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Heute mal 100km über Land im Münchner Osten.

Heute die Kleine bewegt - kurze Tour durch dem Landkreis gemacht, ca.70 km. Eis gegessen, einen Behördenweg erledigt und beiläufig noch ein wenig Kultur gemacht... Grüße Tobias

Vergangenen August verbrachten wir erstmalig (mit dem Moped) in Rumänien und es gab viel zu sehen! Traumhafte Landschaften, unglaubliche Straßen, unberührte Natur, Almen, spektakuläre Holzbauten,....; Die Ukraine ganz nah. Es lohnt sich PS: unglaublich, wie unvernünftig und risikobereit (dumm) manche Menschen mit Raubtieren umgehen.

😎 Bei dem Wetter kribbelts einfach in den Fingern.

Heute erste Ausfahrt 2026 Genuss Pur! bei schönem Wetter mit meiner Liebsten und den beiden Guzzis Gruß Matthias

Letzten Sommer, am frühen Samstag Morgen brachen wir vom Südlichen Schwarzwald in Richtung Schweizer Alpen auf. Eine Tagestour, zwar ambitioniert , aber machbar. Die Fahrt begann in Rheinfelden am Zoll und führte über Luzern, Saarnen, Meiringen zum Grimselpass. Die Auffahrt erfolgte mit einem kurzen Abstecher zum Grimsel Hospiz. Die Passhöhe erreicht man kurz danach. Wunderschöne Landschaft zum genießen. Alleine ist man nicht, aber es war nicht sehr viel los. Nach der Abfahrt nach Gletsch folgte ein Abstecher zum Nufenen . Ein schönes etwas abseits gelegenes Kleinod. Die Tour führte zurück nack Gletsch und danach am Belvedere Hotel vorbei... Blick vom Belvedere auf die Grimsel und Furka Passstrassen. mit einer kleine Pause... hoch auf den Furka Pass. Es folge die Abfahrt in Richtung Andermatt . Von Andermatt ein Katzensprung hinauf zum Oberalppass. Eine kleine Pause und die Aussicht genießen. Weiter geht es zum Sustenpass. und von dort durch Meiringen und den kleinen Brüningpass über einer kleine wunderschöne Panoramastraße nach Sörenberg. Über die Autobahn geht es wieder zurück. Obwohl es 400 Kilometer waren wurden stets Pausen gemacht, Ausblicke genossen und Kaffee getrunken. Ein gelungener Tag voll schöner Erinnerungen. LG Uwe

Gestern früher Feierabend gemacht u bin ein bisschen an der Ahr lang gefahren… glaub ich hab meine „Hausstrecke“ gefunden zum eingrooven 🤭

Heute Morgen die Kinder in die Kita gebracht und mit dem Motorrad ins Bergische Land gefahren, pünktlich um 14 Uhr war ich wieder da um die Kids einzusammeln, es lebe die Lifestyle-Teilzeit 😄

Heute hat es wieder mal gepasst blauer Himmel und angenehme 18°C. Ich wohne ja im Dreiländereck und bei Weil verläuft die Grenzlinie bei Riehen der Schweiz wie ein Finger nach Deutschland heißt auch offiziell "Eisener Finger". Man fährt ein kurzes Stück durch die Schweiz über Zollstationen die aber so gut wie nie besetzt sind. Die Strecke bin ich heute wieder mal gefahren mit dem Ziel die Fingerspitze zu erreichen aber die letzten 200 m kommt man nur zu Fuß weiter. Auf der Strecke heute waren insgesamt 4 lange Ölspuren von Heizöl oder Dieselkraftstoff ganz frisch man konnte es noch riechen. Ich bin auch wieder an meinem Lieblingskaffee vorbei gekommen und konnte nicht widerstehen.

Aus dem Winterschlaf mit zweimal Treten geweckt und ab ins Outback..🤗

Es ist mittlerweile Kult, daß meine erste Ausfahrt im Jahr zum Sylvenstein Stausee südlich Bad Tölz geht. Da ist es zwar noch ziemlich schattig, aber zumindest sind die Straßen trocken und frei vom Salz. Und schee woas..!! Grüße vom Andi

Gestern nach der Arbeit, das schöne Wetter genossen auf einer Runde durch den Burgenlandkreis. Die Schatten wurden schon länger und der Fotograf taugt leider nicht viel als Fotograf 😇

Heute eine kleine Runde mit der Bella zum "Alte Welt Museum" in Nußbach und zum Sattelbergturm in Seelen um den Donnersberg.

Die freundliche Aufforderung an die beiden Diskutanten verdient Zustimmung! Aaaber: 1. Der Imperativ Singular von sprechen lautet nicht sprech, sondern sprich! 2. Der von Dir angesprochene Herr bedarf bestimmt keiner Aufforderung, sich hier zu äußern. Das macht der bereits im Übermaß, ohne dass er darum gebeten werden muss.

Meine erste richtige Tour wäre heute fast ausgefallen. Montag aus der Inspektion gekommen, gestern noch dran geschraubt und heut Mittag springt sie nicht an… gestern das Ladekabel vom Navi gekappt, daran konnte nicht liegen, bin noch heimgefahren gestern. aber der Anlasser hat nur geklickt - sonst nichts… Dafür ein Tag Urlaub genommen 😧 aber da Papa schon in Adenau war, musste der ADAC ran- eine Sicherung war durch… und dann ging es noch ne kleine Tour nach Bad Münstereifel ☀️🤩 um halb 6 noch schwer frisch 🤭

Zur Saisoneröffnung gehört bei mir immer auch ein Kurztrip zum Hohenpeißenberg. Der Ausblick zum Ammersee ist von da oben bei guter Sicht immer grandios. Und genau heute hat meine "Bea" die 30.000km hinter sich gebracht. Demnächst ist dann Inspektion angesagt. Für Kaufdatum 7/2023 nicht schlecht - und Null Nix Nada Probleme. So soll`s dann bleiben, bitte.

Ha hallo, bin der René 53 Jahre alt. Komme aus Schweinfurt am Main. Fahre seit September 2025 die V 85 TT und bin bis dato sehr zufrieden. Als Wieder -Einsteiger habe ich die ersten 10.000 km auf einer Royal Enfield zurückgelegt und bin jetzt auf eine Reise Enduro umgestiegen. Ich freue mich Teil dieses Forums zu sein.

17 Grad 🤩

Hier mal ein anderes Modell, mein jüngerer Sohn hat sich 2020 eine T5 Carabinieri zugelegt um sie neu zu gestallten. Zuhause mussten wir dann einen Säureschaden und viele kleine Defekte feststellen, so dass das Moped komplett zerlegt und neu aufgebaut wurde, alles vom Sohn! Die beste Erfahrung war, dass der Luigi vergessen hatte den Motor nach dem Guss zu versiegeln, rohe Ware also auch hier noch eine entsprechende Versiegelung erforderlich. Das Ergebnis kann sich aber echt sehen lassen! Ausgangsbasis: Zustand nach erster Überlegung: Fertig! Und sieht doch richtig gut aus! Grüße Bobby

Hallo, in einem kleinen Seitental bei Titisse-Neustadt liegt etwas abseits die große Hochfirst Schanze. Auf dieser Schanze werden jährlich Weltcups im Skispringen ausgetragen. Aber nicht nur im Winter lohnt ein Besuch auch im Sommer kann es sehenswert sein. Besonders wenn das jährliche Treffen für Motorrad Oldtimer stattfindet. Im Auslaufbereich des Aufsprunghügels treffen sich die verschiedenen Bikes. Die ein oder andere Guzzi ist natürlich dabei... ...die angereisten Oldtimer sind aber sehr vielfältig. Alles ist vertreten, genauso sehenswert sind allerdings auch die Besitzer... ...gerne werden die Schätzchen präsentiert. Auch das Outfit passt hervorragend. Besitzerstolz macht sich allerorten breit. Am späten Nachmittag treten die ersten die Heimreise an. Freundlich wird zum Abschied jedem gewunken. Erfahrene Fahrensmänner mit ihren zweirädrigen Lieblingen. Auch bei kleinen Motoren ist der Besitzerstolz nicht minder groß. So treten wir denn auf den Guzzis die Heimreise an, mit der Gewissheit nächstes Jahr wieder zu kommen. LG Uwe

....soso moppellig - ich denke mal, dass vielmehr so manche Moppellchen hier auf der Guzzi sitzen. 😉 Und ich stehe auch mehr auf schöne Rundungen, als auf Ecken und Kanten...

Nachdem ein Bekannter aus dem V4-Forum und ich gestern meine Reifen auf der Beta gewechselt haben, von TKC 80 (jeweils links) auf Michelin Tracker (jeweils rechts), und das ziemlich lange gedauert hat und wegen diverser Denkfehler und mangels passendem Werkzeug für Speichenräder ziemlich anstrengend war, hatte ich Rücken. Straßenreifen wechseln ist dagen ja pillepalle. Trotzdem, und trotz nur 2 Grad hab ich mich dann doch entschlossen, wenigstens eine kurze Probefahrt zu machen. Hat dann immerhin 1 Stunde gedauert und hat überraschend viel Spass gemacht. Zuerst nochmal Luftdruck geprüft, um sicher zu gehen, dass wir nicht doch einen Schlauch kaputtgemacht haben, aber da war alles prima. Die Tracker sind bis ca. Tempo 80 auch auf Asphalt echt angenehm. Im Gelände war das Fahrgefühl aber gleich ganz anders. Auf dem ersten etwas matschigen Feldweg hatte ich ein Pendeln in einer Treckerspur, wo ich erst gedacht habe, ich hätte was nicht ordentlich montiert. Kurz nochmal alles durchgecheckt und dann weiter. Auf dem Rückweg (der Feldweg ist ne Sackgasse von ca. 2 km) hab ich das leichte Pendeln in der Treckerspur schon gar nicht mehr seltsam gefunden. Ich hab mich tatsächlich mit den Reifen sicherer gefühlt. Nett. Das Fahrgeräusch der Tracker ist lustig. Auf Asphalt und Schotter fängt der Reifen ab ca. 30 km/h an zu singen wie manchmal LKW-Reifen. Ungewohnt, macht aber nix. Schaun mer mal, ob ich dieses Jahr nochmal in etwas anspruchsvollerer Umgebung scheitern rumprobieren kann...

Heute ging es 230km durch den Niederrhein bis in die Niederlande

Ja ja, ich weiß.....der schon wieder. Aber ich bin Rentner, habe Zeit und eine gut laufende V85TT, na und das Wetter heute war doch der Knaller. Wer bleibt denn da zuhause? Heute war der (tatsächlich!!) leere Kesselberg dran, und dann runter zum Walchensee. Der allerdings ziemlich leer ist. Ansonsten....mir taugt`s.

Hallo Guzzi-Biker und V85TT-Fans, Muss erst mal um Entschuldigung bitten, da ich mich noch nicht vorgestellt habe, meine Name ist Udo, bin im 60. Lebensjahr und ich komme aus Oberfranken. Nachdem ich hier schon länger still mitlese , möchte ich das hiermit nachholen. Ich hoffe das ich hier willkommen bin. Desweiteren besitze ich eine MG V85TT und eine Beta TR32. Und seit Januar eine Aprilia Tuareg 660

Heute die erste längere Tour gemacht. Die V85 ist wie ein guter Wein,die wird von Jahr zu Jahr besser 😜 ein tolles Motorrad 🏍️ Sind dann 510 km geworden. Alles funktioniert wie es soll. Von den versprochenen 20 Grad sind es nur 15 gewesen. Nicht so schlecht für Ende Februar. Gruß Boris

Am Wochenende aus der Garage geholt, heute schonmal eine kleine Runde gedreht. Morgen geht's endlich wieder per V2 an die Arbeit 😄 Auf in meine 2. Guzzi-Saison!

Noch ein paar Imressionen. Alles auf der Straße unterwegs... Immer wieder tolle Ausblicke. Gemütliches Picknick im Grünen. Die Hauptdarsteller: V100 mit 60 000Km Stelvio 1200 fast 100 000 Km. LG Uwe

Moppelig? Eher etwas gerundet im Design. Beide sind zumindest kein moderner Elektronikschrott.

Hallo, aus dem Norden. Bin gerade ein Neu Mitglied unter den Guzzistis geworden. Gerade eine Griso 1200 V8, von 2009 erworben. Wunderschönes Möppi. Bin Bj.62 und seit 1980 am Motorrad fahren, mit ein paar Unterbrechungen und wollte mir, vor der Rente , meinen Traum erfüllen. Gruß Oliver

Felgenzierbänder angebracht. Im Keller ist es dafür zu kalt. Morgen Vormittag ist der Kleber dann bei Temperaturen über 15 ° C getrocknet. Meine Frau hat den neuen Gast im Wohnzimmer mit Humor genommen 🙂

Letzten Sonntag, vor der ersten Ausfahrt aber nach der ersten Runde um den Block. Breites Grinsen im Gesicht, das richtige Motorrad ausgesucht. 😃 Inzwischen hat sie 250km runter. Ich liebe es, wie ungeschliffen dieses Motorrad auftritt. Kalt läuft der Motor als hätte er lieber süditalienische Temperaturen, der Auspuff ist schön bassig und gibt ein Concerto, wie ich es bei Euro 5+ nicht erwartet hätte, beim Abtouren sprotzelt es dermaßen, da denkt man nicht, dass die ganze Einspritzung ja penibel elektronisch kontrolliert wird. Das Fahrwerk ist auch deutlich besser, als ich das nach verschiedenen Berichten über die Vorgängermodelle vermutet hätte. Das Drehmoment des Motors ist während der Einfahrphase eine gefährliche Verlockung, geht echt schön vorwärts, trotz momentan - Einfahrphase - eingestelltem Regenmodus.

Heute kam die Grisositzbank vom Beziehen. Ist, glaube ich, sehr gut gelungen.

Hallo Guzzisti, es gibt so Sachen, da sagt man sich „Warum habe ich das nicht schon eher gemacht?“ Nach dem Umbau auf Stummellenker sind die Würfel gefallen, an meiner V7 den originalen DZM nachzurüsten. Die Teile hatte ich mir nach und nach zusammen gekauft, Rabattaktionen genutzt / wollte neue makellose Teile. Für den Anschluss hatte ich Profi Hilfe von Costum Bike Brückner in Magdeburg, da ich lieber die Finger von Elektrik lasse. Danke an die Jungs und den Tipps im Forum von Stefan @Rockalore. Per Kabelabgriff vom Tacho (CanBus Signal) ist es technisch machbar / ohne größere Eingriffe in das Fahrzeug. Wer nach den Kosten fragt, komplett mit Anschließen vierstellig…viel Kohle, aber für mich ist der Blick auf die zwei Uhren einfach SCHÖN und ich nicht mit Geld zu bezahlen✌️ Grüße und eine schöne Saison Torsten

Gestern Sonnenschein und heute 4grad und Nebel am Auerberg 🥶

Hallo zusammen, Pünktlich zum Saisonstart alles erledigt: Motoröl. Getriebeöl und Kardan-Öl sind bereits gewechselt 🙂 heute noch bei der V85TT Ventilspiel eingestellt: ... schnurrt wie ein Kätzchen 🙂 Gruß Matthias

Saisonstart! Endlich 💯🔥

Heute Morgen meine V100 gründlich gewaschen ("entwintert", sozusagen) und dabei festgestellt, dass die vorderen Bremsbeläge gar nicht mehr gut aussehen. Hab zum Glück frühzeitig für Reserve gesorgt. Bei der Gelegenheit gleich die Bremszangen saubergemacht, frische Bremsenpaste aufgetragen und die neuen Beläge montiert, jetzt in der Farbe passend zur V100

Moin. Heute endlich mal wieder mit der V85 unterwegs gewesen. 200km bei flauschigen 0°C. Die Straßen waren trocken, trotzdem hat man hier und da noch Salz auf der Fahrbahn gesehen. Hat trotz der Kälte wieder höllisch Spaß gemacht. Die V85 ist einfach das geilste Moped vom fahren her.... Gruß Boris

Heute beinahe nach den Fotos oben im Sand beim Spielen Stecken geblieben 😅

Nicht durch allzuviel Theorie durcheinander bringen lassen. Es wird viel geschrieben, geredet und auf Video gebannt. Einiges davon (nicht hier) ist purer Quatsch oder sogar richtig gefährlich. Vieles ist sachlich richtig aber schwer verständlich / nicht leicht zu erklären. Das allermeiste aber ist aber schlicht und einfach nicht universell anwendbar sondern situationsabhängig. Wenn du vor jeder Kurve erst noch eine mentale Wandtafel brauchst damit du die jetzt richtige "Methode" kalkulieren kannst hilft dir das auch nicht weiter. Praxis und er"Fahrung" macht den Unterschied. Sicherheitstraining ist bestimmt nicht verkehrt (ich hatte dazu leider noch keine Gelegenheit). Alternativ dazu auf gut bekannter, leerer und sicherer Strecke einfach mal selbst probieren, üben und er"fahren" was die unterschiedlichen Herangehensweisen sind. Nicht um die Rundenzeit zu optimieren sondern einfach um ein Gefühl für das Mopped zu bekommen, was geht und wie's geht. Das immer wieder und mehrmals pro Saison. Man lernt nie aus. Wenn's hart auf hart kommt ist für denken keine Zeit, da muss die "muscle memory" übernehmen. Blickführung halte ich persönlich für das allerwichtigste. Nicht nur wie man richtig in die Kurve rein- und rausschaut und wohin man fährt ...sondern auch zu lernen ständig die Umgebung zu scannen. Vorausschauend fahren, potentielle Risiken erkennen und einordnen und danach Tempo und Positionierung anpassen. Das muss laufend und wie von selbst passieren. Ein mentales Bild habe ich aber bei jeder Fahrt auf dem Motorrad im Kopf und das ist das hier: Diese Geräte sind bei mir im Hinterkopf hinter jeder unübersichtlichen Kurve, Kuppe oder Kreuzung ...auf meiner Fahrbahnseite oder im Gegenverkehr ...und dementsprechend fahre ich

Heute die 30.000 Inspektion gemacht. Motoröl, Getriebeöl,Kardanöl, Zündkerzen, Luftfilter und Ventile einstellen. Gruß Boris

War zwar schon vorgestern, aber dennoch: Spalier für einen verstorbenen Biker-Kumpel

Hallo Guzzisti, ich möchte mich vorstellen: Mein Name ist Elmar und wohne am Nordrand des Sauerlandes. Gestern, nach 41 Jahren, bin ich den Japanern (Kawa/Yamaha/Honda) zum ersten Mal untreu geworden und habe eine Guzzi bestellt und zwar eine V100S. Vorher habe ich eine gebrauchte für 1 Stunde zur Probe gefahren. Passte ganz gut und mit dem Quickshifter werde ich mit etwas Übung auch noch klarkommen. Vom Motor her hatte ich zwar schon mal einen V2 (Yamaha XVS950) aber mit der V100 kann man den garnicht vergleichen. Die Lieferung des neuen Mopeds wird wohl noch ca. 2 Wochen dauern. Da sich der Winter aber wieder zurückmeldet, ist das auch nicht weiter tragisch😉 Und jetzt freue ich mich auf das Forum, die Leute hier und auf die Beiträge. Gruß Elmar P.S. Das ist jetzt vielleicht noch etwas zu früh vor dem ersten Reifenwechsel 😉 aber womit hebt eure V100 an der Kardanwelle bzw. für das Vorderrad an? Meine CBF 1000F hatte einen Hauptständer und an das Vorderrad lief frei, wenn der Krümmersammler hochgedrückt wurde. Dafür hatte ich mir damals etwas mit einer Distanzhülse zusammengeschraubt. Vielleicht kan ich das Ding ja auch bei der Guzzi irgendwo unterstellen und dann hochdrehen.

So. Der Adler ist wieder da wo er hingehört. Jetzt geht's zum Motorradfahren. Sind schon 14°C Gruß Boris

Meine Lady durfte heute auch das erste Mal wieder frische Luft schnuppern auf ihrer Heimstrecke, das Kochertal. Mir war es fast zu warm , wobei dies dem Innenfutter zugeschriebeĺn werden :-).

Stelvio vor dem Belvedere... und auf der Furka Passhöhe. Wunderschöne Alpenseen... auch bei der Heimfahrt. LG Uwe

Wenn Du glaubst, dass die europäische und japanische Motorradindustrie niemals subventiononiert wurde, und immer alles aus eigener Kraft gemacht hat, liegst Du falsch. Nimm mal Ducati. Die waren bis in die 80er Jahre unter staatlicher Obhut (FIM, EFIM, VM Motori). Ohne diesen staatlichen Eingriff wären die schon lange Geschichte. Und, mal ersthaft, wenn BMW oder KTM an ihren Standorten investieren, glaubst Du ernsthaft, die würden keine staatlichen Zuschüsse anfordern? Oder EU-Subventionen? Und die Japaner. Auch die Japaner haben anfangs kopiert, weil das die beste Methode ist, sich das Know-How zu erarbeiten. Aber danach hat man angefangen selber zu entwicklen und über die Vorlagen hinauszugehen. Bis in die 70er hat Japan ganz heftig seiner eigene Industrie geholfen: Extrem hohe Zölle auf ausländische (nicht nur, aber auch) Motorräder, äusserst günstige Investitions-Kredite für japanische Firmen und massive Förderung des Exports. Die japanische Regierung hat die Industrie (auch die Moppedindustrie) geradezu gedrängt, zu exportieren. Was die Chinesen jetzt machen mag eine andere Dimension haben, aber irgendwo ist das ein bischen heuchlerisch, so zu tun, als wäre bei uns alles selbst erarbeitet und vom freien Markt geregelt, während die Chinesen die Bösen sind. Und die Chinesen sind, wie die Japaner in den 60ern, inzwischen aus dem reinen Kopieren hinausgewachsen. Viele der neueren Modelle haben inzwischen selbst entwickelte Motoren. Und man hat das Gefühl, dass die mit viel Freude darangehen, alles auszuprobieren, vom Boxer bis zum V4-Motor. Die Motoren sind womöglich noch nicht ganz auf dem Stand wie unsere hiesigen Motoren, aber der Abstand schrumpft, je mehr die Chinesen frei rumprobieren. Gestern erst wieder gelesen: https://www.motorradonline.de/enduro/cfmoto-1000-mt-x-2026-neu/ Neuer 1000er Motor mit nur 56 kg Gewicht. Ist doch spannend.

Grüezi. Eventuell solltest du an deiner Menschenkenntnis arbeiten. Ist aber eigentlich auch egal. Bekannte kommen und gehen das ist ganz normal. Meine Frau und meine Tochter sind mir wichtig und die Familie. Dann noch 3 Freunde die ich schon 40 Jahre kenne. Der Rest geht mir eigentlich am Ar... vorbei. Gruß Boris

Hallo, einmal im Jahr findet in Raich ( Kleines Wiesental ) ein großes OldtimerTreffen statt. Sogar aus Norditalien reisen jedes Jahr Guzzi Freunde an um daran teilzunehmen. Dieses Treffen findet in schönster Landschaft und toller Atmosphäre im südlichen Schwarzwald statt. Von oben auf dem Berg sieht man die Oldtimer langsam den Berg hoch tuckern. Alle Marken sind vertreten. Besonders die Motorräder aus Mandello zieht das Treffen magisch an. Geparkt und gevespert wird oben beim Weideschuppen. Auch Heinkel Roller Fanden den Weg. Dieses Treffen ist immer einen Besuch wert. Es sind alle Kraftfahrzeuge vertreten nicht nur Motorräder. IMG_9661.mov LG Uwe