abakus70

Mein Bauchgefühl meinte ja, meine V85 würde Öl saufen wie ein durstiges Kamel im Sommer. Also hab ich brav die letzten 10.000 km mitgeschrieben… und was kommt raus? Durchschnittlich 0,12 Liter auf 1000 km. Soviel zum Thema Bauchgefühl. Auf der Urlaubstour letzte Woche war’s dann durchgehend heiß, ein paar Autobahn-Runden und der eine oder andere Stau dazwischen – da lag der Verbrauch bei knapp 0,17 l/1000 km. Bei 35.000 km finde ich das jetzt nicht gerade olympiareif, aber absolut im grünen Bereich. Fazit für mich: Alle 1000 km mal bei einem Stopp oder vor dem Start mal kurz ins Schauglas schauen reicht völlig. Gruß MB

Heute ging es durch den Elsass auf der Route des Vins hinauf in die Vogesen und bei 25 bis 30 Grad und Sonne Pur die Kammstrasse entlang... Mehr Motorrad-Spaß geht nicht, Pause auf dem Hohneck..

Ich muss zugeben, ich bin da hin- und hergerissen… Grundsätzlich sträubt sich in mir alles, wenn ich Verbote höre… Aber müssen wirklich 15 GT3 (Leihwagen) als „Event“ röhrend über die kleinsten Pässe geschoben werden, 10 Can-Am Spyder um die Wette fahren und Motorradgruppen mit Guide immer wieder dieselben Pässe abfahren? Vielleicht sollte man Gruppenevents doch lieber auf die Rennstrecken verlegen. Der Motorradfahrer, der mit zwei Freunden über die Alpen fährt, ist (zumindest noch nicht) die Zielgruppe dieser Verbote. Aber ehrlicherweise sind es einfach zu viele. Einige Pässe wie der Großglockner usw. sind tagsüber in der Saison schon viel zu voll, auf dem Stelvio hat man schon Schwierigkeiten, sein Motorrad gescheit abzustellen. Klar bin ich auch Teil des Problems und möchte nicht darauf verzichten… aber verstehen kann ich es schon.

Vor meinem Kurztrip am nächsten Wochenende ins Elbsandsteingebirge und Altenberg neuen Michelin Anakee Adventure 2 aufgezogen und auf dem Weg zur Arbeit probiert. Gutes Gefühl am Hinterrad. Finde einfach der passt auch optisch am besten zur V85 Gruß M

Es ist wirklich schwer, jemanden zu finden, der mit dem eigenen Tempo harmoniert. Ich fahre z. B. schon meistens StVO-konform, wo es geht auch gerne mal zügig und sicherlich auch mal etwas drüber. Wenn allerdings hinter der nächsten unübersichtlichen Kurve ein Traktor oder Ähnliches fährt, sollte man noch bremsen können und nicht nur auf sein Glück hoffen. In der Gruppe ist man halt einfach langsamer. Da muss ich die Gruppe an den Langsamsten anpassen und nicht ständig hetzen. Das passt dann einfach nicht. Letztens war ich bei uns mit zwei Bekannten unterwegs. Ständig drüber – mit 80–90 durchs Dorf, auf der Landstraße nicht unter 120 und mit teils über 100 durch die 70er-Zonen… Selbst wenn die Straßen es hergeben – ich brauche meinen Lappen noch und wir sind auch nicht allein auf der Straße. Ich habe sie dann einfach fahren lassen.

Hmm, ich rätzel noch was mir diese Übersetzung sagen soll? O.k. ein britscher Guzzi-Fahrer hatte extrem Pech... Nicht schön, aber kommt vor. Der Royal Automobile Club hat sich als nutzlos herausgestellt, und nun? Ein paar Infos wären schön gewesen, was ging kaput, wie äußerste sich dies, hätte man sich behelfen können, Motorelektronik-Fehler oder etwas mechanisches... hat es geraucht oder ist etwas gebrochen? Fragen über Fragen. Was sagten die Spanier? Warum war das Motorrad einen Monat unterwegs, warum brauchte der Händler zwei Wochen für die Diagnose? und was war es denn nun... Motor zu wenig Öl, Kardan zu wenig Öl.... null Infos... Wer kauft sich denn sofort ein neues Motorrad und wenn ja, welches... eine andere Guzzi oder was?

Hm also ich kann an beiden Terminen, würde es aber eher diesmal im Juni probieren wollen.... Gruß Matthias

Ich hatte eine richtig tolle Rückfahrt bei bestem Wetter und bin nach 430 km wieder zu Hause. Ich habe noch das tschechische Erzgebirge mitgenommen (mit einem Abstecher auf den Klinovec), bin bei Altenberg wieder nach Deutschland eingefahren und dann über Glashütte und Pirna sowie 80 km Autobahn nach Hause gefahren. Wir sind schöne Touren gefahren. Morgens war es bei nur 5 Grad zwar ziemlich kalt, aber dafür sind wir kein einziges Mal nass geworden. Es war eine tolle Truppe – ich freue mich jetzt schon auf nächstes Jahr! Viele Grüße Matthias

Taschen sind gepackt... Regensachen sind draußen, alles zum warm anziehen liegt bereit... Was solls... wir machen das beste draus... in der Gruppe kann es auch bei Regen Spaß machen... geteiltes Leid ist halbes Leid😅

Ich habe mir das Icarsoft MT V6 Plus gekauft und habe eine 2020 E4 V85tt. Sie hat definitiv den 6 poligen Stecker und nur der muss angeschlossen werden. Stromversorgung für das Gerät läuft auch darüber. Der Funktionsumfang ist sehr hoch, Serviceanzeige Schaubenschlüssel löschen geht definitv, hab ich bei mir gemacht. Ob es jetzt gegenüber Guzzidiag lohnt... man braucht es nicht zwingend, aber nice to have... es ist halt Hobby... Gruß Matthias

Hm, wenn das wirklich geht wäre das super... ich sehe der Hersteller bzw. importeur wie auch immer "KWP2000 GmbH & Co. KG" sitzt nur 15km von mir entfernt. Ich werde da mal vorbeifahren und schauen ob man dort mit jemanden reden kann... Die Frage ist ja ob es die V85 nur die E5 oder auch die E4 kann...

Schöne Bilder, macht Lust auf Urlaub und einen Besuch. Ich, 55 fahr seit 35 Jahren Motorrad und war noch nie da. Aber dieses Jahr plane ich eine Tour durch die Dolomiten und werde rüberfahren. Nicht zuletzt wegen euren tollen Bildern.... und ich möchte auch vor dem Tor stehen ;-)... Gruß Matthias

Winter ist für mich immer Zeit für Service machen usw. Hab meine ganzjährig angemeldet und Batterie ausbauen oder so mache ich nie. Wenn es mich in den Fingern juckt und im Winter mal die Sonne lacht, dreh ich schon mal auf trockener Straße ne kleine Runde für ein oder zwei Stunden.... aber ehrlich nur wenn es in der Sonne über 10° Grad hat. Frost und Schnee für mich bitte nur im Winterurlaub auf dem Snowboard 😉

Hallo du hast eine PN, Gruß Matthias

Zum Thema Intercom... Ich habe ein im Helm eingebautes Senna, hatte ich im Vorgängerhelm schon. Da geht unterhalten mit Mitfahrer, Navi-Ansagen oder auch mal Radio oder Spotify playlist ohne Probleme... Klar, ist kein hightech Soundsystem... aber es reicht und ist völlig unkompliziert und der Akku hält mehr als einen Fahrtag durch... Das eine Handy-Navigation aber für eine Urlaubstour völlig unbrauchbar ist würde ich so nicht stehen lassen. Mein "teures richtiges" Handy würde ich dafür aber auch nicht nehmen. Ich habe z.B. ein zusätzliches China Outdoorhandy (kostet keine 200€) mit großem Akku und eigener Simkarte (kostet halt ein paar euro im Monat zusätzlich...) Ist wasserdicht, an der SP-Connet Halterung schnell dran und ab. Navigiert wird mit kurviger und auch mal google Maps... geht super und für den Fall der Fälle (Buchungsunterlagen, Bezahlfunktion usw.) hat man so immer noch ein "Backup Handy" dabei... das eigene könnte ja auch mal runterfallen und kaput sein, auch mal geklaut werden etc.) So fühle ich mich irgendwie sicherer... Ein "echtes" Motorradnavi ist sicher bequem (haben aber auch einen stolzen Preis), aber mich würde schon das übertragen der am Rechner geplanten Routen nerven. So rufe ich die von der Cloud ab und fertig. Gruß MB

Sehr schöne Tour und super Bilder, wer da keine Lust hat auch gleich loszufahren... Für mich wird es dieses Jahr nichts mehr, aber die Tour habe ich mir gleich in kurviger gespeichert mit Biergartentipp... Danke dafür...

Na schauen wir mal ob es dazu noch Infos gibt. So wie ich den ersten Post lese ist die Maschine 4 Jahre alt und nur 16.500 km gelaufen. Die 2 Jahre Garantie von MG sind also um und in der Anschlussgarantie (ob er diese für weitere 2 Jahre abgeschlossen hat ist nicht ganz klar) steht sicher etwas von Wartung ausschließlich bei MG. Von daher entweder Verstoß gegen Garantiebedingungen oder eben gar keine Garantie mehr... Wobei dieser Schaden bei einem Service egal wo auch nicht verhindert oder überhaupt entdeckt würde... Am Motor wird Öl gewechselt und Ventile eingestellt und sonst nichts gemacht, da müssten schon Metallteile im Öl gefunden werden... Warum sollte MG also die Garantie übernehmen, aus Kulanz wegen Bauteilversagen sicher nicht. Wenn die Werkstatt nun die Analsye "Schaden Kette und Ölpumpe" hat müssen die schon viel auseinandergenommen haben. Eine genaue Schadensanalyse für MG ist daher nicht mehr möglich. Völlig klar das die keine außergewöhnliche Kulanz übernehmen. Ergo, dumm gelaufen aber passiert bei einem von x tausend mal. Also selbst reparieren oder in der eigenen Werkstatt machen lassen. Und vor allem nicht ärgern, denn ganz ehrlich... das was MG ggf. von den Kosten übernehmen würde ist wahrscheinlich weniger als der Unteschied der Reparatur von MG zur eigenen Werksatt. Wenn Motorrad also wieder ganz über tolles Motorrad freuen und ggf. irgendwann wie beschrieben den Wechsel zur auch tollen Stelvio ohne Bauchschmerzen machen.

Hallo Torsten, danke für die Orga. Zimmer ist gebucht, bin dabei. Gruß Matthias

Na dann ein herzliches Hallo und viele Grüße aus Brandenburg an die alte Heimat. In Schwerin habe ich von 1994 bis 1997 am Goetheplatz gewohnt und dann noch 1 Jahr auf dem großen Dreesch, ganz hinten am Waldrand. Gruß MB

Moin Moin, also im Urlaubsmodus sieht meine jetzt so aus: Puig Tourenscheibe, C-Bow-Gepäckträger von HB mit den Xtravel Taschen (finde mit dem sieht die Guzzi auch ohne Taschen immer noch gut aus) Seitenständerverbreiterung auch von HB Tankrucksack (Daypack) von SW-Motech mit dem PRO Tankring Kobra Handprotektoren mit den Erweiterungsschalen (SW-Motech) SP-Connect Handyhalter zum Navigieren mit (zweitem) wasserfesten Outdoorhandy (dient auch als Backup wenn das "richtige" mal aussteigt), Navigiert wird mit google Maps und kurviger Für mehr als ein WE kommt noch eine wasserdichte Tasche (40l) mit Rockstraps hinten drauf. Mir reicht das so, so hat es sich bewährt...

Hört sich gut an, damit ist schon mal bewiesen, dass man den Servicereset im Prinzip auch ohne Guzzi machen kann. Wobei noch fraglich ist, ob es auch bei den E4 ab 2019 gehen würde? Wahrscheinlich nicht, da anderes Steuergerät und der Hersteller schriebt ja auch V85 ab 2021. Aber wenn es im Prinzip geht ist ja noch Hoffnung auf Gizzidiag...

Na dann Glückwunsch und hoffentlich nicht zu lange Wartezeit... Mich zuckt es immer etwas wenn man ein Motorrad ohne Probefahrt kauft, aber ehrlicherweise fahren heute alle modernen neuen Motorräder gut, die Unterschiede sind heue eher was man sich so als Modell vorstellt, ob einem die Sitzposition passt, Füße auf den Boden kommen usw. aber die V7 passte einfach Vielen. da machst du bestimmt nichts falsch... PS Farbe finde ich cool...

"Entschuldigt , ich musste es mal los werden." kann ich nachvollziehen, die Zeiten mit "einen 5er für die Kaffekasse und ich mach das mal eben" sind irgendwie vorbei... lass den Serviceschlüssel einfach da leuchten... irgendwann sieht man den gar nicht mehr...

Gut, ich denke die allgemeine Diskussion könne wir hier beenden. Daher noch mal zu meiner Ursprungsfrage zurück an die Berliner und Brandenburger: Hat einer schon seine Guzzi bei "Rollerhaus König" gekauft oder warten lassen? Bitte dann hier Erfahrungen posten. Alles andere bitte nicht oder anderen Beitrag aufmachen. Danke und Gruß Matthias

Bei uns im Bereich Berlin, Brandenburg, Mecklenburg ist ja Renault mit dem Autohaus König (glaube über 30 Niederlassungen) recht stark vertreten. Über die Anschrift "Rollerhaus König" werden über die Web-Seite u.a. neben den Rollern auch alle Motorräder von aprilia und Moto Guzzi angeboten. Der Verkaufspreis ist schon günstig... In Berlin gibt es ja das Rollerhaus König an etwa 6 (glaube ich) Standorten. Kann man da wirklich auch Guzzis kaufen oder ggf. die Werkstatt nutzen auch wenn die Guzzi da nicht gekauft wurde (z.B. weil eigener Händler inzwischen aufgegeben hat)? Gibt es da tätsächlich kompetente Guzzi Schrauber? Da sie die ganzen Vespas im Angebot haben werden sie wohl die Piaggio Software haben... Hat da jemand Erfahrung?, Arbeit da zufällig jemand der dazu etwas sagen kann? Gruß MB