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Nicht heute, sondern vorgestern - am Samstag bei der Moto Guzzi Sternfahrt zum Biergarten beim Prössl-Bräu auf´m Monte d´Aquila. Einige Bilder dazu vom Beder und vom Harry

Gestern meine Letzte Ausfahrt in der Reha. in 3 Tagen geht wieder Hoam. Riedbergpass, Bregenzer Wald , Alpsee, vor Pfronten ins Tanheimer Tal,Oberjoch und überland nach Oberstdorf retour. 😇

Tour de Schwabenland...325 Kilometer bei teilweise über 32 Grad. Schön war's mit Pause im Ställe

Hier findest Du diverse Übungen u.a. auch für den Nacken. Vielleicht hilft es ja (20) Liebscher & Bracht | Die Schmerzspezialisten - YouTube

Heute mal wieder eine kleine Runde mit der V85 gedreht 🥰 Hat wieder richtig Spaß gemacht. Ein tolles Motorrad. Gruß Boris

Heute nach 6 Wochen meine Schöne wieder abgeholt. Kundendienst, neue Federn vorne und ein neues Lenkkopflager. Fährt sich wie Butter.

Die ganzen Stammtisch Märchen über vollsynthetische Öle oder Öle mit mehr Reserven in alten Motoren lösen sich ja leider nur nach und nach in Luft auf. Ein modernes 10W60 kann definitiv in jeder Beziehung mehr als ein "altes" 10W40. Es ist scherstabiler, druckstabiler und temperaturstabiler. Außerdem reinigt es besser. Bei nem alten Motor, der 40 Jahre nur mineralisches 10W40 bekommen hat, würde ich vorher gründlich sauber machen und dann schön ein modernes, vollsynthetisches Öl fahren.

Wenn es dir zu gefährlich ist, lass es bis du dich wieder sicher fühlst, hör auf dein Gefühl. Geh zum Arzt. Das soll kein Witz sein es ging mir schon genauso, geh auch auf auf die 70 zu. ODER : Vertraue der Macht , Luke! Das musste sein, Star Wars Forever. Grüße, mako

Hallo zusammen, war heute auch beim TÜV mit einer Maschine, die definitiv keine Fabrikatsbindung, aber den Satz im Schein drinstehen hat. Der Prüfer begann damit, dass man diesen Satz austragen "muss"...nachdem ich freundlich darauf hingewiesen haben, dass ich das nicht muss und auch nicht machen werde, schwankte er auf ein "kann" um...da man später nicht immer in die Betriebserlaubnis schauen muss. Ich beharrte auf mein nein und er wurde dann leicht angepisst. Anscheinend haben die von ihrer Geschäftsleitung die Order bekommen, so viel wie möglich dieser Austragungen zu verkaufen. Ich sehe nicht ein , auch nur einen müden Cent dafür auf den Tisch zu legen. Bei 12 Motorrädern, die alle keine Reifenfabrikatsbindung , aber fast alle diesen blöden Satz im Schein haben, würde mich der Spaß > 500€ kosten...für nix

Mit einer Hand vom Lenker nehmen fängt es an😏

"Papa LeMans", stell Dich wie oben beschrieben "spitzwinkelig" in die Einmündung und / oder besorge Dir Spiegel mit zwei Sichtfeldern - die gibt´s doch auch für Autos, müssen also StVO-gemäß sein. Z.B.: https://partao.com.de/britax-7135050am-zweiteiliger-ruckspiegel.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=germany_best_products_q4&utm_content=_shopping_ad&utm_term=&utm_device=c&gad_source=1&gad_campaignid=23768587850&gclid=EAIaIQobChMIlOLi3ZCElgMVPrVoCR1LezNIEAQYAyABEgKZBvD_BwE - funktional, aber nicht gerade preiswert.

Stelle mich auch entweder rechtwinklig an die Kreuzung der halt so weit quer dass ich mit dem Spiegel was sehe..

Vor jedem Fahrtrichtungs- und Fahrbahnwechsel hat ein Schulterblick zu erfolgen. Ist man dazu nicht mehr in der Lage, ist man schlicht und einfach nicht mehr fahrtauglich und sollte daraus die Konsequenzen ziuehen.

Also der leichte Frühregen hörte ca. um 9 Uhr auf, dann kam die Sonne - und das ziemlich gnadenlos. Schee woar´s: Bildl´n dazua gibt´s doa https://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=63775.60 - in den Antworten # 69 und # 74

Kenne ich, auch beim Autofahren. Ich versuche, wenn möglich, auch bei spitzwinkligen Einmündungen das Moped rechtwinklig zur Vorfahrtstraße anzuhalten - kleiner Ausholschwung direkt vor dem Anhalten. Dann habe ich mit 90° nach links und rechts den vollen Überblick. Auf den Rückspiegel allein verlasse ich mich nur sehr ungern.

Ich kenne das Problem. Ich stelle mich dann noch weiter parallel zur Vorfahrtsstraße und schaue in den linken Spiegel, ob frei ist. LG Ralph

Zu den Bremsen: Es gibt unterschiedliche Beläge. Soft bis agressiv. Mangels Erfahrung mit der alten Stelvio kann ich leider nichts empfehlen. Ich weiß nur, bei der neuen Stelvio sind die Bremsen eher zu agressiv, statt zu weich. Suche einfach mal und probiere verschiedene Beläge aus. Kostet ja nicht die Welt.

Reines Kurvenfahren, dürfte bei Motorrädern hinsichtlich eines Öldruckabfalles durch Luftansaugens KEIN Thema sein, da wie hier hinlänglich beschrieben wurde der "Ölstand" in der Ölwanne annähernd gleich bleibt. Kritischer ist da zu betrachten, dass das Öl beim bremsen und vor allem beim Beschleunigen in der Ölwanne nach vorne bzw. nach hinten schwappt und dann kann Luft angesaugt werden. Wobei das beim Beschleunigen besonders fatal ist, da der Motor genau dann Leistung bringen muss wenn der Öldruck absackt. Und wegen der BMW´s, die Boxer Motoren sind nicht gänzlich unbekannt dafür, das sie sich schon einmal ein Schluck Öl genehmigen und wenn dann Ewigkeiten nicht nachgefüllt wird, geht der Motor halt irgendwann fest. Da das in einer Kurve besonders fatal ist und entsprechend enden kann, sind halt gerade diese Fälle besonders bekannt. Die ganze Diskussion mit den Motorölen ist meiner Meinung nach überwiegend entstanden, weil die (Auto) Hersteller via niedriger Ölviskosität krampfhaft versuchen noch etwas den Verbrauch zu reduzieren. Gerade dieser 0W20 kram ist eher Kritisch zu betrachten, allerdings dürfte das Fahrzeug längst aus der Garantie sein wenn es Motorprobleme geben sollte. Dazu kommen dann noch Anforderungen aus dem Abgasverhalten und um DPF oder OTTO Partikelfilter, durch Systembedingt immer etwas mit verbranntes Öl, nicht unnötig zu belasten (Aschearme Öle ..). In eine ältere Guzzi ohne Katalysator hätte ich keine bedenken, ein Hochwertiges Otto Motoren Öl einzufüllen, den unteren Wert niemals unter 10 oben ruhig etwas mehr wie gefordert, den so ein luftgekühlter Motor kann ganz ordentliche Öltemperaturen entwickeln. Die Motoröl von heute sind bestimmt Meilenweit besser wie das was vor 20-30J. auf dem Markt gewesen ist. MfG Günter

Hallo Christian, Ich fahre die Stelvio NTX ( eine von 4 Guzzis ) nun schon über 10 Jahre und fast 100 000 km. Ich beglückwünsche dich zu deiner Kaufentscheidung. Die Stelvio ist zwar schwer aber wie du geschrieben hast verliert sie ihre Kilos mit zunehmender Geschwindigkeit. Die Bremsen finde ich für eine Reiseenduro eigentlich angemessen und ausreichend. Auf Reisen, das wirst du "erfahren" ist sie fast unschlagbar. Der große Tank der sie, wenn voll getankt, etwas kopflastig macht spielt seine Vorteile auf längeren , einsameren Etappen voll aus. Was , meiner Meinung nach, der größte Pluspunkt an der Stelvio und ihrem 1200er Motor ist : Die Qualität der Peripherie und die Standfestigkeit des 1200 er Motors. Dieser ist ,für mich wohlgemerkt, das beste von allen Guzzi Aggregaten . Ich wünsche dir jede Menge Freude mit der Stelvio und allseits unfallfreie Fahrt. LG Uwe

Wenn du schon vor 30 Jahren Guzzi gefahren wärst, wüsstest du die aktuellen Bremsen zu schätzen 😉

Mahlzeit, für seine hervorragende Orga des Treffens, möchte ich Carsten und seinem Team gerne danken! Anbei ein paar Impressionen:

Hallo, ich konnte tatsächlich am nächsten Tag als ich wieder mit dem Motorrad am selben Platz parkte, die Teile der Visiermechanik finden. Durch Zufall bin ich draufgetreten, mit einer Senkkopf M3 Schraube sowie einer flachgeschliffenen Mutter konnte ich die Mechanik instandsetzen. Ein oder zwei Jahre werde ich den Nexo so noch fahren, dann kommt ein neuer. Dann denke ich geht es Richtung Schuberth oder den verlinkten Shoei Glamster.

Schöne Feierabendrunde im Dillinger Landkreis. Aber eigentlich fast zu heiß zum fahren, es waren 34,5°C.

Hallo, heute führte führte die Schauinsland Klassik durch unsere Gegend. Bei alkoholfreiem Bier und Vesper die Oldtimer angeschaut. IMG_2698.mov LG Uwe

Früher Feierabend/ Hausrunde zur Lieblings Eisdiele + spontaner Plausch mit V7 IV Corsa Kollege. Hach das hat gefetzt, die Kleine über Drehzahl zu treiben…keine Spur von Langeweile😉 Grüße Torsten PS: Jüngeres Eisen vorne und Alteisen hinten - Elbebrücke Schönebeck👀

Servus Tobi, bin ebenso neu hier, kann dir aber deine Frage exakt beantworten, da ich gerade die Rechnung der 10.000er vorliegen habe. Hat genau 230,64€ gekostet, bei einem Berliner Guzzi-Händler. Leider gibt es hier - wie in anderen Foren auch - so nette Zeitgenossen, die statt eine Frage zu beantworten lieber auf die "Unfähigkeit einer Suchanfrage" des fragenden hinweisen. Aber mach dir nichts draus. Das Leben spielt sich draußen ab. Wünsch dir weiterhin viel Spaß mit der V85. Den habe ich auch. Mit Gruß aus dem Wald Uwe