mako Posted Saturday at 01:04 PM Share Posted Saturday at 01:04 PM 3 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jebosc Posted Saturday at 05:31 PM Share Posted Saturday at 05:31 PM Guter Bericht... und bestätigt meine Meinung... 😉... versuche immer 102 zu tanken auf Touren... die Kleine mag das halt lieber... 😁 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Saturday at 05:39 PM Share Posted Saturday at 05:39 PM Moin, ich tanke immer nur E5...meine Guzzi`s klingeln nicht... und mehr Geld schmeisse ich nicht raus... vor allem in dieser Zeit der deutschen Benzin-Mafia, die uns nur abzocken... 👿 in KEINEM anderen Land in Europa beklauen diese Banditen die Kunden so sehr, wie in Deutschland. Gruß Holger 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gersheim-guzzi Posted Saturday at 06:34 PM Share Posted Saturday at 06:34 PM Ich tanke auch E5 und das schon vor der mafiösen Abzocke,momentan in Frankreich und Luxemburg 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Saturday at 06:59 PM Share Posted Saturday at 06:59 PM heute waren Freunde aus dem Saarland bei uns... aktuell in Frankreich 25 Cent weniger als bei uns... der Liter Super E5 vor Jahren noch undenkbar... schnell noch in D. tanken... vor der Grenze. Heute ist nicht nur LUX und Polen weit billiger wie bei uns - sondern auch Frankreich, Österreich und die Schweiz. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andraxxx Posted Saturday at 08:30 PM Share Posted Saturday at 08:30 PM (edited) Gestern morgen in der Schweiz 😜 Edited Saturday at 09:15 PM by Andraxxx Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Saturday at 08:44 PM Share Posted Saturday at 08:44 PM Ich tanke in meine Guzzis E10. Laufen einwandfrei. Jetzt mit neuen Zündkerzen klingelt die V85 auch nicht mehr. War aber mit anderen Sprit auch nicht anders. Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Sunday at 07:57 AM Share Posted Sunday at 07:57 AM Ich hab die Stelvio gestern getankt. War ziemlich leer, 36 €. 😎 Der Liter Ultimate 2,59 €. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted Sunday at 08:00 AM Author Share Posted Sunday at 08:00 AM vor 11 Stunden schrieb luftheuler: Jetzt mit neuen Zündkerzen klingelt die V85 auch nicht mehr. Diese Problem liegt an der Ungenauigkeit der Sensoren (Luftmenge u. Lambda). Zu mager über Lambda 14. Eingespritze Menge Kraftstoff zu wenig (Einspritzdüsen kalibrieren) Grüße mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Sunday at 10:55 AM Share Posted Sunday at 10:55 AM Ciao Bei m vor 2 Stunden schrieb mako: Diese Problem liegt an der Ungenauigkeit der Sensoren (Luftmenge u. Lambda). Zu mager über Lambda 14. Eingespritze Menge Kraftstoff zu wenig (Einspritzdüsen kalibrieren) Grüße mako Ciao Bei meiner V85 glaube ich nicht weil die Lamdaregelung lange schon deaktiviert ist. Es war auch danach besser. Jetzt mit neuen Zündkerzen ist das Klingeln verschwunden. Soll mir Recht sein. Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted yesterday at 03:46 AM Share Posted yesterday at 03:46 AM Wie wurde die deaktiviert? Über Dongle? Oder im Steuergerät? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted yesterday at 05:40 AM Share Posted yesterday at 05:40 AM vor einer Stunde schrieb Blixa: Wie wurde die deaktiviert? Über Dongle? Oder im Steuergerät? Moin. Wurde über neuer Software im Steuergerät gemacht. Eigentlich nur weil mir das geruckel auf den Senkel gegangen ist. Lamdaregelung wurde deaktiviert. Die V85 hat aber trotzdem noch geklingelt nur viel seltener und nicht mehr so heftig. Jetzt mit neuen Zündkerzen ist das Klingeln komplett verschwunden... zumindest kann ich nix mehr hören. Ich hatte die V85 ja mit 12.000km übernommen und bei 10.000km wurden die Zündkerzen angeblich neu gemacht. Auf der Rechnung stehen die Kerzen drauf🤑 deswegen hatte ich die nicht auf dem Schirm... blöder Fehler von mir wo ich doch sonst so misstrauisch bin 🤔 Egal jetzt fährt die V85 absolut traumhaft. Die hat ab Standgas schon deutlich mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich. Darum ging es mir nicht aber wenn es so ist soll es mir auch Recht sein. Allerdings braucht die Guzzi jetzt auch 0,5 Liter mehr Sprit. Übrigens hatte der Sprit keinen Einfluss auf das Klingeln. Egal ob E5,E10, Ultimate 102,V-Power usw. Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mogu2007 Posted 6 hours ago Share Posted 6 hours ago Naja, Ich sehe jetzt nicht den wesentlichen und damit vermutlich auch spürbaren Unterschied zwischen Ultimate/VPower und SuperPlus. Die wahrscheinlich nur für wirkliche "Experten" spürbaren 2PS Mehrleistung bei wasweißich für Drehzahlen wären mir die deutlichen Mehrkosten nicht wert. Ich habe mich schon immer gefragt, wer das tankt und dem Waren Glauben anhängt. Ciao Eric Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Astore Posted 4 hours ago Share Posted 4 hours ago vor 2 Stunden schrieb mogu2007: Naja, Ich sehe jetzt nicht den wesentlichen und damit vermutlich auch spürbaren Unterschied zwischen Ultimate/VPower und SuperPlus. Die wahrscheinlich nur für wirkliche "Experten" spürbaren 2PS Mehrleistung bei wasweißich für Drehzahlen wären mir die deutlichen Mehrkosten nicht wert. Ich habe mich schon immer gefragt, wer das tankt und dem Waren Glauben anhängt. Ciao Eric Moin Eric. ARAL Ultimate 102 macht in erster Linie dann Sinn, wenn ein Fahrzeug über eine längere Zeit von ca. 2 Monaten eingelagert wird. Grund dafür ist, dass das die einzige Benzinsorte ist, die 0,0 Bioethanol enthält. ARAL betreibt dafür m. W. sogar eine eigene Raffinerie, in der nur diese Sorte produziert wird. Bioethanol hat nämlich die schlechte Eigenschaft, hygroskopisch zu sein, d. h. es nimmt nach längerer Standzeit Wasser auf, dass sich dann - da schwerer als Benzin - am Boden absetzt und die Tanks durchrosten lässt. Zudem zerfällt es dabei und wird zunehmend zündunwilliger. Im täglichen Betrieb , wenn das Fahrzeug ständig gefahren wird, macht das nix aus, da laufen alle meine GUZZIs problemlos auch mit E10 95 Oktan - da kann ich keinen Unterschied erkennen. Die Prüfstandläufe sind halt im Hinblick auf den hochgezüchteten KTM-Motor erfolgt, wo solche minimalen Unterschiede sich ggf. wirklich im Motorlauf bemerkbar machen könnnen. Aber in meine Oldtimer kommt aus den o. g. Gründen nur Alkylatbenzin oder halt ARAL Ultimate 102, weil diese schon mal längere Zeit nicht bewegt werden. In die anderen GUZZIs kommt dann in der Winterpause auch ARAL Ultimate 102. Gruß Arnold Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lassard Posted 2 hours ago Share Posted 2 hours ago Es gibt vielleicht noch die goldene Mitte mit Total Excellium 98 das tankte ich nachdem ich letztes Wochenende insgesamt 170km gemacht habe um die neue Bremse vorn einzubremsen. 2,27 der Liter in Kösching. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Astore Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago (edited) vor 30 Minuten schrieb Lassard: Es gibt vielleicht noch die goldene Mitte mit Total Excellium 98 das tankte ich nachdem ich letztes Wochenende insgesamt 170km gemacht habe um die neue Bremse vorn einzubremsen. 2,27 der Liter in Kösching. Nein, es gibt keine "Goldene Mitte"! Es ist so, dass die "Edel"-Kraftstoffe der anderen Firmen, wie Total Excellium, Shell V-Power usw. zwar ebenfalls eine höhere Oktanzahl aufweisen und somit ggf. ein besseres Klopfverhalten zeigen als ein simples 95er Super (egal ob E5 oder E10), aber diese enhalten ebenfalls mehr oder weniger Bioethanol mit den o.g. Folgewirkungen. Die einzige Benzinsorte, die keinerlei Bioethanol enthält, ist wie oben beschrieben ARAL Ultimate 102. Wobei anzumerken ist, dass auch hier an den Zapfsäulen das Schild "Enthält bis zu 5 %Bioethanol" angebracht ist - dies aber nur, weil der Gesetzgeber es so vorschreibt und nicht, weil tatsächlich Bioethanol drin ist. Kurz gesagt: Zum täglichen Fahren kann Super 95 E5 oder E10 verwendet werden. Wenn der Motor damit klingelt, sollte man halt Super Plus 98 oder eine der Premiumsorten mit 100+ Oktan tanken. Für längere Betriebspausen (mindestens ab 2 Monaten) sollte einKraftstoff ohne Bioethanol in den Tank. Und das ist nur ARAL Ultimate 102 oder eben Alkylatbenzin (z. B. Aspen 4). Edited 1 hour ago by Astore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Manfr3d Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago vor 20 Minuten schrieb Astore: .... Für längere Betriebspausen (mindestens ab 2 Monaten) sollte einKraftstoff ohne Bioethanol in den Tank. Und das ist nur ARAL Ultimate 102 oder eben Alkylatbenzin (z. B. Aspen 4). Habe ich noch nie gemacht. Und meine Moppeds starten nach dem Winter immer zuverlässig. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Astore Posted 1 hour ago Share Posted 1 hour ago vor 13 Minuten schrieb Manfr3d: Habe ich noch nie gemacht. Und meine Moppeds starten nach dem Winter immer zuverlässig. Und ich mache das, weil ich schon mehrmals durchgerostete Galletto, T3 und Converttanks löten und komplettsanieren musste. Und mein verchromter Astoretank mir einfach dafür zu schade ist. Außerdem springt sie nur mit ethanolfreiem Sprit sofort an. Bei einem Motorrad, das nur mit kräftigem Gekicke in Gang zu bringen ist, ist das m. E. ein entscheidender Vorteil. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
HaJü Posted 57 minutes ago Share Posted 57 minutes ago Ich tanke eigentlich alles ausser E10, wenn bei uns die Temperaturen über 30°C klettern vorzugsweise Ultimate 102 o.ä um evtl. klingeln vorzubeugen und eben im Winter. Was mir aufgefallen ist bei E10 und 95 Oktan habe ich beim Gas wegnehmen im Schiebebetrieb Auspuff knallen. Gruß Jürgen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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