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Am heutigen Tage die Bremen Classic Motorshow besucht. Hier einige Eindrücke: V7 Spezial von 1971, Top Zustand für 26.200€ und eine V7 mit 1000ccm, Stand Jensen. Natürlich auch Ducati (für 30.000 Scheine), MV und Moto Morini Und sehr interessant, die Sonderausstellung der "Kleinen!"

Beruflich fast 40 J. in der elektron. Entwicklung eines Weltkonzerns tätig hab ich mich in den letzten 15 Jahren in die Elektronik der ital. Moto eingefuchst. Reparaturen auf Chipebene der alten ECUs P7, P8, 15M & 16M sind Standard d.h. Einspritzer wie Daytona, V10 & V11, Cali EV und Quota fast Routine. Ab der Breva 850 kann man da nix mehr reparieren, aber umprogrammieren. Bei den Tachos sieht es etwas anders aus, solang man die noch öffnen kann. Je neuer die sind um so stärker sind sie verklebt, oft geht es nur mit Dremel. Bellagio, Breva, Griso, Norge & Stelvio hab ich alle schon gemacht. Auch bei den kleinen Modellen V7 & V9 z.B. Kurzschluß kann ich helfen. Andere Marken wie Aprilia, Ducati, Morini und MV Agusta ebenso. Die meisten Bauteile hab ich da, kann sie beschaffen, Displays jedoch nicht. Daher auch Ankauf von defekt, Unfall oder unbekannten Teilen möglich. Bei Bedarf bitte anfragen, die Preise liegen meist im 2-stelligen Bereich. Angemeldet als Kleinunternehmer nach §19 UStG ohne MwSt.

Jetzt ist sie bei mir angekommen und wurde direkt wieder eingemottet. Aber nicht ohne ein paar Fotos und ein kurzes "Probehören".

Von der Wiege bis zur Barre Alles sehenswertes ist am Glemseck vertreten. Die Palette reicht von der CB1100r mit Einarmschwinge ( VFR 750 ) hin zu VW Käferkotflügel mit Motor Nicht zu übersehen , zahlreiche Moto Guzzis Aber nicht nur Guzzis machen es Wert das Event zu besuchen. Es ist eine Veranstaltung für die ganze Familie in einer sehr friedlichen Atmosphäre. Für alle Altersklassen Heinkel Tourist seid Neukauf in Erstbesitz. Coole Typen... und technische Kunstwerke... an einem Wochenende vereint in der Liebe zum Zweirad. Ein Besuch der jedes Jahr aufs neue lohnt. Wie sind eure Erfahrungen? LG Uwe

Hallo, jedes erste September Wochenende zieht es mich magisch an die alte Solitude Rennstrecke bei Stuttgart / Leonberg zum Glemseck treffen. Dieses Treffen überzeugt sowohl der Motorräder als auch der Gemütlichkeit wegen. Auch besonders Guzzis sind relativ zahlreich vertreten. Der Radical Guzzi ( mittlerweile Radical Speedshop ) Stand ist immer eine Freude zu besuchen. Die Träume stehen dort in Reih und Glied. Ein wahres Kunstwerk, auch was die Lackierung betrifft, ist dieses Bike. Liebevolle Airbrush Lackierung bis ins kleinste Detail. Aber nicht nur an den Ständen, auch auf den Parkräumen finden sich zahlreiche Guzzis ein. Augen auf beim schlendern. Ein Blick nach rechts und links lohnt. Viele reisen auch mit Zelt an und übernachten auf dem provisorischen Campingplatz. Aber nicht nur die Guzzi sind sehenswert, Es fängt bei kleinen Goldstücken an und geht zu Träumen meiner Jugend weiter, welche früher als Poster im Kinderzimmer hingen und nun einfach am Strassenrand parken. Fritz Walter Egli, ein Tuner Gott der Vergangenheit. Motorradfreunden wird dieser Name immer ein lächeln ins Gesicht zaubern. Die Street Bunny Crew bei einer Choreographie . Während sich die Besucher ausruhen..... oder sogar einen kurzen Powerap einlegen. Auch die bayrische Marke mit längs eingebauten Motor war natürlich stilgerecht vertreten. Man beachte den Behälter zum Weißwürste wärmen an Zylinderschutzbügel. Insgesamt immer wieder ein sehr schönes Erlebnis unter gleichgesinnten und immer einen Besuch wert. In der Hoffnung das es euch erfreute. LG Uwe

Das ist mir 2024 noch aufgefallen.

Chinakram mit Italynamen..... .

China hin oder her, ich freue mich, wenn ein Name aus meiner Jugendzeit nicht ausstirbt. Klar, eine 1:1 Kopie ist ja schon allein durch die Gesetzgebung nicht möglich. Ich finde das Teil schon ansprechend. Einzig die Wasserkühlung stört mich.

Hallo Rolf. Also ich kenne welche die eine V85tt haben und 1.90 groß sind und damit gut zurecht kommen. Andere wiederum störte es auch schon das sie mit den Knien den Linken Zylinder Berühren und es Störte. Denke mit deiner Größe auf jeden fall eine mit der Erhöhten Sitzbank probe Fahren und selbst Testen. Ansonsten ein klasse Mopped.

Ich habe mal zur gleichen Zeit eine Calli II mit normaler Linksschaltung, eine BSA 350 mir Linksschaltung, aber 1 Gang oben der Rest nach unten und eine Duc 450 Scrambler mit Rechtsschaltung gefahren. Es wurde kompliziert.... 🫥😂

Als geborener Tiefst-Niederrheiner (Kleve), in Köln arbeitender und in der Voreifel lebender wäre ich auch sehr interessiert, wenn ein Termin passt... 😁 Gruss, Jens

Wobei es wohl eh nicht der Anspruch war, dass man die alte Maschine 1:1 neu aufbaut...siehe Kawasaki mit Z650 und Z900. Die sehen auch nicht aus, wie die alten Maschinen...nur eine Spur der alten DNA ist mit reingemischt

Die Originale ist echt schön!

Das Original, die kann man nicht Retro...😁

Mal wieder ein Versuch ein klassisches Motorrad der siebziger Jahre wie von der Traditions-Marke Moto Morini neu zu erfinden. Ist meiner persönlichen Meinung nicht so gut gelungen. Anscheinend fällt den Konstrukteuren nichts besseres ein.

Wäre ich auch dabei

Mit Standort Kaarst im Rheinkreis Neuss bin ich auch gerne dabei. Kann natürlich auch gerne dann in die Eifel oder das Bergische Land gehen.

@Ironbutt: Wunderschönes Mofa… So könnte ich mir auch eine Le Mans vorstellen.. Hier steckt aber natürlich sehr viel Zeit, Mühen und Geld über die Jahre drin.

Niederrhein ist ja fast von Köln aus vor meiner Haustür. Und ein Kumpel wohnt in Rommerskirchen und fährt auch eine MG.

Comic Zeichner Holger Aue auf seiner Guzzi:

Moin !

Hallo Rolf, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Moin, wenn terminlich passt, wäre ich auch mal dabei.

Danke für die Montageskizzen. Wenn ich mir das an meiner V7 von Ende 2024 anschaue ersetzt das linke Schräubchen (7) den Bolzen der Drehmomentsstütze für die hintere Scheibenbremse. Damit ist das Thema für mich durch, denn das will ich nicht mit Rennleitung oder TÜV diskutieren müssen.

Gestern Nachmittag bei 12° und Sonne eine kleine Runde durchs Bergische Land, um die neue Cockpit-Verkleidung einzuweihen. Schneereste am Rand, Bauernglatteis auf der Strecke - da darf man sich über Dreck nicht wundern …

Da werden Erinnerungen wach: Urlaub am Gardasee. Die Familie im Warmen und der Motorradfahrer (auf XS 650) auf dem Gavia Pass, (I). Freigegeben: 11. Juni 2009: Tage später zwischen Passo Di Croce Domini & Giogo Della Lago (westlich vom Lago D`Idro) Gruß Andreas

Wäre auch interessiert. Allerdings fahre ich von Netteral Richtung Bergisches Land, Eifel, Sauerland. Gruß Stephan

Hallo Klaus - Dieter, Super😃 Vielleicht kommen über den Winter noch andere Guzzisties dazu. Grüße Hans-Dieter

Vielen Dank Konrad für das schöne Treffen. Für die tolle Orga und die Gelegenheit, tolle Mopeds zu sehen, gute Gespräche zu führen und lecker Kuchen zu essen. Nächstes mal sind wir komplett dabei.

Schönes Guzzi Treffen. Das Ambiente, die alte Ziegelei - und auch die Leute 👍 Vielen Dank! Im Anhang einige Impressionen:

Moin. Nix anderes habe ich oben doch geschrieben. Wieso antwortest Du dann mit einer abweichenden Darstellung, die Du dann wieder relativieren musst? Gruß Arnold btw: Ich habe den Eindruck, dass es Dir in erster Linie gar nicht um das Thema geht, sondern dass Du Dich vielmehr als dollen Hecht in den Vordergrund drängeln möchtest. (Aber dieses Verhalten hat man ja schon vor Jahrzehnten von Dir erlebt. Hast Dich also anscheinend kaum geändert.)

Moin, ich finde die Idee auch super. Leider kann ich nicht dabei sein, wünsche euch aber einen tollen Abend! Liebe Grüße, Elke