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Heute von nem Campingplatz nahe Chalon-sur-Saône aus nen Abstecher ins südliche Jura um Oyonnax unternommen. Sonnig, bei Temperaturen zw. 15 (auf 1200m) und 23 (im Tal), meist aber 18 - 19 Grad. Ca. 375 km sinds geworden, geplant waren 360. Zwei Baustellen und eine grandiose Fehlbedienung Kurvigers haben ein paar km dazugelogen 🙄 Egal, bis auf den durch den Bedienfehler eingehandelten Berufsverkehr wars top. Das Jura ist ne feine Gegend mit teils sehr engen Sträßchen und ergreifenden Kurvenverläufen. Könnte man ein ganzes, verlängertes Wochenende draus machen... https://kurv.gr/nJBSR

Heute war ein bischen der Wurm drin. Der erste Fehler war, eine Tour von Calimoto planen zu lassen. Kurven gabs zuhauf... aber fast nur auf winzigen Strassen, auf denen man konstant vorsichtig sein musste, weil evtl. Gegenvekehr noch mehr in der eigenen Spur zu erwarten war als eh schon. Das wurde irgendwann einfach irre anstrengend. Dazu kamen Ortsdurchfahrten, die nur heute gesperrt waren wegen irgendwelcher Festivitäten. Und am Schlimmsten waren die Strassen, die teils über 15 km am Stück mit pfundweise Split wegen neuem oder repariertem Asphalt gespickt waren. Die franz. Schotterwerke müssen viel politische Macht haben... Ich war drauf und dran aufzugeben, hab aber nur die Tour verkürzt und zum Teil komplett verlegt, um noch ein bischen Spass zu haben und noch im Hellen wieder am Campingplatz zu sein. Am Ende warens etwas über 340 km und ich bin ziemlich kaputt. https://kurv.gr/YrkrZ

Gestern von der RDGA Tour zurück gekommen. 10 Tage und 3250km mehr auf der Uhr. Los ging es aus RLP Alzey. Dort mit noch zwei getroffen und dann ging es am Sonntag früh um 7.30 auch schon los. Über die Autobahn bis Genfer See zuerst mal an die Plackette (Startpunkt der RDGA). Danach aber noch über den Col des Gets bis nach Morillon ans erste Hotel. Die ersten 584km waren damit geschafft. Am Zweiten Tag ging es dann über den Colombiere- Aravis- Roseland- i'Iseran- Madeleine nach Sain Michel zum nächsten Hotel. Tag drei ging es direkt über den Telegraphe-Galibier-Lautaret an Briancon vorbei. Leider nicht über den Izoard da er noch wegen Erdrutsch bis 2 September gesperrt war. Aber egal den nehmen wir auf dem Rückweg mit. Sind dann das paralell laufende Tal bisschen nebenstrecken gefahren die auch klasse waren. Anschließend dann über den Col de Vars-Col del Cayolle bis runter nach Guillaumes und nochmal da wir recht früh waren und Zeit hatten bis Daluis die D2202 runter und wieder nach Guillaumes hoch. Die Strecke hat sich voll gelohnt. Vielleicht 10km hoch und runter aber hammer strecke. !7 Tunnel auf der Srecke und man fährt nur zwischen den Felsen durch. Tag 4 ging es dann weiter über den Col du Vasson- Couillole- Colmiane zum Col de Turini. Dort haben wir aber die Route de Gand Alpes verlassen und über den Saint Roch- Col de la Porte und Gautier zur Verdon schlucht abgebogen sind. Über den Col de Trebuchet- Col de Buis- Saint Barnabe ging es runter bis zum Lac de Sainte Croix zum Hotel in Les Salles sur Verdon. Tag 5 eine Tagestour rund um die Verdonschlucht und mitgenommen was geht. Sehr schöne Gegend und bietet viel fürs Auge. Wahnsinn was für ein Erlebnis. Tag6 ginges dann auch schon wieder über den Col du Labouret- Col de Maure- Saint Jean-Col de Pontis den wir zum 1 Gang Pass getauft haben da er sehr schmal und Steil war mit vielen Spitzkehren. Für uns ein etwas besserer Feldweg aber die Aussicht entschädigte die Anstrengung. Einige zeit Später konnten wir dann auch endlich den Izoard unter die Räder nehmen und richtung Briancon und weiter über den Col de Montgenevre bis nach Cesana Torinese ans Hotel. Tag7 über Susa überPas du Paradis wieder über dden Madeleine- Iserane richtung Bourg saint Maurice dann über den kleinen Saint Bernard richtung Aosta durch das Aostatal bis zum Col de Santaleon hoch nach Tuson ans Hotel. Tag8 wieder zurück über kleine Bergsräßchen nach Aosta um dann den Großen ST. Bernhard zu überfahren. Über den Champex und Croix de Coeur ging es richtung Sierre und weiter über den Nufenen bis wir schließlich in Airolo am Hotel ankamen. Tag 9 Morgens um 7 am Frühstück die Wetterappp studiert wegen dem Wetter und festgestellt es soll ab ca 9 uhr regnen. Da ich unbedingt den Tremola fahren wollte gleich den anderen zwei beine gemacht und schnell aufbrechen bevor der Pass nass ist. Hat dann auch geklappt. Kaum oben ankekommen hatte es auch schon angefangen zu Tröppeln. Egal wir sind oben. Auf dem St Gothardt sind wir dann aber auf die neuere Passstraße runter gefahren da der Regen mehr wurde und wir dann zügiger richtung Hospental voran kamen. Die Furkastrasse hoch regnete es dann eigentlich bis zum Pass wo es dann aber zum glück aufhörte. Den furkapass runter bis ans Hotel Belvedere für ein paar Photos ging es dann auch weiter über den Grimsel der mit seinen Stauseen auch sehr sehenswert ist runter durchs Tal noch über den kleinen Brünigpass bis Lungern um auf die A8 und über die Autobahn bis Rheinfelden nach Deutschland gefahren sind. Dort noch paar schöne Strecken bis ans Hotel in Todtnau Präg mitgenommen und den Tag ausklingen lassen. Tag 10 ging es dann noch über den Schwarzwald auf kurvenreichen Teils nebenstrecken Am Schluchsee- Titisee Hexenlochmühle, Neukirch Triberg an den Wasserfällen vorbei richtung Badan-Baden rüber nach Frankreich auf die A35 bis Kandel und anschleißend über die A65 und A61 heim. Tolle 10 Tage vorwiegend immer Sonne um die 30° bis auf die Zweimal 15-20min Regen. Obwohl ich mit meiner V85tt die Schwächste war aber nie das gefühl hatte das ich das bin hat das mit ihr einen riesen Spaß gemacht. Handlich, große Reichweite und sehr bequem und sorgt immer für aufsehen mit ihr. Einzige was man negativ bewerten könnte ist, das wenn man ihr bei der Hitze in den Bergen sie etwas zur Brust nimmt der Ölverbrauch steigt. Habe dann doch bis zuhause angekommen und nochmal nachgefüllt insgesammt auf die 3200km 600ml Öl nachgefüllt. Muss aber auch sagen um an meinen Kontrahänden dran zu bleiben ( BMW GS 1200 und CRF100) musste ich immer ordentlich am Gashahn ziehen und drehzahl geben, natürlich nicht bis Anschlag aber sehr oft im oberen Drehzahlband. Also man sollte immer etwas öl dabei haben. Hatte mir es schon gedacht und 1 ltr mit im Gepäck.

Und noch ein wenig Frankreich. Unter anderem auch die Verdonschlucht.

…ich mach mal weiter mit Frankreich -Gorges du Tarn Gruß Tom

Am Samstag mit der Vorkrieg an einer Rallye teilgenommen..

Moin. Urlaub ist leider vorbei. Heute noch einen tollen Tag gehabt. Bin jetzt wieder in Deutschland 😊 Morgen noch 450km nach Hause. Die Stelvio wird dann 8000km gelaufen haben... Gruß Boris

Heute in der Eifel, der MAN hat 60 Jahre auf dem Buckel, sieht aus wie frisch aus dem Werk, der ist aber auch im Ruhestand und wird nur noch bei schönem Wetter spazieren gefahren

Heute habe ich meine Moto Guzzi V 100S zum 24000er Kundenservice gebracht. Als Leihmotorrad habe ich eine Moto Guzzi V 100 ohne S erhalten mit knapp 1000 Kilometer auf dem Tacho. Was ist mit aufgefallen? Der Quickshifter an dem Leihmotorrad ist gegenüber meinem ein Traum. Der schaltet immer perfekt und ohne wenn und aber...echt super. Ich finde, daß meine Guzzi viel besser am Gas hängt. Irgendwie hatte ich das Gefühl...die geht nicht ganz so gut vorwärts wie meine. Der montierte Auspuff Endtopf hört sich zwar nicht schlecht an... aber für mich wäre der auf Dauer nichts. Nun denn... schön dass ich das Motorrad bekommen habe aber ich freue mich schon wieder auf meine sofern mir nach Präsentation der Rechnung nicht daß Herz stehen bleibt 😂

Nicht heute, aber gestern: Mit 2 Nernbercha Ex-Guzzisti und einem Spezi aus Fürth waren wir auf einer Schleife quer durch die schönen Landschaften in der Mitte Bayerns. Start im oberpfälzischen Deining, Mittagseinkehr beim Kiosk am Krummweiher bei Bechhofen, kulturelles Päuschen am Bechthaler Weiher neben der Ruine Bechthal; Info zur Burg: https://www.naturpark-altmuehltal.de/sehenswertes/ruine_bechthal-598/ ; Abschlußpalaver beim KonditoreiCafe Mittelbach im schönen Berching. Groad schee woar´s wieda ! Pausenbilder:

Heute einen Nachbarn (100Meter) kennen gelernt und was hat er in seinem Fundus: u.a. eine Lodola 1950 (und eine schöne Gilera, +++alles eigenhändig restauriert)👍 Manchmal liegt das Gute ja so nah 😊

Test- bzw. meine Standardtour "Rund um die Dhünn" gemacht und einige Überraschungen an der Straußenfarm und in Dabringhausen erlebt! 😃

Servus aus Tirol - wollte nur mal wissen, was Ihr von meiner Jackal haltet. Sie ist nicht alleine in meiner Garage. LG Toni

Mit den tollen Bildern hier kann ich leider im Moment nicht mithalten, eine kleine Runde am Niederrhein ist aber gerade schon Grund zur Freude, da sich ansonsten gerade alles um die Familie dreht

Heute durch die Schweiz, Italien und Österreich...

Heute bei dem schönen Wetter noch eine Runde mit dem Wasserbüffel gedreht...ist immer wieder schön mit ihr über Landstraßen zu gleiten.

Nicht heute, aber gestern am Nachmittag, nachdem sich die Schlangen vor dem Werk gelichtet haben. MIR hat der Neubau und die Gestaltung des Museums sehr gut gefallen.... Grüße Reinhard

Grias eich. Ich heiße Andreas und komme aus dem schönen Kärnten. Ich lese jetzt schon ein Weilchen mit und hab mir gedacht es wird jetzt endlich Zeit mich zu registrieren. Heuer habe ich mir, nach langer Motorradabstinenz, eine MG v7 Stone 2021 gekauft und genieße das gemütliche fahren mit der schönen Italienerin. Vielleicht sieht man sich am Faaker See bei der European Bike Week

Letzte Woche in der Rhön ein paar Tage verbracht. Das war auf dem Rückweg in Thüringen in der Nähe von Mühlhausen.

so ähnlich ... aber die Radicale mit einer schönen Bayerin ☺️

Moin Zusammen, ich heiße Oliver, genannt Olli, bin 64 Jahre alt und fahre seit meinem 12 Lebensjahr Motorrad (angefangen mit einer Yamaha DT 125 im Gelände ) Komme so auf 20 tkm im Jahr. Aktuell fahre ich eine 1300GS und KTM 1290 SuperDuke GT und nun auch eine V85TT Travel über die ich schon seit 2019 Nachdenke und nun nach einer Probefahrt haben musste. Ich freue mich über viele schöne Km mit der Guzzi und glaube die BMW wird es nun schwerer haben mich Glücklich zu machen 🙂 Grüße Olli

Hallo Liebe Guzzisti! Ich bin Marceli, gebürtiger Oberschlesier und ein relativ neuer Guzzi-Besitzer. Ich bin schon einige Motorräder gefahren, von flinken Kawas, durch BMW GS bis in die Honda Goldwing. Seit letzten Jahr fahre ich eine V85TT (2019) in Lava Rosso und bin mit der Maschine so angetan, dass ich mir als Zweitmotorrad eine Stelvio BJ. 2009 mit viel zu vielen Kilometer auf dem Tacho geholt habe, nur um mal zu spüren wie ein Big Block V2 arbeitet. Ich bin nicht in Deutschland groß geworden und obwohl ich hier seit mehreren Jahren lebe, ist mein Deutsch nicht perfekt. Daher bitte ich Euch schon im Voraus um Verzeihung . Ich verzichte ganz Bewusst auf den KI-Einsatz um die sprachlichen Fehler auszumerzen, denn mir ist die Authenzität wichtiger als die Außendarstellung. Ich hoffe, ich kann zu einigen Diskussionen hier einen wertvollen Beitrag leisten und von anderen Guzzistis auch etwas lernen. In diesem Sinne, Linke zum Gruß!

Servus, gestern mal in Treuchtlingen bei der Denkmal BR01 gewesen.

Auf der Durchreise in den Süden Frankreichs 2 Nächte in Eguisheim am Fuß der Vogesen verbracht und heute die Gelegenheit für eine Tour in die Vogesen genutzt. 314 schöne km sinds geworden. Die gleiche Tour mit etwas anderem Start/Zielpunkt hat ein Freund von mir am Samstag gemacht und mir gestern die Route geschickt, so dass ich nix planen musste. Sehr schöne Tour mit fast allem was die südl. Vogesen hergeben. Und zum Ende hin noch ein üppiges Mahl am Hartmannswillerkopf...

Moin. Mein Urlaub mit der Stelvio ist jetzt vorbei. 4830km bin ich gefahren. Die Stelvio hat gut funktioniert und der neue Motor hat jetzt insgesamt 8130km gelaufen. Die Reifen sind vorne absolut fertig. Hinten wären bestimmt noch 1000km drin gewesen. Ölverbrauch konnte ich keinen feststellen. Leichtes klappern am rechten Zylinder jetzt in der Garage wenn das Motorrad warm ist. Das klappern war unterwegs teilweise schon ziemlich laut... werde ich mal beobachten. Motor und Kardan schwitzen ein wenig Öl... werde ich mal beobachten. Navigation mit zwei unterschiedlichen Handys teilweise nicht möglich wegen den Display der Stelvio... werde ich nach einer Lösung suchen. Der Motor der Stelvio ist wirklich super. Ein tolles Aggregat für einen Tourer. Also die Stelvio ist schon ein tolles Motorrad... nur das Gewicht ist mir zu hoch...

"Ich investiere, also bin ich" (hoffentlich😉😎) Michele Colaninno (CEO Piaggio / 1000 PS): Jemand sagte mir, ich sei verrückt, Geld in Italien in eine neue Fabrik zu stecken. Produktionskosten in Europa sind zehnmal so hoch wie in Indien. Aber die europäische Kultur ist Teil unseres Herzens; wir werden sie nicht einfach für Geld wegwerfen. Geld ist wichtig, aber Menschen sind es auch. Ich werde keine Leute in Italien entlassen, um alles nach Indien oder China zu verlagern. Die Fabrik in Mandello steht für die nächsten hundert Jahre, sie ist Teil unserer Kultur. Wir wollen in Europa bleiben – aber verstehen, dass es nicht nur Europa gibt.

Kann Vollzug melden 🤩 Vielleicht an dieser Stelle noch eine Frage: wo werden die Inspektionen eingetragen(bei Ducati z.B. nur noch digital)?

Hallo liebe Guzzifreunde! Nach langer Krankheit und 6-monatigem Fahrverbot bin ich wieder zurück im normalen Leben und war auch schon wieder mit meiner Guzzi unterwegs. So freue ich mich auf das Wochenende in Bebra und hoff, dass nichts dazwischen kommt. Liebe Grüße an alle Fritz

Hallo Allerseits, Lese ab und zu mal als Gast mit und dachte es wird Zeit mich vorzustellen. Ich heiße Christian und bin 57 Jahre alt. Meine Hobbys sind Camping und Motorrad fahren wobei ich die Griso dann auf den Anhänger mitnehme um beides zu verbinden. Moto Guzzi fahre ich seit ca. 13 Jahren und liebe die Kraftentfaltung der Motoren und die besondere Optik der verschiedenen Modelle. Grüße Christian

Da ich nun seit Mitte August nun auch eine Guzzi V85 TT e5+ in der Garage habe möchte ich mich kurz vorstellen. Am 13.08 endlich den A-Schein erhalten und am 14.08 das Guzzerl abgeholt. Ich bin 55 Jahre alt und genieße bisher Touren durch Taunus, Odenwald und Spessart. ich freue mich nach nun 1.500 Km auf weitere schöne Touren im Herbst. Eine Bitte an alle, bleibt oben und vor allem Gesund.

Hallo zammert, bin der Andreas Hermann ("Herbie") aus Bad Tölz. Meine 21er Guzzi V85TT Travel hat nunmehr mit mir gut 40.000km problemlos abgespult, und ich hoffe, hier im Forum den ein oder anderen Tipp zu bekommen. Wie man sehen kann habe ich die Maschine etwas für mich optimiert. Zuletzt war es die Originalsitzbank, die ich beim Sattler aufpolstern ließ. Dabei wurde der störende Knubbel am Steiß gleich mit wegrationalisiert. Für 40K steht sie recht ordentlich da. Gute Pflege Herr Doktor... 🙂 Dann hoffe ich auf einen regen Austausch hier im Forum und wünsche noch eine tolle Rest-Saison 2026. Herbie

Jetzt melde ich mich auch mal… Für mich war es ein rundherum gelungenes Wochenende! Begonnen hat es mit der Anfahrt über die Schweiz bei besten Wetter, welches auch die nächsten Tage und das ganze Wochenende bis hin zur Heimfahrt stabil blieb… Camper was willst du mehr. Am Freitag Abend bin ich zufällig beim Gechi zur Forumsrunde dazugestossen. Das hat mich sehr gefreut und war sehr nett!! Vielen Dank für die schönen Gespräche und den Spaß den wir hatten… Anbei nur ein paar Bilder. Ich wünsche euch ein schönes Wochenende… bis zum nächsten mal… Andy

Außerdem, der Vergleich eines kompletten Remappings und eines 10 Cent Thermowiderstandes finde ich schon etwas seltsam. Preislich sind beide Firmen weniger als €500 auseinander, wobei die Preise aus Mandello nur auf Anfrage zu erfahren sind, warum, keine Ahnung. Wenn es bei meiner e5+ nicht völlig unnötig wäre, wüsste ich jedenfalls, wo meine €2k+ hingehen würden.

was hier wieder teilweise für einen Unsinn geschrieben wird...

Nette Show in Mandello. Solange sich die Leute in Pontedera einen Dreck um ein ordentliches und nachhaltiges Händler- und Werkstattnetz scheren, ist das nur eine große, leere Blase. Die alten, erfahrenen Guzzi-Händler haben längst die Faxen dicke und werfen reihenweise das Handtuch.

Unterstreicht nochmal, dass die Neuregelung einfach nur ein Witz ist! Wenn ich als Vorgabe habe, die Freigabe vom Reifenhersteller mitzuführen, frage ich mich, warum man das nicht generell so als Vorgabe ohne TÜV-Untersuchung macht...ach, moment mal...das war ja früher Jahrzehnte so umgesetzt 😄 Nur jetzt löhnt man fast 200€ , um am Ende genau das machen zu müssen, was man früher auch schon so hatte

…die V100 mit einer schönen Bayerin Gruß Tom

Hab doch paar Bilder vom Urlaub letzter Woche wärend der Navigation.

GMG 2026: 60.000 Menschen feiern Moto Guzzis neues Stammwerk Die mehr als 60.000 Menschen, die vom 3. bis 6. September 2026 zu den traditionellen „Giornate Mondiali Guzzi“ (auf Deutsch: Guzzi-Welttage oder international auch Guzzi World Days) – kurz: GMG – pilgerten, dürften diese Zahlen im Grunde egal sein. Ihnen geht es – bei aller Marken-Empathie – primär um das Beisammensein mit zig Tausenden Guzzisti, die seit Jahrzehnten einmal im Jahr ihre Marke feiern wie den Heiligen Gral des Motorradbaus. Allerdings: Das traditionelle Event könnte sich künftig überlebt haben. Der neue Firmensitz ist ab sofort das ganze Jahr über für Besucher geöffnet. Jeder darf durch große Glasflächen die Produktion beobachten und live miterleben, wie die Maschinen montiert werden und von den beiden Produktionsbändern laufen. Das könnte dem beschaulichen, traditionsreichen Örtchen direkt am Comer See völlig neue Besucherströme bescheren: Kein anderer italienischer Automotive-Hersteller empfängt Markeninteressierte so offen und kreativ wie Moto Guzzi in seinem neuen, wirklich sehenswerten Werk samt Museum, Café, Piazza, Shops und mehr. Gut 1.500 registrierte Fahrer waren dieses Jahr bei der berühmten Parade entlang des Comer Sees dabei – und ein paar Hasardeure, die sich einfach eingereiht haben, zum Beispiel an gesperrten Kreuzungen oder Parkplätzen. Für die vorab online angemeldeten Teilnehmer gilt: Morgens um neun Uhr ist allgemeines Sammeln in Lecco. Von dort geht es hinter zwei Corazzieri – Mitgliedern der offiziellen Präsidentengarde – und ihren California 1400 die Seestraße entlang. Hunderte Zuschauer säumen bereits ab Lecco die Straße. Je näher der Guzzi-Tross Mandello del Lario kommt, desto frenetischer feiern die Menschen die hupende Meute auf ihren kardangetriebenen V2-Maschinen. Winken, klatschen, lachen – wer mitfährt, darf sich wie ein Star fühlen, sollte aber tunlichst die Straße im Auge behalten. Auf dem letzten Parade-Abschnitt in Mandello drängen die Zuschauer auf die Straße wie beim Schlussspurt des Giro d'Italia. Dass wir nach rund zehn Kilometern im ersten und zweiten Gang letztlich heil aufs Werksgelände rollen, ist ein weiteres kleines Wunder in Mandello del Lario.

Das ist der Plan! Schaut euch mal Vorschriften und Genemigungsverfahren an, es ist nur Geldschneiderei. Was waren nochmal die Schwarzkittel, Wildsäue oder? Haben mit Graukittel aber nix zu tun?! Grüße, mako

Grüezi Guzzisti Ich lebe im Herzen der Schweiz und geniesse mit meiner Guzzi unsere Landschaft. Motorrad fahre ich seit ich 18 bin, das heisst inzwischen 37 Jahre. Ich fahre eine Moto Guzzi V7 850 Stone Jg. 2024 und eine Royal Enfield Classic 350. Die Linke zum Gruss ✌️ Padi

Lodola (1950)k steht in meiner Nachbarschaft

Kleines Update zur Reparatur: Der Werkstattmeister hier könnte die Nase wohl fachgerecht schweißen, so dass der TÜV da nie meckern würde. Ich gehe davon aus, dass das trotzdem einiges an Arbeitszeit kosten würde und am Ende hätte ich im Hinterkopf immer noch einen geschweißten Rahmen. Da die V85 ja nun wirklich nicht das komplizierteste Fahrzeug ist, tendiere ich inzwischen zum Rahmentausch in Eigenregie. Dann kann ich auch dafür sorgen, dass alles richtig gefettet, alle Stecker mit Kontaktspray behandelt und alles sauber wieder zusammengebaut wird. Jetzt warte ich mal, bis sie dann in der Werkstatt steht (Rücktransport ist für Ende des Monats angedacht) und ggf. wird daraus halt ein Projekt über Winter und Frühjahr. Und wenn ich fahren will hab ich ja noch meine beiden anderen Moppeds.

Habe die Sitzbank bei SW Motech beziehen lassen (keine Werbung). Sehr saubere Verarbeitung. Bezug und Nähte kann man sich konfigurieren. Ist die originale Sitzbank mit Aufpolsterung und Gel. Vorher hatte ich die hohe mit Sitzheizung... Die aufgepolsterte ist sogar 10 mm höher... Was mir zugute kommt... Bin 1,9 m groß. Sitzt sich erstmal gut... Touren Tauglichkeit muss noch getestet werden

Die Polizia-California auf dem letzten Bild hat´s mir angetan. Da muß ich glatt aufpassen wenn diese Polizia-California EV abverkauft werden. Werde meinen Freund Alessandro Facella, MG Vertragshändler in Palermo, darauf "ansetzen".

So, nach langer Zeit mal wieder ne kleine Morgenrunde gedreht, am Ring ist heute Kawa Roadshow, vielleicht mal da vorbei schauen