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Hallo Zusammen:) Bin blutige Moped-Anfängerin aus dem Rheinland mit einer Griso 8V ☺️ bin tatsächlich komplett unerfahren, Lappen im Oktober gemacht und noch ganze 3 x mal fahren in 2025. jetzt freue mich auf meine erste richtige Saison 🤩 mein Vater schwärmt von „seinem“ Forum der Triumph- Fahrer und ich dachte ich meld mich hier mal an und schau mal was sich so ergibt und was ich alles lernen kann Klara

Hallo, wollte an dieser Stelle einmal die Veränderung eines Motorrads durch den Halterbedarf zeigen. Eines meiner aktuellen Motorräder habe ich seit Sommer 1994 in meinem Besitz. Es handelt sich dabei um eine Guzzi T3 Polio, die ich als Gespann umgebaut mit wenig KM bei Walther erworben habe Da sich die Bedürfnisse über die zeit ändern (da kommen Kinder!) musste der Seitenwagen wachsen. So wurde bei Stern 1999 ein neuer größerer Seitenwagen angebracht! Nach diversen weiteren Verbesserungen wie neue Schwinge oder neuer Auspuffanlage wurde so mehrere Jahre gemeinsam gefahren. Dann wurden die Kinder groß und der Seitenwagen war nur noch leer! Die T3 liebt man trotzdem! - Fazit 2020 Umbau zur Solo! Das Bild zeigt den aktuellen Zustand, indem wir das Motorrad immer noch liebevoll bewegen! Bei der T3 handelt es sich um ein Baujahr 1978, wir haben sie jetzt seit 1994 im Besitz Mittlerweile wurde vor wenigen Jahren der Motor überholt und hat nun 948ccm. Dieses Motorrad wird uns bis zum Ende begleiten und da der Virus Guzzi in die nächste Generation vererbt wurde ... Grüße Bobby

habe den Verkauf und den festen Käufer, der bei mir war und wir handelseinig waren aufgrund vom Veto meiner Frau abgesagt. mit Verständnis des anstehenden Käufers... Schön ist, wenn die eigene Frau einem dazu überredet 🥰 und so werden WIR mit dem schönen Moto Guzzi California Classic- Watsonian GP700 im September nach Mandello del Lario fahren. 👍 Dann die schöne Anreise durch den Schwarzwald, die nördliche Schweiz und über die tollen Pässe. Gruß Holger

Moin, als Moto Guzzi Freund fehlte noch ein MOTO GUZZI Leuchtschild... kein offizielles, aber ein gut nachgebautes, was Raffaele Za angefertigt hat. tolle Arbeit, ein großes DANKESCHÖN und schnelle Produktion und Lieferung, nebst vielen Zwischeninfos. Kann ich jedem Guzzi Fan nur weiter empfehlen. Gruß Holger

...noch gute 24 Stunden, ich fasse mal zusammen: Mit dabei sind Rainer, Klaus, Martin, Björn, Jens + Susanne - und ich. Damit sind wir zu siebt - nicht zu viel und nicht zu wenig für eine entspannte und nette Runde! 🙂 Wer kurzentschlossen dazukommen möchte, ist natürlich auch jetzt noch herzlich eingeladen. Meine Bahnverbindung sagt übrigens, dass ich erst gegen kurz vor halb sechs da bin - das macht nichts, der Tisch ist ab 17:15 auf "Moto Guzzi" reserviert. Bis morgen, ich freu mich! 🍺

Gespann, oder wenn man als Kleinrentner nicht garsoviel Fahrgelump rumstehen hat halt den Winterroller. Mit M + S Bereifung, keine Warmlaufphase und sehr leise...

Der angebliche Serbe ist sowas von KI, also echt, das gehört da nicht hin. Von den gestohlenen Bilder die hier regelmässig eingestellt werden will ich garnicht erst anfangen

Ciao, ich bin der Maxel aus Karlsruhe! Hab mir gerade vorgestern eine V7 stone e5+ gekauft. Beim ersten aufsitzen war klar der WILL HABEN FAKTOR hat gesiegt. Probefahrt bei 3° C brauch ich auch nicht. Eigentlich wollte ich die Sport wegen der zwei Scheiben aber die gebbese net in meiner Lieblingsfarbe. *Matt Schwarz*. Und ein Moped mit 4 Km auf dem Tacho umlackieren geht gar recht nicht. Motor ist ja gleich. Ride by Wire auch und die Traktionskontrolle schalt ich eh auf *0* !!! Ist mein 6tes Moped und wohl auch das letzte. Begonnen mit dem Guzzi Trotter 1970. Dann Honda 500 Four. Dann 750 Four weiter zur 900er Bol Dor. Dann Le Manns III die hat irgend einem Butzelbär so gut gefallen das der die Nachts mitgenommen hat. 1994 dann FZR 1000 Foxey offen die hab ich 3 Motoren lang über 250 000 km durch den Schwarzwald rauf und runter georgelt. als das noch keine Straftat war. Aber noch 30 Jahren war die Fage *H* oder schön. Weil jedes Jahr Vergaser raus 😢beim neuen Reifen eintragen lassen 🤢und 4000 U/min kommst an keiner Kontrolle vorbei obwohl die 95 dB eingetragen sind. Also eingemottet falls der Enkel mal will! Dann auf die Suche und da ich etwas Wellenlinienhabe inzwischen und Frauchen mit fährt blieb nur Eisenhaufen oder Emotionen. Also zum 70zigsten Burzeldag was fürs Herz aus Bella Italia die Zuladung passt und man ist mit beiden Beinen am Boden an der Ampel wenn Madam hinten drauf eingeschlafen ist oder einen Tanzkurs gibt🤣🤣. Endlich wieder 🫶Guzzista🤩🤩🤩. Und die FZR ist jetzt ein Einsitzer💪Ich denk🤔für ne kurze Vorstellung ist das OK. Ich wünsche Allen hier immer eine Handbreit Luft zwischen Lenker und Asphalt bleibt gesund denn den Rest kann man kaufen. Nun freu ich mich auf gutes Wetter und aufs kennenlernen qui e li! Grazie Maxel

Und hier mal eine Moto Guzzi der besonderen Art...

Jetzt ist sie bei mir angekommen und wurde direkt wieder eingemottet. Aber nicht ohne ein paar Fotos und ein kurzes "Probehören".

Moto Guzzi custom bike Projekt Alutank Und nein, ich habe keine Kontakte oder Beziehungen zu dem Verkäufer, ich fands halt nur interessant. 😁 ...................ich glaube er hat Schiss vorm TÜV . 😂

Und jetzt die Bilder vom Holger auf der F1, in schwarzem Leder, bitte !

Moin, hier geht es nochmal um den Rotary Motor, also dem Wankel Motor, jedoch im Mazda RX-7 bringt aber gute Einblicke in die Rotary Technik und bringt auch hier viel Begeisterung für einen Wankel Motor rüber. Weil NORTON mit der F1 Sport und parallel mit den Rotary Racern 1992 und zuvor so erfolgreich im Motorsport war, ist auch diese Ausnahme von einem Auto gestattet; zudem für Denjenigen, der sich dafür interessiert. Gruß Holger

Hallo Holger Danke für die Info ! Wunderte mich ebenn das die Anzeige Flux wieder weg war und es hier weiter geht . gute Entscheidung 👍

Hallo Klara, herzliche Willkommensgrüße aus Niederkassel. Gruß Uli

Wow Klara, da hast Du Dir zum Start aber einen seltenen und ordentlichen Klopper ausgesucht. Die hatte ich auch kurz auf dem Schirm, der aufgerufene Preis war absolut in Ordnung! 👍 Pack sie immer feste an den Hörnern, nicht das sie Dich mal abwirft. 😉 Padrone

aber mit großen Schritten kommt das Frühjahr und dann kommen meine beiden Gespanne wieder auf die Straße... Gruß Holger

https://www.ef-tech.de/qj-motors-gespanne/ QJMotor SFT 900 mit Seitenwagen

Moin, eine der letzten war URAL... anbei Foto meiner URAL Retro 750 die jetzt aktuell als NEO auf dem Markt ist...dieses Bike wird aber in China für URAL gefertigt. und noch ein 900er China Gespann ist ganz neu in Deutschland für relativ "kleine" 16.000 Euro. Gruß Holger

Ein herzliches Willkommen aus dem Norden, Klara 🤗 Ralf

Moin, viele Fragen, aber auch Deine Emotionen für Deine neue Moto Guzzi sind spürbar.👍 Dein Wohnort Mannheim ist ja auch nicht so weit entfernt... von Mandello del Lario, sodaß Du auch im September zur 105 Jahr Feier dabei sein kannst. Dann erlebst Du live, wie viele Guzzi Fahrer in den Bann gezogen wurden. In meinen ersten Jahren in 1972 warst Du als Deutscher schon besonders gut aufgenommen, denn normalerweise fährt ein Deutscher doch eine bmw 😉 Die Neuzeit ab 1966 war für den V-Motor die Zeit seiner Blüte und langjährigen Entwicklungen. Begonnen hatte es mit dem 700er V Motor, gestartet als Behördenmotorrad für Italien und den ersten Verkäufen als Zivile für den Export. In einer staatlichen Ausschreibung hatte Moto Guzzi mit diesem V Motor die Ausschreibung gewonnen. Der spürbare Erfolg im Export begann 1970 mit der V7 750 Special. Unterstützt durch den deutschen Journalisten Ernst Leverkus und dem rührigen Importeur Röth in Hammelbach. Dazu kamen die Autobahntest Hamburg-Wien-Hamburg, der Name Bahnburner war geboren. Dann ging es Schlag auf Schlag; weiter als 850er dann die Tonti Rahmen, ein kompakter Rahmen, die V7 750 Sport mit ihren Nachfahren bis 850 und 1000 ccm. ....die nachfolgenden Jahre und Modelle...musst Du mal in Moto Guzzi Büchern nachlesen, sprengen HIER den Rahmen. Nach einigen Jahren von "fast Pleiten" und "Verwirrungen im Design" gab es auch Besitzerwechsel. Nach der staatlichen Führung unter S.E.I.M.M. 1967-1973 ging es zu De Tomaso 1973-2000 dann zu Aprilia 2000-2004 und Ende 2004 zu Piaggio. Zurück zu Deiner Frage nach der GRISO. Diese wurde in 2005 als 1100er vorgestellt, 2006 die kleinere 850er dazu, die aber schon 2 Jahre später wieder eingestellt wurde (mangels Nachfrage) In 2007 kam auch die 1200er dazu Bis 2016 wurde die letzten 1200er gebaut. Diese Modellreihe sollte von Anfang an polarisieren, daher gibt es heute einige, die sie besonders schön finden und auch andere... und heute gibt es spezielle, sehr aktive GRISO Foren in den usa und Italien, GRISO GHETTO ist das Größte. https://www.grisoghetto.com/ Als Ergänzung wurde der 1100er Motor auch in der BREVA Reihe gebaut, die vom Design...die "normalen" ansprechen sollte. Einige nennen diese Breva auch: die BRAVE (die artige, etwas belanglose) natürlich mehr spaßig gemeint. 😇 Ja...und danach ging es leider nicht mehr weiter...in der Chronologie...von Moto Guzzi. Umweltauflagen und nicht Bereitschaft von Piaggio führten dazu, diese Modellreihen zu beenden. Bis heute wird ab und an über einen würdigen Nachfolger geschrieben...aber die Zeit ist um. Eine Ikone soll lieber eine Ikone bleiben...keine Vorlage für eine Kopie bilden. Umso stolzer fahre auch ich meine GRISO und ja, nach wie vor soll sie polarisieren. 🥰 Gruß Holger

Hallo Klara, willkommen im Forum mit dieser schönen Wuchtbrumme. Im Fahrbetrieb aber absolut leicht zu händeln Wünsche dir tolle Kilometer dieses Jahr Gruß Willi

Herzlich Willkommen!

Gerade noch beim Händler und schon hier angemeldet. Vor kurzem eine V7 Special in der genialen Farbe Nero Smeraldo bestellt und bezahlt. Leider noch nicht in Empfang genommen. Zuvor war ich auf etwas ganz anderem unterwegs, einer 250er Honda CRF Rally. Die hat mich quer durch Deutschland, nach Polen und Bosnien gebracht und auch sicher durch die Bosnia Rally. Die V7 hatte ich aber schon im Blick, seit ich 2019 meinen Motorradführerschein mit 40 Lenzen nachgeholt habe bzw. wahrscheinlich davor schon. Und jetzt war es an der Zeit, die Lust auf das Cruisen mit einem größeren Motorrad hervorzuholen und auch mal die Freundin als Sozia platznehmen zu lassen. Ich freue mich schon auf den regen Austausch mit euch und vielleicht findet sich ja jemand für die eine oder andere Tour. Grüße vom Michl

Servus und Willkommen! (bin einer der inaktivsten hier auf dem Forum aber wohl der erste, kein Wunder um die späte Stunde) Eine Griso 8V Special Edition "Red Devil", oder? Schee! Speichenräder finde ich echt super. Meine Frau und ich sind auch Guzzisti, zuerst bin ich unsere 2005er Breva V1100 (gleiche "CARC"-Modellreihe wie die Griso) neben meiner treuen BMW R1150R gefahren, dann Madame zum praktischeren Touren neben ihrer 2009er Bonneville T100. 2023 haben wir uns eine V100 Mandello gegönnt, die ich meistens fahre. Die Breva war meiner Frau im Stand zu schwer (2x beim engen Wenden umgefallen, Vertrauen weg), also sie wurde verkauft und meine Frau fährt nun seit zwei Jahren eine 2011er BMW R1200R, ist super happy damit. Unsere eine Tochter heißt übrigens auch Klara, fuhr aber drei Jahre lang eine Yamaha MT-07 (für Guzzi nicht zu haben🤷‍♂️), momentan nix mehr. Grüße T.

dazu passt Dann auch Jarno Saarinen auf seiner privaten Moto Guzzi seine Leidenschaft war der Rennsport auf Yamaha, ich habe ihn in Imatra /SF persönlich getroffen, ein sehr sympathischer und nahbarer Motorrad Racer. Gruß Holger

Ich habe inzwischen auch etwas rumgegoogelt und hoffe, dass die Info von @fender_rhodes zutreffend sind. Ich beurteile es ähnlich. Wenn es wieder wärmer ist, werde ich das Ding montieren und bei einer Prüfstelle in meiner Nähe vorbeifahren. Mal sehen was dabei raus kommt.

Von der Wiege bis zur Barre Alles sehenswertes ist am Glemseck vertreten. Die Palette reicht von der CB1100r mit Einarmschwinge ( VFR 750 ) hin zu VW Käferkotflügel mit Motor Nicht zu übersehen , zahlreiche Moto Guzzis Aber nicht nur Guzzis machen es Wert das Event zu besuchen. Es ist eine Veranstaltung für die ganze Familie in einer sehr friedlichen Atmosphäre. Für alle Altersklassen Heinkel Tourist seid Neukauf in Erstbesitz. Coole Typen... und technische Kunstwerke... an einem Wochenende vereint in der Liebe zum Zweirad. Ein Besuch der jedes Jahr aufs neue lohnt. Wie sind eure Erfahrungen? LG Uwe

Moin und herzlich willkommen Susanne und Jens Gruß, Rainer✌️😎

Moin. Die historische Astore hatte einen kurzhubigen Einzylinder! Bohrung 88 mm, Hub 82 mm.

Also ich kann zu dem Thema nur sagen, dass ich Mitte 30 bin und mich nach Recherche für diese 4 Marken interessiert habe: Triumph (Speed 400), Royal Enfield (ShotGun 650) und Kawasaki (Eliminator 500) und Moto Guzzi V7 Stone... das waren die Marken die mich angesprochen haben. Natürlich kannte ich die Marken: BWM, Indian Motorcycle, Harley Davidson, Suzuki, CF-Moto, Benda usw...aber da war nichts passendes dabei. Kawasaki war günstig, optisch ok, aber der Sound und die Größe des Bikes haben nicht gepasst. Triumph war optisch sehr schick und auch vom Sound, aber konnte nie eine Probefahrt machen. Royal Enfield war Soundtechnisch ganz gut, optisch nicht so super schick... In der Fahrschule hatte ich eine Honda CB 750 Hornet, die war weder optisch noch vom Sound her mein Geschmack.... aber dann irgendwie kam mir Moto Guzzi und die V7 in den Kopf...Preislich etwas teurer, aber ob ich jetzt 6500€ oder 8500€ fürs Motorrad ausgebe ist auch egal Mein Kollege (24 Jahre) fährt eine Kawasaki Z900...125 PS...wofür man soviel auf öffentlichen Straßen braucht, weiß ich nicht..mir reichen die 68 PS der V7 völlig aus. Der andere Kollege (38 Jahre) hat eine alte Kawasaki Z600 und eine Harley Davidson ebenfalls schon älter...beide finden meine Moto Guzzi schick aber keiner würde seine Maschine tauschen wollen...da spielt wohl der Service und das Netzwerk eine Rolle und auch die Gewohnheit. Ein weiterer Freund (28 Jahre) macht bald Führerschein und vielleicht kauft er sich eine Guzzi...mal abwarten Ich denke viele jüngere Fahrer haben Moto Guzzi einfach nicht auf dem Schirm...die Fahrschulen haben Honda, Yamaha, Kawasaki...an jeder Ecke steht ne Kawasaki, Honda, BMW oder Harley... Und gerade wenn man wie ich viel auf Social Media unterwegs ist...die ganzen Content Creator fahren Triumph, BMW usw. aber keine Moto Guzzi...auch der 125er Markt wird von anderen Marken dominiert und hier werden die jungen Fahrer schon "geimpft" und bleiben bei der Marke... Fragt doch mal die jüngeren die ihr so kennt, welche Motorradmarken sie spontan aufzählen können und wie viele davon Moto Guzzi nennen. Moto Guzzi ist einfach nicht präsent genug, außerdem spielt die Werkstatt-Dichte ja ebenfalls eine Rolle, weshalb Royal Enfield bei mir eigentlich auch schon wegen dem Punkt raus war... Dazu kommt noch, dass viele gar nicht wissen was sie eigentlich verpassen, weil sie sich keine eigene Meinung bilden und sich nicht informieren, was es alles an Marken und Motorräder gibt, sie lassen sich regelrecht eine Marke aufschwatzen... Wenn du nicht weißt was du willst, dann sagt dir jemand aus dem Internet was du brauchst Der Harley Kollege sagte zu mir auch anfangs: Kauf keine 500ccm, kauf keine 48PS, zu wenig Leistung, zu wenig Sound bla bla... Ich sagte ihm, wie ich Motorrad fahren will und worum es mir geht beim Fahren...Für mich geht es um Cruisen, Freiheit und Entschleunigung...das kann man wunderbar mit deutlich unter 100PS und weniger als 1000ccm machen. Ich denke nicht, dass Moto Guzzi jetzt den Bach runter geht, denn wenn irgendwo ein 20 Jähriger eine Kawasaki kauft, denken zwei ältere Fahrer bestimmt: "Ich brauch ne Guzzi" Eine A1 Version einer Moto Guzzi wäre sicher nicht verkehrt, aber solange Moto Guzzi da kein Handlungsbedarf sieht, ist alles in Ordnung denke ich. Bei den ganzen Unfallstatistiken und Führerscheinpreisen wundert es mich überhaupt, dass da noch jemand nachkommt...Egal welche Marke sie fahren.

Ich verstehe das Gejammere nicht. Die V100 kam 2023 raus. Die Stelvio 2024. 2025 hat man übersprungen, da gabs eine komplett überarbeitete Aprilia-Modellpalette, die neue Tuono 457 und man hat alle Antriebe E5+-tauglich gemacht. Und jetzt haben wir gerade mal Januar 2026! Begrenzte Entwicklungskapazitäten gut genutzt sag ich mal. Wieviel neue Modelle willst Du denn in bisher 3 Jahren raushauen, wenn Du nicht über das finanzielle Backing von BMW oder Audi verfügst? Einfach mal in Ruhe abwarten.

Ich habe ihn in den letzten Jahren immer wieder mit einer Zwangspause belegen müssen. Andauernd gibt es Zank bis er entgleist. Das geht seit 4 Jahren so. Ich mache da nicht mehr rum, das nervt einfach nur. Sicher bringt er sehr viel Positives, aber als erwachsener Mann muss man auch irgendwann einen Weg finden, der sozialverträglich ist.

Moin, ich finde die Idee auch super. Leider kann ich nicht dabei sein, wünsche euch aber einen tollen Abend! Liebe Grüße, Elke