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Diese Gen. kennt nicht den Zusammenhang zwischen Kolben und Zylinder, hat keine Anleitung erfahren von uns alten über sechzigjährigen Moto Guzzi Besitzern. Vor deren geistigen Auge entsteht kein Bild wenn wir vom 32. PHF sprechen. Sie wissen nicht welche "Zutaten" genommen werden beim Tunig, was gehört in den "Topf um ein Motörchen zuzubereiten das wohlbekömmlich ist und Freude bereitet.😁 Selbst für meine Kinder ist Motorrad fahren nur bei meiner Ältesten verwurzelt, Technik bedeutet ihr Freiheit. Sie "versteht" Technik. Für wen sollte man also Motorräder bauen die zu reparieren sich " lohnt", wo man Dopamin durch Erfolg beim Schrauben ausschüttet. KI ist schon lange in der Industrie anwesend, konstruiert fleissiger und billiger, arbeitet länger usw. Große hochleistungs Motorräder werden immer komplexer, durch Gesetze kastriert, was wiederum höchsten Aufwand benötig um Hochleistung zu ermöglichen......... Wenn man einen Motor rein auf thermodynamischen Wirkungsgrad optimiert und die gesetzlichen Umweltauflagen komplett außen vor lässt verbraucht der Motor weniger, der Betrieb ist aber ungesetzlich. Das würde Milliarden Tonnen Kraftstoffe einsparen , global. Diese gesetzlich Umweltauflagen, überall zu lesen und zu hören, sagen den Menschen Motorradfahren ist böse. Aber ein Flug in den Urlaub ist gut. Einmal Ägypten und zurück 25 Tonnen Kerosin verbrennen ist gut? Ich werde meine Enkel so gut wie möglich ausbilden in meinem Sinn, bereit machen um Technik zu verstehen, sicher müssen die später mal ihren Roboter reparieren und die DIAG-Software zur Wartung ihrer Wohnungen. gruß, mako

Dafür gibt es keine sinnhafte Erklärung! „Wenn du am Morgen erwachst, denke daran, was für ein köstlicher Schatz es ist, zu leben – zu atmen, zu denken, zu genießen, zu lieben.“ (Marc Aurel) RIP

Es hilft nur schauen, aufpassen, mitdenken, defensiv fahren und Fahr-Erfahrung zu sammeln... Auffällige Kleidung kann auch helfen. Muss ja nicht gleich eine Warnweste sein, ich habe einen weißen Helm und eine weiße Lederjacke...gefällt mir eh besser als alles in schwarz und man wird besser gesehen. Meine Erfahrungen bisher und Regeln die ich mir gesetzt habe, damit ich möglichst sicher Motorradfahren kann sind: Vorausschauend fahren: Wie oft kommt mir in einer Kurve ein Rennradfahrer entgegen und in 50% der Fälle überholt ein PKW oder Motorradfahrer diesen Rennradfahrer in der Kurve...ich halte mich bei solchen Situationen immer bremsbereit und reduziere die Geschwindigkeit. Überholen nie auf biegen brechen: An Autoschlangen, weil vorne ein Traktor fährt, fahre ich grundsätzlich nicht vorbei, weil es immer ein Idiot aus der Schlange vor dir gibt, der sich nach 2km hinterher tuckern denkt: "So jetzt muss ich aber überholen". Der schaut dann nicht und mäht dich um...oder der Traktor biegt nach links aufs Feld ab... Rückwärtigen Verkehr (regelmäßig) beobachten: Bei manchen Motorradfahrern greife ich mir aber auch an den Kopf...ich fahre aus einem Ort raus. Fahre 80-90kmh schaue regelmäßig in die Spiegel...300m hinter mir nichts...kein weiterer Verkehrsteilnehmer...es kommt eine lange links Kurve die ich mit 80kmh durchfahre und merke plötzlich wie jemand hinter mir links im toten Winkel des Spiegels ist...Der hat sich rangeschlichen wie ein Ninja und fährt mir richtig dicht auf...Wieso? Wenn ich den nicht sehe und am Kurvenausgang nach Innen ziehe, dann stoßen wir zusammen...wieso fährt man so riskant und dumm? Drängler durchwinken: Wenn jemand hinter mir aggressiv drängelt, dann fahre ich möglichst weit rechts und winke ihn vorbei...am Handzeichen muss ich aber noch üben, da manche das als "Halt Abstand" verstehen und dann auch Abstand halten...naja egal löst beides mein Problem. Sichtbar machen: Auf Landstraßen fahre ich vor Auffahrten immer ein paar Schlangenlinien, wenn ich sehe das jemand wartet, damit die Person sieht mich ggf. auch hinter der A-Säule sieht. Hinter LKW und Bussen fahre ich immer so, dass man mit im Seitenspiegel sehen kann. Nie direkt dahinter. An Einmündungen in Ortschaften, fahre ich auf der Vorfahrtsstraße immer sehr weit mittig, weil manche Fahrer ihre PKW Schnauze nicht einschätzen können und halb auf der Straße stehen...oder sie fahren einfach raus...mittig sieht man mich schneller und ich habe Platz zum Ausweichen. Zeit nehmen und Zeit lassen: Wenn ich Motorrad fahre, dann mache ich das aus Spaß und weil ich Zeit dafür habe. Ich muss nicht zu einem Termin hetzen...wenn vor mir jemand langsamer fährt und ich nicht überholen kann, dann ist das halt so. Ich halte Abstand und genieße die Landschaft. Es bringt eh nichts auf der Landstraße zwischen zwei Dörfern zu überholen... man gewinnt keine Zeit und ich fahre kein Rennen. Ich hab letztens einen LKW überholt nur um 30 Sekunden später hinter einem Linienbus hinterherzufahren... Rechne mit der Dummheit anderer (auch Tiere): Bei uns gibt es auch viel Wald...ich fahre da zu Wildwechselzeiten keine 100kmh, selbst wenn es auf der Straße erlaubt ist...wie oft habe ich schon Wild am Waldrand gesehen. Wenn jemand im PKW schneller fahren möchte, dann lasse ich ihn vorbei...aber ich habe kein Bock mit 100kmh nen Reh vors Rad zu bekommen... Fahrer die nicht am Stoppschild halten, Fahrer die grundlos langsamfahren und dann abbiegen ohne Blinker. Fahrer die auf der B9 plötzlich bremsen weil sie die blauen Säulen für Blitzer halten...Fahrer die beim Überholen ihre eigene Geschwindigkeit überschätzen und die des Gegenverkehrs unterschätzen... und das sind nur die "dummen" Fahrer...nicht die die alkoholisiert oder unter anderen BTM fahren...und da kennt ihr sicher auch einige die sich gerne mal nach dem Bier zu viel noch ans Steuer setzen...Der Onkel, der Freund oder der Kollege nach der Betriebsfeier... Manche Fahrer übersehen dich aber auch absichtlich...du bist im Kreisverkehr und die fahren einfach rein...als hätte der Kreisverkehr 2 Spuren... Klar rege ich mich auch über Situationen auf und ich habe schon Dinge auf dem Motorrad gemacht worüber ich im Nachhinnein dachte, das war schon sehr dumm von mir...Dennoch halte ich mich zu 95% an die Regeln von mir und hoffe auf die 100%

Was ich nicht verstehe ist, wie man einerseits die Moto Guzzi Fahne hoch hält, und andererseits das Ende der Marke mit nur allen erdenklichen Texten und Beiträgen, herbei beschwört. Was ich in diesem Forum festgestellt habe: Früher war alles besser Mandello ist das Mekka für alternde Guzzifahrer. Die Produktionsstätte von Moto Guzzi ist die Al- Haram Moschee Und das neue Museum die Keeba.

Man kann auch sprachlich allerhand Unheil anrichten. Frage: Wie " pfeift man einen Arsch aus " ? LOCKER, bleiben, Beratung einholen und ggflls. regelmässig die Medikamente nehmen. Nicht immer gleich aufregen, ist kontra.

Ich glaube, man kann sich davon verabschieden, ein Motorrad als Wertanlageobjekt mit nominalem Steigerungspotential zu betrachten, und darauf zielen diese ganzen Spezifitäten ja ab. Motorräder haben bei den geburtenstarken Jahrgängen noch einmal einen unverhofften Kultstatus erfahren, nachdem sie bis dahin m.o.w. nur reine Arbeitsesel und die kostengünstigere Alternative zum Auto gewesen waren. Über 80% der männlichen 60er Jahrgänge haben in der Folge "den Einser gleich mitgemacht" (ich selbst kenne keinen Einzigen aus der Zeit, der nur den Dreier machte) - ganz im Gegenteil zu den nachrückenden Jahrgängen, mit einem Minimum heute. Das spiegelt nichts weniger als das stetig nachlassende Interesse an motorisierten Zweirädern seit dieser Zeit wider. Und darin ist hinsichtlich der zu erwartenden Wertentwicklung der demographische Wandel noch nicht einmal berücksichtigt. Mit anderen Worten: Die meisten Motorradenthusiasten (insbesondere der alten Klassiker) werden demnächst aussterben. Ich bezweifle darüber hinaus, dass die Mehrzahl der Wenigen, die sich überhaupt noch so einen ultrateuren mehrstufigen Motorradführerschein antun, weiß, was z.B. eine Le Mans I ist. Also, als bekennender Liebhaber und Sammler alter Kisten aus meiner Jugend: Ich kann die Begeisterung und die Bereitschaft, viel Geld für schönes altes Gerät rauszureichen, absolut nachvollziehen. Aber eine lückenlose Besitzerdokumentation mit Kaufverträgen und Original-Händlerbeleg wäre mir wirklich Schnuppe, weil es zukünftig einfach niemanden mehr interessieren wird. Das Maximum der Preise, die man mit zusätzlichen Devotionalien wie diesen vielleicht nochmal perspektivisch zu optimieren hofft, dürfte darüber hinaus bereits knapp hinter uns liegen. Genießt die alten Schönheiten und fahrt sie vor allem, aber findet euch damit ab, dass ihr (und eure Erben) euer Geld, Stand heute, nicht wederbekommen werdet. Dafür hat man sowas m.E. aber auch nicht 🙂

Moin Moin, hätte nie gedacht hier zu landen, da ich mir sicher war, mich nie von meiner 2021er Royal Enfield Himalayan zu trennen. Hab mich aber sowas von in die V85TT verguckt, dass die Entscheidung schnell fest stand. Dann ging es Schlag auf Schlag, Himalayan verkauft, Guzzi probegefahren und gekauft. Das erste Abenteuer geht direkt morgen los, da ich sie erst noch holen und nach Hause bringen muss. Von Raum Nürnberg nach Lindau, Überland versteht sich. Da ich in der Vergangenheit schon Regen-/Kaltwetter Touren hinter mir hatte, auch um den Gefrierpunkt herum, sehe ich das ganze ziemlich entspannt. Die Guzzi soll die Himalayan als Ganzjahresmotorrad ersetzen und bei Wind und Wetter gefahren werden. Für die wärmeren und schöneren Tage habe ich noch eine Bonneville T120 :), ansonsten bereits eine Z900 und Bandit 1250 (Erstmotorrad) besessen. Bilder folgen p.s. leider nur mit einem Schlüssel gekauft und auch nicht an den Code gedacht. Morgen wird sich zeigen, ob er noch bei 00000 ist, sonst fängt die Suche erst richtig an, da der letzte Besitzer ihn nicht kennt bzw. nicht verändert hat. Also muss ich mir auf jeden Fall einen Zweitschlüssel organisieren und programmieren lassen. Naja, wenn es nur das ist, dann kann ich damit leben. in diesem Sinne, freut mich hier zu sein. Grüße Oskar

Moin, ja... nach dem Treffen ist immer vor dem Treffen. Nach dem berauschenden Fest im September 2026 mit 60.000 TN aus aller Welt kann man schon auf das neue Jahr blicken... Wer kommt nach Mandello del Lario in 2027? Wir, meine Frau und ich werden es wieder angehen... wer plant, wer hat schon gebucht? Gruß Holger

Servus zusammen, hinter diesem Konto steckt ein Fahrer, der gern lange und über mehrere Tage unterwegs ist. Die Planung solcher Touren hat mich oft mehr Abende gekostet als nötig, deshalb baue ich mir einen eigenen Tourenplaner: CarveRoute. Er steckt noch in der Testphase. Danke an PitStone aus dem Africa-Twin-Forum für den Tipp, mich auch hier vorzustellen, und an Ben fürs Okay. In den nächsten Tagen erzähle ich in einem eigenen Thema unter „Allgemeines“ mehr dazu. Viele Grüße Christian von CarveRoute

Moin Torsten, dann seid Ihr ja die Ersten, die ich kenne, die schon die Buchung gemacht haben... Grüße auch an Matthias und so freue ich mich auf 2027, Euch in Mandello wieder zu treffen und ein paar kleine Touren zu fahren. beste Grüße Holger

Hallo Holger, Matthias @abakus70 und ich haben bereits gebucht, Unterkunft im Nachbarort Lierna für die 2. September Woche. Sind flexibel, sollte sich der Termin ändern. Wir freuen uns auf nächstes Jahr. Grüße Torsten

Hallo Guzzisti, anbei ein Bild meiner neuen Italienerin, nach zwei Jahren treuer Dienste, habe ich mich heute von meiner V 85 TT getrennt und mir ein Upgrade auf die große Schwester gegönnt. Tolles Moped, raufgesetzt und so gefühlt als hätte ich es schon immer gefahren. LG Andreas

Es wird zwar immer wieder gerne gemacht, und füllt immer wieder seitenlange Threads, aber es ist sowas von müssig über die Unzulänglichkeiten anderer im Straßenverkehr aufzuregen. Jeder hält sich halt selber für den Besten und alle anderen fahren zu schnell, zu langsam, zu weit links, rechts, zu nah... und .. und ... und... Ich empfehle Gelassenheit !! Ich hab sie. ( kann vielleicht auch an mein Alter liegen. 😂)

Ich eskaliere bei irgendwelchen Spakkos, die mich und mein Moped in Gefahr bringen immer volles Programm durch. Da wird nix erklärt, ich gehe die richtig an. Nur so kommt da was bei denen an, die müssen maximal Schiss haben und mit allen rechnen.

Mont Cenis

Eben. Und deine Vermutung ist auch noch falsch. Bei dem Kfz (ich habe mir Fotos angesehen) handelt es sich entweder um einen VW TRoc oder einen Opel Mokka oder jedenfalls ein ganz ähnliches Fahrzeug, das zwar etwas höher baut als ein Golf oder Astra (auf dem jeweils die beiden vorgenannten Fahrzeuge basieren), aber dennoch der Kompaktklasse zuzurechnen ist. Und mit ziemlicher Sicherheit war dieses Fahrzeug auch nicht übermotorisiert. Im Übrigen ist es doch völlig egal, ob vier unschuldige junge Leute von einem SUV, einem Sportwagen oder irgendeinem anderen Kfz totgefahren werden, oder? Wäre das schlimme Ergebnis dieses Überholvorganges ein anderes, wenn der Mann in einem VW Golf gesessen hätte? Wie meist bei solchen tragischen Ereignissen dürften mehrere Ursachen zusammengekommen sein, denn niemand - auch kein "jähzorniger alter Mann" (so es sich denn um einen solchen gehandelt haben sollte, was ja hier auch keiner weiß) - fährt absichtlich vier Menschen tot (und riskiert darüber hinaus seine eigene Gesundheit, denn der Fahrer des Kfz wurde bei dem Unfall ebenfalls verletzt). Ich denke vielmehr, dass der Fahrer des Kfz seines Lebens nicht mehr froh wird, denn mit einer solchen Schuld lebt man in der Regel nicht mehr unbeschwert weiter. Und nur der Vollständigkeit halber möchte ich hier erwähnen, dass es für solch einen tragischen Unfall nicht des Klischees "Auto gegen Zweirad" bedarf. Als Jugendlicher musste ich hautnah miterleben, wie der 16jährige Schulfreund meines jüngeren Bruders gegen 21 Uhr auf einer Bundesstraße ums Leben kam, weil ein entgegenkommender Motorradfahrer eine Gruppe von drei Autos überholte und den 16jährigen auf seinem Moped übersah. Der Motorradfahrer verlor zwei Zehen seines linken Fußes bei dem Zusammenprall, überlebte ansonsten aber unverletzt. Der 16jährige wurde durch den Zusammenprall in den Straßengraben geschleudert und brach sich das Genick. Mein Mitgefühl gilt den Eltern der vier Jugendlichen, ich habe selbst Kinder und mag mir eine solche Situation nicht einmal vorstellen.

Wenn das System eine Warnung ausgibt, beispielsweise weil der Druck in einem Reifen zu niedrig ist, und man diesen Reifen wieder auf den korrekten Druck aufpumpt, dann verschwindet die Warnung erst nach einem Druckreset (Nullung) des Systems. Man wird also quasi zur Nullung gezwungen. Natürlich mag es Leute geben, die jede Warnung ignorieren, aber bei denen ist dann sowieso Hopfen und Malz verloren. Der Vater eines meiner Schulfreunde hat vor langer Zeit mal den Motor seines Mercedes sauer gefahren, weil er einfach weiterfuhr, obwohl die Nadel des Kühlwasserthermometers über 120 Grad stand. Ihm war das sogar aufgefallen, aber er sagte mir damals wörtlich "Das kann doch gar nicht sein, dass die Motortemperatur so hoch ist, das muss ein Fehler sein".

Das einzig richtige nach riskanten überholmanövern ist daraus zu lernen und dies nicht nochmal zu tun. Ein Fehler wäre es, das herunterzuspielen und sich einzureden, man hätte ja noch alles unter Kontrolle gehabt. Diejenigen, die gegen einen Baum fahren, haben vorher nicht über sich behauptet "oh Mann, fahre ich noch unsicher"...die waren überzeugt davon, alles unter Kontrolle zu haben und zu können. Beim Gspannfahren gibt es nicht umsonst den Satz "Es wird erst gefährlich, wenn man meint, man kann es"

Ich bin jetzt mal des Teufels Advokat: 1. Offensichtlich aufgebrachte Menschen werden sich in diesem Moment weder von der Seite anquatschen, noch belehren lassen. 2. Sich vor ihn zu setzen, wieder um ihn zu belehren, ist offensichtlich für ihn ein Kampf um die Position. Er wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit in diesen Moment keinen schlagartigen Wandel oder Eingebung erleben, und sich innerhalb von Sekunden zu bessern und passiv fahren. 3. Indem du sein Spiel mitgespielt hast, hast Du ihm die Macht über Dich gegeben, deine Gelassenheit zu vergessen. An allen gefährlichen Situationen, die dann entstanden sind, bist Du zumindest mit verantwortlich. Du hast sprichwörtlich angebissen. 4. In wie vielen Fällen von "Roadrage", von denen du weißt, ist die Situation hinterher besser als vorher? Roadrage ist immer gefährlich und destruktiv.

Ja, die Zeit der reparierbaren und überschaubaren Mechanik ist vorbei. Bis zum Ende der 10er Jahre war sie noch beherrschend - heute spielt die Software die wirkliche Rolle. Bei welchem modernen Bike kann man denn Zylinder oder andere mechanische Teile tauschen oder reparieren? Ich bleibe bei meinen Fahrzeugen, aus meiner Zeit und freue mich an Meinem Hobby - aber ich bin auch gespannt, was die Jüngeren mal machen mit diesen komplexen und Software gesteuerten Teilen. Werden sie die auch mit Freude am Schrauben oder Programmieren warten , optimieren und am Leben erhalten?

Noch besser- ich fahre zum Beispiel ne alte Le Mans und kann meinen Antrieb trotzdem nicht selbst reparieren.🤣

Wenn ich sehe was sich heute alles bei uns in der Firma als KFZ'ler bewirbt, ist es vielleicht gar nicht schlecht, dass es für bestimmte Komponenten keine Einzelteile gibt...da fällt schon mal eine potentielle Fehlerquelle bei der Reparatur weg. Für die handvoll Leute die zb. einen Endantrieb selbst überholen könnten ist es vielleicht doof, aber die fahren ja auch keine V100 sondern ne alte Lemans, Cali o.ä. somit sollte es auch für diesen Personenkreis kein Problem darstellen😄

Mach doch hier nicht so eine Panik, was soll das. Die neuen Motoren haben halt vergossene Zylinder. Wenn die Laufbüchsen verschlissen sind, braucht man einen neuen Block oder man bohrt und hohnt wie früher und besorgt sich übergroße Kolben. Alle anderen Teile gibt es als Ersatzteile. In ein paar Jahren werden weder neue, noch alte Guzzi irgend ein nennenswertes Anlageobjekt werden, die werden einfach nix mehr Wert sein. - Ne, man soll Spaß daran und damit haben, Reisen und Erlebnisse speichern 🙂. Ich find das hier im Forum furchtbar anstrengend, denn der Spaß wird hier oft zeimlich zerredet!

Moin Martin, völlig richtig beschrieben...und glücklich sollte der Besitzer sein, der diese Schätze noch fahren kann. Gruß Holger

Mandello ohne "S" gekauft im Mai 23 aus Insolvenzmasse, eine der ganz früh produzierten. Inzwischen knapp 16000km. Der Kauf war eigentlich nicht geplant, aber der Verkäufer war ein ex Kollege und hat mich -auch unter anderem über den Preis- überzeugt. Und ich fand das Weiß tatsächlich ziemlich geil... Eigentlich hatte ich schon begonnen für ca. das Jahr 2030 auf die Stelvio zu sparen. Bin sehr glücklich mit dem Bike, so dass sich nicht die Frage stellt, welches Motorrad als nächstes kommt, sondern welche Farbe die nächste Mandello in meiner Garage haben wird. Zusätzlich habe ich nur die hohe Komfortsitzbank (bei 1,85m fast ein Muss), Griffheizung, Sturzbügel und USB im Cockpit verbaut. Als Taschen nutze ich Hepco Becker mit C Bow Trägern. MIA hatte ich für kurze Zeit auch installiert, hatte für mich aber absolut keine Vorteile... zu viele Menüpunkte im Dashboard damit, und die Mediensteuerung geht übers Sena selbst auch einfacher. Derzeit fahre ich auch mit anderem Mapping (Guareschi / Upmap). Läuft sehr gut und "rund" damit. Kein Mehrverbrauch. Außerdem Andreani Misano Evo2 Gabelkartuschen + SKF Gabelsimmerringe... wirklich sehr zu empfehlen. Unplanmäßig bisher: ca. 6000km die typische Schlauchschelle die hat tatsächlich den Anstand gehabt, erst in der ersten Winterpause leicht zu sauen (selbst erneuert) ca. 8000km Yuasa Batterie unvermittelt komplett tot - erneuert ca. 10000km ganz leichtes Schwitzen der Kopfdichtung re (durch nachziehen der Köpfe behoben) ca. 12000km leichte Rastung des LKL in Mittelstellung (getauscht gegen Kegelrollenlager) Eine Werkstatt hat das Motorrad nur 1x für den Rückruf bez. Kontrolle des hinteren Federbeins gesehen, den Rest mach ich alles selbst. Ventilspielkontrolle habe ich beim 12000er KD erledigt, zwei Ventile leicht zu eng. Die Arbeit ist kein Hexenwerk und vom Zeitaufwand auch nicht so schlimm wie viele sagen. Das nächste mal mach ich es dennoch ohne Abbau der Nockenwellen. Ohne jetzt in diesem Thread zu sehr ins Detail bezüglich positiv oder negativ gehen zu wollen, ist es für mich so ziemlich das beste und ausgewogenste Motorrad das ich jemals bewegt habe... mit einem extrem unterhaltsamen Motor, der in mir noch nie das Verlangen nach mehr Leistung geweckt hat.

Damit es nicht im allgemeinen Faden untergeht hier auch nochmal im Bellagio Thema: Ich habe bei Kleinanzeigen günstig ein Federbein der Sport 1200 (dürfte so auch in anderen Modellen wie Breva o.ä. verbaut worden sein) ergattert und in meine Bellagio verpflanzt. Das Heck liegt jetzt deutlich höher (140mm Federweg). Gestern ging es zur Testrunde knapp 400 km durch Eifel, Westerwald und Bergisches Land: Test bestanden, der höhere Federweg ist ein deutlicher Komfortgewinn, es kann aber bestimmt noch etwas besser eingestellt werden. Dass das Motorrad hierdurch handlicher wurde oder sich die veränderte Geometrie ansonsten ausgewirkt hätte, kann ich jedoch selbst nicht bestätigen. Nur der Seitenständer ist jetzt etwas kurz.

Halo zusammen, ich möchte euch hier mal meine V7 und den bisherigen Umbau vorstellen. Ich fahre eine Moto Guzzi V7 Special Edition, Modelljahr 2023 in Schwarz/Rot. Die Guzzi befindet sich aktuell noch mitten im Umbau und es wird mit Sicherheit noch das ein oder andere Teil dazukommen. Bisher habe ich schon einiges umgebaut. Dabei war mir wichtig, vernünftige und hochwertige Komponenten zu verbauen und das Ganze optisch stimmig zu halten. Aktuell sind folgende Teile verbaut: Highsider Superbike Lenker L01 mo.blaze disc Dark als Lenkerendblinker mo.view Classic 60 vorne BAAK Classique Heck mo.blaze Pin, eloxiert Bitubo Federbeine hinten Probrake Vario Soziusrasten Probrake SET Edition Kupplungs- und Bremshebel RVRSxMASS Komplettanlage Als Nächstes kommt das Agostini Rear Set dran. Und damit ist noch lange nicht Schluss. Ich habe noch einige Ideen, was ich an der Guzzi verändern möchte. Das Ganze soll aber nach und nach entstehen und nicht einfach alles auf einmal. Ich werde hier deshalb immer wieder mal Bilder und Updates vom Umbau einstellen. Falls ihr selbst eine V7 umgebaut habt oder an eurer Guzzi interessante Sachen verändert habt, immer gerne her mit euren Ideen und Vorschlägen. Vielleicht ist ja noch die ein oder andere Inspiration dabei, an die ich bisher gar nicht gedacht habe. 😉 Bin gespannt, was am Ende daraus wird. Fortsetzung folgt… 🏍️

Ist doch super das es bei dir nicht locker geworden ist. hab montiert vor zwei Jahren und nach zwei Wochen mal kontrolliert. Alles paletti, und nun 30tkm später halt abgefallen. hab es aber auch ehrlicher weise nicht Kontrolliert.

Hallo aus Göppingen, hab tatsächlich mein Traummoped gefunden, geiler Sound inklusive! Jemand aus der Gegend hier für Ausfahrten? LG Gerhard