Manfr3d

Man kann mit der Stelvio schon ganz ordentlich angasen

Der Bordcomputer berechnet das aber falsch. Da kannst mindestens 1 Liter drauf legen. Eher 1 1/2 Was meinst du mit Reser?

Dazu hast du das falsche Motorrad 😉🤭

Im Display abgelesen oder selbst berechnet?

Hat auch nix mit dem Hobby zu tun

Hier findest Du diverse Übungen u.a. auch für den Nacken. Vielleicht hilft es ja (20) Liebscher & Bracht | Die Schmerzspezialisten - YouTube

Und bei x Kilometer oder 1x jährlich steht da nicht? Weil irgendwie muß es ja eine Regelung geben, wie und wann der KD zu machen ist.

Mittlerweile gibt's auch Helme mit ANC. Evtl. eine Lösung für diejenigen, die keinen Gehörschutz tragen wollen. Zum Beispiel Beyond | Cardo Systems Cardo Beyond: Smarter Helm vom Kommunikationsexperten

Ja

Was steht denn in der Bedienungsanleitung? Wahrscheinlich alle x Kilometer oder 1x jährlich. Und dann ist meiner Meinung nach die Aussage deiner Werkstatt falsch.

Zu 100 %

Die Griso gab es nie mit ABS. Auch nicht in den letzten Baujahren. Comprende!

am Passo dello Stelvio https://youtube.com/shorts/ykMH6xlMS-c?si=VG5kze5bNEecWPRI

Die 1200er Griso hatte, wie alle anderen Grisos auch, kein ABS

Bei der Stelvio und der V85 haben sie jetzt schon die aktuellen Farben auf der deutschen Webseite Moto Guzzi: Italienische Motorräder. Offizielle Website V100 dürften auch die aktuellen Farben sein Bei der V7 haben sie es wohl noch nicht geschafft 😉

Habe ich den Jungs letztes Jahr bei der Leser Experience gesagt. Aber in Mandello kommt das wohl nicht an oder wird ignoriert

Siehe BMW R9T oder jetzt die R12 nineT Sowas könnte auch von Moto Guzzi kommen.

Offensichtlich nur in Deutschland Moto Guzzi Stelvio: Crossover Tourer Motorcycle | Moto Guzzi UK

Ein sehr interessanter Artikel Motorradfahren psychische Gesundheit: 88 Prozent profitieren

Wie kommst du auf 60 kg?

Wegen dem Klang der originalen Anlage braucht man keinen anderen Auspuff. Und optisch gefällt er mir auch. Gewichtsoptimierung wäre vielleicht ein Argument...

Nur daran liegts. Moto Guzzi ist bei vielen Menschen überhaupt nicht bekannt. Ist mEn ein typisches italienisches Problem. Sich um den (zukünftigen) Kunden zu kümmern ist denen völlig fremd. Ducati würde niemals das verkaufen, was sie heute machen, wenn sie nicht vor einigen Jahren von Audi gekauft worden wären.

Also ich habe das mal eine Zeit lang mit meiner 2013er Stelvio ausprobiert. Aber nicht wegen mehr Leistung, sondern, weil es immer heißt, daß Motoren mit hochoktanigem Sprit weniger verbrauchen. Und das war tatsächlich so. Ich kann aber nicht sagen, wieviel ich pro Saison (8000 - 10000 km) an Geld gespart hätte. Bin dann aber auch wieder zu E5 zurückgekehrt. Weil ersten kriegst den Ultimate o.ä. nicht auf jeder Tanke und zweitens war er mir eigentlich zu teuer. Und drittens läuft die Stelvio mit dem E5 einwandfrei.

Dann sind wir uns ja einig. Du machst das so, wie Du meinst und ich so, wie ich meine.