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Hallo, der ganze Motorradmarkt ist von japanischen, chinesischen, indischen und deutschen Marken besetzt... Der ganze Markt ? ...Nein ! Ein kleiner von unbeugsamen Italienern bevölkerter Ort hört nicht auf, den Konkurrenten Widerstand zu leisten🤣... ( frei nach Asterix ) Mandello del Lario, ein liebevoller Blick in eine Kleinstadt welche Moto Guzzi täglich lebt. Ankunft am Bahnhof in Mandello. Blick vom Bahnsteig auf das berühmte Eingangstor das immer wieder Motorradfahrer anzieht. Ein verweilen an der gegenüber liegenden Bushaltestelle sorgt immer wieder für freudige Begegnungen. Kaum einer fährt achtlos an diesem Tor vorbei. Ein Rundgang um den Gebäude Komplex offenbart Blicke in die Zukunft. ( älteres Bild ) Nicht nur im firmeneigenen Museum... stösst man auf allerlei Sehenswertes. Dieser kleine Stadt lebt den Kult um ihre Motorrad Marke. Überall weisen Wände ... ...oder alte Werkstätten auf Moto Guzzi hin. Das Highlight ist das Denkmal in der Ortsmitte, eine Pilgerstätte der Guzzisti, Das Motorrad Lourdes am Ostufer des Comer Sees. Ausser dem Ruderclub... ...welcher sogar Olympiasieger hervorbrachte, hat Mandello aber auch andere Sehenswüdigkeiten zu bieten. Schlendern durch die Strandpromenade offenbart immer wieder sehenswertes. Liebliche Häuserfassaden ... ...leidenschaftliche Künstler... ...wunderschöne Ausblicke und... ...bedrohlich, aufziehende Gewitterwolken. Mandello ist nicht nur zum Open House eine Reise wert, man kann dort immer eine schöne Zeit verbringen. Einsame Strände laden in der Abendsonne zum Baden oder Angeln ein. Diese kleine Stadt ist keiner dieser Urlaubsorte mit Bettenburgen und Massentourismus sondern ein authentisches Kleinod das von der Bevölkerung und für die Bevölkerung lebt. Einfach eine kleine Vesperpause unter den Arkaden einlegen und das gesehene in Ruhe genießen. In der Hoffnung euch nicht zu langweilen und Lust auf die Perle am Comer See zu machen. LG Uwe

Am heutigen Tage die Bremen Classic Motorshow besucht. Hier einige Eindrücke: V7 Spezial von 1971, Top Zustand für 26.200€ und eine V7 mit 1000ccm, Stand Jensen. Natürlich auch Ducati (für 30.000 Scheine), MV und Moto Morini Und sehr interessant, die Sonderausstellung der "Kleinen!"

bei ca. 5 Grad ein bischen Pampa heimgesucht. Hat Spass gemacht und war gleichzeitig teilweise ziemlich schweißtreibend, weil einige Waldwege noch mächtig vereist sind (und wohl auch noch ne Weile bleiben). Das obige Bild ist die harmlose Variante. Ein Weg war anscheinend häufiger von Autos befahren worden und total spiegelglatt. Hätte mich fast geschmissen. Da hatte ich keinen Bock mehr für ein Foto zu halten, nachdem ich mich auf den nächsten Asphalt gerettet hatte 😰 Das macht Hoffnung. Pinkelpause! Der Ostwind war echt affig, beim Pullern ist mir richtig kalt geworden und hinterher mussten meine Hände die Handschuhe wärmen, nicht umgekehrt. Mimimi, ich weiß Kurz vorher war ich an der Tanke, auf dem letzten Drücker. Hatte seit dem Losfahren überhaupt nicht auf die Tankanzeige geachtet und steh mitten im Wald, als ich feststelle, dass da nur noch fett rot die Reserve leuchtet. Gulp. Habs gerade noch so zur nächsten Tanke geschafft 😅 Obwohl es hier jetzt mehrere Tage bis zu 9 Grad hatte ist alles noch zugefroren. Die Temperaturen sollen ja sogar nochmal wieder schlimmer werden, dabei reichts mir eigentlich jetzt schon mit dem Winter 🙄 Und wieder daheim, nach knappen 70 km. Jetzt trink ich nen Kaffee und dann kriegt die Kleine noch nen Schluck kaltes Wasser...

Hallo, jetzt da uns der Winter fest im Griff hat, bin ich beim stöbern auf die Bilder von verschiedenen Ausfahrten mit meiner Eldorado gestossen. Diese halten die Hoffnung auf baldiges Motorradwetter und wärmere Temperaturen am Leben. Die Eldorado bewege ich nur wenn das Wetter schön und trocken ist. Die orginalen Weißwandreifen, welche optisch wunderschön sind, habe ich gegen Metzeler Cruisetec getauscht welche ein wesentlich sicheres Fahren garantieren. Gegen die lauten Windgeräusche montierte ich die kleine MRA Scheibe welche, optisch nicht so der Renner ist , aber für Ruhe sorgt. Eine gemütliche Runde durch das Markgräfler Land im Frühling. Das lässt den Wunsch auf baldiges besseres Motorradwetter erwachen. Auch Bacchus, der Gott des Weines wartet in Ötlingen an einem Garagentor auf den Frühling und das erwachen seiner Reben. Unterwegs vorbei gefahren an dem ein oder anderen Oldtimer Aber auch Stop gemacht bei anderem alten Eisen in einer großen Baugrube. Wer wohl mehr zieht?🤣 Auf einer anderen Tour traf ich John aus den Niederlanden auf seiner alten Indian von 1939. Es folgte, tags darauf, eine sehr gemütliche Runde über die Berge und Täler des Wiesentals. Als Kontrast zum alten Eisen ging es mit meiner Schwägerin und ihrer Vespa Primavera 125 duch die kleinen Seitentäler des Südschwarzwaldes. In Geschwindigkeitsbereichen welche Zeit zum ausgiebigen geniessen der Landschaft ließen. Zwei Modelle aus dem Hause Piaggio: Natürlich mit kurzem Stop an einem meiner Lieblingsmotive. Immer wieder gibt es schöne Ausblicke ... ...mit stimmungsvoller Landschaft. Natürlich dürfen auch die Pausen nicht zu kurz kommen. Zeit für Kaffee und Kuchen muß schon sein. Ich hoffe der Beitrag macht etwas Lust auf die kommende Saison und nun geniessen wir den Winter welcher ja auch seine schönen Seiten hat. LG Uwe

Servus liebe alle, ich bin Andreas aus Adlersberg bei Regensburg und bin gerne in der näheren Umbebung von Regensburg (200km +-) unterwegs und gelegentlichen gemeinsamen Ausfahrten nicht abgeneigt. Danke für die Aufnahme im Forum, ich freue mich auf einen regen Austausch zu allen Themen rund um die Guzzis.

Meine 74er 750s, heftig getunt, gute 82PS auf dem Prüfstand..daneben die Radical Retro LM mit dem LM III Motor mit 1037cc und 95PS..

Ciao, ich bin der Maxel aus Karlsruhe! Hab mir gerade vorgestern eine V7 stone e5+ gekauft. Beim ersten aufsitzen war klar der WILL HABEN FAKTOR hat gesiegt. Probefahrt bei 3° C brauch ich auch nicht. Eigentlich wollte ich die Sport wegen der zwei Scheiben aber die gebbese net in meiner Lieblingsfarbe. *Matt Schwarz*. Und ein Moped mit 4 Km auf dem Tacho umlackieren geht gar recht nicht. Motor ist ja gleich. Ride by Wire auch und die Traktionskontrolle schalt ich eh auf *0* !!! Ist mein 6tes Moped und wohl auch das letzte. Begonnen mit dem Guzzi Trotter 1970. Dann Honda 500 Four. Dann 750 Four weiter zur 900er Bol Dor. Dann Le Manns III die hat irgend einem Butzelbär so gut gefallen das der die Nachts mitgenommen hat. 1994 dann FZR 1000 Foxey offen die hab ich 3 Motoren lang über 250 000 km durch den Schwarzwald rauf und runter georgelt. als das noch keine Straftat war. Aber noch 30 Jahren war die Fage *H* oder schön. Weil jedes Jahr Vergaser raus 😢beim neuen Reifen eintragen lassen 🤢und 4000 U/min kommst an keiner Kontrolle vorbei obwohl die 95 dB eingetragen sind. Also eingemottet falls der Enkel mal will! Dann auf die Suche und da ich etwas Wellenlinienhabe inzwischen und Frauchen mit fährt blieb nur Eisenhaufen oder Emotionen. Also zum 70zigsten Burzeldag was fürs Herz aus Bella Italia die Zuladung passt und man ist mit beiden Beinen am Boden an der Ampel wenn Madam hinten drauf eingeschlafen ist oder einen Tanzkurs gibt🤣🤣. Endlich wieder 🫶Guzzista🤩🤩🤩. Und die FZR ist jetzt ein Einsitzer💪Ich denk🤔für ne kurze Vorstellung ist das OK. Ich wünsche Allen hier immer eine Handbreit Luft zwischen Lenker und Asphalt bleibt gesund denn den Rest kann man kaufen. Nun freu ich mich auf gutes Wetter und aufs kennenlernen qui e li! Grazie Maxel

Gerade noch beim Händler und schon hier angemeldet. Vor kurzem eine V7 Special in der genialen Farbe Nero Smeraldo bestellt und bezahlt. Leider noch nicht in Empfang genommen. Zuvor war ich auf etwas ganz anderem unterwegs, einer 250er Honda CRF Rally. Die hat mich quer durch Deutschland, nach Polen und Bosnien gebracht und auch sicher durch die Bosnia Rally. Die V7 hatte ich aber schon im Blick, seit ich 2019 meinen Motorradführerschein mit 40 Lenzen nachgeholt habe bzw. wahrscheinlich davor schon. Und jetzt war es an der Zeit, die Lust auf das Cruisen mit einem größeren Motorrad hervorzuholen und auch mal die Freundin als Sozia platznehmen zu lassen. Ich freue mich schon auf den regen Austausch mit euch und vielleicht findet sich ja jemand für die eine oder andere Tour. Grüße vom Michl

Hallo, jedes erste September Wochenende zieht es mich magisch an die alte Solitude Rennstrecke bei Stuttgart / Leonberg zum Glemseck treffen. Dieses Treffen überzeugt sowohl der Motorräder als auch der Gemütlichkeit wegen. Auch besonders Guzzis sind relativ zahlreich vertreten. Der Radical Guzzi ( mittlerweile Radical Speedshop ) Stand ist immer eine Freude zu besuchen. Die Träume stehen dort in Reih und Glied. Ein wahres Kunstwerk, auch was die Lackierung betrifft, ist dieses Bike. Liebevolle Airbrush Lackierung bis ins kleinste Detail. Aber nicht nur an den Ständen, auch auf den Parkräumen finden sich zahlreiche Guzzis ein. Augen auf beim schlendern. Ein Blick nach rechts und links lohnt. Viele reisen auch mit Zelt an und übernachten auf dem provisorischen Campingplatz. Aber nicht nur die Guzzi sind sehenswert, Es fängt bei kleinen Goldstücken an und geht zu Träumen meiner Jugend weiter, welche früher als Poster im Kinderzimmer hingen und nun einfach am Strassenrand parken. Fritz Walter Egli, ein Tuner Gott der Vergangenheit. Motorradfreunden wird dieser Name immer ein lächeln ins Gesicht zaubern. Die Street Bunny Crew bei einer Choreographie . Während sich die Besucher ausruhen..... oder sogar einen kurzen Powerap einlegen. Auch die bayrische Marke mit längs eingebauten Motor war natürlich stilgerecht vertreten. Man beachte den Behälter zum Weißwürste wärmen an Zylinderschutzbügel. Insgesamt immer wieder ein sehr schönes Erlebnis unter gleichgesinnten und immer einen Besuch wert. In der Hoffnung das es euch erfreute. LG Uwe

Hab da auch noch was: die drei Roten fahr ich momentan:

Heute wollte ich eigentlich ein paar Teile anbauen, aber dann hat das Wetter soo frohlockt - Sonne bei 11 Grad, dann musste ich einfach auf die Piste Gruß Tom

Gestern und heute strahlend blauer Himmel und trockene Straßen bei 12°C. In den Schwarzwald zu fahren habe ich mich noch nicht getraut aber zum Kaiserstuhl allemal. 300km sind's geworden, das Ganzjahreskennzeichen hat sich gelohnt die lange Wartezeit und die Unruhe bald wieder fahren zu dürfen fallen weg, wenn das Wetter passt rauf auf's Moped. Gruß Jürgen

Hallo zusammen, wie es sich gehört, möchte ich mich zu Beginn einmal kurz vorstellen. Ich heiße Olaf, fahre seit den 80'ern (fast) durchgehend Motorrad; da ich meine Motorräder meist etwas länger halte, sind es nicht so furchbar viele... Begonnen hat alles mit einer SR500, dann XJ650 und XJ900, und nach einer kurzen Episode mit einer Triumph Sprint ST nun seit über einem Jahrzehnt eine XJR. Aufgrund meiner Größe (über 1,90cm) und dem Wunsch nach mehr Komfort bin ich seit ein paar Jahren auf der Suche nach einer Alternative zur XJR. Nach diversen Profahrten mit Reiseenduros (u.a. Triumph Tiger 1200, Ducati Desert X), die mich alle nicht getriggert haben, habe ich Anfang November bei 4 Grad und Nebel eine Probefahrt mit der Stelvio gemacht. Und das war's dann, die passte einfach! Ich kann nicht einmal sagen, was es im speziellen war, was mich überzeugt hat, aber nach ein paar Kilometern kam es mir so vor, als würde man mit einem guten Kumpel unterwegs sein. Der kräftige Motor, der sich im Leerlauf so beruhigend tieffrequent schüttelt, die äußerst entspannte und komfortable Sitzposition, die zum Reisen geradezu einlädt und das Fahrwerk, welches stoisch und Selbstvertrauen vermittelnd über die Straßen trägt. Das Konzept passt für mich perfekt! Eine Woche später stand dann eine Stelvio in Biene Maja gelb in meinem Schuppen... Nun heißt es Geduld haben bis zu Frühjahr, aber ich kann sagen, dass ich mich seit langem nicht mehr so auf den Saisonstart gefreut habe wie diesen Winter. Euch ein schönes Wochenende!

Hallo, immer im Herbst findet im Klettgau das kleine Guzzi Gauner Treffen statt. Das ganze in sehr gemütlicher und gelassener Atmosphäre. Anbei ein paar Eindrücke. Anfahrt über das Rheintal. Angekommen. Schöne Guzzis in schöner Landschaft. Auch weniger schöne in schöner Landschaft🤣 Reichlich Platz, auch zum Zelten. Nostalgie pur. Schön war es, bis zum nächsten mal. LG Uwe

Beruflich fast 40 J. in der elektron. Entwicklung eines Weltkonzerns tätig hab ich mich in den letzten 15 Jahren in die Elektronik der ital. Moto eingefuchst. Reparaturen auf Chipebene der alten ECUs P7, P8, 15M & 16M sind Standard d.h. Einspritzer wie Daytona, V10 & V11, Cali EV und Quota fast Routine. Ab der Breva 850 kann man da nix mehr reparieren, aber umprogrammieren. Bei den Tachos sieht es etwas anders aus, solang man die noch öffnen kann. Je neuer die sind um so stärker sind sie verklebt, oft geht es nur mit Dremel. Bellagio, Breva, Griso, Norge & Stelvio hab ich alle schon gemacht. Auch bei den kleinen Modellen V7 & V9 z.B. Kurzschluß kann ich helfen. Andere Marken wie Aprilia, Ducati, Morini und MV Agusta ebenso. Die meisten Bauteile hab ich da, kann sie beschaffen, Displays jedoch nicht. Daher auch Ankauf von defekt, Unfall oder unbekannten Teilen möglich. Bei Bedarf bitte anfragen, die Preise liegen meist im 2-stelligen Bereich. Angemeldet als Kleinunternehmer nach §19 UStG ohne MwSt.

Hallo zusammen, nun endlich mal eine Vorstellung meinerseits. Possi aka Sven aus dem Ruhrgebiet, 48 Jahre jung und nenne eher durch einen Zufall eine Moto Guzzi Griso 1100 von 2007 mein Eigen. Dies ist meine erste Guzzi, ich hatte bisher noch keine Berührungspunkte mit der Marke, folglich habe ich auch kein Wissen dazu. Ich kenne mich eher im Triumph-Lager aus. Sie nimmt neben meiner Ducati Multistrada 1260 S und einer Triumph Street Triple 765 RS ihren Platz ein. Entschuldigt also im Vorfeld Fragen meinerseits, ich muss mich da erst reinfinden. An der Griso muss ich die Sitzposition durch eine andere Sitzbank sowie Lenker finden, das passt mir nicht.. Ebenso möchte ich gerne einen LED-Scheinwerfer verbauen sowie eine Cockpitverkleidung… Ich schaue mich daher hier mal um und frage nach. Ich bin auch im Guzzi-Freunde Forum angemeldet sowie im internationalen Griso Ghetto-Forum. Ich hoffe auf einen regen, konstruktiven und offenen Austausch. Danke und Gruß Possi (Sven)

Also ich kann zu dem Thema nur sagen, dass ich Mitte 30 bin und mich nach Recherche für diese 4 Marken interessiert habe: Triumph (Speed 400), Royal Enfield (ShotGun 650) und Kawasaki (Eliminator 500) und Moto Guzzi V7 Stone... das waren die Marken die mich angesprochen haben. Natürlich kannte ich die Marken: BWM, Indian Motorcycle, Harley Davidson, Suzuki, CF-Moto, Benda usw...aber da war nichts passendes dabei. Kawasaki war günstig, optisch ok, aber der Sound und die Größe des Bikes haben nicht gepasst. Triumph war optisch sehr schick und auch vom Sound, aber konnte nie eine Probefahrt machen. Royal Enfield war Soundtechnisch ganz gut, optisch nicht so super schick... In der Fahrschule hatte ich eine Honda CB 750 Hornet, die war weder optisch noch vom Sound her mein Geschmack.... aber dann irgendwie kam mir Moto Guzzi und die V7 in den Kopf...Preislich etwas teurer, aber ob ich jetzt 6500€ oder 8500€ fürs Motorrad ausgebe ist auch egal Mein Kollege (24 Jahre) fährt eine Kawasaki Z900...125 PS...wofür man soviel auf öffentlichen Straßen braucht, weiß ich nicht..mir reichen die 68 PS der V7 völlig aus. Der andere Kollege (38 Jahre) hat eine alte Kawasaki Z600 und eine Harley Davidson ebenfalls schon älter...beide finden meine Moto Guzzi schick aber keiner würde seine Maschine tauschen wollen...da spielt wohl der Service und das Netzwerk eine Rolle und auch die Gewohnheit. Ein weiterer Freund (28 Jahre) macht bald Führerschein und vielleicht kauft er sich eine Guzzi...mal abwarten Ich denke viele jüngere Fahrer haben Moto Guzzi einfach nicht auf dem Schirm...die Fahrschulen haben Honda, Yamaha, Kawasaki...an jeder Ecke steht ne Kawasaki, Honda, BMW oder Harley... Und gerade wenn man wie ich viel auf Social Media unterwegs ist...die ganzen Content Creator fahren Triumph, BMW usw. aber keine Moto Guzzi...auch der 125er Markt wird von anderen Marken dominiert und hier werden die jungen Fahrer schon "geimpft" und bleiben bei der Marke... Fragt doch mal die jüngeren die ihr so kennt, welche Motorradmarken sie spontan aufzählen können und wie viele davon Moto Guzzi nennen. Moto Guzzi ist einfach nicht präsent genug, außerdem spielt die Werkstatt-Dichte ja ebenfalls eine Rolle, weshalb Royal Enfield bei mir eigentlich auch schon wegen dem Punkt raus war... Dazu kommt noch, dass viele gar nicht wissen was sie eigentlich verpassen, weil sie sich keine eigene Meinung bilden und sich nicht informieren, was es alles an Marken und Motorräder gibt, sie lassen sich regelrecht eine Marke aufschwatzen... Wenn du nicht weißt was du willst, dann sagt dir jemand aus dem Internet was du brauchst Der Harley Kollege sagte zu mir auch anfangs: Kauf keine 500ccm, kauf keine 48PS, zu wenig Leistung, zu wenig Sound bla bla... Ich sagte ihm, wie ich Motorrad fahren will und worum es mir geht beim Fahren...Für mich geht es um Cruisen, Freiheit und Entschleunigung...das kann man wunderbar mit deutlich unter 100PS und weniger als 1000ccm machen. Ich denke nicht, dass Moto Guzzi jetzt den Bach runter geht, denn wenn irgendwo ein 20 Jähriger eine Kawasaki kauft, denken zwei ältere Fahrer bestimmt: "Ich brauch ne Guzzi" Eine A1 Version einer Moto Guzzi wäre sicher nicht verkehrt, aber solange Moto Guzzi da kein Handlungsbedarf sieht, ist alles in Ordnung denke ich. Bei den ganzen Unfallstatistiken und Führerscheinpreisen wundert es mich überhaupt, dass da noch jemand nachkommt...Egal welche Marke sie fahren.

Heut auch mal ne Runde gedreht und ein kleines Päusschen an der Rur eingelegt...

Hallo Holger, ich habe mit meinem Beitrag darauf hinweisen wollen, das ein Besuch in Mandello immer interessant ist. Nicht nur in den Wochen um das Event. Es ist im Rest des Jahres ein unaufgeregter Ort in dem das Leben der Einwohner gelassen vor sich hin plätschert. Gerade diese Stimmung finde ich genau so schön und erlebenswert. Das wollte ich eigentlich aufzeigen. LG Uwe

@VinoGuzzi Ich habe leider noch keine "schönen" Bilder. Vor der Garage liegt noch Schnee und das will ich der Guzzi wirklich nicht antuen Da ich ja Lenkerenden-Spiegel nutze habe ich in die alten Gewinde M10 Spiegelstopfen in Blau gesetzt. Passt farblich leider nicht ganz aber egal

Hallo Zusammen:) Bin blutige Moped-Anfängerin aus dem Rheinland mit einer Griso 8V ☺️ bin tatsächlich komplett unerfahren, Lappen im Oktober gemacht und noch ganze 3 x mal fahren in 2025. jetzt freue mich auf meine erste richtige Saison 🤩 mein Vater schwärmt von „seinem“ Forum der Triumph- Fahrer und ich dachte ich meld mich hier mal an und schau mal was sich so ergibt und was ich alles lernen kann Klara

Jetzt ist sie bei mir angekommen und wurde direkt wieder eingemottet. Aber nicht ohne ein paar Fotos und ein kurzes "Probehören".

Ich denke mal, dass in den Chefetagen in Pontedera und Noale nicht nur lauter verblendete Dummköpfe sitzen, so wie hier immer wieder suggeriert wird. Und der Oberschlaumeier und ehemalige "Marketingexperte" könnte ja mal anstatt jährlich nach Mandello, einfach mal nach Noale und Pontedera pilgern. Mit seiner Expertise wird er gewiss mit all seinen KI-Bildchen mit offenen Armen empfangen. 😂 Ich glaube aber auch, dass sie besser beraten gewesen wären, wenn sie am bewährten, luftgekühlten Bigblock festgehalten, diesen weiter verfeinert und in eine schicke Cali, einer sportlichen LM und einem klassischen Tourer mit der Linienführung der 70er und 80er und einem schönen Cockpit mit klassischen Rundinstrumenten gesteckt hätten. Sowohl die Japaner mit ihrer Z 650 RS, Z 900 RS und W800, als auch die Bajuwaren mit ihrem neuen luftgekühlten Boxer, sowie die Engländer mit ihrer Bonnie haben ja z. B. eindrucksvoll bewiesen, wie gut das heutzutage mit "modernen Klassikern" funktionieren kann. Und als Schmankerl würde ich zur Neueröffnung im Gedenken an Carlo Guzzi eine Kleinserie einer modernen Astore mit einem liegenden, langhubigen Einzylinder an den Start bringen - ich wette, die würde ausreichend Abnehmer finden. 😉

Joooo, immer dieselbe Leier. Ich für meine Teil hab mir meine Moppeds nicht dazu gekauft, um am Ende ein gelecktes Motorrad mit hohem Wiederverkaufswert zu haben. Das ist mir, gelinde gesagt, schnuppe. Ich will in erster Linie meinen Spass damit haben. Ich lass meine V4 nicht (mehr) im Winter auf die Straße, die ist da einfach falsch aufgehoben, aber meine Guzzi und meine Beta müssen da durch, die sollen auch Alltag können. War gestern erst bei 2 Grad einkaufen mit der Beta. Wir machen das ja hier nicht zum Spass ☝️😏

Da waren wir mit ca.10 Guzzisties und bewunderten die Bella Schönheiten. Ist derzeit eine Sonderausstellung, aber das ganze Museum ist echt super aufgebaut und wirklich sehenswert https://demomu.de/

Hallo Guzzi-Gemeinde, ich bin seit kurzer Zeit in einen neuen Lebensabschnitt getreten. Sowohl aus Alters- Sicht als auch aus Zweirad- Sicht. Seit meinem 18. Lebensjahr fahre ich Motorrad. Es begann mit einer Suzuki GT250 in 1978. Seit dieser Zeit war ich Besitzer und Fahrer von verschiedenen Kawasaki- und BMW Motorrädern. Mit der ungezügelten Technikfortschreitung, gerade bei BMW, und den ebenfalls heutigen übertrieben Motorleistungen, bin ich nun seit Mai 2025 zu Moto Guzzi, einer V85TT, gekommen. Schon nach der Probefahrt war ich nicht mehr zu halten. Das Handling und die angemessene Motorleistung der V85TT lies wieder den Spaß an dem eigentlichen Sinn des Motoradfahrens aufkommen. Wohnhaft bin ich aus dem Siegerland und würde mich freuen, vielleicht den ein oder anderen Gleichgesinden zu einer Ausfahrt zu bewegen. Grüße Rainer

Hallo, wollte an dieser Stelle einmal die Veränderung eines Motorrads durch den Halterbedarf zeigen. Eines meiner aktuellen Motorräder habe ich seit Sommer 1994 in meinem Besitz. Es handelt sich dabei um eine Guzzi T3 Polio, die ich als Gespann umgebaut mit wenig KM bei Walther erworben habe Da sich die Bedürfnisse über die zeit ändern (da kommen Kinder!) musste der Seitenwagen wachsen. So wurde bei Stern 1999 ein neuer größerer Seitenwagen angebracht! Nach diversen weiteren Verbesserungen wie neue Schwinge oder neuer Auspuffanlage wurde so mehrere Jahre gemeinsam gefahren. Dann wurden die Kinder groß und der Seitenwagen war nur noch leer! Die T3 liebt man trotzdem! - Fazit 2020 Umbau zur Solo! Das Bild zeigt den aktuellen Zustand, indem wir das Motorrad immer noch liebevoll bewegen! Bei der T3 handelt es sich um ein Baujahr 1978, wir haben sie jetzt seit 1994 im Besitz Mittlerweile wurde vor wenigen Jahren der Motor überholt und hat nun 948ccm. Dieses Motorrad wird uns bis zum Ende begleiten und da der Virus Guzzi in die nächste Generation vererbt wurde ... Grüße Bobby

Und hier mal eine Moto Guzzi der besonderen Art...

Am Wegesrand gesehen und gedacht: "Das passt ja farblich einwandfrei🤣" LG Uwe

Hallo, wollte mich hier vorstellen mit meiner ersten Guzzi - eine Jackal aus 2001. Optisch genau meins, an der Ergonomie muss ich noch ein wenig schrauben. Die Vibrationen sind nicht ganz ohne - Schraubensicherungen sind immer notwendig. Aber in den Kurven - ein Traum. Freue mich auf jeden Erfahrungsaustausch mit Euren Guzzis; vielleicht auch aus dem Brixental - Tirol.

Schönes Trio und das Alteisen macht noch immer die beste Figur! 😉

Gestern Nachmittag bei 12° und Sonne eine kleine Runde durchs Bergische Land, um die neue Cockpit-Verkleidung einzuweihen. Schneereste am Rand, Bauernglatteis auf der Strecke - da darf man sich über Dreck nicht wundern …

Heute 8 - 9 Grad und Sonne, das konnte ich mir nicht nehmen lassen. In Senken und anderen Stellen, wo die Sonne nicht hinkommt zur Zeit, liegt aber noch ganz schön viel Eis und es nebelt beim Tauen. Da isses dann doch schuppig. Und die Straße war deutlich dreckiger, als ich dachte. Inzwischen ist das Möhrli aber wieder sauber.

Endlich mal wieder ein bischen gefahren! Ich hatte nen Termin in Nürnberg und es hatte den ersten Tag wieder dauerhaft Temperaturen über 0 Grad (tatsächlich sogar 5-7). Also mit dem Mopped in die große Stadt und auf indirekt möglichstem Weg wieder heim. Hab dabei zum ersten Mal die Einkaufsecke in der neuen Siedlung an der Hainstraße in Nürnberg quasi von innen gesehen. Die zwei Bilder zeigen den Innenhof aus zwei Winkeln. Das Gebäude mit dem runden Büro und die Tordurchfahrt im Hintergrund war das alte Autohaus. Da war glaube ich, mal ein Ford-Händler drin. Das haben sie nicht abgerissen, sondern saniert und weiterverwendet. Vor allem um das runde Büro aus den 50ern, in dem jetzt eine Bäckerei drin ist, wäre es arg schade gewesen! Aber auch das ganze Gebäude ist wie ein Kreisausschnitt gebaut und zeigt mit dem Büro direkt auf die spitze Straßenecke. Das sah bestimmt prima aus, als da noch kein anderes Gebäude vorgesetzt worden war und das noch der riesige Hof des Autohändlers war. Hab da mal noch ein Bild von Google Maps hinzugefügt, damit man sich das vorstellen kann.

schöne Ansätze aber sieht doch irgendwie noch etwas unfertig aus, vor allem die Front mit diesem abstehenden Navi/Tacho/Roadbook. ich finde die hier auch ganz hübsch, etwas weniger extrem und vielleicht etwas gefälliger

Mein Name ist Rolf, ich bin 62 Jahre alt und - noch - auf einer Kawa Z 900 RS unterwegs. Ein großartiges und sehr schönes Bike. Allerdings nicht ganz die Richtige für mich. Zeit meines (Motorradfahrer-) Lebens war ich mit Ein- oder Zweizylinder-Maschinen unterwegs. der drehfreudige und PS-starke Reihenvierzylinder verleitet zu einer Fahrweise, die nicht meine ist (sein sollte). Deshalb stehe ich jetzt unmittelbar vor der Anschaffung einer V 85 TT. HIER bin ich, um an euren Erfahrungen Teil zu haben und mir ein paar Tipps zu holen. Ich bin 1,95 groß. Gibt es hier andere V 85 -Fahrer ähnlicher Größe? Fahrt Ihr die Komfort-Sitzbank und kommt damit klar? Lohnt es sich Zubehör-Rasten zu montieren? Ist das Puig-Windschild auch für unsere Größe geeignet? Freue mich auf regen Ausstausch!

Meine erste Guzzi

Moin Gemeinde auch im Januar wieder schön und artgerecht unterwegs gewesen auf der Insel mit meinem Freund Floris

Am 19.12. gute 130km mit der für mich neuen V85 zum Chiemsee gefahren..zwischen 0 und 12 Grad alles dabei. Da zum Glück alles entweder eloxiert oder beschichtet ist blüht da vom Salz nix auf, mit dem Hochdruckreiniger nach der Fahrt drübergegangen und alles ist wieder schick. Tolles Motorrad, hätte nicht gedacht dass sowas Modernes so viel Spass machen kann, ansonsten fahr ich ja nur alten Krempel..

Hallo, schönes Kawasaki Museum in der Nordwest Schweiz. Der Schweizer Kawasaki Importeur hat von jedem importierten Motorrad fast neue Modelle im Museum. Einfach unkompliziert klingeln und das Museum öffnet zu den Geschäftszeiten. Sehr lohnenswert zum ansehen und sehr freundliche Leute vor Ort Adresse: Lischmatt 17, 4624 Härkingen, Schweiz Z 1300 Zweitakter... berühmt berüchtigt. seltenes Und Sport Bikes. Einfach mal 2-3 Stunden Zeit nehmen und dieses Markenmuseum besuchen. Vielleicht liegt es ja auch an der Strecke in den Urlaub. LG Uwe

Hallo, gute Idee, in Bayern fällt mir das Deutsche Fahrzeugmuseum Fichtelberg ein: Deutsches Fahrzeugmuseum - Fichtelberg Gruß Willi

Ich hatte bereits erzählt dass ich auf diversen Indienreisen immer mal wieder eine Enfield genießen durfte. Habe mal in alten Alben gekramt und Folgendes gefunden. Ein Potpourri aus Fahrten im Himalaya und Nepal. Highlights für mich: vom Khardung La Pass (5.600 Meter) zurück nach Leh ging mir der Sprit aus. Lösung: rollen lassen bis zur 1. Tanke in Leh. Oder in Goa zum Vermieter: wo sind die Fahrzeugpapiere? Antwort: wenn Du kontrolliert wirst gib Gas!

Hallo, die fünfte Jahreszeit beginnt und der Ort Zell im Wiesental, in dem ich wohne, ist eine absolute Hochburg dieser Tradition.🙈 Der ganze Ort, steht tagelang Kopf und ich meide diesen dann well es mich befremdet und ich eigentlich nichts damit anfangen kann. Nun ergab es sich aber, im letzten Jahr, das drei Graffiti Künstler eine Wand mit Motiven aus der Stadt und ihrer Traditionen gestalteten. ( Anlass 750 Jahre Zell im Wiesental ) Es gibt mehrere Graffiti von diesen Künstlern bei uns und alle sind echt gut gelungen und sehenswert. Ich musste die Guzzi einfach davor ablichten weil die Farben so kräftig waren. Jedem der durch unseren Ort fährt, kann ich nur empfehlen diese Kunstwerke anzusehen. Das Bild zeigt die im Ort vertretenen Fasnachtsgruppen im Tanz. Ich finde auch Charlis blaue Griso macht sich gut vor diesem Motiv. Die Wand ist ca. 30 Meter lang und echt sehenswert. Also, bei der nächten Runde durch den Südschwarzwald einen Zwischenstopp in Zell im Wiesental einlegen, ein Bild hachen und am Besten hier posten. Hoffe ich habe euer Interesse geweckt. LG Uwe

Hallo Guzzisti und Guzzistinen, falls es für euch interessant ist, ab diesem Jahr gibt es einen neuen Moto Guzzi Händler in Unterfranken,Kreis Aschaffenburg. Nasty Piston in 63791 Karlstein, Grüße an Alle, Hartmut