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Greetings! Thanks for the add. Originally from Pennsylvania (Pennsylvania Deutsch ancestry), but currently living in Maine (northeastern-most state). I’ll be writing in English—I know a little Deutsche, but not enough unfortunately. I’ve owned 4 small blocks—started out with a 2016 V7 II (~60,000 km), briefly owned a Lario, and currently have a V9 Bobber and V7 III, both which I’ve customized. The V7 III is now a dual-sport with NTX650 forks and a set of 21/18 wheels that I built. The V9 was initially given the Monza treatment, but I recently decided to pivot toward a cafe racer build. I also own a BMW R80/7 mated to a Russian Sputnik sidecar that serves as my bad weather and hauling machine (I sold my car 2 years ago). The 1986 Sputnik was bought 5 years ago in its crate, and I’m still riding on the original, 40 year-old tire— I like showing off the Made in USSR stamp on the tire to older folks who were around and the new kids who have no idea what it means because kids in the U.S. don’t pay attention to history. Away from motorcycles, I’m an illustrator. Danke schön and cheers! I’ll try to throw in some Deutsche from Zeit zu Zeit. But I’ll most likely bugger it up.

Da die Kreise in Linkskurven innen angebracht sind, verstehe ich die Kritik nicht. Gut, ich fahre erst ein paar Jahre, aber ist es nicht so, daß man Linkskurven außen anfährt? Und die Kreise lassen noch genug Platz, um weit weg vom Dreck am Rand zu sein. Wir bräuchten bei uns am Berg auch. So wie die selbsternannten Moto GP Fahrer hier die Kurven schneiden, ist es ein Wunder, daß nicht mehr verunfallen. Ist alles meine subjektive Meinung und jeder kann darüber denken wie er mag

Moin, endlich wieder eine URAL Tour mit meiner Frau im neuen Jahr... Gruß Holger

Die Idee mit den Kreisen (bzw. Strichmarkierungen in UK) ist ne Gute, siehe diese Evaluierung: https://www.kfv.at/download/30-sondermarkierungen-motorradverkehr-evaluierung/ Nur ein Punkt: Die Strassenverkehrsbehörden verwenden für diese Markierungen explizit Markierungsfarbe, die flach und nicht rutschig ist, wo also das Überfahren weiterhin gefahrlos möglich ist.

Aah, ich glaub ich bin im falschen Forum gelandet - war das früher nicht mal ein Guzzi Forum?

Ciao Heute eine schöne 420 km Tour gemacht. Die V85 läuft wie Sau. Einfach nur traumhaft 😘 Es hätte ein wenig wärmer sein können.

Hab ne Weile gebraucht um die Quelle zu finden. Die Quelle ist das Verkehrsblatt 22/2022 vom 30.11.2022, Seite 805 (die Seitennummerierung ist jahresweise):

Diese Markierungen gibt es in Österreich seit bestimmt zehn Jahren. Bisher noch nichts negatives dazu gelesen, und scheinen sich dort zu bewähren. Aber was in der ganzen Welt gut funktioniert, ist in Deutschland ja traditionell zum Scheitern verurteilt… 😉

Heute meinen Kumpel Dirk beim Abholen seiner neuen CFMoto 450 MT begleitet. Winke winke, von der Fichtenranch...

Und das haben sie daraus gemacht

Eitorf, gegenüber Kloster Merten

Beim Sachverständigen zur HU

Technisch mag das stimmen, aber beim Design? Gerade wenn man eines der best designten Autos überhaupt hat - für mich ist der 6er BMW eines der gelungentsten BMW's ever- müssen einem bei der heutigen Designsprache von BMW doch die Tränen kommen. Frage: Wenn man eine Guzzi und so ein tolles Auto besitzt, fällt es da manchmal nicht schwer, sich zu entscheiden, mit welchem Fahrzeug losfährt?

Ist halt nur saublöd, wenn ich der Gegenverkehr bin. Diese Markierungen kenne ich von vielen Fahrten in Österreich und finde sie gut. Und wenn man sich mal Gedanken darüber macht wo diese angebracht worden sind, dann macht´s da auch Sinn. Nicht nur für im alpinen Straßenverkehrsgeschehen noch nicht so geübte Fahrer. Von wegen Gefährdung bei Nässe: Da sollte man eh a bisserl langsamer Fahren. Oder wozu bieten denn all die Hersteller in den neumodischen Moppeds u.a. die "Betriebseinstellungen" mit dem Namen "Rain" an ?

300km Hunsrück Tour, Lauterecken...Kusel...Baumholder...Idar Oberstein...Erbeskopf....Bad Kreuznach geiles Wetter (finde den Fehler...😇)

Bei der Bild hat man ja die Möglichkeit, an Artikeln Kritik zu üben oder auf Fehler hinzuweisen. Das habe ich gemacht und möchte euch dazu animieren, dies ebenfalls zu tun. https://www.bild.de/regional/nordrhein-westfalen/genialer-strassen-trick-weisse-kreise-retten-biker-leben-69ba91a19630fd9ba6e637f8 Meine Antwort an die Bild, weitergeleitet an den NRW Verkehrsminister. ______________________________ Wer sich diesen Schwachsinn ausgedacht hat, hat vom Motorradfahren so viel Ahnung, wie eine Kuh vom Schlittschuhlaufen! Ich gehe mal davon aus, NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer hat keinen Motorradführerschein und falls doch, sollte er ihn schleunigst abgeben! Wenn man von etwas keine Ahnung hat, gilt einfach der alte Grundsatz, “Einfach mal die F*es*e halten!” Die meisten Unfälle mit Motorradfahrern finden überhaupt nicht im Begegnungsverkehr statt, sondern sind wie immer ist es der alte Klassiker des abbiegenden PKW, der den Motorradfahrer übersieht! https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/62459/6229954 https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/110979/6237101 https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/65857/6236885 usw. usf. Die Historie dazu findet kein Ende ... Davon abgesehen, zwingen diese Kreise (sollte man diesen folgen) zu einer physikalisch unsinnigen Fahrdynamik eines Motorrades,das der Kurvenführung widerspricht! Die Motorradfahrer sollen einen größeren Bogen fahren, als es nötig wäre! Das erhöht sogar die Gefahr eines Sturzes, zumal in den Außenbereichen einer Kurve immer Abrieb und Dreck liegt, der die Haftreibung der Reifen zum Straßenbelag gegen Null führt! (Was einen Sturz zur Folge hat!) Bei der Haftreibung sind wir dann nochmal bei einem ganz anderen Thema. Jede Markierung auf der Straße vermindert die Haftreibung, insbesondere bei Nässe. Auf den Punkt gebracht: NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer gefährdet Leib und Leben von Motorradfahrern. ”MfG” Rick Mopped URL: https://www.bild.de/regional/nordrhein-westfalen/genialer-strassen-trick-weisse-kreise-retten-biker-leben-69ba91a19630fd9ba6e637f8 Datum: 18.3.2026, 21:21:47 How_close_for_Bikes.mp4

Moin zusammen Für alle Musik Fans Ich habe ein Lied erstellt, in dem es um einen Mann geht, der von seiner großen Liebe kommt und mit (natürlich) seiner Guzzi durch die Nacht fährt. Er ist dabei glücklich! Kennen wir Guzzifahrer doch, oder? Vielleicht gefällt es ja. Hier die Links: Das Lied ist auf fast allen Streamingdiensten zu finden. Viel Spaß damit und LG Youtube, der Film

Blankenberg, Stadttor Süd

Hi Peter. Willkommen im Forum. Bin nach 30 Jahren überwiegend japanischen Motorrädern bei der Stelvio gelandet. Die AT und Tiger standen bei mir auch hoch im Kurs. Das Design der Stelvio hat es mir angetan. Die Probefahrt hat es dann besiegelt. Ich hatte den Händler vor der Probefahrt angerufen und gesagt, das Kaufinteresse ist ernst, nur, ob mir die Knochen schmerzen ist mit 30 min Fahrt nicht rauszufinden. Ich durfte gerne 2h rumfahren. Die Stelvio hat ein tolles Handling. Unglaublich sicheres Gefühl in Kurven, auch wenns mal ganz ordentlich schräg ist. langsam fahren geht genau so gut (habe während der Probefahrt auf einer Straße am Lenkanschlag gewendet ohne die Füße runter nehmen zu müssen - klasse ausbalanciert, die Stelvio). Die Ergonomie erlaubt lange Fahrten. Musste man wegen der Arbeit, in einem Rutsch von Danzig, PL nach Jena fahren. Hat 8 Stunden gedauert, ohne Schmerzen 😋 Das Getriebe an meiner Stelvio war die ersten paar tausend km, ganz schön holzig. Inzwischen hat es an Charakter verloren und schaltet ziemlich leicht und halbwegs leise. Das Fahrwerk fand ich zu straff, für mein Gewicht. Hab Wilbers verbaut. Die Gabel wird zukünftig auf Matris getrimmt (bei Fahrwerk hab ich ne Macke, keins meiner Motorräder hat ein Original Fahrwerk 😇). Die AT fährt sich bestimmt ebenfalls ganz toll. Muss irgendwann auch mal eine AT Probe fahren. Stell mal ne AT und ne Stelvio nebeneinander und lass dein Herz/Bauch entscheiden 😊

ein Italiener steht morgens nicht so früh auf...aber bleibt abends länger aktiv 🥰😂 in diesen Tagen ist es morgens noch kühl... da ist das Öl tatsächlich noch dickflüssiger, dann geht alles etwas strammer das war jetzt keine Ironie 😇

Ciao Ich fahre immer erst ab Mittag mit der V7. Hab keine Probleme 🥰

Hab gestern Abend noch einen Zug gefunden und passend zusammengelötet. Heute zur HU gefahren und alles war gut. Glück gehabt. Jetzt genieße ich erst mal das schöne Wetter! Wo der Zug herkam muss ich noch klären.

Hi Dirk and herzlich willkommen! I think your two bikes look perfect and MG should sell them just like this - I've never seen the V9 getting a Monza treatment but I love it! Glad to have you here´😉

Für mich der schönste BMW, der je den Propeller trug, war der BMW 1600 GT: https://de.wikipedia.org/wiki/Glas_GT Bewegte Bilder gibt´s auch davon War ja von "Geburt" her ein "angeheiratetes" Modell , der von Frua designte Glas GT, dem man den Motor vom 1600 ti eingepflanzt, die Rückleuchten vom 02-er, hinten und vorne ein BMW-Logo und die Schräglenker-Hinterachse mit Schraubenfedern statt der ursprünglichen Starrachse mit Blattfedern verpaßt hat. Das Auto mit diesem schönsten Armaturenbrett aller Zeiten : Klar und übersichtlich gegliedert - ganz ohne elektronische Gimmicks So einen durfte ich in meinen jungen Jahren ab und zu fahren, weil die Mutter meines Freundes einen solchen BMW 1600 GT fuhr.

Hello Dirk, Welche to the forum😃 Nice to see, that the forum is getting more and more international - especially with USA you are representing a country with V2 motors, but in the wrong direction😅 But on Youtube I've seen a lot of videos from the US with different Guzzies. But all test riders are enthusiastic wirh of great Italian bikes. Best wishes and always a safety ride Hans - Dieter

Welcome here.

Hello and welcome to the forum. You’ve done some lovely customisation work... It’s a shame that the (too thick) tyres from the V8 were fitted to that successful Monza conversion. But otherwise, it’s turned out beautifully. Enjoy your Moto Guzzi, and we look forward to seeing more photos. Best regards, Holger

Hallo, ich werfe mal meine RVRS FlyScreen ins rennen. Finde es optisch sehr gelungen. Windschutz ist natürlich nicht vorhanden, sondern eine rein optische Sache. Bin damit sehr zufrieden.

Wer nicht weiß wie ein Viertakt-Motor funktioniert sollte die Finger davon lassen. Bei einer Guzzi 2-Ventiler ist das auch ganz einfach, die alten alle mit Schräubchen und OT Schauloch. Ich hab auch den Eindruck dass hier eher ein Plauder und NAVI Forum ist ☺️. G

Naja, die Blödzeitung

Fahr die breva jetzt seit ca 2 1/2 Jahren, und sie macht mir immer spass ☺️ Es gab zwar schon eine große Baustelle aber auch das schrauben macht mir Spaß. Wie sagt mein Vater wer seine Italiener liebt hat immer dreckige Finger. Ps wir sind Italiener

Deine Guzzi hat keinen BH an 😁

Hallo, war heute beim TÜV. Da der TÜV im Dez. 2025 fällig war (kein Motorradwetter 😀) habe ich den TÜV natürlich überzogen. Kostet mittlerweile Extra, wird aber nicht zurückdatiert. Bis dann, Gruß Felix

Ihr seid, scheint es mir, reichlich verwöhnt. Ich finde das Serienfahrwerk bei meiner V7 absolut ok. Besonders angesichts der Geometrie und der Leistung. Im Gegenteil: ich war überrascht, wie gut das ist. Klar kommt sie in welligen Kurven ins stottern. Aber da muss ich ja nicht blind hinein stochern. Und mir setzt sie auch viel zu früh auf. Das kann einem schon mal die Linie versauen. Aber da scheint es ja eine Lösung zu geben: abnehmen! "Je leichter, desto weniger aufsetzen" ist ein guter Grund für eine Diät... Wenn ich ein perfomanteres Bike haben wollte, dann würde ich das nicht über neue Federn oder gar ein anderes Fahrwerk lösen. Dann würde ich mir eine Street Triple oder was ähnliches daneben stellen. Die Guzzi darf/muss Ihre Unzulänglichkeiten haben. Dazu gehört auch der Kampf mit den Gewalten (wenn man es darauf anlegt). Ich kann keine Fahrwerksschwäche erkennen, die ich Ihr vorwerfen würde. Im Gegenteil: die Triumph Bonneville, die vorher mal hatte, war wesentlich schlechter vom Fahrwerk. Das war eine reine Sonntags-Ausflugs-bis-zur-Eisdiele-Maschine. Hat ja auch was. Die Guzzi kann man (ab Werk) ernsthafter bewegen. Ich habe an meiner schon viel gebastelt/verändert. Das Fahrwerk stand bisher nicht auf der Liste, weil der Wunsch einfach nicht aufkam. Wenn überhaupt, dann würde ich über "Wilbers komplett" nachdenken (o.ä.), aber wie gesagt: dann würde ich mir eher was anderes daneben stellen. ABS hat mir schon mal den Hintern gerettet. Auf gerader Strecke mit Gegenverkehr stand hinter einer Kuppe ein PKW und ich kam mit legalen 100 KM/h von hinten. Seitdem weiß ich, dass die eine Scheibe vorne durchaus leistungsfähig ist und dass das ABS gut funktioniert.... Sonst gäbe es die V7 nicht mehr (und mich vielleicht auch nicht mehr).

Mein getöntes Windschild ohne ABE steht gerade 3cm über Tachohöhe. Da soll mir mal jemand sagen ich hätte deswegen das Bremslicht nicht gesehen. LOL Das Dart Flyscreen wird weltweit 100tausende Male verkauft und verbaut. Beim Googlen findet man schnell unzählige Fotos aus der ganzen Welt. Alle sind begeistert über Optik und Qualität! Nur in D und AU sind wir so bekloppt. Mein TüV Prüfer meint, ich soll einfach fahren und das mache ich auch!

so würde ich es auch machen...wenn ich die V1000S für einen guten Kurs bekomme 😇😉

Hallo, ich habe heute die fleckige, ausgeblichene Motorverkleidung meiner Breva 1100 mit Kunststofffärber behandelt. Gruß Willi

Moin, ist ja ganz nett und humorvoll geschrieben, nur die zahlreichen Verweise "zu rechts" gefällt mir nicht. Das ist für mich kein Humor mehr. Gruß Holger

Heut morgen auf der sonntäglichen Flohmarktrunde tatsächlich jemand mit ner MG getroffen der aus dem gleichen Grund unterwegs war 🙂

Moin, heute war mal wieder die V85TT an der Reihe... über schönste, kleinste Straßen nach Zell geflitzt... den Adler von Kurve zu Kurve geschwungen und als Belohunung das beste Eis... Gruß Holger

Steht für heute auf dem Programm 😁

Tour zu den Krimmler Wasserfällen und über den Gerlos Pass..

Moin Guzzi-Gemeinde, Nachdem meine zweite V100S nun eingefahren und erst-inspiziert wurde, habe ich mich mit den Jungs auf Tour begeben. Die nächsten Tage steht das Waldviertel auf dem Programm. (Niederösterreich). Nach 2 Tagen muss ich sagen: Hier gibt es richtig geile Strecken! Das Wetter ist super, kaum Verkehr und Kurven bis zum Abwinken. Das macht richtig Spaß! Und wir haben noch 3 Tage vor uns! Viele Grüße, Volker

Die Dame mal ans Meer ausgeführt... Ich liebe Sie...

Unweit meiner alten Heimat. Gibt es den "Trödelladen" immer noch...Der Kiemele hat glaube ich alles gesammelt...und Traktor Pulling macht er auch noch ab und zu.

Heute das Deutschlandspiel für eine Feierabendrunde zum Happurger Stausee genutzt. Schön leer die Straßen, aber zum Spielende hin war die Polizei gerade mit dem Aufbau einer Radarfalle in einer 70er-Zone beschäftigt. Am Ludwig-Donau-Main-Kanal: Oberes Ende der ehemaligen Bergrennstrecke Happurg-Deckersberg, leider mit falschem Fokus:

Hallo Zusammen, heute bei schönstem Wetter: Technikmuseum Seifertshofen. Gruß, Matthias