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Pontedera - unsere geliebte Konzernzentrale😉 „Muss“ man schon mal mitnehmen, wenn man in der Nähe ist. Wir sind auf Camper-Tour Umbrien/ Toskana/ div. 🇮🇹Städte Kurzes Fazit: Hat sich gelohnt, Vespa bauen und präsentieren kann Piaggio. Besuch ist gratis, aber man sollte vorher ein Slot online buchen, da maximal 200 Besucher. Die beste Vespa steht draußen, hätte sie noch den Klang der alten Zweitakter…hach man kann nicht alles haben😉 Urlaubs Grüße Torsten Ps: Fotos von meinen Traumstücken: natürlich die V7 750 Sport von 1971 und Vespa 180 SuperSport von 1964👍👍

Heute Morgen auf der Fahrt zum Landratsamt einen Abstecher zum Schloss Haunsheim gemacht. Es war wirklich schönes Wetter, aber für August, arschkalt. 13,8°C.

Hallo Guzzi Freunde, ich heiße René und komme aus dem Sauerland. Ich habe im Dezember ´24 eine verunfallte V7 II Special von 2015 gekauft um sie zu reparieren. Am Tag darauf ist die Halle abgebrannt, in der ich sie eine Weile parken wollte. Glücklicherweise hatte ich sie nach dem Abladen nicht direkt hinein, sondern erstmal vor die Halle gestellt, so dass der Brandschaden - an diesem Motorrad - noch einigermaßen glimpflich ausgefallen ist. Aufgrund von Brandursachevorschungen etc. konnte ich mit der Reparatur aber erst vor einigen Wochen beginnen. Anfangs war ich sehr skeptisch und war ehrlicherweise davon ausgegangen, dass ich das Wrack zeitnah abstoßen werde, um einen Haken an die Nummer zu machen zu können. Mittlerweile bin ich jedoch jeden Tag etwas verliebter in die Maschine, die Marke und das Projekt. Ich finde das Motorrad erzählt eine außergewöhnliche Geschichte und ich freue mich darauf, sie zurück auf die Straße zu bringen. Ein Großteil der Arbeit ist bereits geschafft, ich komme aber gerade immer wieder an Punkte, wo mir weder Werkstatthandbuch noch Internetrecherche so richtig weiterhelfen. Ich hoffe daher hier auf einige hilfsbereite Fachleute zu treffen. Danke für die Aufnahme und viele Grüße René aka Lummsky Tag 1 Tag 2 Heute

Hallo zusammen, als langjähriger BMW und Harley Fahrer bin ich nun umgestiegen auf eine Moto Guzzi Griso 850. Auch wenn ich früher mehrere Maschinen hatte ist es jetzt nur noch die Griso. Ich denke mit 63 Jahren passt das. Grundsätzlich habe ich die ganzen Jahre alles an den Motorrädern (und Autos) selber gemacht. Warum die 850er Griso? Nun, dass Modell hat mir schon immer gefallen. Die 850er reicht von der Motorleistung vollkommen. Und gelesen habe ich das der kleine Motor harmonischer läuft. Gekauft habe ich sie von einem älteren herren der praktisch seit 5 Jahren damit nicht mehr geafhren ist. Erster Hand mit 24TKM und originall Moto Guzzi Packtaschen. Die Griso ist in Schwarz. Nachdem ich sie richtig sauber gemacht habe, neuer Sitzbankbezug, Tanktasche und alle Öle mit Filter gewechselt habe sieht sie so aus wie auf den Bildern. Was muss ich noch machen? Wenn sie kalt ist springt sie nicht so gut an. Nur mit etwas Gas geben. Stepper Motor ist Ok, alle Unterdruckleitungen sind OK, Bypass alles sauber etc. Da werde ich die Drosselklappen mal neu richten/einstellen sobald ich das bestellte passene OBD Kabel da habe. Und die Reaktionsstange (Drekmomentstütze) hat vorne zum Motor in der Halterung minimal Spiel was ich mir heute Abdend anschaue. Da wird anscheinend die Silentbuchse fertig sein. Ansonsten freue ich mich hier seib zu dürfen 🙂 Grüße Martin

Ihr habt es fast geschafft, der vorletzte Tag. Tag 23: https://schottland.nordlandreise.ch/tag-23/

noch 4x schlafen... dann starten wir mit unserem Moto Guzzi Gespann nach Mandello del Lario. Durch den Pfälzerwald ins Elsaß, weiter über den Rhein in den Schwarzwald bis hinter dem Titisee auf kleinen, feinen Motorradstraßen. Am Sonntag in die Schweiz, auch nur über tolle Motorradstraßen bis nach Frastanz in Österreich. Montag geht es über die Lenzerheide, den Julierpass und Malojapass nach Chiavenna und am schönen Comer See entlang der Uferstraße nach Mandello. Carlo: wir kommen 🥰 Gruß Holger

Samstag/Sonntag eine Runde durchs Mühlviertel gedreht..wie immer sehr spassig!

Nachdem ich ja auch noch so nen steckbaren Messstab von einer Tonti im Regal hatte (nein, nicht vom Meinolf, da gabs auch noch andere😉), hab ich den mal für die Elfe angepasst. Da diese einen deutlich längeren braucht, habe ich das dünne 4mm Stäbchen gegen einen stabileren 6mm Stab in der passenden Länge getauscht und mit einer ordentlichen min. und max. Markierung versehen. Nun passt das, auch wenn ich nicht zu den Kontroll-Fetischisten gehöre, die zwanghaft nach jeder Fahrt den Ölstand kontrollieren müssen. 😅

ich habe bei einem anderen V100 Fahrer die Verblendung von Mistral des häßlichen Kat gesehen und bestellt. Deren Kühlergitter fand ich auch gut.

Fienchen sagt: wir müssen nur warten. 😉

Hallo zusammen, ich habe mich heute Mal dran gemacht o.g. Ölstände zu kontrollieren. Tacho steht bei ca. 900km. 1. Beim Getriebe hat nicht viel gefehlt bis es aus der Kontrollöffnung rauslief. 2. Beim Endantrieb hat einiges gefehlt und: Es ist kein Leck vorhanden. Die Kontrolle ist ja sehr einfach. Ich hatte auch das Hinterrad raus. Beim Endantrieb war schon etwas Flugrost vorhanden und alles staubtrocken. Rost abgeschmirgelt und dünn fett aufgetragen.

Holger backt selbst, hihi

Wird das HAG zu voll gekippt, wird es z.B. bei Stelvio/Mandello undicht. Bei den anderen HAG wirds evtl. nicht anders sein. Ablassen und frisches Öl nach Vorgabe drauf kippen, Art und Menge. Vorher neuen Dichtring besorgen und achte blos auf das richtige Drehmoment der Ablass Schraube. Und wenn du selber fummeln willst, besorg dir ein Werkstatt Handbuch und schau da auch rein.

Sowas schönes ist zu einfach, das kann man selbst machen.

Großzügige Tour durchs Mansfelder Land, den Salzlandkreis und den Harz. Das Essen am Imbiss Fettluke ist der Hammer 🤩 Die Stelvio hat nun fast die ersten 10.000km drauf …

Wenn Träume wahr werden… Seit mindestens fünf Jahren geistert mir eine alte Guzzi durch den Kopf. Und jetzt bin ich ein „Proud Owner“ einer 30 Jahre alten California. Das Beste daran: Sie hat kaum km auf der Uhr, kaum Gebrauchsspuren und fährt sich sagenhaft. LG Heinz-Peter

Ölwanne ausgewaschen und das Kurbelgehäuse gereinigt damit die Kurbelwelle wieder frei drehen kann. Ölfilter usw. Heute mach ich noch eine kleine Probefahrt durch die Oberpfalz. Grüß, mako

passend zu den aktuellen Fahrrad Lümmeln...

Hallo, Gewichtseinsparung bei einem Motorrad mit 750ccm und 52PS finde ich auch deplatziert. Vor allem beim Thema Auspuff, das als Hauptargument zu bringen. Leute ihr fahrt keine 50ccm Zwiebacksäge aus den 70ern wo es wirklich um jedes Kilo geht. Zweitens gehört für mich die Symmetrie an der Guzzi einfach dazu.

Moin, Danke Elmar für diesen Bericht. Was ich auch jedem empfehlen möchte, der am Comer See und in Mandello del Lario ankommt und die Gegend noch nicht so gut kennt: die Gelegenheit mit der Fähre von Mandello del Lario nach Bellagio zu fahren. Dazu möglichst frühe Abfahrt und in Bellagio eine Fähre abwarten, erst dann zurück. So sieht man vom Comer See aus, viele schöne Ortschaften und auch Villen und in Bellagio einen kleinen Bummel machen und in ein Cafe am Hafen setzen... Wer seine Frau oder Freundin mitnimmt, überrascht mit dieser schönen Kurztour auf dem Wasser... und hat danach wieder Möglichkeiten die vielen Moto Guzzi`s anzusehen 🥰 Gruß Holger

Motorrad 18/2026

Hallo an die Guzzi Community😎. Ich bin stolzer Besitzer seit 2 Monaten einer V100 Mandello🥰. Nach vielen verschiedenen Bikes aus Japan und Germany hab ich mich für ein Charakterbike aus Italiano entschlossen. Die Wahl war zwischen Ducati und Moto Guzzi. Der Charakter des V2 der Guzzi hat mich dann einfach überzeugt. Bin auch alle anderen Modelle der Guzzi Reihe Probe gefahren und die V100 Mandello war für meinen leicht Sportlichen Stil das beste. Ich war mit den Kumpels die erste Größere Ausfahrt in Slovenien und Italien❤️. War echt mega. Beste Grüße an alle aus Wien👋🤘✌️

Heute das Gespanntreffen in Steinenstadt besucht. Es waren relativ viele Guzzi Gespanne vertreten. restaurierte Ambassador Griso 1200 SE V 7 700 Es waren auch andere interessante Gespanne zu sehen. Suzuki 1200 Bandit BMW K- Gespann Sehr interessante Lackierung. Hoffe die Bilder finden Gefallen LG Uwe

Hier der Umb augewinner vom letzten Treffen der Cafe-Racer 🙂

Dann will ich auch mal. Letzte Woche in Zahlung genommen (und schon verkauft):

Eldorado bei Pause am Wiedner Eck

Hier mal ein anderes Modell, mein jüngerer Sohn hat sich 2020 eine T5 Carabinieri zugelegt um sie neu zu gestallten. Zuhause mussten wir dann einen Säureschaden und viele kleine Defekte feststellen, so dass das Moped komplett zerlegt und neu aufgebaut wurde, alles vom Sohn! Die beste Erfahrung war, dass der Luigi vergessen hatte den Motor nach dem Guss zu versiegeln, rohe Ware also auch hier noch eine entsprechende Versiegelung erforderlich. Das Ergebnis kann sich aber echt sehen lassen! Ausgangsbasis: Zustand nach erster Überlegung: Fertig! Und sieht doch richtig gut aus! Grüße Bobby