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Bei Kaiserwetter und fast hochsommerlichen Temperaturen startetet ich die erste Alpentour 2026. Es ging via oberschwäbisches Hügelland, Allgäu, Tannheimer Tal nach Tirol und anschließend über den Großglockner nach Kärnten genauer gesagt nach Malta. Insgesamt 6 fantastische Tage mit vielen Höhepunkten: Malta-Hochalmstraße, Kölnbreinsperre, Nockalmstraße, Villacher Alpenstraße, Millstätter See, ........ - hat riesigen Spaß gemacht!

Nicht heute, sondern gestern war dieses Quintett von Oberpfälzer Guzzisti unterwegs gen Osten bis "eini in d´Tschechei" - da waren ca. 340 Mannjahre mit ihren Guzzen auf Tour. Groad schee woar´s ! Ich zeig Euch die Buben, denn ihre Moppeds kennt ihr zur Genüge: Von links: Herby, Dieter, Beder, Franz L. und Tscharlie beim "Berghof Gibacht"

Heute mal nicht mit der Guzzi sondern der 172er entlang der Ostseeküste. Wunderschön. 😍

Zum Oldtimertreffen in Berlstedt gewesen - sogar ein Willkommensschrauberbier bekommen... Grüße Tobias

Gute Abend, ich bin Maurice, 30 Jahre alt und habe durch meine 2 Fruchtzwerge Zuhause und gefühlten Dauerstress den Spaß am schnellen Fahren und wieder gestresst sein verloren und bin seit einer Saison glücklich & langhubig mit 20 PS unterwegs. Interesse für Moto Guzzi hatte ich schon lange und so bin ich letztes Jahr spontan zu einem Händler und die V7 für längere Zeit probegefahren. Ich habe 5 min gebraucht um mich darauf einzustellen und wohlzufühlen und nach einer Stunde wollte ich nicht mehr runter. Danach bin ich mit meiner kleinen Honda wieder nach Hause gefahren und irgendwas hat gefehlt. Nun habe ich in der Nähe eine V7 Stone Special Edition als TZ ergattern können zum fairen Preis, da sie bestimmt seit 3 Jahren beim Händler verstaubt. Ich muss mich jetzt noch ein bisschen gedulden und dann freu ich mich auf mein erstes italienisches Motorrad und netten Austausch im Forum. Bis Dahin

Beim Brazzeltag in Speyer eine schöne Moto Guzzi Tipo Corsa von 1924 gesehen. Die ist auch noch gefahren, aber davon habe ich leider kein Video.

Nur 12-13 Grad ...bissi frisch ohne Winterfutter in den Klamotten, aber schee war's Lough Talt: Mass Hill, altes Schulhaus:

Ein schönes Hallöchen in die Runde... Es ist vollbracht, meine Herzdame und ich haben uns zwei V100 Mandello (1x "S", 1x ohne "S") gekauft. Sie hat ihre Yamaha dafür verkauft und hat noch eine schöne 1000er Indian Scout Classic in ihrer Garage stehen und ich habe noch eine 2018er Triumph Thruxton 1200 und eine 2014er Harley Wide Glide mit dem 103er TwinCam meiner Garage. Seit 1987 fahre ich durchgehend Motorrad und bin irgendwo so um die 700.000km mit den Zweirädern bevorzugt in Südeuropa unterwegs gewesen. Bis ich mir dann 2007 die 1200er GS gekauft habe, war ich tatsächlich eingefleischter "GS-Fan"... Dann nahm die Qualität und Langlebigkeit ab und ich bin dann auf zuverlässige "Alternativ-Marken" umgestiegen. Wir werden die Guzzi´s sowohl für den Alltagsbetrieb als auch für Urlaubsreisen nutzen. 2027 steht ersma Sardinien/Korsika (mal wieder...) auf der Liste. Nun denn, ich freue mich auf regen Informationsaustausch. Schöne Grüße aus Ober- und Unterfranken.

....wer im Profil dutzende Maschinen listet, das Forum mit unnützen Beiträgen und dicken Lettern regelrecht zuballert, die Leute hier ständig bevormundet und maßregelt, sich (fälschlich) als "Kenner der Materie" brüstet und unentwegt dieselben Bildchen seiner Maschinen postet, der hat wohl ein odentliches Problem mit dem Selbstwertgefühl und ein ausgeprägtes Geltungsbedürfnis - Besserwisser und Gschaftlhuawa eben. Übrigens: Hier gibts noch eine weitere italienische V7 Sport zu einem angemesseren Preis. Bezweifele aber, dass die zu diesem Preis den Eigentümer wechselt. Der Markt für hochpreisige Guzzen - egal ob alt oder jung - ist und bleibt ja bekanntermaßen schon seit längerem ziemlich angespannt. Viele davon tauchen über Jahre hinweg immer wieder in dieversen Marktplätzen auf.

Ich war am Samstag am Möhnesee - ‘ne schöne Location 🥰 zurück dann über Olpe an den Biggesee bei Ommis Kese - auch ein Besuch wert. Da werd ich definitiv nochmal hin:) Kleines Treffen von den Rocket Jungs von und mit meinem Vater:) ne coole Truppe angereist aus vielen Ecken 🙃

Gestern zum Konzert in Kirche. Die Akustik war der Hammer. Die alten Songs sowieso. Von den Eagles, Beatles, Stones bis hin zu Steppenwolf und Pink Floyd - alles dabei.... Grüße Tobias

mein Sitz ist vorerst fertig - provisorisch noch mal mit dem alten Bezug ... die Form finde ich optisch nun ok - ob das Sitzen so ok ist wird sich zeigen (das probiere ich jetzt mal aus bevor ich das ganze mit Leder beziehen lasse .... das Leder habe ich zumindest schon mal hier liegen). wie zu befürchten sind mir heute allerdings keine wirklich guten Aufnahmen gelungen (viel zu grelles Sonnenlicht ... da muss ich mal in der Dämmerung Bilder machen ... die liefere ich auf jeden Fall noch nach).

Auf den Weg zu nen schönen kleinen privaten Treffen in Norddeutschland. (Hümmling)

Moto Guzzi Treffen in Kail, Es war wieder ein schönes Treffen mit um die 50 Moto Guzzi s. Kalle und Weule hatten dazu wunderschönes Wetter bestellt. Nette Benzin Gespräche, über Mandello, Isle of Man und Guzzi. Weule hat mir die Nase lang gezogen , Er fährt morgen für 10 Tage nach Mandello... Wir sehen uns im September. Anfahrt und Rückfahrt mit California II einfach nur herrlich, mit der 43 Jahre jungen Guzzi 😍 Gruß Holger

Ich habe bisher keine wirklich schlechte Erfahrung bei Staudurchfahrten gemacht. Ich drängle nicht, ich hupe nicht. Viele Autofahrer, die einen sehen, machen Platz wenn sie selber können. Einige schauen net in den Spiegel, dann warte ich, bis sich ne Lücke auftut und tuckere vorsichtig vorbei. Ich hatte bisher nur sehr wenige, bei denen ich den Eindruck hatte, sie machen mit Absicht zu. Ich finde die franz. Regelung gut. Durchfahren ist erlaubt, aber nur mit geringem Tempoüberschuss. Zudem sollte klar sein, dass Erlaubnis nicht heisst, dass man das als Recht einfordern kann. Und die Verantwortung bleibt auch.

Er passt und sieht toll aus

Heute mittag, irgendwo in der Heimat der Schönen...

Achensee Speicher, Bad Tölz danach Sudelfeld und wieder zurück über die Landstraßen im schönsten Land der Welt. Etwa 400 Km , Verbrauch oft Vollgas 2,3

Nix am Motorrad gemacht, aber ich hab mir endlich ein Regal in den Mopped-Hänger gebaut.

Schöner Ausflug zur Zillertaler Höhenstraße mit meiner "Bea" V85TT Travel (E5). Maschine und Landschaft....ein Traum.

Es gibt gerade wieder mal eine Petition, dass man als Motorradfahrer im Stau straffrei durchfahren darf. Die Petition "Legalisierung der Staudurchfahrt für motorisierte Zweiräder" ist mir wichtig! ✍️ Bitte unterschreibt auch: https://www.openpetition.de/petition/online/legalisierung-der-staudurchfahrt-fuer-motorisierte-zweiraeder Beste Grüße Peter

Menschen können sich nur selbst ändern. Falls sie es wollen. Mit unterschiedlichen persönlichen Meinungen wird das Thema weniger einseitig sichtbar. Ich finde das tut diesem Thema und dem Finden einer Entscheidung zur Petition gut. Ausserdem darf man damit rechnen, wenn man einen Link in ein Forum wurfpostartig einwirft, dass darüber Diskutiert wird. "Seid ruhig und unterschreibt" funktioniert da nicht. Das Forum ist nunmal nicht deine persönliche Armee.

Ach deswegen fahre ich so gerne mit dem Moped nach Italien. Da stellt sich keine Sau mit dem Motorrad ans Stauende an. Weder in der Stadt noch sonst wo. Ist auch für die Autofahrer kein Thema.Nur in Dödel Deutschland ist das natürlich ein riesen Problem. Aber darum geht es ja nicht... Gruß Boris

Es geht ja gar nicht darum, wenn ein ärztlicher Einsatz stattfindet, mit dem Motorrad an der Einsatzstelle vorbei zu fahren. Wie häufig werden Rettungsgassen gebildet, ohne das ein akuter Einsatz besteht. Ich stelle mich jedenfalls nicht bei 38 Grad brav in den Stau,wenn die Autos um einen herum die Motoren laufen lassen um es schön kühl im Wagen zu haben.

Ich denke, wenn Du meinen Beitrag nochmal in ruhe ließt, dann wirst Du feststellen, dass ich da nur sachlich etwas beschrieben habe. Der / die eine macht gute Erfahrung beim Durchfahren - und um nix anderes ging es, der oder die andere eben nicht. Es hängt davon ab, wo man sich gerade befindet. Um die Sache hier zu beruhigen: Ich war um 5:30 Uhr morgens mit meinem Roller auf dem Weg zur Arbeit und bin mit 40 bis 45 km/h durch die Mitte gefahren. Dann kam von hinten Blaulicht und ich habe sofort die Gasse frei gemacht und mich eingereiht. Zu diesem Zeitpunkt war mir nicht bewusst, dass das mir galt. Nach ca. 30 Sekunden haben die direkt vor mir gehalte (hat ein bisschen gedauert, bis die Autofahrer weiter hinten die Rettungsgasse frei gemacht haben), die Autobahn kurz gesperrt, mich vom Linken Rand bis auf den Standstreifen geführt und dann meinen Verstoß protokolliert. Ich habe weder Einspruch eingelegt, noch dagegen geredet, ich habe lediglig erwähnt, dass es in anderen EU-Ländern jetzt kein Problem gewesen wäre. - Oh, wurden die da unentspannt, dann kam auch sofort die Aussage wg. Befahren der Rettungsgasse! Ich habe noch erwähnt, dass ich die Rettungsgasse im Gegensatz zu diversen anderen Verkehrsteilnehmern wenigsten Frei gehalten habe, dann kam der Spruch mit den 3.200 Euro und ob ich meinen Führerschein lieber gleich für 3 Monate abgeben möchte. Habe kein Wort mehr gesagt und nachher nur noch einen angenehmen Dienst gewünscht. Meine Meinung: Das war unangemessen und hätte auch verwarnt werden können. Ich war weder Aufmüpfig, noch aggressiv, eher freundlich und zuvorkommend und hatte "Smaltalk" angeboten. Das ganze ist nur ein Grund, warum ich diese Regelung für einspurige Fahrzeuge nicht angemessen empfinde. Es gibt noch weitere Gründe, mit denen ich meine Meinung vertrete: Viele Motorräder sind noch Fahrtwindgekühlt und verfügen nicht über einen elektrischen Lüfter. Die Mehrzahl der Motorräder können Schrittgeschwindigkeit nur mit schleifender Kupplung fahren, der 1. Gang ist schon zu schnell für einen Stau. Zweiradfahrer sind dem Wetter schutzlos ausgeliefert, Regen, Hagel, Hitze, Blitze gefährten den Zweiradfahrer, nicht den Autofahrer. Gerade am Stauende ist ein Zweirad chancenlos! Selbst wenn man nicht direkt getroffen wird, werden es die Trümmer tun. . . . und im Ergebnis komme ich natürlich auch ein wenig früher ans Ziel - oder überhaupt ans Ziel. Grundsätzlich vermeide ich Autobahnfahrten wo es nur geht - aber hier geht es ja um die Petition für Autobahnen. Das Thema mit dem Vorfahren bis zu Ampel habe ich auch nochmal nachgelesen - ist wirklich nur für Mofas und Fahrräder - ggf. bin ich da doch nicht ganz aktuell, denn in meiner 1er Prüfung habe ich damals auch die Frage, wer innerorts bei mehrspurigen Fahrbahnen ein Rechtsfahrgebot hat bewusst falsch beantwortet, denn vor 40 Jahren durften Motorräder genau wie LKWs innerorts die Linke Spur nicht befahren und das habe ich nie eingesehen. Gut dass dies am 01.10.1988 aufgehoben wurde.

Das Treffen in Kail ist immer wieder Klasse. Schöne Bikes und alte Bekannte getroffen.

Sehr geil 🤣! So hässlich, dass es schon wieder gut ist. Gab es auch für andere Motorräder :

Ich darf mich kurz vorstellen. Mein name ist Sigi, bin 61 Jahre alt, komme ursprünglich aus Bayern, lebe aber seit mehr als 20 Jahren in Vorarlberg. Wenn man die Zeit mit meiner Hercules Ultra mit dazu zählt, dann fahre ich seit 45 Jahren Motorrad. Erst Japaner, dann BMW, zuletzt eine Transalp 700 und seit letzten Sommer eine V85TT E5. Ich habe mich schon öfter als Gast hier im Forum rumgetrieben und mir den einen oder anderen Hinweis geholt. Jetzt wurde es Zeit, dass ich mich mal anmelde. Die V85 hat mir bei ihrer Vorstellung schon gefallen, trotzdem hat es noch eine Weile gebraucht, bis ich mir tatsächlich eine Rot/ Weisse, Bj 2022 gekauft habe. Im September war ich dann im Friaul mit ihr unterwegs und habe dort bereits die ersten 4000 km, teilweise auf Schotter, zurückgelegt. Im Winter wollte ich ein paar Umbauten vornehmen. Sachen, die mir nicht so zugesagt haben. So habe ich den Ölwannenzwischenring montiert, hohe Komfortsitzbank, eine Komplettanlage von Mistral und ein Mäpping von DÄS. Jetzt ist sie genau so, wie ich es mir gewünscht habe. Schöner dumpfer Klang und der Motor zieht bereits aus niedrigen Drehzahlen kraftvoll raus.

Interessante Diskussion. Mein Motorrad wurde mal dabei fotografiert, wie es die Rettungsgasse durchfahren hat. Leider hat der Fahrer oder die Fahrerin einen Helm auf und ließ sich nicht eindeutlig identifizieren. Sachen gibt's ... Aber mein Punkt ist: Das ganze hätte 240 Euro Bußgeld, 28,50 Euro Bearbeitungsgebühr, 2 Punkte und einen Monat Fahrverbot bedeutet. Zum Vergleich das Strafmaß, wenn ich einen 40-Tonner-Sattelschlepper absichtlich in der Rettungsgasse querstelle und TATSÄCHLICH Einsatzkräfte behindere: 280 Euro, 2 Punkte und ein Monat Fahrverbot. Sprich: Der Unterschied sind lumpige 40 Euro. Jetzt dürfen alle aus den Büschen springen und sagen: Blödsinniger Vergleich, verboten ist eben verboten. Jau. Stimmt. Aber in Frankreich sind die Autobahnen sicherlich breiter, da ist es nämlich mit Einschränkungen erlaubt. Und in Belgien ab 1. September 2026 sogar explizit erlaubt. Aber was wissen die Gallier schon von einem ordentlichen Rechtssystem ... ??? Ein Grundsatz im Straßenverkehr ist die allgemeine Rücksichtnahme. Leider ist meine tägliche Erfahrung auf deutschen Straßen eine völlig andere und wahrscheinlich brauchen wir für jeden Furz eine Vorschrift und ein Bußgeld. Wenn ich hier bei uns im Ort für 20 Sekunden mein Auto falsch herum parke - zack - Strafzettel. Aber wenn ein bayerischer Politiker betrunken Leute über den Haufen fährt, mei, des is halt so in dem Bundesland, in dem a guads Bier ein Grundnahrungsmittel ist. Da gibt's dann Bewährung. Alle sind gleich, aber manche sind gleicher ... 🙂 (So, jetzt ist wahrscheinlich wieder genug Öl im Feuer für eine weitere Diskussion hier, auf geht's!) Gruß aus Oberbayern, Volker

Hab´s zwar unterschrieben, sehe aber kaum Aussicht auf Erfolg. Es ist so, wie´s der Ralph oben beschreibt. Werde mich halt in in diesem, unserem deutschen Lande weiterhin in Rettungsgassen und Staubildungen langsam fahrend "durchmogeln".

Das nette Café nach dem Gerlospass zwischen Zillertal und Zell am See - mit Blick auf den Speichersee Durlaßboden. Sind von mir hin- und zurück so gute 260km - also eine tolle Tagestour.

Wenn du wirlich ankommen willst, solltest du diese nehmen.😁

Frisch vom Lackierer... ich denke das kann sich sehen lassen

...weils online so einfach geht werden heutzutage doch schon wöchentlich dutzende Petitionen gestartet, mit teils aberwitzigen Forderungen und die Erfolgsaussichten von solchen Online-Petitionen dürfte vermutlich im Promillebereich liegen. Was die Rettungsgasse betrifft, finde ich diese lebensrettende Maßnahme mit dem § 11 Abs. 2 StVO richtig und sinnvoll und diese Gasse heißt nunmal deshalb Rettungsgasse, da sie ausschließlich Einsatzfahrzeugen der Rettungsdienste und Bergefahrzeugen vorbehalten ist, um möglichst zügig an den Unfallort zu gelangen - warum sollten Zweiradfahrer davon ausgenommen sein? Übrigens: Weshalb das in Frankreich, Italien und auch Spanien noch lockerer gesehen wird liegt schlichtweg nur daran, da es in diesen Ländern derzeit auch generell keine verpflichtende Regelung zur Bildung einer Rettungsgasse gibt. Allerdings müssen Einsatzfahrzeuge an den anderen Verkehrsteilnehmern vorbeifahren können. Sollten sie dabei von einem Verkahrsteilnehmer behindert werden, dann ist auch dort ein Bußgeld fällig. Bezüglich dem rücksichtslosen Verhalten von Autofahrern.....ich beobachte viel öfter Idioten auf ihrem Motorrad oder Motorroller, die mit total überhöhter Geschwindigkeit völlig rücksichtslos durch die Rettungsgasse brettern, oder sich zwischen noch rollende Fahrzeuge regelrecht durchquetschen und dabei auch noch den rollenden Verkehr behindern. Diesen Kollegen würde ich sofort für einige Zeit den Lappen entziehen. Ansonsten bin ich bei makos Aussage: Was habt ihr eigentlich mit dem Motorrad auf der Autobahn zu suchen?

Am Wochenende Motor wieder eingebaut und Probefahrt gemacht.

Wer noch nie Strassenverkehrsregeln verletzt hat, der werfe den ersten Stein 😇 Wie zeigt man unterm Helm Reue? 🤔

Die hatte er nie. Das Rechtsfahrgebot ist seit 1947 verbindlich, die 20-Sekunden-Regel seit 1989. Richtgeschwindigkeit 130 km/h auf Autobahnen (nicht verbindlich also) ab 1974. Eine Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen gibt es nicht, die Fahrzeuge müssen nur über 60km/h fahren können. Es gibt also schon alles, was es brauch. Es muss nur durchgesetzt werden. 👍

natürlich habe ich unterzeichnet... nur sieht man ja auch leider an einigen Antworten hier, das >Deutschland ein schweres Pflaster wurde... in Europa bei unseren Nachbarn geht es, ist lockerer und es geht noch mehr miteinander...

Ich hab direkt auf den Kalender geschaut, ob nicht der 1.April ist. 🤣 Das Thema ist ein hochemotionaler Wutköder für Pro und Contra-Lager. Ich bin da ehrlich gesagt gar kein Fan von: Auch wenn ein Gesetz sagen würde „Motorräder dürfen durchfahren“, bleiben meiner Meinung nach die Risiken identisch: Autos können jederzeit unerwartet ausscheren, Türen können sich öffnen, Fußgänger treten zwischen Autos hervor, Rettungsfahrzeuge rechnen nicht mit Motorrädern in der Gasse und z.b. die Seitenstreifen sollten weiterhin ein Arbeitsbereich für Einsatzkräfte und nicht eine Spur mit einer inkonsequenten Freihaltepflicht sein. Autofahrer rechnen einfach nicht mit Motorrädern in diesen Bereichen. Selbst wenn es erlaubt wäre, würde sich das Verhalten der Autofahrer nicht automatisch ändern: Sie schauen nicht in den Spiegel, weil sie davon ausgehen, dass niemand dort vorbeifährt. Sie öffnen Türen, weil sie glauben, es sei sicher. Sie ziehen an, sobald es weitergeht. Ein Motorrad, das dort fährt, bleibt für sie unsichtbar. Außerdem finde ich dass die Infrastruktur ist dafür nicht ausgelegt. Rettungsgasse, Standspur und enge Fahrzeugreihen sind nicht konstruiert, um befahren zu werden: Zu wenig Platz, keine Ausweichmöglichkeiten, keine definierten Sichtlinien, keine Sicherheitszonen. Selbst wenn man es erlauben würde, wäre es also auch strukturell gefährlich. Was ich auch als schwierig empfinde, ist dass die Verantwortung komplett auf den Motorradfahrer fallen würde. Wenn es erlaubt wäre, würde das Gesetz trotzdem sagen „Der Fahrer muss jederzeit sicherstellen, dass niemand gefährdet wird.“ Jede Berührung: Schuld des Motorradfahrers. Jede Notbremsung eines Autos: Schuld des Motorradfahrers. Jeder Spiegelkontakt: Schuld des Motorradfahrers. Erlaubt heißt nicht: sicher. Erlaubt heißt: du trägst das volle Risiko. Unfall, Verletzung, Totalschaden für Zeitgewinn oder weil ich es nicht hinbekommen habe mich entsprechend zu kleiden bzw Staufrei zu planen? Das Verhältnis bleibt für mich irrational. Leider hält sich die Realität nicht an hypothetische Regeln und von daher sehe ich es nicht als Option.

Hallo Mako, das war sicher eine tolle Tour und daran sieht man wieder, es geht auch mit wenig Leistung (PS) so einiges und es kann sogar Spaß machen 🙂 Ich hatte mal eine 125 (Vespa ET4) mit der war ich auch viel und gerne unterwegs, war halt alles "entschleunigt" und lockerer. Gruß Willi

So könntest du üben

Also wenn ich am steilen Berg ,ca 20%+,anfahren will, da habe ich ganz andere Probleme. 1. kann ich das Motorrad nur mit dem linken Fuß am Boden bei solchen Steigungen zum stehen bringen. 2. Der rechte Fuß muß voll auf das Fußbremspedal gedrückt werden. 3. Die Vorderradbremse hat hier null Wirkung. Würde ich den rechten Fuß auf den Boden machen und die Vorderradbrense ziehen, rutscht das Motorrad mit blockierenden Vorderradreifen rückwärts den Berg herunter, egal was für ein Straßenbelag unter dem Reifen ist. Wenn dann noch eine Senke auf der linken Seite ist, gibt es ein Problem.

Ja, aber wir wollen uns doch auch noch ein bisschen amüsieren 😂

Fahrtraining ist gewiss eine gute Sache, aber Fahren lernt man erst danach durch jahrelange Erfahrung mit unterschiedlichsten Verkehrssituation und Straßenverhältnissen. 😉

Tour in den Mai... Kurzentschlossen (und nach einem nicht so tollen Besuch der Landesgartenschau in Ellwangen am Samstag) bin ich am Sonntag (für einen Rentner) mit den Hühnern aufgestanden, habe meine V100S aus dem Stall geholt und bin über Bundesstraßen nach Ulm auf die TECHNORAMA gefahren. So manches "Schätzchen" hat wohl seinen nächsten Weg in eine "Sammlerhand" angetreten aber tief beindruckt hat mich das GUZZI Gespann und sein Besitzer. Der Besitzer hat mit etwas über Zwanzigtausend Kilometer aus gesundheitlchen Gründen verkaufen müssen/wollen. Der Zustand war nicht nur für das Alter, sondern wirklich insgesamt, einfach ein Traum. Auch der VW Käfer (100 PS) und der Volvo "Schneewitchensarg" erfreuten das Auge. Man bemerkt aber auch, dass zumindest am Sonntag (ggf. auch durch das tolle Wetter) das Interesse nicht mehr so hoch war wie in den vergangenen Jahren. Der Heimweg gind dann über viele kleine Umwege so daß am Ende dann wieder 250 Kilometer zusammengekommen sind. Das Lenkkooflager ist so etwas von am Ar... es wird allerhöchste Zeit für den Wechsel.

. . . u.a. im Rheintal:

Von Obrigheim in der Pfalz eine Tour um den Donnersberg gemacht. (Eisenberg - Rockenhausen - Kirchheimbolanden)