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Slowenien aufn Treffen dieses WE Beste Entscheidung bei dem Wetter Zuhause😅

Morgen! Hier bin ich gerade mit meiner Mandello. Leider ist alles noch in der Vorbereitung für September. Leider habe ich da keine Zeit, somit sind wir schon mal früher hier.

Tja. Da wird ein modernes Werk in Mandello gebaut was kein Manager der nur ein wenig rechnen kann machen würde. Aber gleichzeitig wird die Belegschaft abgebaut und durch hoch qualifizierte Leiharbeiter ersetzt. Der Arbeiter am Band ist das wichtigste in der Firma. Die V7 oder die Stelvio oder die V85 und auch die Mandello sind doch sehr gute Produkte. Sehr gut verarbeitet und optisch sehr schön. Wenn die natürlich von den letzten Stümper zusammen gebosselt werden kann das nix werden. Ich hab gestern einen Film über das BMW Werk gesehen. Da wurde mehrfach gesagt das der Arbeiter das höchste Gut im Werk ist. Die können da parallel zig verschiedene Fahrzeuge auf einem Band produzieren...bei Guzzi ist es noch nicht einmal möglich Heizgriffe oder einen Hauptständer ab Werk zu bestellen. Das Produkt Moto Guzzi ist eigentlich sehr gut wenn der richtige Monteur das Motorrad zusammengebaut hat. Ich hoffe sehr das die in Mandello die Kurve noch kriegen... Gruß Boris

He Leute, diese Nachricht ohne wirklichen Inhalt bezüglich Schaden der Guzzi ist doch echt nur zum löschen im Kopf ? Viel Info wie und wer Abschleppen, wie er weiter macht, etc ist ja schön, hat aber für mich kein Nutzen. Genau solche News sind echt zu hinterfragen bevor man so was einfach übersetzt und ins Forum stellt. Das ist meine persönliche Meinung

Hallo liebe Freunde von Moto Guzzi del Lario, ich bin Bram, wohne in Bachern bei Friedberg (Bayern) und fahre seit November 2025 mit Begeisterung eine V7 Corsa. Aus echter Guzzi-Leidenschaft habe ich mir im März 2026 zusätzlich noch eine V100 Mandello S gegönnt. Schon um das Jahr 2000 bin ich einmal rund 5.000 km mit einer Honda VFR unterwegs gewesen – die Begeisterung fürs Motorradfahren begleitet mich also schon länger. An meiner V7 liebe ich besonders ihren urigen, fast schon brutalistischen Charakter. Für längere Reisen ist mir die Federung allerdings etwas zu straff. Bevor ich viel Geld in ein neues Fahrwerk investiere, habe ich mich deshalb direkt für die Mandello S entschieden. Beide Motorräder sind großartige Maschinen – aber bislang ist mir die V7 doch ein Stück mehr ans Herz gewachsen. Ich freue mich sehr darauf, hier andere Guzzi-Fans kennenzulernen und vielleicht auch die eine oder andere gemeinsame Tour zu unternehmen. Beim Mandello-Wochenende bin ich auf jeden Fall gerne dabei! Anbei noch ein Bild meiner Corsa am Kochelsee sowie ein Foto von mir am Roten Tor aus dem August 2025 – damals noch ohne Motorrad. Viele Grüße Bram

... und meine.

Hallo liebe Freunde von Moto Guzzi del Lario, ich bin Bram, Belgier, wohne in Friedberg (Bayern) und fahre seit November 2025 mit Begeisterung eine V7 Corsa. Aus echter Guzzi-Leidenschaft habe ich mir im März 2026 zusätzlich noch eine V100 Mandello S gegönnt. Schon um das Jahr 2000 bin ich einmal rund 5.000 km mit einer Honda VFR unterwegs gewesen – die Begeisterung fürs Motorradfahren begleitet mich also schon länger. An meiner V7 liebe ich besonders ihren urigen, fast schon brutalistischen Charakter. Für längere Reisen ist mir die Federung allerdings etwas zu straff. Bevor ich viel Geld in ein neues Fahrwerk investiere, habe ich mich deshalb direkt für die Mandello S entschieden. Beide Motorräder sind großartige Maschinen – aber bislang ist mir die V7 doch ein Stück mehr ans Herz gewachsen. Ich freue mich sehr darauf, hier andere Guzzi-Fans kennenzulernen und vielleicht auch die eine oder andere gemeinsame Tour zu unternehmen. Beim Mandello-Wochenende bin ich auf jeden Fall gerne dabei! Anbei noch ein Bild meiner Corsa am Kochelsee sowie ein Foto von mir am Roten Tor aus dem August 2025 – damals noch ohne Motorrad. Viele Grüße Bram

würdevoller Auftritt für den ital. Präsidenten; eindrucksvoll und elegant Moto Guzzi California 1400 vom Regiment Corazzieri 20 Motorräder wurden in 2016 in Dienst genommen

Hallo liebe Guzzi Gemeinde, ich bin seit einer guten Woche wieder Besitzer einer Guzzi und wollte mich kurz vorstellen. Nach mehreren Jahren und auch wechselnder Motorradmarken habe ich mir die Frage gestellt, welches Moped die meisten emotionalen Spuren in der Vergangenheit bei mir hinterlassen hat. Ich brauchte nicht lange überlegen und kam schnell zu dem Schluss, dass bei all den gefahrenen BMW´s, KTM´s, Ducati´s, MV Agusta´s, Honda´s bis hin zu den Harley´s, nur eine Marke wirklich mein Bikerherz berührt hat und das war meine Moto Guzzi Griso 1200 SE, die ich vor 9 Jahren gefahren habe. Gewechselt wurde nur, weil meine Kollegen auch auf Harley umstiegen und die Griso für die andere Fahrweise nicht mehr passte. Bis vor kurzem war ich Besitzer einer Honda Africa Twin Adventure Sports 1100 DCT. Ein gutes Motorrad, aber dadurch dass sie eigentlich alles selber macht, unter anderem auch das Schalten (und das macht sie sehr gut), hat sie nicht wirklich einen Motorradcharakter. "Back to the Roots" war dann oft mein Gedanke wenn ich auf der Honda meine Touren fuhr. Mein Kumpel hatte den gleichen Gedanken und schwärmte von seinen MV-Agusta´s. Ich bin dann kurzerhand zu meinem damaligen Moto Guzzi Händler gefahren um eine Griso, die er frisch reinbekommen hatte Probe zu fahren. Ich habe sie dann auch Probe gefahren und war wie schon früher von dem Pansch aus dem Keller voll begeistert. Leider war der Pflegezustand in Verbindung mit dem Preis nicht wirklich einladend und der Auspuff deutlich zu laut. Der damals gefahrene Termingnoni ist leider nicht mehr zu bekommen. Ich habe mir daraufhin um etwas Bedenkzeit gebeten, weil ich unsicher war, ob dass der richtige Kauf gewesen wäre. Der Händler hat das anscheinend gemerkt und fragte mich, ob ich die V100 mal Probefahren möchte, wenn ich jetzt schon mal die zweistündige Anfahrt auf mich genommen hätte. Kurz überlegt... warum eigentlich nicht.. und los. Das hätte er im Bezug auf den Verkauf der Griso besser nicht gemacht....Lange Rede kurzer Sinn, danach war die Griso Geschichte. Leider war die Inzahlungnahme meiner Honda bei ihm nicht wirklich möglich, weil die Zuzahlung zu hoch gewesen wäre. Im beiderseitigen Einverständnis habe ich ihm dann abgesagt, womit er kein Problem hatte, weil er die Honda anscheinend auch nicht wirklich haben wollte. Ich habe dann nach kurzer Suche im Netz einen Händler gefunden, bei dem es für mich und den Händler gut passte und habe eine 23er V 100 S in Grün gekauft. Jetzt ist eine gute Woche vergangen und ich konnte die Guzzi an zwei Tagen in 2-stündigen Touren mal testen. Ein Hammer-Motorrad, ordentlich Bums und ein Klang, wie ich ihn mir gewünscht habe (und das alle legal). Sie hat Charakter, was auch bedeutet, dass es auch Dinge gibt, die Andere vielleicht besser können, aber genau das macht für mich ein Charakter-Bike aus und ich kann sehr gut damit leben. Die ersten 500km liegen also hinter mir und ich freue mich auf weitere schöne Ausfahrten und neue Beiträge hier im Forum. Schöne Grüße aus dem Sauerland Malches

Oh du wunderschöner - Hochschwarzwald! Feldberg heute Mittag

Das hat sich übrigens aufgeklärt. Habe die falschen Schrauben bekommen. Die Vario Rasten haben Sonderschrauben, M6 mit 4mm Innensechskant. Das passende Werkzeug steckt man dann einfach durch das M6. Der Support von Probrake war super. Schnelle Antworten von jemandem, der das Produkt auch kennt.

Zu 100 %

Genau die richtige Ecke für solche Geschichten - Fratzenbuch. Und wer keinen Schutzbrief fürs Ausland hat trägt die Kosten zurecht selber.

Moin, schau mal bei Reversomoto. Der hat sehr schöne, kleine Windschilder, die so eng und kurz auf dem Tacho liegen, dass ich nächste Woche beim TÜV mal gespannt bin, ob da eine Diskussion entsteht. Das sind eher Tachoabdeckungen um vor Insekten zu schützen...

Prinzipiell erstmal richtig, denn Gewährleistungsrechte hast du gegenüber dem Händler, der dir die Maschine verkauft hat und nicht gegenüber jedem Vertragshändler.

Sperrungen Pässe 2026 | Moppedhotel unbedingt beachten... es werden immer mehr Sperrungen für Veranstaltungen, dazu kommen die Demo`s der Ortsgemeinden wie beim Brenner Pass, der Sella Runde, die kaum noch möglich sein wird... Beachtet die Passsperrungen VOR Eurer Tour, nicht das Ihr wieder umdrehen müsst... Dieses Jahr gibt es wieder mehr als 220 Veranstaltungen auf den Pässen, die eurer Tourenplanung in den Alpen, den Pyrenäen, dem Vercors oder den Vogesen in die Quere kommen können. Schaut in die Liste und prüft eure Tourenplanung. Gruß Holger

... besser vielleicht aber auch nicht. Ich persönlich finde sie wäre auch eine klasse Leistungsträgerin in einer sozialversicherungspflichtigen Tätigkeit in der Privatwirtschaft. Wer sich ab und an mal mit "Abgeordnetenwatch" beschäftigt weiss, Politik ist offensichtlich nicht so ihr Ding. Andererseits: So schlimm, dass die ins EU-Parlament ge-petert wird, ist es zum Glück auch wieder nicht.

Neulich die Motocrosskiste ins Auto geworfen und zum Enduro nach Kroatien gefahren. Heute in den Naturpark Flämig gedüst.

Hallo Holger, an der Fahrt in den Süden arbeite ich schon… Hier ein paar Bilder meiner Neuen/Alten 🤩

Hallo Guzzigemeinde, ich melde mich wieder zurück, nachdem ich einen radikalen Reset durchgeführt habe. die 2024 erworbene V 100 Mandello musste ich leider verkaufen, da ich zu der Zeit große Probleme mit meinem Knie hatte und der Kniewinkel einfach zu eng war. Um dann nicht mehr so sportlich, sondern entspannter zu sitzen, habe ich nochmal in fremden Gewässern gefischt und mir tatsächlich eine immer verachtete GS 1250 Adventure mit Vollausstattung gekauft. Nach einem Jahr auf der GS muss ich zugeben, dass diese Maschine eigentlich der Alleskönner unter den Motorrädern ist, der sicherlich nicht in jeder Disziplin den ersten Platz belegt, aber alles gut beherrscht und dem Fahrer ein sehr sicheres Gefühl gibt. Nach immer weniger werdenden Ausfahrten bin ich dann mal in mich gegangen und habe überlegt, warum dass denn so ist und ob meine Motorradzeit jetzt dem Ende zu geht. Am Ende bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass ich ein Motorrad fahre, das alles kann, ich aber gar nicht alles brauche und auch nicht nutze. Kurz entschlossen habe ich die GS zum Verkauf eingestellt und auch relativ schnell einen Anderen damit glücklich gemacht. Jetzt war die Frage, aufhören, oder nochmal schauen, was für mich passt. Unterstützt durch meine Frau habe ich nicht aufgegeben und einen ganz anderen Weg eingeschlagen, wie ich üblicherweise vorgegangen wäre, nämlich etwas Neueres gekauft wie das Bisherige. Ich habe überlegt, an welche Maschine ich in meiner Motorradvergangenheit zurückdenke, die ich nochmal gern fahren würde und da kam mir direkt nur eine mit einem Wahnsinns Charakter in den Sinn..... die Griso 1200 8v SE, die ich vor ungefähr 10 Jahren hatte und dann verkauft habe, weil mein Kumpel die Marke wechselte. Nach kurzer Überlegung wurde dann einfach mal geschaut, ob es noch interessante Angebote im Netz gab, die gepflegt waren. Ein Muss war für mich der Termignoni, den ich damals auch dran hatte. Schon beim Suchen war ich begeistert und dachte nur an meine damals so schöne Griso. Als ob es ein Zeichen gewesen wäre, bot auch noch der Guzzi Händler, bei dem ich damals die Griso gekauft hatte, eine Passende mit Termi an. Da ich ja diesmal alles gut überlegt machen wollte, hab ich dann mal telefonisch nachgefragt, wie sie so vom Zustand ist und ob man mal in der nächsten Woche eine Probefahrt machen könnte. Nach einer unruhigen Nacht bin ich dann am Folgetag mit meiner Frau hingefahren, und habe das mit einem Samstagausflug verbunden. Sie war vom Zustand gut, aber nicht so, wie meine erste Griso. Klar, sie hat ja auch schon 14 Jahre auf dem Buckel und 50000km. Ich hab es dann einfach gemacht und sie gekauft. Probefahrt hab ich keine gemacht, weil der Händler schon ein Guter ist. Am nächsten Wochenende kam dann die Abholung. Anmeldung dauerte ein paar Tage, in denen ich alles so auf Vordermann bringen konnte, dass sie so wie meine Erste da stand. 500 km sind seit dem dazugekommen und ich kann nur sagen, alles richtig gemacht. Keine unnötige Elektronik mehr, keine Koffer, Nase im Wind und ein Gefühl wie vor 10 Jahren. Ich bin vollkommen begeistert, weil mehr Motorrad brauche ich nicht, aber das was ich da habe, begeistert mich. Mein Kumpel der auch eine gleiche GS gefahren hat, hat es mir nachgemacht und eine damals gefahrene Ducati Diavel gekauft, die noch älter ist. Auch er kommt aus dem Grinsen nicht mehr raus. Soviel zu meinem Reset. Ich freue mich wieder hier und ein Guzzisti zu sein. Gruß Malches

Hier gibt es jetzt doch hoffentlich keine Diskussion, die Opfer wieder zu Tätern macht. Eine solche Tat ist bösartig, sehr bewusst und das mit der Absicht andere zu verletzten oder gar zu töten. Ohne wenn und aber!

Moin! ich melde mich auch mal wieder. Seit Montag neu in der Familie: Vespa Sprint S 150 Perfekt für die Stadt und in der geilen Farbe musste ich sie einfach bestellen 😁

Biker4Kids am 13.06.2026 Hallo zusammen, habe vor am 13.06.2026 nach Düsseldorf zu fahren. Der Motorradcorso startet um 14.30. Vielleicht hat ja jemand Lust sich vorab irgendwo zu treffen und gemeinsam dort hinzufahren, Startgebühr ist mindestens 1 Euro. Wer Lust hat kann sich ja melden. Gruss, Andreas

Kein Bild .. aber heute die guzzi von der jahresinspektion bei wieser geholz ..glücklicher weise noch nen termin bekommen .. in 14 tagen gehts ans nordkapp ..und hatte als leihmoped ne yanaha tenneree 700 … hat mir gut gefallen .. trotz nur 70 ps druckvoller Motor der die 200 kg gut drückt, tolles handling in einem präzisen Fahrwerk.. dazu japanisch perfekte bedienung .. ok - Wildschütz war nicht so dolle , und die schmale Sitzbank hinterließ Eindruck war gespannt auf den direkten vergeich mit meiner bei der übergabe heute bei der Abholung übergabe ..naufs moped .. motor an .. ja schön ..dann.. erster gang ja klar .. lack, satz nach vorne .und der druck der yamaha untenrum war tatsächlich besser .. 2 ter gang .. klack .. klar den hört man auch .. mit kaltem motor gefiel mir die guzzi im ersten moment nicht so gut im direkten vergleich .. der motor braucht ewig um warm zu werden .. und es geht eben erst oben was ..nun über johannis kreuz gebrettert ,, ach meine guzzi , wie satt sie da in den kurven liegt , nicht so leichtfüssig wie die yanm , aber doch agil . und wenn der motor warm ist , dann schnurrt oder brüllt er was er kann ,, ich liebe sie .. sitzt man auf der yamaha drauf wie auf nem mtb , im gegenteil zu guzzi , mit der man irgendwie verschmilzt ,. Das schalten registriert man nun als akustische exakte rückmeldung , und das Ding macht einfach spass .. ist einfach eine klasse über der 700 er .. doch alles richtig gemacht .. wenn eben auch 60 kg schwerer . musste ich einfach mal loslassen .. schönen feiertag euch

Macht jetzt Lucky Strike in BockBier 🍺

Irgendwie scheint es dabei zu bleiben, die V100 ist ein echt gutes und schönes Motorrad und funktioniert super. Piaggio sollte die als Bausatz verkaufen, sodass man die selber mit Herzblut zusammenbauen kann.

Die paar Literchen, die ich so ins Moped kippe, sind mir egal. Aber beim Auto ist das schon ne komplett andere Nummer. Wir haben unseren Fuhrpark im Büro schon vor 4 Jahren auf Elektro umgestellt und sparen seit dem über 60%. Wir haben ne große PV, an der können zeitgleich von April bis Oktober mindestens 4 Autos mit 11 kW laden, gepuffert wird über Akku im Keller. Das merkt man schon deutlich, auch wenn Mitarbeiter zwischendurch für 69 Cent an der Raststätte laden. Und: Die Dinger laufen ohne Probleme. Nicht ein einziges mal Stress mit einem der Autos...

Es geht nicht um Akzeptanz im generellen. Jeder wie er mag und ich sage ja auch nicht, daß die Chinesen schlechte Motorräder produzieren. Ich kann aber nicht auf der einen Seite meckern, was es alles nicht gibt und auf der anderen Seite das chinesische System durch den Kauf unterstützen. Bestes Beispiel für mich: alle klagen über den Niedergang des Handels, aber zugleich hat TEMU einen riesen Zulauf. Das meine ich mit der Macht der Verbraucher

Am Ende ist es immer der Verbraucher, der entscheidet, wie es weitergeht. Die Chinesen bieten etwas an, aber keiner ist gezwungen etwas zu kaufen. Wenn ich meinen Geldbeutel über alles stelle und damit, dieses menschenverachtende System China unterstütze, darf ich mich nicht beschweren, wenn in Deutschland und Europa alles vor die Hunde geht. Ausrede Geld zieht auch nicht: wenn es mir ums Motorradfahren geht, finde ich für € 7.000 sehr gute Gebrauchte - egal welche Art Motorrad ich möchte. Und damit kann man herrliche Zeiten erleben. Meine Breva hat deutlich weniger gekostet und ist ein Traum von einem Motorrad

Im Winter habe ich die Dunlop Roadsmart drauf machen lassen. Der 110 er Vorderreifen steht bei mir im COC. Jetzt konnte ich nicht mehr an mich halten und bin vergangenen Montag nach Italien gefahren. Gestern wieder zurück gekommen. Die Roadsmartsind die besten Reifen, die ich bis jetzt auf der 850IV hatte. Die Originalbereifung ist unkomfortabel, schlingert bei hohen Geschwindigkeiten und war nach 7000km vorne und hinten fertig. Als zweite Paarung hattei ich die schon öfter genannte Paarung von Conti drauf. Ein grosser Fortschritt gegenüber den Diagonalreifen. Die Contis führen gut, haben eine sehr gute Eigendämpfung, gute Haftung unter allen Bedingungen. Leider schlingern sie auch bei Höchstgeschwindigkeit. Bei 16500 km hab ich auf die Roadsmart gewechselt. Und bin vollauf begeistert. Endlich kein Schlingern mehr auf der Autobahn. Super Haftung auch bei tiefen Temperaturen. Komfort, Führung, alles toll. Einfach ein gutes Fahrgefühl. Mal schauen, wie lange sie halten.

Die ersten 220 km sind jetzt auf dem Tacho und es ist ein tolles Motorrad. Ich bin begeistert.

21er Centenario Ich bin ein 206cm großer Wiedereinsteiger in der 5. Saison (2025). Mods, die ich jederzeit wieder empfehlen kann: + hoher Komfort-Sitz + Hauptständer + Urban Plastikkoffer + Hecktasche Roadpack von SWMotech + Tanktasche Daypack von SWMotech + original MG Crashbar (unerprobt;) + Givi hohe Tourenscheibe (die höchste auf dem Markt um meinen hohen Kadaver zu verstecken falls flüssiger Sonnenschein angesagt ist) + Conti Road Attack Mods, die ich nicht weiterempfehlen kann: + original MG Tourenscheibe (Verwirbelungen direkt aufs untere Helmdrittel) + original MG Heizgriffe (eher lau als warm) Bald kommt noch ein konischer Mistral Endtopf dazu, beim Originalem blättert leider der Lack ab.

Parkgarage für meine V85TT, dazu eine schöne "Hoibe" und sich auf die Saison 2025 freuen.

Erste Ausfahrt im November 2024 👍 Und es ist so schön, die Guzzi zu bewegen. Das schürt die Vorfreude auf 2025. Viele Grüße von Peter V.

das versteht hier jedermensch ...

Heute, am Rand der Lüneburger Heide 😎 Vor einer Woche angemeldet und schon 700km gefahren. Sie lässt mich nicht mehr los ...... 😍

Noch nicht ganz, aber bald meine....Cali EV Sport Spezial 2003....ab Mai dabei