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Habe heute endlich meine weßen Kofferdeckel bekommen, ich bin super happy😍👍🏻 V2 Grüße aus Krefeld und allen ein schönes Osterfest Markus

Moin ich bin Markus, komme aus dem Emsland und fahre seit gestern eine neue Moto Guzzi V7 Stone. Ich glaube damit habe ich mein Traummotorrad gefunden Auch wenn ich erst 150km gefahren bin 😀 Vorher fuhr ich: Yamaha XT660X, Kawa Z1000, Honda CB600F, Honda X11 und zuletzt eine Honda Transalp. ich hoffe ich habe etwas Glück mit der Maschine.

Servus, habe mir eine gebrauchte 750ie Nevada von 2007 gegönnt um nun mit Frankenpower durch das Land zu cruisen.

die Sache mit den Schutzblechen: 1. Versuch (bei dem es nicht bleiben wird - aber zur Dokumentation der Entwicklung wird er aufgenommen) Im 2. Anlauf werden sich Form und Farbe ändern 🙂 Hier hab ich erst mal einfach Schutzbleche in schwarz - kombiniert mit selbst geschnitzten Aluhalterungen für Nummernschild und Rücklicht ... Aber im Ergebnis war ich nicht zufrieden - weder mit der Optik insgesamt, noch mit Material, Ausführung, Stabilität und Passung im Detail.

Ein kurzes Hallo von mir,Alex,Neu Guzzisti in Form einer gebrauchten Stelvio V100 aus dem Kölner Raum. Nachdem ich eigentlich immer Reise Enduros gefahren bin,hatte ich es die letzten zwei Jahre mit einer Tracer 9GT zu tun,mit der ich,trotz tollem Motor nicht so richtig warm geworden bin. Davor sechs Jahre Africa Twin und nun die Stelvio;heute abgeholt und nach einer kurzen Runde über die Hausstrecke schwerst begeistert. Freue mich schon auf die ersten langen Ausflüge und Urlaube mit der Guten. Einzig das Standgas scheint mir etwas hoch zu sein,oder gehört das so? Gruß Alex

Servus zusammen, ich bin 65 und seit letztem Jahr mit einer roten V100 Mandello unterwegs – und muss sagen: das Ding macht richtig Spaß! Bin total begeistert von diesem schönen Motorrad und war bereits seit Neuvorstellung seitens Moto Guzzi schockverliebt. Fahre seit 1978 italienische Bikes, da war im Lauf der Zeit einiges dabei. Zwei Guzzis hatte ich früher auch schon – eine Le Mans 1 und eine Stelvio 8V. Freu mich drauf, mich hier ein bisschen auszutauschen sowie Erfahrungen zu teilen. Gruß Jörg

Bewegte Mittagspause am Niederrhein

🤩 Nun steht sie da und wartet auf sonnige Zeiten für mich Schönwetterfahrer. Heute auch noch meine alte Kawa ZZR1100 verramscht. Leider zu viel zum TÜV zu machen. Euch Allzeit immer eine handbreit Gummi unter dem Hintern.

...und reichlich Kilometer dieses Jahr wünscht Tobias

Heute kostet ein Motorradführerschein genauso viel, wie ein Autoführerschein, jeweils ca. 3.500 Euro. Motorradfahren ist nicht mehr wie vor 60 Jahren eine günstige Alternative zum Auto. Das Problem haben aber alle Motorradhersteller. Wer heute Motorrad fährt, der will es und muss bereit sein, dafür sein hart verdientes Geld auszugeben! Die V100 ist im Vergleich zu anderen Europäischen Modellen gut eingepreist und wie Corinna schon schrieb, sie wird immer noch in Europa gebaut und wurde auch hier entwickelt. Die Bedeutung der "V100S Windtunnel" kommt nirgendwo an. Seit 1954 entwickelt Guzzi die Motorräder (anfangs nur die Rennmotorräder) im eigenen Windtunnel. Trotzdem fahren die jungen Leute mit A-Führerschein sehr oft entweder 1000er Superbikes oder Supermotos - und träumen von einer Ducati. Ich habe bis jetzt erst einen jungen Fahrer (geschätzt Mitte 20) auf einer V100S getroffen - der war glücklich. Ducati -> Ferrari BMW -> BMW Moto Guzzi -> Lamborghini (wäre cool) M.E. zielte die V100S mit den widerholenden Wabenmustern in den Felgen und auch in den Lufteinlässen vorne darauf ab. Ist aber irgendwie auch nicht angekommen. Die V100S ist mein Motorrad. Genau so viel Leistung und Drehmoment, dass die Elektronik nur im Notfall eingreifen muss, nicht wie bei den aktuellen Leistungs- und Drehmomentmonstern, die alles wegregeln, damit man nicht schon beim Gas anlegen in der Botanik landet. Guzzi ist einfach nicht präsent - Piaggio hat übrigens auf der Messe in Dortmund komplett gefehlt. Und dann jetzt noch das ausgedünnte Händler und Service-Netz. Schade.

Wo ist das Problem? Man kann ja auch weiter innen fahren. Nur werden Motorradfahrer eher auf die richtige Linie geleitet, damit sie nicht mit dem Oberkörper in den Gegenverkehr geraten. Niemand wird gezwungen, die äußere Linie zu nehmen. So ähnlich wie die Rüttelstreifen bei uns im Süden. (Oder gibt's die auch im Norden?) Das soll die Mopedfahrer vor Kurven einbremsen. Ich nutze die allerdings vorrangig zum Testen, ob mein Fahrwerk korrekt eingestellt ist. Wenn ja, kann man mit viel Schräglage problemlos darüber brettern. Macht Spaß. Und ja, ich habe immer ausreichend Reserven auf der Landstraße. Auch, wenn keine Rüttelstreifen vorhanden sind.

Piaggio hat recht:

Moin! Das von Hellas geschriebene kann ich unterstreichen. Ich habe da in diesem Jahr 2x günstig eingekauft und bekam die Artikel schnell geliefert. Mit Biondi und den Taschen habe ich keine Erfahrungen. Gruß, Alexander

sieht gut aus - gefällt mir 👍

der Bogen vom hinteren Schutzblech passt aber nicht zum Motorrad und Reifen...

Viel Spaß beim FAHREN damit. Die meisten Moto Guzzis werden kaputtgeschraubt also lass es, fahr einfach damit und genieße es. Gruß mako

Willkommen im Forum, und viel Spaß mit der V7.

Guten Morgen Markus, die Guzzi Motoren sind fast unkaputtbar und bis auf das hölzerne Fahrwerk und die vorderen Trittbretter kann ich nur sagen: Glückwunsch zur v7 Stone ich hab schon 280 km auf dem Tacho hihihi. Lass mir gerade ein Angebot machen für ein einstellbares Fahrwerk von MATRIS, das ist mehr auf confortable Sänfte abgestimmt als das brettharte Originale oder Wilber und Öhlins für den Kringel.

Moin Markus, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Guzzi. Gruß Holger

Hallo Marcus, willkommen im Forum und viel Spaß mit deiner V7. Gruß Karsten

Aber für mal eben so im Schraubstock gedengelt trotzdem kein schlechtes Ergebnis... sieht zumindest nicht nach Baumarktlösung aus... 😉

Motor laufen lassen, bis die Temperatur ca. 100 Grad beträgt. In der Zwischenzeit eine gute Flasche italienischen Rotwein trinken, falls Helfer dabei sind, pro Person 1 Flasche. Anschließend einen dicken Vorschlaghammer mit langen Schaft holen und die Zylinder von unten nach oben um etwa 45 Grad nach oben schlagen. Falls sich die Zylinder sträuben, noch jeweils 1 Flasche Rotwein trinken und anschließend das Gefährt umdrehen, so dass Sattel und Lenker unten sind. Dann wird´s wohl mit dem Richten der Zylinder leichter gehen. Die Pleuel richten sich nach der Lage der Zylinder aus, keine Angst. Wenn alles erledigt eine Runde Spaghetti naschen und eine Flasche Rotwein dazu. Ach ja, nicht vergessen den Motor abzuschalten.

Das sieht ja schrecklich aus! Kann man das nicht irgendwo richten lassen? 😀

Moin, ich bin so stark in ein Schlagloch gefahren... das meine Zylinder runter hingen 😇 zum Glück waren meine Füße auf den Fußrasten um Schlimmeres zu verhindern 😂 Gruß Holger

Eine Alternative wäre, die M5 Schrauben einfach per Hand nach Gefühl festzuziehen. Man muss nicht immer alles nach Drehmoment anzuziehen

1981 Milano die wunderschöne Moto Guzzi California II wurde vorgestellt...

Milano 1953 ein imposanter Moto Guzzi Stand

1950 Moto Guzzi GALETTO

auch die kleinen Guzzi`s machen Freude 🥰

Ein Wort zum Thema Hinterhofschrauben ... meine Schrauberwurzeln liegen tatsächlich im Hinterhof (siehe das Bild mit dem Tonti-Rahmen ... links im Bild sieht man noch einen ein wenig von einem WBO Alutank und das weiße rechts unter, bzw. hinter dem Rahmen in Richtung Mauer ist Schnee) oder auf der Straße (oder auf Supermarktparkplätzen ... Sonntags ... da gibts nur leider keine Bilder) Ganz so schlimm ist es zum Glück nicht mehr ... hab immerhin eine kleine Garage ... aber in der für mich üblichen Haupt-Schrauberzeit (Winter) ist die kalt und Platz ist da auch nicht wirklich drin ... (ja ja .. wenn ich aufräumen würde wäre es ein wenig besser). Dennoch sind meine Schrauber-Bedingungen heute deutlich besser als früher - auch wenn es immer noch recht hemdsärmeln ist

danke dir - sehe ich auch so ... habs inzwischen auch schon geändert (wie einiges anderes auch ... da ich das der Reihe nach dokumentieren möchte kommt hier erst mal nur Bildausschnitt

Alles zu seiner Zeit. Ich fotografiere auch gerne mal mit Digifilter. Auch dort ist es erstaunlich, was man damit machen kann.

ad a) Wann war das? Ich habe meinen A-Schein ja recht spät, erst 2023, zusammen mit meinen Sohn gemacht. In unterschiedlichen Fahrschulen und in beiden wurden diese Themen sowohl theoretisch besprochen, als auch während den Fahrstunden gelehrt ad b) Die Kreise helfen sicher "Neulingen", aber was ich auf der Straße beobachte, ist das eher die alten "Erfahrenen" Jahrgänge oft fragwürdige Kurvenlinien fahren (was für mich nachvollziehbar ist, weil "damals" entweder nicht viel Wert auch kurvenfahren in der Ausbildung gelegt wurde und auch eine andere "Kurventechnik" (bleibt in der Mitte) gelehrt wurde - wie mir berichtet wurde). Letztens zusammen mit meinem Sohn und ein paar "alten Bikern" ausgefahren. Die einzigen die Kurven hinterschnitten haben und nicht ständig "geschnitten" haben, waren mein Sohn und ich. Egal wie. Die Kringel schaden keinem und daher gerne mehr davon. (auch wenn gerne noch Geld für Leitplanken mit Unterfahrschutz übrig bleiben dürfte)

Kleine Tour durch das Bergische Land. Sind jetzt 1.380 Kilometer auf dem Tacho.

@padrone, die richtige Kurvenwahl lernen die wenigsten bereits in der Fahrschule, weil die wenigsten Fahrschulen darauf überhaupt eingehen. Die Tatsache, dass es viele Motorradfahrer gibt, die zu wenig Fahrpraxis haben, und es Motorradfahrer gibt, die keine oder nur geringe Schräglagentoleranz haben, ist zwar schade, aber doch wohl unbestritten. Nochmal: Im der Beobachtung in der o.g. Studie haben 95% der Motorradfahrer die falsche, unsichere Linien gewählt. Klar kannst Du denen allen den Führerschein abnehmen, aber ich finde das etwas intolerant. Wenn es einfache(!) Möglichkeiten gibt, auch den weniger gesicherten Motorradfahrern eine Hilfe bei der richtigen Kurvenwahl zu bieten, dann empfinde ich das als gut, zweckmässig und relativ preiswert, insbesondere wenn man damit Leben retten kann. Die Alternative, alle Besitzer der Führerscheinklasse A regelmässig (z.B. alle 5 Jahre) verpflichtend ein Kurventraining machen zu lassen, würde hier sicherlich auch zu einem Aufschrei führen, da ja inzwischen jede staatliche Entscheidung als Eingriff in die persönliche Freiheit empfunden wird. Speziell in diesem Fall finde ich das Unsinn. Niemand zwingt Dich, der durch die Kringel angezeigten Linienwahl zu folgen. Du darfst es aber machen und damit notfalls Dein Leben, oder das eines entgegenkommenden Motorradfahrers zu retten. Ist immer noch Deine Wahl!

Heiligs Bleche, können die Herren bitte bei der Sache bleiben und jetzt nicht ein ernstes Thema mit Politik ins Abseits befördern? Danke. Und falls es noch keinem aufgefallen ist, die Kringel auf der Straße sind nicht *gegen* Motorradfahrer, sondern *für* Motorradfahrer. Wie man auch an den wissenschaftlichen Analysen unschwer erkennen kann, sind nicht alle Motorradfahrer perfekt. 95%, die auf der falschen Linie fahren durch die Linkskurve fahren, sprechen eine deutliche Sprache.

Dein Beitrag geht ja in dieselbe Richtung. "Meldestelle" und "Staatsschutz". Was soll sowas? Es kommt auf die Tonalität an - nicht auf eine vermutete Sympathie oder Antipathie für oder gegen eine Person oder Partei. Das ist einfach schlechtes Benehmen.

Viele Moppedfahrer sind so überheblich unterwegs, dass sie unachtsamen Autofahrern nichts mehr nachstehen. Finde die Kreise gut, zu oft kommen mir Biker "in meiner Spur" entgegen. Aufs Händeschütteln im Kurvenscheitelpunkt kann ich verzichten. Alles besser als Fahrverbote.

Moin. Wenn ich mir den Ursprungspost des Frederstellers nochmal in aller Ruhe durchlese, drängt sich mir der Verdacht auf, dass es ihm weniger um das Problem der Linkskurvenfahrerei geht - das ja in der Folge durch die mit wissenschaftlichen Erkenntnissen untermauerten Beiträge anderer User weitgehend geklärt wurde - als dies vielmehr dafür heranzuziehen, den Herrn Oliver Krischer als Person in ein schlechtes Licht zu rücken. Ein aus meiner Sicht bedenkliches Vorgehen, egal, ob man mit dessen Partei sympathisiert oder nicht .

1963 Moto Guzzi Falcone 7.500 € Nähe Torino zum Glück immer weiter entfernt 😉 eine andere, aber deren Preis ist weit über dem Wert... https://www.bellomoto.com/1963-moto-guzzi-falcone-sport-500-d329

um Auggen ... wirklich tolles Wetter (aber sobald die Sonne untergeht wirds doch merklich frischer 🙂 )

Gerade eben am Alt-Rhein bei Grießheim 😎

Nach der gestrigen Saisonabschlusstour mit Freunden auf meiner kleinen 660, heute nur ne kurze Entspannungsrunde in der näheren Umgebung. Kurzer Halt am RMD-Kanal... Hab mit Überraschung festgestellt, dass ich schon über 20.000 km runter hab mit der V100. Lang dauerts nimmer bis zur nächsten Inspektion.

Nach 3 Wochen Abstinenz wegen Corona hab ich heute das schöne Wetter ausgenutzt und war im Kaiserstuhl und Freiamt Landeck unterwegs. Leider hatten meine favorisierten Treffs schon geschlossen. Gruß Jürgen

Schwarzwaldhochstraße

Breisach am Rhein ... am Wasser mit direkter Sonne unglaublich warm 😎

Meine "Last Minute Tour 2024": Bei bestem Wetter, Start bei 9° C., Weserbergland/Steinhuder Meer (345km) Gruß Andreas

Hallo Zusammen, heute Vormittag bei einer Nebeltour bei 10 Grad durchs Baden Württembergische Härtsfeld gedüst und gefühlt, dass es nicht viel käter sein muss, um die Sommerhandschuhe zu Hause zu lassen und die Stulpenhandschuhe zu nehmen. ... harte Grenze für einen Schönwetterfahrer wie mich 🤣 hab mich gefraut, als ich unten im Tal bei 13,5 Grad wieder Sonnenstrahlen erblickte:

Moin zusammen, heute das schöne Herbstwetter genutzt und eine Tour nach Wismar, zur Kaffeebar des Vertrauens, gemacht.😊 Sonnige Grüße aus MV✌️👋🏼 Klaus

Heute mal wieder mit der GUZZI los. So schön ist Rheinhessen. Weck (richtig: 1/2 Paarweck) und Worscht (falsch: keine Fleischwurst) gab es auch.