fauno Posted January 31 Share Posted January 31 Sehr schönes Statement, ich pflichte dir 100 % bei. Es hängt sehr viel an einem vernünftigen Händler an welchen man sich bei Problemen guten Gewissens wenden kann. Das sind nicht immer, wahrscheinlich eher selten, die großen unpersönlichen Glaspaläste sondern die kleinen um die Ecke, welche unter der Geschäftspolitik der Hersteller am meisten leiden. Bei mir war es das Motorrad Haus Renner in Eimeldingen welches mich zu Guzzi brachte. Eigentlich interessierte mich die Caponord Rally, ein super Motorrad aber Jürgen, der Besitzer des Motorradhauses, riet mir zur Stelvio 1200. "Sie wird dir lange Freude machen" Das ist nun seid fast 100 000 Km der Fall. Ich habe den Kauf nie bereut und andere Guzzis folgten. Ich stamme noch aus einer Zeit in der ein Wort oder ein Handschlag was galten und man sich darauf verlassen konnte, dies Erfahrung machte ich im oben genannten Motorradhaus auch.Deswegen fühle ich mich dort gut aufgehoben. Schnelle unbürokratische Hilfe und kein Schicki Micki. Hoffentlich überleben diese kleinen Leuchttürme den Sturm der sich über der Branche zusammenbraut. In der Hoffnung das die Besitzer von Piaggio merken was für eine Perle sie Am Comer See haben und die kleine Firma Moto Guzzi gebührend unterstützen. LG Uwe 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted January 31 Share Posted January 31 (edited) Die alten Händler sind ausgestiegen weil ihnen die Art und Weise des Managements nicht passte, zu viele Vorgaben und Zwänge. Habe ich von einem sehr erfolgreichen Händler italienischer Fahrzeuge im Gespräch selbst erfahren. Neue Händler sind so leider nicht zu rekrutieren, nicht in Deutschland zumindest. So wird es bleiben. Deutschland ist zu unwichtig für den Weltmarkt. Zu eingefahren die Klientel. Behaltet was ihr habt, es wird nicht zu eurem Vorteil sein alte gute Fahrzeuge wegzugeben. Habe mir einen neue Caddy gekauft , Vollaustattung fast 60k, dieses Auto nervt. Meiner Frau ist das egal. ich fahre lieber meinen 10 Jahre alten Ford. So ist das auch mit neuen Motorrädern. Habt ihr schon mal die Euro 5+ oder Kommender Euro 6 gelesen? Schaut mal die Auspuffanlagen von BMW an, vom Krümmer bis Kat und Schalldämpfer ein Teil. Das Ding kostet 3000€ der Endtopf nochmal 1500 ca. Wenn angenommen ein Krümmer verbogen ist, musst du neue kaufen, sonst kein TüV. Darum sind in Zukunft Käufer angehalten auf diese Details besonders zu achten, es wird teuer. Viel Spaß mit euren Oldis die noch laut sein dürfen. Grüße mako. Edited January 31 by mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted January 31 Author Share Posted January 31 (edited) Moin Boris, recht hast Du. Aber in Mandello del Lario wirst Du wieder keinen dieser Piaggio Typen treffen, die meiden den Ort, wie all die Jahre... anscheinend wie der Teufel das Weihwasser. Moin Werner u.a. nicht umsonst schreibe ich hier schon seit den letzten Jahren von dieser Entwicklung und erstelle viele Beiträge, wo wieder Händler das Handtruch schmeissen und Piaggio sich lieber eitel sonnt anstatt zu den Kundentreffen zu kommen. Ein paar Dummbabbler kommen dann wieder aus den Löchern und schreiben Stuss, wie Besserwisser u.a. aber sorry, ich habe mein ganzes Berufsleben Vertrieb und Marketing gemacht, weiß sehr wohl...wie man vieles besser machen kann und auch z.B. bmw motorrad besser macht. Brauche dazu keinen Pseudonamen wie oder so... bin einfach der Holger, der Moto Guzzi seit 1972 fährt und das ganze Vertriebsdilemma mitverfolgen konnte. Dazu kommen viele meiner persönlichen Kontakte, mit denen ich das austausche und erfahre. So genieße ich meine älteren Moto Guzzi`s, ja eine relativ neue, wie die gute V85TT ist ja auch dabei... brauche für mich keinen Neukauf. Ich fahre zwar auch heute runde 120 km zu "meinem" Guzzi Händler, was viele nicht machen würden... kann es mir auch leisten, mein Job liegt verdient hinter mir. Nur mir tut es für diese historische Marke leid, wie die Pflegeeltern Piaggio damit umgehen. Unverdient auch für die heutigen, guten Motorräder, die waren früher nicht immer so haltbar... aber sie hatten und haben immer noch eine Seele. Nur im großen Umkreis und Ballungsraum Wiesbaden, Mainz, Bad Kreuznach gibt es keinen Moto Guzzi Händler...hier ist der Markt verloren....für diese schöne Marke. Gruß Holger Edited January 31 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guggl Posted January 31 Share Posted January 31 Da ist es ja bei " uns " fast paradiesisch. Zwischen Aschaffenburg und Hanau zwei, durchaus engagierte Familienbetriebe. Mir ist da noch nix negatives zu Ohren gekommen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted January 31 Share Posted January 31 vor 2 Stunden schrieb holger333: Moin Boris, recht hast Du. Aber in Mandello del Lario wirst Du wieder keinen dieser Piaggio Typen treffen, die meiden den Ort, wie all die Jahre... anscheinend wie der Teufel das Weihwasser. Moin Werner u.a. nicht umsonst schreibe ich hier schon seit den letzten Jahren von dieser Entwicklung und erstelle viele Beiträge, wo wieder Händler das Handtruch schmeissen und Piaggio sich lieber eitel sonnt anstatt zu den Kundentreffen zu kommen. Ein paar Dummbabbler kommen dann wieder aus den Löchern und schreiben Stuss, wie Besserwisser u.a. aber sorry, ich habe mein ganzes Berufsleben Vertrieb und Marketing gemacht, weiß sehr wohl...wie man vieles besser machen kann und auch z.B. bmw motorrad besser macht. Brauche dazu keinen Pseudonamen wie oder so... bin einfach der Holger, der Moto Guzzi seit 1972 fährt und das ganze Vertriebsdilemma mitverfolgen konnte. Dazu kommen viele meiner persönlichen Kontakte, mit denen ich das austausche und erfahre. So genieße ich meine älteren Moto Guzzi`s, ja eine relativ neue, wie die gute V85TT ist ja auch dabei... brauche für mich keinen Neukauf. Ich fahre zwar auch heute runde 120 km zu "meinem" Guzzi Händler, was viele nicht machen würden... kann es mir auch leisten, mein Job liegt verdient hinter mir. Nur mir tut es für diese historische Marke leid, wie die Pflegeeltern Piaggio damit umgehen. Unverdient auch für die heutigen, guten Motorräder, die waren früher nicht immer so haltbar... aber sie hatten und haben immer noch eine Seele. Nur im großen Umkreis und Ballungsraum Wiesbaden, Mainz, Bad Kreuznach gibt es keinen Moto Guzzi Händler...hier ist der Markt verloren....für diese schöne Marke. Gruß Holger Ja Holger da hast du Recht. Ich brauche auch keine neuen Guzzis zu kaufen. Hab meine V7 und meine V85. Dann kommt hoffentlich noch eine Griso dazu und ich habe fertig. Meine kleine KTM macht auch Spaß aber ist halt keine Guzzi 😂 Wenn ich meinen Kumpels erzähle das die V85 das beste Moped ist was ich bis jetzt gefahren habe schauen die mich an als ob ich vom Mond komme. Die fahren halt schon 30 Jahre BMW. Einer hat ja wenigstens die V100 Probe gefahren hat aber dann lieber eine Ducati Panigale gekauft. Der Händler wollte wohl auch lieber eine Duc verkaufen wie eine Guzzi. Schade eigentlich.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HaJü Posted January 31 Share Posted January 31 vor 6 Stunden schrieb fauno: Bei mir war es das Motorrad Haus Renner in Eimeldingen Das ist auch mein Händler und er vertritt immer noch Motto Guzzi. Bei mir war die Initialzündung zur Moto Guzzi bei einer Motorradausstellung in Schönau und der Motor und Kardan standen im Pflichtenheft. Die neuen Modelle mit Wasserkühlung gefallen mir persönlich nicht so ,ich habe eine zeitlang noch mit der Griso geliebäugelt. Mit dem KI Entwurf von hat er zu 100% meinen Geschmack getroffen obwohl sie mir schon zu sportlich ist. Was ich aber immer wieder erlebe wenn meine Guzzi irgendwo steht sammeln sich immer Schaulustige in Südtirol wurde ich öfter gefragt was das für eine Marke ist bzw. wo sie herstammt. Gruß Jürgen 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted February 6 Share Posted February 6 Moin, kurze Frage... passt vielleicht erst nicht ganz in den Thread, aber ich hoffe ich krieg noch die Kurve Neben den Zulassungen würde mich aber auch interessieren, wie viele Motorräder auch wieder abgemeldet wurden. So wie ich die Tabelle verstanden habe sind es ja "nur" Zulassungen, keine Verkaufszahlen von Neufahrzeugen oder irre ich mich? Zu meiner Frage: Also...Ich bin komplett neu im Guzzi Universum und kenne daher auch nicht viele Modelle. Mir ist allerdings aufgefallen, dass viele User hier die Moto Guzzi Griso sehr schick finden und regelrecht davon schwärmen. (In der Sektion "Empfang und Vorstellung") Also habe ich nachgeschaut, was diese Griso eigentlich ist und herausgefunden, dass die letzten Griso Modelle 2016 gebaut wurden. Aber wieso nur bis 2016? Klar scheinbar hat sie sich nicht so super verkauft aber wenn hier im Forum jemand eine Griso hat, schwärmen viele davon, als wäre sie die ultimative Guzzi Wurde die Griso einfach "abgelöst" durch die V100 oder Stelvio? Aber die haben weniger Hubraum und einen flüssig gekühlten Motor, die größte Griso hat 1200ccm und ist luftgekühlt und auch optisch unterscheiden sich die Modelle, also einen richtigen "Nachfolger" gibt es da meiner Meinung nach nicht. Die Griso wäre jetzt sicherlich nicht für rasant ansteigende Neuzulassungen verantwortlich, aber mir scheint als hätte Moto Guzzi hier einen absoluten Liebling aus dem Sortiment genommen... Und somit zur Produktpalette von Moto Guzzi. Dort gibt es aktuell 4 Modelle...jede deckt hier einen eigenen Bereich ab (Cruiser, Sport, Adventure, Tourer) aber es gibt natürlich auch Überschneidungen der Bereiche. Moto Guzzo produziert ausschließlich in Mandello del Lario und ist somit halt einfach eingeschränkt in der Vielfalt der angebotenen Modelle, aber expandieren und 20 Modelle anbieten, wie zum Beispiel Triumph ist für Moto Guzzi halt auch Quatsch, wenn es keine Käufer gibt. Ich denke Moto Guzzi ist einfach keine sehr "präsente" Marke..wenn ich meine Kollegen, die keine Ahnung von Motorrädern haben, frage: "Nenn mir mal eine Motorradmarke", dann kommt da erstmal nicht viel und ganz sicher keine Guzzi an erster Stelle. Deswegen werde ich dieses Jahr jedem, der mich fragt was ich fahre, eine Karte von Nord-Italien vor die Nase halten, auf Mandello del Lario zeigen und sagen: "Eine wunderschöne Moto Guzzi V7 Stone aus Mandello del Lario. Der Ort der alle Moto Guzzi Fahrer verbindet, weil dort seit über 100 Jahren alle Guzzis gebaut werden, aus Tradition und Überzeugung" Nehmt den letzten oberen Teil nicht zu ernst Ja man kann natürlich auch einfach sagen: "Ne Guzzi..." aber wenn man erstmal die richtigen Emotionen weckt, verkauft sich das Produkt von selbst 😛 und schon gibt es einen neuen Guzzi Fahrer 😛 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted February 6 Author Share Posted February 6 (edited) Moin, viele Fragen, aber auch Deine Emotionen für Deine neue Moto Guzzi sind spürbar.👍 Dein Wohnort Mannheim ist ja auch nicht so weit entfernt... von Mandello del Lario, sodaß Du auch im September zur 105 Jahr Feier dabei sein kannst. Dann erlebst Du live, wie viele Guzzi Fahrer in den Bann gezogen wurden. In meinen ersten Jahren in 1972 warst Du als Deutscher schon besonders gut aufgenommen, denn normalerweise fährt ein Deutscher doch eine bmw 😉 Die Neuzeit ab 1966 war für den V-Motor die Zeit seiner Blüte und langjährigen Entwicklungen. Begonnen hatte es mit dem 700er V Motor, gestartet als Behördenmotorrad für Italien und den ersten Verkäufen als Zivile für den Export. In einer staatlichen Ausschreibung hatte Moto Guzzi mit diesem V Motor die Ausschreibung gewonnen. Der spürbare Erfolg im Export begann 1970 mit der V7 750 Special. Unterstützt durch den deutschen Journalisten Ernst Leverkus und dem rührigen Importeur Röth in Hammelbach. Dazu kamen die Autobahntest Hamburg-Wien-Hamburg, der Name Bahnburner war geboren. Dann ging es Schlag auf Schlag; weiter als 850er dann die Tonti Rahmen, ein kompakter Rahmen, die V7 750 Sport mit ihren Nachfahren bis 850 und 1000 ccm. ....die nachfolgenden Jahre und Modelle...musst Du mal in Moto Guzzi Büchern nachlesen, sprengen HIER den Rahmen. Nach einigen Jahren von "fast Pleiten" und "Verwirrungen im Design" gab es auch Besitzerwechsel. Nach der staatlichen Führung unter S.E.I.M.M. 1967-1973 ging es zu De Tomaso 1973-2000 dann zu Aprilia 2000-2004 und Ende 2004 zu Piaggio. Zurück zu Deiner Frage nach der GRISO. Diese wurde in 2005 als 1100er vorgestellt, 2006 die kleinere 850er dazu, die aber schon 2 Jahre später wieder eingestellt wurde (mangels Nachfrage) In 2007 kam auch die 1200er dazu Bis 2016 wurde die letzten 1200er gebaut. Diese Modellreihe sollte von Anfang an polarisieren, daher gibt es heute einige, die sie besonders schön finden und auch andere... und heute gibt es spezielle, sehr aktive GRISO Foren in den usa und Italien, GRISO GHETTO ist das Größte. https://www.grisoghetto.com/ Als Ergänzung wurde der 1100er Motor auch in der BREVA Reihe gebaut, die vom Design...die "normalen" ansprechen sollte. Einige nennen diese Breva auch: die BRAVE (die artige, etwas belanglose) natürlich mehr spaßig gemeint. 😇 Ja...und danach ging es leider nicht mehr weiter...in der Chronologie...von Moto Guzzi. Umweltauflagen und nicht Bereitschaft von Piaggio führten dazu, diese Modellreihen zu beenden. Bis heute wird ab und an über einen würdigen Nachfolger geschrieben...aber die Zeit ist um. Eine Ikone soll lieber eine Ikone bleiben...keine Vorlage für eine Kopie bilden. Umso stolzer fahre auch ich meine GRISO und ja, nach wie vor soll sie polarisieren. 🥰 Gruß Holger Edited February 6 by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted October 2 Author Share Posted October 2 (edited) MOTORRADMARKT IM SEPTEMBER in Italien man beachte weiterhin den Vormarsch der Chinesen und suche Moto Guzzi auf Platz 28 mit 888 Zulassungen aber auch >Piaggio und Aprilia ist nicht dabei....unter den Top 31 ... Edited October 2 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Beatosan Posted Monday at 09:19 AM Share Posted Monday at 09:19 AM Ist die Liste für 2-Räder ab xxx cm3? Trotzdem: dass kein einziger Piaggio Roller es in die Top 30 schaffte ist ja wirklich sehr bedenklich. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Tuesday at 11:57 AM Author Share Posted Tuesday at 11:57 AM (edited) DAS IST DOCH WIRKLICH TRAURIG !!!! so ein tolles Motorrad, aber ohne funktionierendes Händlernetz so zu verschleudern so ruiniert man auch den (bisher) guten Wiederverkaufswert der V85 Edited Tuesday at 11:58 AM by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V7Franke Posted Tuesday at 12:03 PM Share Posted Tuesday at 12:03 PM (edited) Da kaufen manche einige teurere E-Bikes. Edited Tuesday at 12:04 PM by V7Franke 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
philipp404 Posted Tuesday at 02:14 PM Share Posted Tuesday at 02:14 PM vor 2 Stunden schrieb holger333: DAS IST DOCH WIRKLICH TRAURIG !!!! so ein tolles Motorrad, aber ohne funktionierendes Händlernetz so zu verschleudern so ruiniert man auch den (bisher) guten Wiederverkaufswert der V85 dafür muss man noch nicht mal nach Italien schauen: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Tuesday at 02:27 PM Author Share Posted Tuesday at 02:27 PM (edited) genau DAS ist das Traurige...in allen Ländern haben sie Händler verloren mit ihrer Erpressertour, das gesamte Piaggio Programm zu übernehmen und in Italien selbst sind sie mittlerweise auf den hintersten Plätzen gelandet, nicht wegen den Guzzi`s aber weil die Interessenten und Kunden viel zu weit fahren müssen und die Servicehändler nicht mehr den Verkauf machen, wie zuvor. Nicht nur ihre Neufahrzeuge werden immer weniger, nein, sie zerstören den bisherigen stabilen Wiederverkaufswert aller bestehender Kunden... und das eigene Image von Moto Guzzi wird weiter geschädigt. Edited Tuesday at 02:28 PM by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted Tuesday at 03:14 PM Share Posted Tuesday at 03:14 PM Ich Frage mich wie man mit so einem Nieschenprodukt überhaupt auf den Gedanken kommen kann die Produktion so Hochzufahren, wenn man nicht von Haus aus auf einmal den Weltmarkt überfluten will mit Innovativen Sachen. Der Inder und Chinese kauft sich doch kein altes Zeug. Die sind inzwischen Innovationsvorreiter und bringen genau deswegen alle halbes Jahr ein neues Upgrade raus um einmal die gemachten Erfahrungen zeitnah zu vermarkten und vor allen die Spitze zu übernehmen. Während die Westliche Welt an ihrer Kolonialen Behäbigkeit festhält und nicht Merkt das sie nicht mehr Hoch zu Roß sind, sondern auf nem einbeinigen Melkschemel sitzen. Ich bin Fan der Marke seit jeher, aber wenn man sieht was los is sind die Preise eigentlich noch zu teuer im vergleich zu dem was auf dem Markt aktuell vorherrscht. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nazzaro Posted Tuesday at 05:27 PM Share Posted Tuesday at 05:27 PM Am 5.10.2026 um 11:19 schrieb Beatosan: Ist die Liste für 2-Räder ab xxx cm3? Trotzdem: dass kein einziger Piaggio Roller es in die Top 30 schaffte ist ja wirklich sehr bedenklich. Die Vespa ist den Italienern schon geraume Zeit viel zu teuer (zu Recht)! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toro Posted Tuesday at 08:21 PM Share Posted Tuesday at 08:21 PM (edited) Ich beobachte das ganze Szenario mit MG und den Händlern schon eine ganze Weile... unter anderem habe ich mich hier angemeldet, da ich mit dem Gedanken spielte (und eigentlich immer noch spiele), mir eine neue Mandello S oder Stelvio zuzulegen. Die in meinen Augen katastrophale Unternehmensphilosophie von Piaggio und der Umgang mit den Händlern hat meine Absichten momentan etwas... na, sagen wir mal "eingefroren". Der Händler dazu (danke an Holger333) wäre bei mir ebenso klar, obwohl(!) ich dabei wieder knapp 80 km Anfahrt hätte, was ich momentan für meine Bollereisen-Werkstatt ebenso zurücklege. Ich fühle mich allerdings bei einer Marke nur komplett "aufgehoben", wenn ich eine gewisse Planungssicherheit zum Händler/ zur Werkstatt UND der Marke/ dem Konzern verspüre, da ich meine Motorräder nicht alle paar Jahre mal so durchwechseln möchte. Da sind bei MG momentan eben nur mal 50% davon erfüllt... reicht nicht für einen Kaufimpuls! Leider! Der Blick in die anderen Länder zum Thema Piaggio ist dabei für mich sehr informativ, zugleich nicht sonderlich optimistisch. Daher lasse ich weitere Monate wohl "ins Land gehen". Ist ja nicht so, dass ich mit meiner derzeitigen Roten keinen Spaß hätte... dennoch würde ich momentan auch kein neues Eisen mehr aus Bologna kaufen... auch hier: Unternehmensphilosophie. Aber hier besteht die Problematik nur in meiner eigenen Sichtweise, für Andere und die Händler mögen die neuen Modelle ja passen. Vielleicht liegt´s an meinem Alter... 😇🤣 Edited Tuesday at 08:55 PM by Toro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PasV4R Posted Tuesday at 11:05 PM Share Posted Tuesday at 11:05 PM Das hat alles so einen bitteren Beigeschmack und liest sich nicht so toll an... Mein Mädl und ich haben uns im April und Mai 2026 zwei wunderschöne Mandellos "S" und "ohne S" (Tageszulassungen 10/2024) mit keinem Kilometer auf der Uhr gekauft. Ich gebe es zu, das waren tatsächlich "Kampfpreise". Wir sind mittlerweilen über 9.000 und über 7.000 Kilometer mit den beiden Mobbeds gefahren und es hat tatsächlich gefunkt. Die Motoren laufen prächtig. Selbst das anfangs recht hakelige Getriebe lässt sich jetzt sehr schön schalten. Und wenn man noch von ein paar ärgerlichen Kleinigkeiten absieht (völlig bescheuerter Öl-Einfüllstutzen-ich habe jetzt schon den Dritten-allerdings jetzt aus ALU...)Falsch eingestellter OT-Sensor usw. dann haben wir uns echt in die Mobbeds völlig verknallt. Mein Mädel hat das etwas tiefere Fahrwerk von Wilbers und ne Lenkererhöhung verbaut und grinst auch nur noch... Im September war ich damit ne Woche in den Vogesen, Elsass und Schwarzwald unterwegs und habe das Grinsen aus dem Gesicht nicht mehr herausbekommen... Aber wenn man jetzt an das Händlernetz denkt... In Oberfranken gibt es 2 Händler (Untersiemau bei Coburg und Bamberg) die sich selber die Kundschaft wegnehmen... Der Eine ist ein alteingesessener Motorradhändler und der andere Händler ist bei einem BMW-Autohaus integriert, das mittlerweile auch noch Honda, Yamaha, natürlich BMW und weitere Piaggio-Marken führt. Mit meiner ehem. Tenere durfte ich im Autohaus mal so richtig schnuppern, wie man sich als Kunde der 3. oder 4. Klasse fühlt. Mal schauen, wie lange das noch gut tut... Die verkaufen Motorräder mit der gleichen Emotion wie Waschmaschinen. Die sind halt Verkäufer - mehr nicht... So ist aber der Triumph- Händler in Coburg auch... Meine habe ich dort auch nicht gekauft... Seit ich Motorrad fahre (seit 1988) hat Moto Guzzi ja recht viele Berg- und Talfahrten mitgemacht. Jetzt haben sie echt geile Modelle und irgendwie habe ich immer die Befürchtung, dass es wieder schiefgeht..., es wäre sehr schade... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
abakus70 Posted Wednesday at 07:33 PM Share Posted Wednesday at 07:33 PM Manchmal überlege ich, ob die Situation zu schwarz gesehen wird. Klar in den ersten 2 Jahren muss es wegen Garantie ein Guzzi Händler sein, aber danach... wer kauft schon eine Garantie-Verlängerung. Warum dieser Zwang sein Motorrad unbedingt zu einem oft recht unmotivierten Händler zu bringen der Guzzi oft nur nebenbei macht. Klar gibt es auch noch die überzeugten guten Guzzi Werkstätten, aber das ist doch kein Ausschlusskriterium für das Motorrad selbst. Ich würde nie 100km zu einer Werkstatt fahren. Gute freie Motorradwerkstätten, oft mit motivierten Mitarbeitern die auch noch Lust am Schrauben haben gibt es doch auch noch. Ich mache das so wenn ich an einen Punkt komme wo ich nicht mehr alleine schrauben kann. Ich hätte kein Problem mir eine günstige Guzzi zu kaufen und dann in eine freie Werkstatt zu gehen. Gruß Matthias 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
carsten11 Posted Wednesday at 08:08 PM Share Posted Wednesday at 08:08 PM So habe ich das eigentlich auch gedacht. Aber die freie Werkstatt muss dann das Piaggio Werkstattsystem haben um Fehler auszulesen, Softwareupdates zu machen und den Service zu dokumentieren…. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ShadowRap411 Posted Wednesday at 09:57 PM Share Posted Wednesday at 09:57 PM (edited) vor 1 Stunde schrieb carsten11: So habe ich das eigentlich auch gedacht. Aber die freie Werkstatt muss dann das Piaggio Werkstattsystem haben um Fehler auszulesen, Softwareupdates zu machen und den Service zu dokumentieren…. Ein weiterer wichtiger Punkt: Erfahrung...eine freie Werkstatt kann ja super sein, mit motivierten guten Mechaniker...aber an was schrauben die so rum? Triumph? BMW? Kawasaki? Moto Guzzi ist verdammt selten...wenn ich bei meinen Touren schaue was die anderen so fahren, dann habe ich bei meinen 6000km dieses Jahr vielleicht 5 Guzzi Motorräder gesehen... Ich kann mich noch gut erinnern, wie jemand hier bei seiner V100 über Kühlwasserverlust geschrieben hat und jemand hier im Forum sagte ihm gleich: Das ist ein bekanntes Problem, die Schelle ist schlecht gesetzt. Das ist kein riesen Problem und wird eine freie Werkstatt auch finden, aber ein Guzzi Händler schraubt halt nur an Guzzis rum und kennt die Besonderheiten, die eine freie Werkstatt halt eben nicht kennt. Eine Ergänzung: Ein super Kawasaki Händler bei mir um die Ecke bietet Reifenservice auch für andere Marken an. Bei der Nachfrage kam allerdings heraus, eigentlich nur für japanische Marken..."Exoten" wie die Guzzi macht er nicht, weil entweder das Werkzeug fehlt und oder der Kardan nicht angepackt werden will...(Das mit dem fehlenden Werkzeug war eher auf Harleys bezogen, aber irgenwas ist ja immer) Edited Wednesday at 10:01 PM by ShadowRap411 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TS_ler Posted Thursday at 01:47 PM Share Posted Thursday at 01:47 PM (edited) vor 18 Stunden schrieb abakus70: Manchmal überlege ich, ob die Situation zu schwarz gesehen wird. Klar in den ersten 2 Jahren muss es wegen Garantie ein Guzzi Händler sein, aber danach... wer kauft schon eine Garantie-Verlängerung. Warum dieser Zwang sein Motorrad unbedingt zu einem oft recht unmotivierten Händler zu bringen der Guzzi oft nur nebenbei macht. Klar gibt es auch noch die überzeugten guten Guzzi Werkstätten, aber das ist doch kein Ausschlusskriterium für das Motorrad selbst. Ich würde nie 100km zu einer Werkstatt fahren. Gute freie Motorradwerkstätten, oft mit motivierten Mitarbeitern die auch noch Lust am Schrauben haben gibt es doch auch noch. Ich mache das so wenn ich an einen Punkt komme wo ich nicht mehr alleine schrauben kann. Ich hätte kein Problem mir eine günstige Guzzi zu kaufen und dann in eine freie Werkstatt zu gehen. Gruß Matthias Aus Schraubersicht bin ich ganz bei Matthias, er ist versiert und die V85 TT ist reparaturfreundlich😊 Die Besitzer gebrauchter und älterer Guzzis haben soweit kein Problem. Dagegen die Neukäufer und Nichtschrauber, die sind auf ein gut aufgestelltes Vertragshändlernetz angewiesen. Ich denke, bei den meisten Leuten ist das mit kaufentscheidend. Ü 100 km zum Händler zu fahren (das kenne ich noch von meiner MV mit dreijähriger Garantie) ist nicht cool. Ich verstehe Piaggio auch nicht was den Vertrieb angeht. Sicherlich gilt es neue Strategien/ Verkaufsplattformen für junge Käuferschichten zu entwickeln, aber mit den Stammhändlern (die jahrelang die Moto Guzzi Fahne hoch gehalten haben) muss doch ein besserer Umgang, eine Partnerschaft gepflegt werden. Mit der gegenwärtigen Entwicklung bin ich nicht fein. Einfach schade. Vielleicht bin ich aber ein zu großer Romantiker😇 PS: Mal sehen was auf der nächsten EICMA von MG zu sehen ist... Grüße Torsten Edited Thursday at 01:51 PM by TS_ler Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Thursday at 02:08 PM Share Posted Thursday at 02:08 PM Ne V100 LeMans mit dem frisch patentierten Hybridantrieb und nem kleinen E-Motor, der mal kurz 50 NM bei 3.000 Umdrehungen mit drauf packt. Mit schönen Brembo M50 oder Stylemas und Elektro-Öhlins. Dann schreien alle Hurra und kaufen den Schlitten, als gäbs kein Morgen mehr. Die Motorpresse wird komplett am Teller drehen, weil das Ding marschiert wie ne Hayabusa, aber deutlich besser aussieht. 150 NM, 150 PS, 260 VMax, 0-100 in 3,6 Sekunden. 😎 2 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Thursday at 07:00 PM Share Posted Thursday at 07:00 PM Und der Piaggio Boss wird dann sagen: Gibts nicht - weil dann keiner mehr die Schei*e aus Noale kauft... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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