Leaderboard

Antizyklisch kann auch heissen....mittwochs gegen Mittag nach den Sommerferien. Ich war heute in der Eng und hatte die Strecke bis zum verlassenen Posthotel fast für mich allein. Ein Traum!! LG vom Herbie

Den Drehmomentschlüssel solltest du jetzt aber nicht mehr für das Anziehen auf Drehmoment nutzen...niemals einen Drehmomentschlüssel für das Lösen von Schraubverbindungen nutzen. Es sei denn, man hat einen alten Schlüssel, den man nur noch zum Lösen nutzt...so mach ich es manchmal 😉

Habe gestern Abend meiner V7 auch einen neuen Reifen spendiert. Das erste Mal selbst aufgezogen. War ein bisschen schwierig bis ich auch die Flanken der Felge mit Reifenpaste eingestrichen habe. VG kleiner Nachtrag: 12500 km mit dem Michelin classic road bis zu 1.6 mm Profiltife in der Mitte.

Ciao. So wieder alle Guzzis flott gemacht. Die Stelvio hat neue Reifen bekommen und die V85 neues Öl und Ventile eingestellt. Und da nach der Reise vor der Reise ist hab ich mir überlegt ob ich noch nächste Woche die RdGA fahre. Muss ich nur würfeln mit welchen Motorrad...ich glaub ich nehme die V85🥰 Gruß Boris

Mal wieder am Attersee

Moin, nach einigem begeisterten Mitlesen möchte ich mich heute offiziell bei euch vorstellen. Ich heiße Wolfgang und komme aus dem Tecklenburger Land. Meine Motorrad-Historie ist recht bunt: Ich habe über die Jahre diverse Japaner und BMWs gefahren, bevor ich zuletzt auf einer Harley-Davidson Pan America unterwegs war. Zudem bin ich aktives Mitglied im BMW-Club. Warum nun der Wechsel zu Moto Guzzi? In unserem Club sind in letzter Zeit tatsächlich einige Kollegen von der klassischen BMW GS auf Guzzi umgestiegen. Das hat mich so neugierig gemacht und schlussendlich animiert, dass ich es jetzt selbst wissen wollte. Wenn schon, denn schon: Ich habe Nägel mit Köpfen gemacht und mir die neue Stelvio Duecento Tributo geholt! Die wunderschöne Sonderlackierung zum Jubiläum des Stilfser Jochs und die Vollausstattung haben mich sofort fasziniert. Die Maschine steht bereits bei mir in der Garage – es ist die Nummer 359 von 2.758. Ich bin absolut gespannt auf die ersten großen Touren und freue mich hier im Forum auf einen netten Austausch, jede Menge Benzingespräche und eure Erfahrungen mit dem Compact-Block-V2. Die besten Grüße und DLzG , Wolfgang

Heute auf Tour im Saarland - ist etwas spät geworden …

Und immer schön die Feder nach dem Ablegen entspannen.🤫

8000DM plus Flugstunden(120DM)+Bücher und Lernmaterial, über 12000. Hat mein Vater damals bezahlt, Landshut Ellermühle Flugschule Cumulus. Mit mir machte die Tochter vom Bankhaus Fink den Heli Schein und bekam vom Papi einen Bell Ranger für 1,5 Mio Dollar zur bestandenen Prüfung. Hatte mir da eine CX650 GL gekauft, mein erster V-Twin. Tolle Zeit, es gab Mädchen und Motorräder, sonst nichts wichtiges für mich. Darum hab ich bis heute gute Laune! Grüße mako

Ciao Heute schon mal damit begonnen die Räder bei der Stelvio auszubauen. Ich hoffe das die neuen Reifen morgen früh da sind. Die Stelvio ist übrigens das erste Motorrad wo ich meine Frau zum Ausbau des Hinterrades gebraucht habe... naja ist halt so.

Samstag 12 Uhr beim Renner in Eimeldingen geholt, dann ab ins Elsass und Abends 362 Km auf dem Tacho. Am Sonntag fahre ich nicht mehr! Dann Montag, Dienstag und 1 1/2 Stunden am Mittwoch. Dann das Warten, der Händler hatte in der Woche Urlaub. Heute konnte ich sie endlich hinbringen...

Ja, die Eng und der Weg dorthin entlang des Riss-Baches sind immer wieder schön! Nur leider zu viele Radler. Zeitweise echt eine Seuche.

Werte Guzzisti, endlich kann ich Vollzug melden und eine '25er V85TT Travel ist bei mir eingezogen. Als mittlerweile bekennender V2 Fan und Kette Verweigerer musste neben meiner Harley somit wieder ein V2, allerdings etwas reisetauglicher und laut Euch ja diesmal richtig herum eingebaut angeschafft werden. Glücklicherweise ist schon eine komplett Mistral Anlage mit V-Stack allerdings glaube ich ohne V-Twin Boost eingebaut und auch sonst ist ja die Travel schon mit allerlei z.T. für mich doch unverzichtbaren Anbauten ( z.B. Hauptständer ) ausgestattet. Eigentlich möchte ich nur noch Garmin Navi, Kardanschutz und Sturzpads an der Vorderachse anbauen, dann ist sie für mich perfekt. Würdige Fotos werden nachgereicht, da die Anmeldung noch ein paar Tage dauern wird. Bekleidungsmässig muss ich mich nun auch noch besser bzw. wetterfest ausrüsten. Obwohl es ja auch mal Schotter sein darf wünsche ich Euch immer eine handbreit Asphalt unter den Pneus, Hans

Hallo Holger, ich hatte am Samstag um 16h08 in Bereich Vorstellung geschrieben wie und warum das mit dem Umbau bei Radical Speedshop geregelt ist. -> der Beitrag: Members 10 Autor Geschrieben Samstag um 16:08 Hallo Holger, der Verkäufer aus der Nähe von Lyon hatte sehr offen kommuniziert, dass nach Aussage seines Mechanikers der Umbau gemacht werden müsse innerhalb der nächsten 10tkm. Da er auch noch andere Moppeds hat, wollte er sich darum nicht mehr kümmern müssen. Er hat wissen lassen wo in Deutschland noch wenige Kits wären, auch wieviel (€) da aufgerufen werden. Das hatte mich echt beeindruckt, weil das Thema Tassen/ Rollenstößel während meiner Suche den Verkäufern oft 'unbekannt' war, oder man wusste nicht obs schon mal gemacht wurde oder es gab keinen Nachweis eines Umbaus. Oder es wird über die NW weil aus 2012 als Vorteil gesprochen aber nicht darüber, dass da noch ne andere Baustelle ist. Führte alles nicht weiter, bis ich Kontakt zu dem Menschen aus F über Leboncoin (das dortige Kleinanzeigen) hatte. Hab sehr viele Bilder bekommen & auch ne Soundprobe (....) , also für mich war eigentlich relativ schnell klar, entweder wird eine Maschine gekauft und umgebaut oder ich lass' es. Der Umbau wird von Radical Racing in der Oberpfalz gemacht, ist soweit alles organisiert. Grüße aus Aachen Norbert

Hallo zusammen, mein Name ist Benno und ich komme aus dem Südschwarzwald,in der Nähe der Schweizer Grenze. Ich fahre seit den 70ern Motorrad und mittlerweile neben diversen anderen Marken, die 4 Guzzi. Die Einfahrtzeit V 85 TT hatte ich letzte Woche in 3 Tagen geschafft, aber wegen Urlaub des Händlers, kann ich sie erst morgen zur Inspektion bringen. Da sie vermutlich mein letztes Motorrad ist, habe ich sie bewusst ausgesucht und meinem Grinsen nach beim fahren, war das die richtige Entscheidung. Gruss aus dem Wehratal, Benno

Hallo Benno und herzlich willkommen. Wohnst ja im richtigen Revier für die V85. Viel Spaß mit ihr.

Hallo Benno, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Bei manchen Usern schlägt das Alter voll durch. Da werden Beiträge mehrfach gepostet. Alterssenilität.

Hallo zusammen, ich melde mich nochmals wegen den Problemen im Bereich der Zündung bei den Euro 5+ Modellen. Aufgrund der Bitte eines ebenfalls aktuell von ungewollten Gasstößen und Zündaussetzern geplagten Guzzifahrers aus meiner Ecke habe ich nochmals bei meiner Werkstatt nach Informationen gefragt. Ich habe diese nun in Form der damaligen Rechnung (hab ich nie erhalten, da die Guzzi zum Zeitpunkt der Rechnungsstellung, Betrag = 0,00Euro, mir gar nicht mehr gehörte). Es wurden die nachfolgenden Teile ausgetauscht, bzw. Arbeiten verrichtet: - Tonrad, Lichtmaschine und Pickup erneuert, Tonrad angelernt - 1A0266164 Zahnrad Nockenwelle PIA - 1A016500 Schwungmagnetzünder komplett PIA - 1A025233 Phonisches Rad PIA - 1A024799 Dichtung Stirndeckel PIA Die Ursache lag wohl also doch im Bereich der Nockenwellenverstellung. Vielleicht hilft das dem einen oder anderen weiter. Viele Grüße aus dem Schwabenland Klaus

@Marco, ärger Dich nicht über den Jet Ranger . . . Den hatte ich in der Flugschule damals in Baden Baden. Kein wirklich angenehmer Hubschrauber 🚁 Danach, die BO war eine ganz andere Nummer 😉 Gruß MY

Ist zwar von nem Modellflieger, aber irgendwie musste ich bei deinem Satz an dieses Video denken und wie du mit dem Fluglehrer in der Propellermaschine sitzt und Kapriolen machst @mako Was hat deine PPL Lizenz damals gekostet? Aktuell kostet die ca. 15.000€ und verfällt, wenn man keine jährlichen Mindestflugstunden aufweisen kann...hab mich vor 3 Jahren dann für den Bootsführerschein Binnen + See entschieden. 500€ unbegrenzt gültig

Hoffe auf die Verbesserung des Fahrwerks bei schlechter Straße bzw. auch etwas mehr Bodenfreiheit. Habe es günstig bei Kleinanzeigen bekommen und wollte es einfach mal ausprobieren, da man in diversen Umbauberichten zur Bellagio viel Gutes drüber lesen kann

Meine Cali ist dicht und hat gute Reifen, läuft perfekt. Hab 1983 PPL gemacht, Funksprechzeugnis (Englisch) noch in MUC Riem. Jetzt lasse ich aber nur noch den Adler fliegen. Ich bin einsam hier im Büro, dafür gibt es aber Youtube TikTok und unser Forum Für Basti😘 Grüße mako

Hallo, als ich damals bei der Werkstatt nachgefragt habe was jetzt letztendlich die Ursache war wurde gesagt ein mechanisches Problem im Bereich der Zündung. Die Werkstatt hatte alle Elektronischen Komponenten ohne Erfolg ausgetauscht. Es hat sich mir die Frage gestellt, was soll denn im Bereich der Zündung mechanisch sein und dann auch noch Zündungen im falschen Takt verursachen. Ich selber hatte stark den Bereich des Kurbelwellensensor in Verdacht, war aber laut Händler Ok und wurde auch schon ohne Erfolg ausgetauscht. Die Nockenwellenverstellung hat auch Einfluss auf die Zündung, der Zündzeitpunkt wird bei der Veränderung der Steuerzeiten automatisch angepasst. Das Steuergerät (wurde ebenfalls ausgetauscht) erkennt die Veränderungen und korrigiert das Zündkennfeld parallel zur mechanischen Verschiebung (sagt die KI😉). Es könnte also schon sein, dass die Ursache in dem Bereich lag, ich kenne auch einen anderen Fall bei dem definitv die Nockenwellenverstellung Probleme (keine Gasstöße!) bereitet hat. Ich hab dann aber nicht mehr tiefer nachgefragt, ich war einfach froh, dass meine Neue, nach den ganzen Schwierigkeiten mit der Ersten, sehr gut lief. Der ganze Fall sollte aber auch bei Piaggio bekannt sein, da die Werkstatt alle Arbeiten in Abstimmung mit dem Piaggio Service (ohne Freigabe durch den Service bekommt die Werkstatt die Kosten nicht ersetzt) durchgeführt hat. Viele Grüße aus dem Schwabenland Klaus

Meine Bellagio bekommt das längere Federbein der 1200 Sport eingepflanzt, war leider doch etwas mehr Demontage als gedacht, der Zusammenbau erfolgt daher erst morgen

Benvenuto Benno, viel Spaß mit dem (vielleicht) letzten Moped. Auf jeden Fall schön, dass es eine Guzzi ist. Viel Spaß hier bei uns und herzliche Grüße aus VL. Elmar

Oder so......

Hallo zusammen und danke für die Aufnahme, tja, eigentlich bin ich ein Ducatisti aber ich bin auch vor vielen Jahren schon mal eine V 50 III gefahren. Nun wollte ich meiner schwarzen Ducati 900 SS eine weiße Le Mans 1 zur Seite stellen und nach einiger Suche habe die „angehängte“ gefunden. Es gibt auch schon ein paar Fragen (z.B. zur Motorentlüftung) aber die gehören ja eher in die Technik-Ecke. Ich bin gespannt was hier es hier alles an Infos gibt….. Viele Grüße Dirk

VHS-Schrauberkurs mit MOTORRAD - Autor Ralf Petersen in Duisburg: Spitze!!!

Heute meine Herbstrunde zum Ahornboden. Die Bäume wechseln gerade die Farbe!

Hallo Gemeinde, nach nunmehr 3 Jahren des rumdoktorns an meinem Steißbein gebe ich auf, es hat keinen Zwecke mehr. (wenn man nach einer Stunde Fahrt nicht mehr sitzen kann macht es keinen Spaß mehr) Ich verkaufe schweren Herzens meine Eldorado 1400 Bj.2019 (Euro 4 Modell). Sie ist erst 25.000KM gelaufen, jede Inspektion gemacht, neu bereift, zwei Fahrersitze (hart mit Gel, selbst gebastelt) und der Originale (mir zu weiche Sitz), ferner gibt es noch einen original Guzzi Leder-Tankrucksack oberdrauf. Da ich weiß zu welchen Preisen die 1400er gehandelt werden setze ich eine VB von 15000,- Euro an und schreibe es zuerst hier ins Forum, bevor ich sie in 2-3 Wochen bei Mobile einstelle. Wer also ein Model mit 1400er Motor (evtl. auch für einen Umbau) haben möchte der schicke mir eine PM mit Preisvorstellung. Hier ein Bildchen der Süßen: Angebote/Nachfragen per PM Micha

Endlich Zeit gefunden die Matris Gabel für meine Stelvio zu bauen. Bei der Gelegenheit das Lenkkopflager geprüft. Fühlte sich völlig gruselig an. Ohne Vorderrad und Gabelholme, rastete es schön in der Mittelstellung ein. Fett war dran (das Thema hatten wir schon mal hier im Forum). Nach dem sauber machen, sah das Lager eigentlich aus wie neu. Also eine Männerportion neues Fett rein und nach Werkstatthandbuch angezogen (60Nm, Lenker bewegen, Lösen, dann 55Nm). Nun läuft es wieder sämig und die Federwage zeigt irgendwas zwischen 300 und 500g Losbrechmoment. Im Winter bau ich trotzdem ein neues Lager ein. Das jetzige hat ja schon 10Tkm runter 😆 Wegen der Arbeit am Lenkkopflager bin ich leider nicht dazu gekommen den Durchhang an der Gabel einzustellen und eine Probefahrt zu machen 😔

Dann hast Du mich falsch verstanden: Wenn Du und andere keine neuen Maschinen kaufen, gehen zuerst die Preise runter. Dann, wenn sie immer noch keiner kauft, geht die Firma den Bach runter. Die Händler sind dann entweder nur noch Werkstätten oder müssen eine andere Firma vertreten. Ich finde es daneben, sich über die Preise neuer Motorräder aufzuregen, wenn man sowieso keine Pfennig der Firma gönnt, weil man eh keine neuen Motorräder kauft. Der Modernisierungsprozess bei Guzzi war überfällig. Wie mehrfach erwähnt, hätte ich im Leben keine Guzzi gekauft, wenn es nach wie vor nur diese altertümlichen, luftgekühlten Trümmer gegeben hätte. Der "Mythos" war schon lange den Bach runter bei den jüngeren Motorradkäufern, der geht nicht dadurch kaputt, dass Guzzi versucht ein moderneres Image zu kriegen. Die niedrigen Verkaufszahlen sind fehlender Werbung und deutlicherer Präsentation der Modernisierung zuzuschreiben. Für den "Mythos" interessieren sich nur noch ein paar alte Säcke, die sich eh kein neues Motorrad kaufen. Vom "Mythos" können sich weder Werkstätten, noch Händler, noch die Herstellerfirma irgendwas kaufen.

Moin, natürlich hatte mako recht mit seinen klangvollen Beispielen 👍🤩 wer so etwas sucht...braucht keine 900 Euro in einen Auspuff für eine V85TT verbrennen... dieses Klangerlebnis gibt es nur : mit einer Zweit Guzzi 😇 also eine alte 850er oder 1000er im Tonti Rahmen zum genießen und für die Tour die V85TT. Es gibt noch eine Alternative: den Sound der klangvollen Guzzis aufnehmen...es gibt ja noch viele Beispiele bei youtube... und die dann während der Fahrt mit der V85TT über Kopfhörer abspielen 🤩😍 Es verbindet dann Tour mit Sound. Gruß Holger