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Meine Schönheit vor einigen Tagen.

Samstag/Sonntag mit der Vorkrieg ins Mühlviertel gefahren, jeweils ca 300 sehr kalte aber auch sehr vergnügliche (und störungsfreie!) Kilometer.. Die Kiste ist einfach ein Traum zu fahren, Motor komplett gemacht mit gut 45PS, und einem Fahrwerk was heute noch locker mithalten kann, stabil ohne Ende und dabei so handlich..

moin aus Lübeck; ich heiße Roland Schwarz und komme aus der schönen Marzipan Stadt Lübeck. Bin den größten teil meines Lebens mit dem Moped/Motorrad unterwegs gewesen und bin durch Zufall wieder an eine V7III Spezial ( 2018 ) gekommen. Meine Fz im laufe des Lebens waren : KS Zündapp - Herkules - Honda 750 four - Guzzi Le Mans II - Moto Guzzi V7 im Gespann - 650 Yamaha - 500 Yamaha - 1000/1100/1200 BMW - danach Enkelkinder und eine BMW K 100 im Gespann ( 20 Jahre ) und dazu eine Rocket III von Triumhp als Solo. Habe beides jetzt verkauft und habe einen 400 Roller von BMW und die V7III Spezial ( die ich vielleicht zum Gespann umbauen lasse ). Hört sich viel an, aber ich habe ja auch schon die 74 überschritten. Fahre immer noch gerne und hoffe auf Gesundheit für die nächten Jahre. Marzipan Grüße

Ich bitte um Vergebung.

alles wird schön gemacht... https://www.facebook.com/100000555353392/videos/pcb.26772132902474526/818169994673527 auch das Carlo Guzzi Denkmal auf dem Rathausplatz Carlo Guzzi beschädigt: Die bekannte Statue von Carlo Guzzi in Mandello del Lario, die unter Moto-Guzzi-Fahrern als Kultfigur verehrt wird, muss restauriert werden. Bei Untersuchungen stellte sich heraus, dass die Statue abgesackt ist und unter anderem die Hände von Carlo Guzzi beschädigt sind. Der Bildhauer Ettore Gambioli und mehrere Freiwillige von Anima Guzzista und dem Moto Club Carlo Guzzi haben bereits mit den Restaurierungsarbeiten begonnen. In wenigen Wochen wird das Denkmal auf der Piazza Leonardo da Vinci wieder für viele Jahre stehen.

Ich kann der Werkstatt schon sagen, dass sie die Zylinder-Dichtung nicht tauschen sollen. Das macht aber nicht den riesen Unterschied beim Preis. Das teuerste sind nunmal die 30AW und ob da nun die Dichtung getauscht wird oder nicht, ändert (vielleicht) minimal was an den AW...wobei der Deckel ja eh ab ist und die Dichtung austauschen keine 5 Minuten dauern sollte. Natürlich kann ich der Werkstatt sagen: Also 30AW sind doch etwas viel für eine 1. Inspektion, die die Werkstatt ja aus Routine schon in weniger als 2,5 Stunden machen könnte. Aber auch bei 20AW wäre die Rechnung noch bei 410€. Ich wollte mit dem Post nur verschiedene Meinungen zu dem "falschen" Öl und dem Getriebe / Kardan-Öl Austausch, den Guzzi ja eigentlich nicht vorsieht, aber dennoch sinnvoll ist. Das die Werkstatt mit dem Angebot eher hochpreisig ist, ist mir bewusst. Aber im Raum Mannheim sind die Preise vielleicht auch andere als bei @VinoGuzzi Also entweder gehe ich zu einer (vermutlich günstigeren) Werkstatt die erst Juni / Juli Zeit hat und verzichte bei über 1500km aufs Motorrad fahren, spare aber vielleicht 150€ oder ich gehe in 2 Wochen und kann dann fahren soviel ich will... Ich denke ich habe meine Entscheidung getroffen und mache die nächsten Termine frühzeitiger. Danke an Alle für ihren Input und Meinungen, zwecks Öl usw.!

Ja weiss ich. Es waren 22 AWs laut Rechnung. Und es sind 1,8 ltr mit Filterwechsel. Der wurde bei allen Inspektionen gewechselt. Wer den alten drin lässt ist einfach nur blöd. In Großstädten wie München sind die Preise halt höher als außerhalb. So war`s bei mir. Und ich habe meine Rückenschmerzen nicht davon, dass ich mich ständig bücke, um Geld von der Straße aufzuklauben. Ich habe dafür hart gearbeitet, und wenn ich den Eindruck gewinne abgezockt zu werden, dann gehe ich woanders hin. So einfach ist das. Lass Dich nicht verarschen!!!

Weil`s gerade so interessant ist zu vergleichen, schmeiße ich meine Daten auch mal dazu. Meine bisherigen Inspektionen wurden ausschließlich von Werkstätten des Herstellers gemacht. 1500km: 466,-€ 10000km: 312,-€ 20000km: 313,-€ 30000km: 559,-€ Da mir die Erstinspektion viel zu teuer vorkam, habe ich die Werkstatt gewechselt. Bei der 10Kkm Inspektion hatte ich Getriebe- und Kardanöl mit wechseln lassen. Bei der 30Kkm wurden alle Öle gewechselt, Öl- und Luftfilter sowie Zündkerzen neu, Ventile eingestellt und Bremsflüssigkeit getauscht (5.1). Zum Motoröl habe ich auch eine Meinung. Das Ölvolumen im Motor ist mit 1,8 ltr eh nicht zu üppig bemessen, - für einen Luft-gekühlten Motor wohl bemerkt. Bei Stadtdurchfahrten im Sommer (Bozen oder Meran z.B.) wird jeder Motor heiß. Meine BMW fing da gerne mal das Klappern an. Oder in den Dolomiten die Pässe rauf - hinter einem Linienbus. Toll... Da macht das thermisch höher belastbare 10W-60 vollsynthetisch schon Sinn und bietet Reserven, auf die ich nicht verzichten möchte. Wenn der Händler solches Öl nicht führt würde ich es selbst besorgen und beistellen.

Na, mit dem Gerämpel auf dem Sitz hält sich die Schönheit in Grenzen. 😜

Weil die das Öl im Fass kaufen und es dann günstiger ist. Und weil die sich keine zig Ölsorten hinstellen, sondern nur eine einzige.

..Kirschblüte in Wiesbaden-Frauenstein Gruß Tom

Moin, meine positiven und ehrlichen Kommentare über MISTRAL, dem tollen Team und den guten Produkte, habe ich schon oft berichten können; habe vielen Interessenten zu einem Kauf dort in Mandello del Lario zusprechen können. info@mistralspecialparts.it Nun aber auch zu dem 2. sehr guten Anbieter in Italien, der Firma ZARD. Ich fahre bei meiner GRISO und auch meiner V85TT die Auspuffendtöpfe von ZARD; dem tollen Klang und auch der Optik geschuldet; zudem alles im legalen Rahmen, nicht laut sondern schön bassig. Nun hatte ich mir für meine GS einen ZARD gesucht und gefunden. Ohne die ABE... also direkt an ZARD geschrieben und mit sehr schneller und sehr netter Rückmeldung eine ABE per Email für diese GS erhalten. Das ist schon einmal großer Service. Dazu ohne Kosten. backoffice@zardexhaust.com Solche Reaktionen und alles mit schneller und sehr netter Kommunikation, daran könnten viele deutsche Firmen sich ein Beispiel nehmen... ja vor Jahren gab es so etwas auch bei uns...lang ist es her. Gruß Holger

Moin ihr Lieben, schaut doch bitte mal auf das Bild unten. Was genau sehr ihr da? Es ist das Ergebnis des Winters und einiger Gedanken zu dem, was beim fahren immer im Blickfeld liegt. Ich mochte den Plastik Zündschlüssel schon vom ersten Augenblick nicht leiden, sah er doch einfach billig aus, genauso wie die beiden Gummiabdeckungen der Gabel-Holme oben. Ich habe also im Netz recherchiert und bin fündig geworden. Also erst einmal beim freundlichen Schlüsseldienst ums Eck einen passenden Rohling für's Bike anfertigen lassen. Dann bei eBay nach einer aus Alu gedrehten Schlüsselhalterung gesucht und eine für die Honda Monkey gefunden. Der neue Schlüssel musste jetzt nur noch an den beiden breiten Seiten etwas angepasst werden, um ihn mit Silikon einzukleben. Zu guter Letzt noch das V7 Logo eines Schlüsselanhänger vom Leder befreit und ebenfalls mit Silikon so aufgeklebt, dass es schön gerade steht beim fahren. Die Gummiabdeckungen der Gabel-Holme habe ich durch diese beiden schicken Teile von einer Harley ersetzt. Sie passen perfekt und sind mit einer Kederschraube fest fixiert. Was meint ihr dazu? Schreibt mir gerne eure Meinung dazu. Liebe Grüße - TOM

Dafür hätte man aber den Tonti nicht zersägen müssen. 🤔

Rizoma...

Moin Moin, schau doch mal bei Louis rein. Da gibt es eine schöne und dunkel getönte Scheibe von Puig. Es ist die Mini Windschutzscheibe Mito in schwarz incl. Haltesatz und ABE für Deutschland und 113 Euronen. Ich hatte die auch montiert und sie wird auch an der Sport passen, da der Anbau direkt an der Lampenhalterung erfolgt. Einziger (wenn's dann stören sollte) sind die beiden Streben die am Lenker befestigt werden. Windschutz und Optik sind top. Gern gebe ich meine fast noch neue Scheibe auch ab, da ich auf die Halbschale der Corsa umrüsten möchte. Doch schau mal mein Foto dazu an. Grüße vom TOM

Jau, habe ich grad gelesen, dass es auch davon abhängt. Klar, du willst fahren... verständlich... Ich würde dann auch an deiner Stelle direkt alle Öle wechseln lassen. Gibt hier genug Beiträge bezüglich zu wenig Öl ab Werk, usw... dann bist du da zumindest auf der sicheren Seite... Gute Fahrt... 👍

Moin, wenn eine Werkstatt ein falsches Öl einfüllt...kommt natürlich kein Motorschaden umgehend um die Ecke... somit ist eine Haftung der Werkstatt sinnlos und nicht zielführend zu diskutieren... aber langfristig kann es Probleme geben. Zudem wenn innerhalb der Garantiezeit ein Motorschaden auftritt und dazu Teile analysiert werden müssen... dann kann es zu großen Problemen kommen. Ist aber alles rein theoretisch und auch Motorschäden sind bei der Guzzi V85 oder V7/850 kein Problem, vor Allem nicht in der Garantiezeit. (V100 ist ein anderes, neues Thema.) Aber: ich würde bei meinem Motorrad NUR DAS ÖL fahren, was das Werk vorschreibt...zudem habe ich immer in meiner Garage 2 Liter in Reserve, wenn ich auf längere Reisen fahre...kommt ein Liter mit. und ich möchte immer das gleiche Öl einfüllen und ergänzen. Gruß Holger

Ein neuer Helm ist aus Italien eingetroffen. Für 99€ im Angebot bei Guzzi Shop.

Sorry...aber das mit dem Motoröl ist absoluter Schwachsinn. Guzzi denkt sich was dabei, wenn die ein 10W60 vorschreiben. Mit dem Öl - und nur mit dem Öl - laufen die Motoren auf dem Prüfstand. Würde es einen einzigen Grund geben, dass ein dünneres Öl besser ist, würde Guzzi das machen. Das mit dem Kardan ist voll in Ordnung, da sieht man gleich, ob was los ist. Hab ich bei der Stelvio auch gemacht, war aber alles ok. Und zu den Deckeldichtungen: Schreiben sie gerne auf, obwohl sie nicht tauschen. Bei der Stelvio sind das Gummidichtungen, die halten ewig. Wie es bei deiner ist, weiß ich nicht.

Am Freitag in Niederallgäu.

So, Freunde, in zwei Wochen ist´s wieder soweit: Das dumpfe Bollern der Zweizylindermaschinen edelster italienischer Bauart wird das Altmühltal erfüllen - wenn die Guzzitreiber aus Nah und Fern am Sonntag, den 26.04.2026, zur Frühjahrsausgabe des Franken-Bayern-Treffen gen Zimmern rollen. Man sieht sich !

Heute einen Ausflug zur Förderbrücke F60 nach Brandenburg. Auf dem Rückweg eine kleine Pause und ein Bild noch ohne Blüten 😁

1965 Milano Moto Guzzi V7 700

Hallo, hier mal ein paar Fotos,die ich in den letzten Jahren geschossen habe, mein zweites Hobby nach dem Mopedfahren. Erstmal natürlich ein paar Guzzis.

was für einen Aufwand und tolle Motive für den ZIGOLO von Moto Guzzi; aber der Erfolg stellte sich massiv ein...

Hui, ..... heute bewege ich mich einmal auf dünnes Eis. Ich habe ein wenig mit ChatGPT herumgespielt. Auf der Suche nach einem schicken Design für eine V85. Das Ergebnis enthält natürlich Fehler (2 Bremsscheiben hinten???) aber so von der Basis her.... im tri-colore Design mit gold eloxierten Felgen und Standrohren. Gefällt mir so garnicht mal so schlecht. Bin mal auf Eure Reaktionen gespannt. Und bitte nicht haten....ist ja nur ne Spielerei.

Moin, auch als Nischenfabrikat kann man weiter nach oben kommen... in der aktuellen MOTORRAD 08/2026 die Ergebnisse der Leserwahl: bei den TOUREN/SPROTTOURER MOTO GUZZI V100 MANDELLO auf dem 2. Platz 11,7% 1. BMW R1300RS 23,8% 2. MOTO GUZZI V100 Mandello 11,7% 3. BMW R1300RT 11,1% und bei ADVENTURE TOURING MOTO GUZZI V85 Strada/TT auf dem 5. Platz 8,9% 1. BMW R1300 GS/Adventure 24,1% 2. DUCATI Multistrada V4/S/Rally 11,5% 3. Honda CRF 1100 AfricaT. 11,3% 4. DUCATI Multistrada V2/S 9,0% 5. MOTO GUTTU V85 Strada/TT 8,9% Gruß Holger

auch die kleinen Guzzi`s machen Freude 🥰

RechtslenkerInnen, soviel Zeit muss sein...

Bin eigentlich kein Fan dieser kleinen Schilder aber sieht doch mal richtig gut aus 👍

Hallo ich habe einen Händler angefragt. Tobleroneeck ist wegen dem anderen Lenker. ABE oder so ist nicht nötig da fur die Guzzi v7 homologiert also Modelübergreifend. Zur Frage ob unlackiert ganz klares NEIN weil ABS nicht auf Dauer UV fest deshalb wenn man es richtig machen möchte, auch vor dem Folieren zumindest innen mit UV festem Klarlack überziehen. Gruss Max'l

Hallo, hier in Deutschland wird es demnächst richtig finster mit Piaggio. Es springen reichlich Händler der Marke sb. Der Grund sind die neuen Vertragsbedingungen, welche die Händler knebeln. Die Garantieerstattungen sind dermassen zusammengestrichen, das du bares dazulegst. Die Garantie Bearbeitung zieht sich teilweise Monate hin. Sollten die im Vorcast georderten Produkte nicht abgenommen werden, fallen Strafzahlungen im 4 stelligen Bereich an. Mein Händler, welchef seit 40 Jahren Guzzi vertritt, hat die Zusammenarbeit mit Piaggio eingestellt.

Hi, es wurde ja bereits viel zu Modellen und anderen Aspekten geschrieben. Ich finde diese (völlig veraltete) Seite sagt (leider) schon relativ viel aus 😞. Und wenn man sich derart wenig um seine Stammkunden bemüht, wie will ich dann neue "Guzzisti" gewinnen - aber die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt und am Ende wird alles gut 😉!

35 V85TT auf einem Haufen und alle doch verschieden.

nun doch noch mal die Gelbe... durfte rennen 🥰 das olle Windrad war doch zu hoch 😇 Gruß Holger

Da ich ja gestern schon mal eine 580km Tour gemacht habe bin ich heute noch einmal nach Winterberg und Umgebung. Eigentlich wollte ich nur zum Louis meine Handschuhe umtauschen. Und Zack wieder 380km. Jetzt wo meine V85 perfekt läuft macht die wirklich süchtig. Also jetzt bin ich bereit für die Berge in Frankreich und Italien. Ich freue mich so.... Gruß Boris

Heute um 10:00 Uhr gestartet bei Super Wetter. Kurz mal 30 Minuten im Stau bei Augsburg (Baustelle) verbracht und dann über Landsberg-Schongau-vorbei an Neuschwanstein-Tannheim-Namlos Tal-nach Warth. Dort kurze Pause gemacht und dann über Schoppernau-Oberstaufen-Alpsee wieder zurück nach Gersthofen. Zum Schluss waren es fast 470 Kilometer und das "Popometer" schrie förmlich: "Bitte erlöse mich" Verbrauch war 5,0 Liter und das neue NAVI (TOMTOM Rider 550) schwingt ab 110km/h im Takt des Motors mit. Da muss ich noch eine Lösung finden.

über Pfingsten Croche Domini, Passo del Spina, teils geschottert und eng, Passo del Vivione...allerdings mit KTM mit meiner Guzzi wäre das schwierig geworden. Grüße Klaus

Moin, einfach `ne gelbe Nummer... Hunsrück - Mosel - Hunsrück leicht, locker, kurvig - schnell Gruß Holger

Heute die Kapelle Oberthürheim von Christoph Mäckler besucht. Ein Kraftort Hoch drei

Hallo zusammen, vielen Dank für die zahlreichen Willkommensgrüße. Am Dienstag habe ich die Bella Donna abgeholt. Gleich noch ne Hausrunde durchs Modenbachtal am Rand des Pfälzerwaldes gefahren und was soll ich sagen … alles prima, ich vermisse die GS nicht. Ok, ein paar mal aus Versehen den Gegenverkehr mit dem Fernlicht beglückt, aber das legt sich bestimmt noch. Viele Grüße und gute Fahrten wünsche ich Euch. Alex

Hab ein REH, die ist wie ihr sagt nicht schnell, bin damit schon öfter mit Fireblade und BWM 1200RR und anderen schnellen Geräten unterwegs gewesen. Ich war immer gleichzeitig am Ziel der Ausfahrt, nur entspannter. Bei uns in Bayern sind Landstraßen auf 60/70/80 beschildert. 100 darf man nur sehr kurz mal vor einer Sechziger Begrenzung fahren. Neuerdings in Orten auf der Dorfstraße 30 Km/h. Und sonst, ich hol mir eine 650 mit 50 PS oder eine noch ältere aus den frühen 70´Jahren 600 R60/6 mit 40 PS. Die darf dann neben den Guzzis in der selben Garage auf mich warten. Nevada 750 Vergaser, das optimale Bike für mich, so eine kommt wieder in die Garage. Ich will cruisen. grüße, mako