterie hält das auch nur einige Wochen bis es kritisch wird. Blöd, aber so ist es halt 😉. Aber so habe ich immer einen Grund Motorrad zu fahren ("ich muss, sonst wird die Batterie leer!" 😁) Gruß Thilo

Hallo Markus, so lange die Ladespannung immer (auch mit eingeschalteten Zusatzleuchten) über 14V liegt, sollte die Batterie auch geladen werden. Um zu überprüfen wie viel Strom im ausgeschalteten Zustand aus der Batterie gezogen wird, brauchst du ein Multimeter um die Stromstärke der Verbraucher bei ausgeschalteten Motor zu messen. Am komfortabelsten wäre eine Stromzange, dann geht das ohne das Massekabel zu lösen oder die Sicherungen auszubauen. Wenn du die Stromstärke ermittelt hast, kannst du ganz einfach ausrechnen, wann die Batterie leer ist 😉 (max. 50% der Brutto-Kapazität nutzbar!). Wenn die Batterie schneller leer ist als berechnet, hat sie vielleicht nicht mehr die volle Kapazität (bei den Tiefentladungen die du beschreibst geht die Kapazität ganz schnell verloren!), dann müsstest du sie evtl. erneuern. Grundsätzlich ist bei längeren Pausen zwischen den Touren ein Ladegerät mit Ladungserhaltung sinnvoll (z.B. das kleinste von CTEK ist völlig ausreichend). Bei den CTEK-Geräten liegt ein Stecker zur Festinstallation bei, so dass man ganz einfach das Ladegerät anschließen kann, ohne Seitendeckel abbauen zu müssen. Gruß Thilo

Hallo Markus, Ob der Händler recht hat, kannst du nur überprüfen wenn du den Fehlerspeicher ausliest. Da müsste dann "zu niedriger Öldruck" angezeigt werden. Den Fehlerspeicher kannst du mit GuzziDiag auslesen. Download: https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/ Anleitung dazu: www.guzzi-forum.de Gruß Thilo

Die Tochter meint aber, wenn die Kampagne zwischen Gucchi und Palace vor 5 Jahren gekommen wäre, hätte sie noch polarisiert. Damals wäre über solche Kollaborationen zwischen unterschiedlichen Modemarken heiß diskutiert worden. Jetzt sei es dafür zu spät. Dagegen zwischen Guzzi und den Modemarken, das passt, wie man an der Diskussion hier sieht.

Ich habe mal meine 17-jährige Tochter zu der Kampagne befragt. Sie meint, die Kollaboration zwischen Guzzi und den Modemarken sei völlig okay, was nicht so richtig zusammen passt, sei die Kollaboration zwischen Palace und Gucchi, da beide zu unterschiedlich seien. Und als Überraschung/Aufreger käme sie 5 Jahre zu spät. Außerdem sei die Kollektion im Y2K-Style unklug, da der Markt mit solchen Klamotten schon übersättigt sei. Soweit die Einschätzung meiner Modeexpertin. Sag ich mal: Wieder was gelernt! 😉 Gruß Thilo

Ja Holger, dann mal herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit! Sieht top aus!

Ich glaube nicht, dass die ganz große Masse der jungen Leute damit angesprochen werden soll. Ich glaube, die Kampagne dient dazu Aufmerksamkeit zu erregen, ins Gespräch zu kommen bei jungen Leuten, in Medien präsent zu sein, Motorradfahren als hip darzustellen. Und das macht sie gut. Ob das Modell überhaupt zu kaufen sein wird, und zu welchem Preis, ist m.Mn. nach ohnehin fraglich.

Holger, damit habe ich überhaupt kein Problem. Wollte nur sagen: für mich ist das nix mehr, bin doch schon zu alt und unmodern. Da kann man nichts machen, passiert fast jedem irgendwann (wenn du Kinder hast, merkst du das ganz schnell 😉). Aber wenn es jemandem gefällt, warum nicht? Ich freu' mich über jeden jungen Guzzi-Käufer, die Klamotten sind mir dann egal. Gruß Thilo

Na, erkennt sich einer von euch als Zielgruppe wieder? 😁 Ich mich am ehesten im Außerirdischen, der ist im Vergleich so normal 🤣, völlig verrückt wird es ab 1:32.

Original Bildunterschrift bei motorradonline.de: "So stellen Moto Guzzi, Gucci und Palace sich ihre Zielgruppen-Schnittmenge vor: moderne, urbane Fashion-Victims, die ihr gesamtes Geld für teure Mode-Accessoires ausgeben - und dann nichts mehr übrig haben, um etwas zu essen zu kaufen." 🤣🤣🤣

Hallo Milan, Wie man auf dem Schaltplan (Link) sehen kann, misst der Sensor (Nr. 46) die Motortemperatur für die ECU (Nr. 7), damit diese das Gemisch bei kaltem Motor anfetten kann. Gruß Thilo

Gute Entscheidung, die finde ich auch ein bisschen übertrieben 👍! Aber sonst sieht sie top aus! Hast du die Naben schon neu lackiert?

Himmel hilf .... mit Gucci Logo an der Gabel! Da bin ich dann mal raus, dazu reicht mein Selbstbewusstsein nicht 😉! Für italienische Stenze aber sicher genau das Richtige! Gruß Thilo

Sehr aufmerksam beobachtet 😉! Nur ein Spiegel und den auch noch unterhalb des Lenkers, das wäre mir zu unkomfortabel. Zur Verteidigung muss man allerdings sagen, dass es nur eine Übergangslösung ist. Auf Grund der anders gewinkelten Griffschelle an der rechten Seite, würde der Spiegel momentan gegen den Tank stoßen. Aber Abhilfe ist bereits geplant und ein zweiter Spiegel liegt auch schon bereit 😉. Aber mein Buddy ist kein Schrauber und ich habe immer so wenig Zeit ... 🙃. Gruß Thilo

Da heute voraussichtlich der letzte schöne warme Tag für die nächste Zeit war, hatte ich mich mit meinem Best Buddy zu einer Tour durch die Fränkische Schweiz verabredet. Ging gleich mit einem Fehlstart los, denn am vereinbarten Treffpunkt war keiner 😕. Die Guzzi von meinem Kumpel wollte nicht anspringen. Also erstmal zu ihm gefahren, das Moped gottseidank flott bekommen (Elektrik-Trick ...), dann ging es mit Verspätung auf Tour. Erste Rast beim Kathi-Bräu in Aufseß, der Parkplatz, wie zu erwarten, voll. Wenig dabei, was meinen Geschmack trifft, trotzdem eine kleine Auswahl: Und natürlich unsere beiden Pretiosen: Immer wieder ein gutes Gefühl, wenn man das schönste Motorrad auf dem Parkplatz hat 🥰. Nach der gewohnt langen Wartezeit auf die mittelmäßigen Bratwürste 😉, haben wir dann noch ordentlich am Kabel gezogen und eine wunderbare Tour quer durch die Fränkische Schweiz gemacht, sogar ein bisschen die Oberpfalz um Auerbach unsicher gemacht. Die Straßen waren weitgehend trocken, in schattigen Waldstücken blieb die Fahrbahn aber stellenweise ein bisschen nass. So bleibt man auf jeden Fall wach 😁! Zum Fotografieren blieb leider keine Zeit, aber so muss hier auch keiner neidisch sein 😉! Aber ihr könnt es mir glauben, es war traumhaft schön, am Ende standen doch noch 350km auf meinem Tacho. Auch andere haben heute das warme Wetter zu einem letzten Ausflug genutzt, leider mit unschönem Ende 😁: Und hier verabschieden sich noch die beiden Hübschen 😉: Was ist besser als eine Guzzi V7? Ganz einfach, zwei Guzzi V7! Gruß Thilo

Moin Holger, jetzt spannst du uns aber auf die Folter, welche Infektion du dir in Italien geholt hast 😁. Danke für die Einblicke in deine Gespann-Historie. Mir würde beim Gespannfahren das Wichtigste fehlen, die Schräglage. Aber ich bin auch noch nie ein Gespann gefahren, es hat bestimmt seinen eigenen Reiz. Gruß Thilo P.S. Jetzt noch schnell 2 Stunden arbeiten und dann den wahrscheinlich letzten warmen trockenen Tag des Jahres auf den Straßen der fränkischen Schweiz verbringen, ick freu mir so 🤗🤗🤗

Vielen Dank für die Einblicke in deine Höhle! Traumhafte Mopeds hast du 👍! Gruß Thilo

Hallo Andi, tut mir leid, dass es immer noch ruckelt, aber du scheinst deinen Mut nicht so schnell zu verlieren 👍! Viel fällt mir nicht mehr ein, eine Sache würde ich noch probieren, wenn du es nicht schon gemacht hast: MGCT testweise deaktivieren um die Traktionskontrolle als Ursache auszuschließen. Bei der V7II macht man das durch einen längeren Druck auf den Anlasserknopf bei laufendem Motor. Wie es bei der IVer geht weiß ich nicht, die Bedienungsanleitung sollte es aber verraten. Noch ein paar Gedanken (ohne Anspruch auf Korrektheit 😉) -wenn es an der Lambdaregelung liegen sollte, sollte das Ruckeln erst bei warmen Motor auftreten (bei kaltem Motor ist die nicht aktiv, oder?) -ein bisschen Ventilklappern ist normal und gut -vom Gefühl würde ich die Zündung als Ursache als eher unwahrscheinlich einstufen (außer vielleicht falsche oder defekte Zündkerze, Kerzenstecker beschädigt oder nicht korrekt aufgesteckt). Da gäbe es aber wahrscheinlich eine Fehlermeldung, da die Lambdasonden das bemerken sollten. -Kabel und Stecker checken (abziehen/öffnen und auf Korrosion prüfen) -bleiben am Ende noch die Einspritzdüsen (ausbauen und auf sichtbare Verschmutzungen/Ablagerungen prüfen, idealerweise Einspritzkegel checken, NICHT mechanisch reinigen!) oder -zu wenig Benzindruck (z.B. durch Riss im Benzinfilter) (auch eher unwahrscheinlich, da geht dann eher der Motor aus) Ich bin auch so ein Typ, der immer alles selbst herausfinden will (bin einfach zu neugierig 😉), aber manchmal ist es auch nicht blöd einen Fachmann zu Rate zu ziehen, sprich in eine gute Werkstatt zu gehen. Die haben mehr Erfahrungswerte und die besseren Diagnosegeräte. Auf jeden Fall wünsche ich dir viel Erfolg bei der Fehlersuche! Gruß Thilo

@eke Sieht wirklich gut aus! Ich liebe Chrom! Sehr schick, auch die Kombi mit den Carbon-Teilen!

Hi Ralli, willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem Traumbike! Sieht ja noch aus wie neu! Gruß Thilo