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Heute hat es wieder mal gepasst blauer Himmel und angenehme 18°C. Ich wohne ja im Dreiländereck und bei Weil verläuft die Grenzlinie bei Riehen der Schweiz wie ein Finger nach Deutschland heißt auch offiziell "Eisener Finger". Man fährt ein kurzes Stück durch die Schweiz über Zollstationen die aber so gut wie nie besetzt sind. Die Strecke bin ich heute wieder mal gefahren mit dem Ziel die Fingerspitze zu erreichen aber die letzten 200 m kommt man nur zu Fuß weiter. Auf der Strecke heute waren insgesamt 4 lange Ölspuren von Heizöl oder Dieselkraftstoff ganz frisch man konnte es noch riechen. Ich bin auch wieder an meinem Lieblingskaffee vorbei gekommen und konnte nicht widerstehen.

Die freundliche Aufforderung an die beiden Diskutanten verdient Zustimmung! Aaaber: 1. Der Imperativ Singular von sprechen lautet nicht sprech, sondern sprich! 2. Der von Dir angesprochene Herr bedarf bestimmt keiner Aufforderung, sich hier zu äußern. Das macht der bereits im Übermaß, ohne dass er darum gebeten werden muss.

Also bei "Ludolf" fallen mir eher müde Krieger ein:

Gestern endlich wieder gestartet…

Auch aus England: Death Machines - „Aviator”. Zu Ehren von Giovanni Ravelli, dem Mitbegründer von Moto Guzzi. https://www.classicdriver.com/de/article/motorrader/was-wurde-der-grosse-giovanni-tun aber meine Dicke gefällt mir auch

Ha hallo, bin der René 53 Jahre alt. Komme aus Schweinfurt am Main. Fahre seit September 2025 die V 85 TT und bin bis dato sehr zufrieden. Als Wieder -Einsteiger habe ich die ersten 10.000 km auf einer Royal Enfield zurückgelegt und bin jetzt auf eine Reise Enduro umgestiegen. Ich freue mich Teil dieses Forums zu sein.

Moin, das viele Schreiben über GRISO... nun durfte es auch sein: die erste GRISO Ausfahrt in 2026 😇

Gott seid ihr heute anstrengend. Wenn es nicht geht, dann sperr ich hier mal zu.

Meine erste richtige Tour wäre heute fast ausgefallen. Montag aus der Inspektion gekommen, gestern noch dran geschraubt und heut Mittag springt sie nicht an… gestern das Ladekabel vom Navi gekappt, daran konnte nicht liegen, bin noch heimgefahren gestern. aber der Anlasser hat nur geklickt - sonst nichts… Dafür ein Tag Urlaub genommen 😧 aber da Papa schon in Adenau war, musste der ADAC ran- eine Sicherung war durch… und dann ging es noch ne kleine Tour nach Bad Münstereifel ☀️🤩 um halb 6 noch schwer frisch 🤭

Moin Björn, vor dem Problem stand ich auch damals bei meiner Cali 2. Mit der originalen Sitzbank bin ich überhaupt nicht klar gekommen und habe mir selber eine gebaut. Die sollte auch gerade sein, aber als Zweimann Sitzbank. Das Schwierigste war die Grundplatte/Trägerplatte anzufertigen und zu befestigen. Die muss ja auch jederzeit abnehmbar sein. 😬 Aus einer Aluplatte habe ich dann die passende Form ausgeschnitten und entsprechende Befestigungen angebracht. Der Aufbau mit den jeweiligen Polstern ist relativ einfach. Dann noch zur Sattlerin gebracht und meine Wünsche geäußert. Tja, was soll ich sagen...bin total Happy mit meiner selbstgebauten Sitzbank.😉 Konrad

So, meine Scott- Regenkleidung ist angekommen. Diese passen gut über mein Motorradanzug. Ich werde mal im Regen testen, da muss man an der Nordseeküste ja selten lange warten bis es regnet. Ich bin gespannt. Grüße vom Deich Frank

Servus, Ansich war ich ja ganz zufrieden (nein, eigentlich super happy 😅) mit meiner erst kürzlich erstandenen V85TT, allerdings fand ich es doch etwas nervig im 3. Gang durch Ortschaften zu fahren, und trotzdem meistens eine mehr oder weniger ausgeprägte Form des blöden Magerruckeln zu erleiden. Also habe ich mir den V-Twin Booster bestellt und vor 2 Wochen eingebaut (wirklich kinderleicht, und ich bin einer bei dem beim Hinschauen Glühbirnen durchbrennen..). Losgefahren und..weg. Anderes Fahren. Ortschaften zwischen 50-55 im 4. Gang, zwischen 55-60 im 5. Gang. Ohne ruckeln, ohne Rodeo, einfach ganz selbstverständlich. Krass, das hätte ich nicht gedacht! Und nein, ich reisse dann nicht das Gas auf, sondern schalte dann am Ortsausgang entweder runter, oder schwimme mit dem Verkehr mit.. Mehrverbrauch oder Mehrleistung? Interessiert mich ehrlich gesagt weder-noch, und richtige Erfahrungswerte habe ich nach erst ca 1,300 gefahrenen Kilometer sowieso nicht.. Für mich also eine "Investition" die sich zu 100% rentiert hat, und kann das Ding wirklich nur empfehlen! Schöne Grüsse, Daniel

Moin, bei meiner GRISO habe ich die beiden originalen Seitentaschen mit dem Halter aus dem Zubehörprogramm von Guzzi. Dazu wollte ich einen passenden Tankrucksack. Sollte jedoch nicht mit den Riemen befestigt werden und auch keine Auflageberührungen mit dem Lack haben. Die originale Moto Guzzi Hecktasche passt von dem Material, dem roten Emblem und dem Griff zu den Seitentaschen. Also: Umbau mit einem Tankring. Diesen nahm ich von SW Motech als ION Tankring https://sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Tankrucksack/ION+Tankring/ und das Gegenstück den ION Oberring https://sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Tankrucksack/ION+Tankring/4052572024546.htm montiert auf den Bildern zu sehen. Vorteil der Hecktasche: kompakt und stufenlos nach oben zu vergrößern, durch den Rundumreißverschluss. Mehrteilig zu öffnen und auf Tour kommt oben eine dünnen Kartentasche drauf. Gruß Holger

kann sein, dein Thread-Titel richtet sich ja an jeden Griso-Fahrer, der hier reinguckt 😇

….auf die Griso passt auch der olle Harro ganz gut Gruß Tom

Hallo René, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Meine Lady durfte heute auch das erste Mal wieder frische Luft schnuppern auf ihrer Heimstrecke, das Kochertal. Mir war es fast zu warm , wobei dies dem Innenfutter zugeschriebeĺn werden :-).

Wenn die Tankleuchte leuchtet, werden die gefahren Kilometer nach Start der Leuchte angezeigt. Die 100km würde ich nicht ausreizen. Je nach Fahrweise sind es auch weniger.

Es gibt ein Thema dazu bei den V100 Mandelo Treibern die haben es Weggegeben zum Keramik beschichten. Corinna kann dir da weiteres dazu sagen

Der Sattler Küthe ( https://www.sattlerkuethe.de/ ) im Ofenwerk in Nürnberg arbeitet sehr gut; kennt sich mit Guzzen und deren Gegebenheiten bestens aus, nicht nur weil selber eine schon etwas angejahrte Moto Guzzi fährt. Viele Guzzisten aus meinem Baknntenkreis sind zufriedene Küthe-Kunden. Daß Nürnberg weit außerhalb der von Björn genannten Region liegt, weiß ich - aber weil der Küthe so gut ist, will ich ihn hier empfehlen. Vielleicht klappt´s ja dennoch in einer "Fernbeziehung" die passende Sitzbank herzustellen ?

Ohne Gewähr....bisher nur Gutes gehört bzw. gesehen, aber keine eigenen Erfahrungen alles-fuern-arsch.de Ob die aber auch neue Grundplatten machen...keine Ahnung. Viel Erfolg und berichte gerne von Deinen Erfahrungen Frank 😎

Eine seit langer Zeit etablierte Hecktasche ist das Modell Tenda von Held, die begleitet mich nun schon lange Jahre auf verschiedenen Motorrädern, kann auch als Tankrucksack benutzt werden und mit einem Reißverschluss vergrößert werden, hat im geschlossenen Zustand eine leicht tropfenförmige/sportliche Form Hier als Tankrucksack montiert:

Griaß De Elmar, ein herrlicher "Frecco d´Argento" ! Dank Dir schee - füa´s Aufstöbern. Auf diesem Motorrad würde jeder von uns Beiden keine glückliche Figur abgeben. Könnte leicht auch sein, daß wir die "Zuladungs"grenze erreichen oder gar überschreiten würden. Aba, schee is des Mopped scho ! Aba eher waos für "Spargel"typen oder rachitische Engländer. Es griaßt da Tscharlie as da Oberpfalz P.S.: Unser Quartier für´s Kirchberger Moto Guzzi Treffen 2026 is fix.

@ Ironbutt, wenn man sich einen solchen Namen wie Eisenarsch aussucht, dann aber nicht die Eier hat dazu zu stehen, dann ist das schon arg armseelig. Zu meinem Namen, der wird immer falsch gedeutet, da Lude umgangssprachlich auch als Zuhälter bekannt ist. Der Nachname Luden hat hauptsächlich germanische Wurzeln und entstand im Mittelalter (ca. 12. Jahrhundert) als Kurzform oder Patronym von Vornamen wie Ludwig oder Ludolf, was auf „berühmter Krieger“ hindeutet. Toni ist die Kurzform von Anton, zusammengesetzt wird daraus der Ludentoni. Arsch auf Grundeis, respektlos und vulgär, ich lach mich tot... Wenn du mal aufmerksam lesen und vor allem das geschriebene verstehen würdest, und eben nicht alles auf dich beziehen würdest, dann könnte man mit dir auch ne anständige Unterhaltung führen. Mit mir ist alles in ordnung, aber du heulst und qiekst hier rum wie der Hund dem man auf den Schwanz getreten hat...

Willkommen hier im Forum! Schönes Bike!!

Saisonstart! Endlich 💯🔥

Heute die erste längere Tour gemacht. Die V85 ist wie ein guter Wein,die wird von Jahr zu Jahr besser 😜 ein tolles Motorrad 🏍️ Sind dann 510 km geworden. Alles funktioniert wie es soll. Von den versprochenen 20 Grad sind es nur 15 gewesen. Nicht so schlecht für Ende Februar. Gruß Boris

Wenn Du Dir hier im Terminkalender die entsprechenden Veranstaltungen raussuchst, dann triffst Du dort so manchen Guzzista aus dem Forum und Namen bekommen Gesichter und Stimmen. Ein erster Tipp : FRANKEN-BAYERN-TREFFEN am Sonntag, den 26.04.2026, an. Wieder beim Gasthof "Zum Hollerstein" ( www.hollerstein.de ) im schönen Altmühltal, in Zimmern 32, 91788 Pappenheim Ablauf wie immer: Ab ca. 10 Uhr Eintreffen der ersten Teilnehmer, die üblichen Begrüßungsrituale beim Weißwurschtfrühstück oder gleich beim Mittagessen mit Ratsch, Tratsch und Fachsimpelei bis zum frei wählbaren Ende. Von Schweinfurt aus ist das schon ein Stück zu fahren. Im Gasthof Zum "Hollerstein" haben´s auch Zimmer, dort übernachten manche von weiter her anreisende Guzzisti - so auch der Flo aus CO, manchmal der Thomas aus Wintherthur und der Karle aus Schwaz.

Heute Morgen meine V100 gründlich gewaschen ("entwintert", sozusagen) und dabei festgestellt, dass die vorderen Bremsbeläge gar nicht mehr gut aussehen. Hab zum Glück frühzeitig für Reserve gesorgt. Bei der Gelegenheit gleich die Bremszangen saubergemacht, frische Bremsenpaste aufgetragen und die neuen Beläge montiert, jetzt in der Farbe passend zur V100

anstatt diesen S.h.a.h.i.n eines Padrone zu lesen... bin ich lieber Motorrad gefahren... Frühjahrstemperaturen, Salz sollte weg sein California II natürlich auf ersten Klick angesprungen... Batterie wird ja auch gepflegt und das Wummern und brummen des V 2 einfach göttlich. Gruß Holger

Hallo René, willkommen im Forum mit deiner V85TT. Gruß Matthias

Hallo du Schnüdel,wünsche dir eine schöne Saison Gruß Hubert

Willkommen im Forum. Grüße Tobias

Grüße aus Unterfranken zurück, aus dem Raum Aschaffenburg.

Griasdi vui Spass hier ! gruss Basti

Moin René, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur V85. wünsche Dir eine schöne neue Saison 2026. Gruß aus Bad Kreuznach Holger

Habe als ich mit dem motoradfahren begonnen habe auch nur japanische Motorräder gefahren. Bei mir waren das Yamaha, Kawasaki und Suzuki. Die Honda waren damals eher zu bieder für mich als 18 jährigen. Etwas 15 Jahre später erst fuhr ich die erste BMW und dann Guzzi. Wenn man so zurückblickt, wäre der Motorradmarkt ohne die Japaner eingebrochen. Was man aber nie vergessen darf, die Japaner sind wie auch die Europäer und die Amis selbst finanzierte Marken; egal ob Motorrad oder Auto! Der Markt ist auch stark verbunden, so baut z.B. Toyota viele Autos in Europa. Die Suzuki-Autos kommen aus Ungarn! Das heißt wenn ich unsere Arbeitsleistung honorieren möchte, kann ich durchaus ein Auto dieser Marken kaufen. Die Chinesen aber werden staatlich subventioniert und klauen überall auf der Welt ihr Wissen! Für mich kommt weder ein chinesisches Auto, noch ein chinesisches Motorrad in Frage! Beim Motorrad bin ich eigentlich der schlechteste Kunde! Warum: ich liebe die alten Guzzi, nix neues! Obwohl, meine Frau hat letztes Jahr mal die V85TT probiert und war fast zum Kauf entschlossen. Aber das bleibt von der Technik her beherrschbar! Bobby

Mit meinem Brevchen werd' ich da nicht langfahren! Das steht schon mal fest 🧐

Tourenempfehlung: Furtlepass – Schwäbische Freiheit auf zwei Zylindern Es gibt Strecken, die fährt man. Und es gibt Strecken, die erlebt man. Der Furtlepass ist so eine – eine dieser seltenen Straßen, die wirken, als wären sie eigens für klassische Motorräder gebaut worden. Besonders für eine Moto Guzzi. 🏍 Warum der Furtlepass? Weite, geschwungene Kurven statt hektischer Serpentinen Rhythmischer Asphalt, der perfekt zum V2-Takt passt Landschaft wie aus einem alten Reiseprospekt – sattes Grün, offene Höhen, klare Luft Wenig Verkehr, viel Gefühl Hier zählt nicht Tempo, sondern Drehmoment. Nicht Beschleunigung, sondern Charakter. Schwäbische Gelassenheit Die Region rund um den Pass bietet genau das, was eine echte Genusstour braucht: Kleine, ehrliche Gasthäuser mit regionaler Küche Aussichtspunkte mit weitem Blick über Hügel und Wälder Strecken, die fließen – ohne Stress, ohne Show Ein Espresso am Morgen, dann den Motor starten. Der sonore Klang einer Guzzi im Echo der Landschaft – das ist kein Lärm, das ist Musik. Für Moto Guzzi wie gemacht Der Furtlepass liebt: kräftigen Durchzug aus dem Keller ruhige Linienwahl das Spiel mit dem Drehmoment Hier fühlt sich eine Guzzi nicht wie ein Motorrad an sondern wie ein Versprechen, das eingelöst wird. Fazit Der Furtlepass ist keine Strecke für die To-Do-Liste. Er ist eine Strecke für die Erinnerung. Einmal im Leben? Ja. Aber wahrscheinlich nicht nur einmal.

Einer MEINER Lieblingspässe: der "MOTO GUZZI PASS", der SPLÜGEN: SPLUGA MIT DEM MOTORRAD: EIN LEITFADEN ZUR SS36, ZWISCHEN KURVEN UND LEGENDE Suchen Sie die perfekte Motorradstrecke in den Alpen? Eine Route, die die Schönheit eines legendären Sees, die technische Herausforderung einer Traumstrecke für Motorradfahrer und den epischen Anstieg zu einem legendären Gebirgspass vereint? Die SS36 am Comer See und dem Spluga-Pass bietet all das und noch viel mehr. Dies ist keine gewöhnliche Staatsstraße. Es ist eine Reise in vielen Etappen: von der eleganten, geschwungenen Küstenstraße am Comer See über die kontrollierte Geschwindigkeit der Veltlin-Ebene bis hin zum adrenalingeladenen Anstieg zum 2.115 Meter hohen Spluga-Pass. Zunächst möchte ich Ihnen von der lombardischen Atmosphäre zwischen Lecco und Colico erzählen, bevor es hinauf zur rauen Landschaft des Spluga-Passes geht. Das Warm-up von Lecco nach Colico (Comer See): Sie starten in Lecco, aber das Ziel ist noch nicht ganz erreicht. Es ist eine breite, schnelle Autobahn, auf der man immer wieder Ausblicke auf den See erhaschen kann. Nach Bellano beginnt dann der eigentliche Reiz. Die Straße verengt sich und wird zur Küstenstraße. Rechts die steile Felswand, links das kobaltblaue Wasser des Comer Sees . Enge Serpentinen, perfekte Überflüge, kurze, dunkle Tunnel, die einen von einem Aussichtspunkt zum nächsten katapultieren. Vorsicht vor dem Sommerverkehr und abgelenkten Touristen, aber wenn man frei am Ufer entlangfahren kann, ist es pure Kurvenfahrt. Colico ist der erste Atemzug, der perfekte Ort für einen Kaffee mit Blick auf die Adda-Ebene. Valtellina (Colico - (Chiavenna)) Von Colico aus geht es Richtung Norden ins Veltlin. Die Straße ist gerade, schnell und gut ausgebaut. Rechts erstrecken sich die terrassenförmig angelegten Nebbiolo-Weinberge, links fließt der Fluss Adda. Es wirkt ruhig, doch hier ist Konzentration gefragt. Lassen Sie sich nicht täuschen, es folgt eine lange, ereignislose Gerade. Genießen Sie die kontrollierte Geschwindigkeit und bewundern Sie die Berge, die immer näher rücken. Jetzt heißt es, sich zu konzentrieren. Chiavenna ist der letzte Ort mit Zivilisation. Tanken Sie voll und tanken Sie Mut. Von hier an geht es rasant bergauf. Die Motorradstraße des Spluga-Passes beginnt steil anzusteigen, mit engen, steilen Serpentinen, die in den Berg gehauen sind. Die Landschaft wird episch und wild. Sie fahren vom Wald zu kahlen Felsen. Die Kurven folgen Schlag auf Schlag, sind technisch anspruchsvoll und manchmal unübersichtlich. Der Straßenbelag kann variieren (Vorsicht im Frühling vor Frost und im Herbst vor nassem Laub). Die Leitplanken sind niedrig, die Tiefe ist spürbar. Es ist kein Feldweg, sondern ein asphaltierter Bergpfad . Gipfel: Der Spluga-Pass (2.115 m). Nachdem man die letzte Haarnadelkurve hinter sich gelassen hat und den Pass erreicht, hält man an. Der Motor wird abgestellt. Die Stille wird nur vom Wind und dem Ticken des Kühlwassers unterbrochen. Vor einem die Schweizer Berge, hinter einem das Tal, das man gerade bezwungen hat. Dort steht eine kleine Hütte, die Luft ist selbst im August kühl. Es ist ein Moment purer Zufriedenheit. Man hat einen der legendärsten Pässe der Alpen bezwungen, eine Straße mit uralter Seele (einst ein römischer Maultierpfad!).Der Abstieg (Richtung Schweiz) (Thusis) Wenn Sie sich für die Abfahrt Richtung Thusis entscheiden, ändert sich die Straße erneut. Sie wird noch schmaler und abenteuerlicher. In Serpentinen geht es hinab in die felsige Schlucht, bis Sie die römische Brücke von Rofla und die Schluchten der Via Mala (einen spektakulären Canyon) erreichen. Hier ist Fahrtechnik gefragt und starke Nerven sind unerlässlich. Ein Tipp von Motorradfahrer zu Motorradfahrer : Reifen und Bremsen: Sie müssen in Top-Zustand sein. Die Abfahrt ist anspruchsvoll. Benzin: Tanken Sie in Chiavenna. Wetter: Oben kann sich das Wetter blitzschnell ändern. Nebel und Kälte sind häufig. Zeit: Fahren Sie früh morgens los, um freie Fahrt und beste Lichtverhältnisse zu haben. Vorsicht: vor Lkw (oftmals unterwegs), dem Straßenbelag (Schotter in den Serpentinen) und Ihrem eigenen Fahrkönnen. Übertreiben Sie es nicht, die Straße verzeiht keine Fehler. Unbedingte Stopps: auf dem Pass für ein Foto und in Chiavenna für ein Bisciola (das süße Brot aus dem Veltlin) oder eine Salami mit Esso. Die SS36 ist ein echtes Erlebnis . Sie erzählt von Kurven, Höhenmetern und Nervenkitzel, die man niemandem erklären kann, der noch nie Motorrad gefahren ist. Halt dich gut fest und genieße jede Kurve. Es ist ein Erlebnis, das tiefer in der Seele nachklingt als die gefahrenen Kilometer.

ABENTEUER ZUR ENTDECKUNG DES OBERNDEN VALTELLINA MIT DEM MOTORRAD Motorradfahrer zieht es seit jeher ins Alta Valtellina und seine Bergpässe, wie den Foscagno-Pass, die Forcola di Livigno und den Berninapass in der Schweiz. Aus mehreren Gründen genießen Motorradfahrer in diesem Teil der Alpen spektakuläre Ausblicke auf imposante Berge, grüne Täler und Alpenseen. Die unberührte Natur dieser Gegend zeichnet sich zudem durch ihre einzigartige Schönheit aus. Aufregende Kurven : Die Straßen sind berühmt für ihre Kurven und Haarnadelkurven – ideal für alle, die gerne Motorrad fahren. Geringer Verkehr: Viele Bergstraßen sind weniger befahren und ermöglichen so ein freieres und angenehmeres Fahrerlebnis. Lokale Geschichte : Jeder Pass hat seine eigene Geschichte und Traditionen, die das Reiseerlebnis bereichern. Typische Küche : Motorradfahrer können in Berghütten und Restaurants einkehren und lokale Spezialitäten wie Pizzoccheri genießen. Ausflugsmöglichkeiten: Die Region bietet zahlreiche Möglichkeiten für Ausflüge und andere Outdoor-Aktivitäten wie Wandern und Radfahren. Abenteuerlust : Motorradfahren vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer – perfekt, um neue Orte fernab vom Alltag zu entdecken. Alta Valtellina und seine Pässe bieten eine perfekte Mischung aus Landschaften, Fahrerlebnissen und Kultur und sind damit ein ideales Reiseziel für Motorradfahrer.

Mindestens fünf Flaschen vom guten Roten beim örtlichen Winzer

Das sind keine Kratzer sondern Kampfspuren ☝️ ! 😉 Mit ein bisschen mattschwarzer (Auspuff-)Farbe sollte es sich schon (Vorsicht Wortspiel 😉) ausbügeln lassen. Gruß Thilo

also solche Dummschwätzer findet man zumindest in Mandello del Lario nicht auch früher auf Guzzi Treffen, wie in Kassel Lohfelden nicht, das war alles familiär nur fahre ich heute lieber mit meinen Motorrädern.... aus Zelten und Lagerfeuer und saufen bin ich raus 😉 saufen war noch nie mein Ding 😂

auf was für einem niedrigen Niveau musst Du schreiben... Du verträgst die Wahrheit sicherlich nicht. und Deine Aktivitäten in Bezug auf Ölfreds sind ja bekannt: https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=13&t=96552&p=2082631&hilit=Ludentoni#p2082631 auch Deine dummen Anmachversuche im MZ Forum sind mir in Erinnerung... https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=30&t=75545&start=2400 DU verträgst keinen Guzzi Spezi neben Dir 😂 Dein Ego... einfach kindisch trotz Deinem ALTER 😥

Günstig ist auch Silberbronze zum Aufpinseln. Gibt es billig beim Ofenrohrspezialfacheinzelhändler. Hatten wir in den fünfziger Jahren immer im Haushalt der Mutter, zum Ausbessern des Küchenholzofenofenrohreskrümmerwandanschlussstückes !

Ok dann werde ich mich mal einen Verchromer suchen. Könnte es mit einem Abbeizer für Lacke funktionieren?