Leaderboard

Hallo ihr lieben Guzzistis, melde mich hier mal leidenschaftlich als neuer Guzzisti, der sich vor kurzem eine Bellagio gekrallt hat und sie nach 10 Jahren Stillstand aus einer Garage befreit, und reaktiviert hat. Wollte immer schon eine Guzzi haben. 😉 Bin der Mötzi (Markus) aus Tulln in AUT, 50 Lenze, 3 Kids, und schraube leidenschaftlich gerne selbst in meiner eigens dafür gebaute Garage auf Bikes rum. Begonnen mit 16 mit einer Puch Monza, Später eine Honda 1000F Firestorm, kurz zwischendurch eine Suzuki GSX naked (oh mein Gott, wozu bitte 4 Zyl ?, und noch viel schlimmer für nur 750ccm ??? Whatever,.....später auf eine.....ned lachen........R1200GS umgestiegen, und seitdem sehr viel und leidenschaftlich gerne in den Bergen unterwegs. Nun habe ich aber für all die anderen Gelegenheiten, meine GUZZI und ich freue mich riesig über diesen Zuwachs. Bald gibts Fotos, is aber einfach eine Originale......die unter Umständen diversen Umbauten unterzogen wird, da bin ich mir aber noch nicht ganz im Klaren 😉 Ich hoffe auf eine angenehme Aufnahme in diese Familie, und vielen interessanten Beiträgen. lg Mötzi

Samstag Runde im Osterzgebirge Mein Nachtrag vom Samstag Vielleicht die letzten warmen Tage im Jahr für eine Runde durch das Osterzgebirge genutzt. Von zuhause die knapp 190 km vorwiegend über die Autobahn bis zum Start der Rundfahrt in Tharandt. Erst Richtung Süden zur Talsperre Lehnmühle, dann zur Talsperre Lichtenberg, über kurvige Nebenstraßen Richtung Rübenau, Olbernhau und Deutschneudorf. Nach einem kurzen Abschnitt durch Tschechien ging es bei Seiffen wieder nach Deutschland. Weiter zur Talsperre Rauschenbach, die Zuschauer Kurve auf der B170 bei Altenberg mitgenommen und über Glashütte, Reinhardsgrimma, Rabenau zurück nach Tharandt... Musik an und wieder über die Autobahn nach Hause. Im Osterzgebirge gab es 245 km super Kurvenspaß – mit Serpentinen und lang gezogenen Rennstrecken war alles dabei. Gruß Matthias Osterzgebirge Runde.gpx

Ciao. Auf der Tour der RdGA. Wetter passt und die Guzzi ist ein Traum 🥰

Grüß euch aus Niederösterreich! Nachdem mir nach einigen Jahren meine geliebte Suzuki RV200 langsam etwas zu klein geworden ist, bin ich nun stolzer Besitzer einer Moto Guzzi V7 850 Special E5+ in Nero Smeraldo – und von Anfang an begeistert! Leider bin ich beim Bestellen ein bisschen im Zubehörkatalog versunken, folgendes ist bereits montiert bzw. vorhanden: 😄 2S002080 – Seitentaschenhalter 2S002367 – Seitentaschen 2S001524 – Gepäckträger 2S001569 – Windschild 2S001586 – Motorschutzbügel 2S002376 – Hauptständer 2S002228 – Heckrolle 2S002379 – Abdeckung Einspritzdüsen, Aluminium Dazu sind noch ein SP Connect Bar Clamp Mount Pro und eine USB-Ladebuchse mit 3D-gedruckter Halterung dazugekommen. Die erste längere Ausfahrt hat sie dank des schönen Herbstwetters auch bereits hinter sich. Das Foto stammt aus den niederösterreichischen Weinbergen – gemeinsam mit einer Moto Morini 3½ aus dem Jahr 1973, also zwei echte Italienerinnen 😄 Mittlerweile stehen rund 1.100 km am Tacho und ich bin nach wie vor ziemlich begeistert von der V7. Beste Grüße an alle!

Servus MG-Fahrer und die, die kurz davor stehen. Bei mir war es letzte Woche soweit und ich habe eine schöne, gebrauchte Stelvio V100 erworben. Zwei Monaten zuvor bin ich eine bei einem Händler Probe gefahren, allerdings hat sich dieser nicht mehr bei mir gemeldet und somit ist es ein Privatverkauf geworden. Ich bin, nach anfänglichen Zweifel ob des Gewichts, jedenfalls sehr begeistert. Fährt sich toll. Der wahnsinnig gute Motor und das nachgerüstete Fahrwerk machen einfach Spaß. Ich bin in den 40ern, habe mit 18 mit den Motorrädern angefangen und komme aus dem Münchner Norden. Die Stelvio ist allerdings meine erste Guzzi und ich bin gespannt auf meine künftigen Erfahrungen.

War heut mit meiner Schwester u dem Schwager am Ruhrsee und bin dann allein über den Ring und Euskirchen heim… war super schön und unschlagbares Wetter heut!!

Hallo zusammen, nachdem mein Zugang nun freigeschaltet ist, möchte ich mich auch kurz vorstellen. Ich fahre seit vielen Jahren Moto Guzzi und habe aktuell drei Guzzis in der Garage: eine Le Mans III, Baujahr 1983, die seit 1990 in meinem Besitz ist, seit 2020 eine V11 Le Mans von 2003 und eine Griso 8V von 2015, die ich neu gekauft habe. Ich freue mich auf den Austausch hier im Forum und auf interessante Beiträge rund um unsere Guzzis. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt! Eddy

Niemals einschüchtern lassen.🙀

Hab ich mich auch schon gefragt und die KI bemüht. Ist kein Herstellerspezifisches Problem. Fliekraft kann den Kontakt zur Batterie im Sensor unterbrechen, oder es kommt zu einem Dopplereffekt, sodass die Funksignale nicht mehr ausgewertet werden können. Und jetzt hole ich mal wieder Chips und Bier, bestimmt wird gleich wieder ein Drama aufgeführt. Die lautesten hier, wissen noch nichteinmal, das die Geschwindigkeitsanzeige 3-stellig ist.

Wieder eine völlig sinnfreie Diskussion. Wer sich von der Bitte um Mitfahrer nicht angesprochen fühlt, muss nicht antworten, es gibt keinen Zwang.

. . . Feiertagstour an den Rhein und die Mosel:

Komme aus dem Münchner Umland und bin Anfang 60. Hab mich entschieden nach über 30 problemlosen Jahren mit Honda, momentan eine PanEuropean ST 1300, eine neue Marke zu probieren. Auch wegen des Gewichtsunterschiedes von 100kg. Man wird ja nicht jünger. Wenn man keine Lust auf Ketten schmieren hat und eine bequeme Mittelklasse mit Kardan sucht bleibt nur die Guzzi. Ging leider nicht so gut los, hab mir im August eine V85TT Travel E+ (2024) gekauft, bei der nach ca. 100km die MKL anging. Nach mehreren Versuchen und wiederholtem Zurücksetzen bot mir der Händler ein Rückabwicklung nach ca. 400km an. Da ich aber von der Kiste beim Fahren angefixt war, gab ich dem ganzen noch eine Chance. Hab mit nun ein Neufahrzeug aus Bj 2025, ich wollte die in Bronzo Deserto, das neue Blau gefällt mir an dem Mopped nicht so. Die ersten 500km waren toll, hoffentlich bleibt das so. Der im Gegensatz zur fast schon langweilig säuselnden PanEuropean rauhe und präsente Motor hat es mir irgendwie angetan. Es ist ein anderes Motorradfahren. 30 Jahre Honda prägen. Für Langstrecken u.a. nach Norwegen, Schottland, Pyrenäen usw. hab ich immer nur getankt und Öl kontrolliert. Schauen wir mal, wie das bei der Guzzi ist. Die Pan steht zunächst sicherheitshalber weiter in der Garage.

Ich habe eine V85 TT, Baujahr 2023, gebraucht mit 17.000 km gekauft. Meine erste Fahrt ging von Livorno bis Palermo, 2.700 km. Es war März/April und regnerisch und kalt. Am Ätna hatten wir 2 m Schnee. Morgens in der Kälte ließ sich der 2. Gang nicht einlegen, außerdem war aufgrund des Ruckelns ein langsames Fahren im Stau kaum möglich. Dann ging es mit der Fähre nach Cagliari und zum Guzzi-Händler. Er spielte mir ein neues Mapping auf und erklärte mir, dass ich falsches Öl im Motor, Getriebe und Kardan hätte. Nach zweimaligem Wechseln der Öle wurde alles besser. Somit war ich einigermaßen zufrieden. Ich hörte von der Firma Mistral und korrespondierte mit Carlotta vom Mistral Office. Wir vereinbarten einen Besuch bei den Guzzi Days. In der Produktion angekommen, erklärte man mir die erforderlichen Änderungen: Der Krümmer, das Y-Rohr, Venturirohre im Luftfilter und ein Sensor sollten verbaut werden. In diesem Moment kam jemand mit der gleichen Maschine und gleichem Baujahr. Er hatte den Umbau im letzten Jahr machen lassen und meinte, das wäre die Lösung meiner Probleme. Ok, also wurde alles installiert. Der Einbau war dann kostenlos! Schon bei der ersten Fahrt bemerkte ich eine andere Motorcharakteristik: Der Motor zieht von 2000 Umdrehungen ohne Ruckeln oder Leistungsloch durch. Jetzt bin ich nicht nur zufrieden, sondern begeistert. Vielen Dank dem Mistral-Team. Gruß Rolf

Hallo Mötzi, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Servus Mötzi! Viel Spaß hier und beste Grüße aus St. Eiermark, Hans

Moin Mötzi, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Bellagio. wünsche Dir damit viel Freude und auf Deine Fotos von dem Wachküssen nach dem Dornröschenschlaf. Gruß Holger

Griasdi vui Spass hier ! gruss Basti

Moin !"

Benvenuto Mötzi, viel Spaß mit Deiner „Bella Macchina“ und im Forum. Trage mich gleichfalls mit dem Gedanken an eine Bellagio ( + Umbau) - Schaun mer mal 😉😎 Herzliche Grüße aus dem schönen Schwarzwald Elmar

Moin Markus und willkommen im Forum. Ich fahre auch seit letztem Jahr eine Bellagio, war auch vorher mit einer GS unterwegs 😁 hier findest du auch ein Thema extra zur Begllagio:

Wenn der Reifendruck manuell geprüft wurde, dann "nullt" man das System. Danach wird nur eine Druckabweichung festgestellt. Ohne Sensoren im Reifen wird kein reeler Druck angezeigt. Es ist also eine reine Kontrolle, nicht aber eine Reifendruckanzeige. So war es zumindest bei meiner alten E-Klasse. Die Sensoren in den Felgen der Guzzi messen den Druck und übermitteln diesen ans Moped. Das sollte also der reale Reifendruck sein. Der "schleichende" Plattfuß wird Dir da auch erst angezeigt, wenn der mindest Druck unterschritten wird, dann wird die Anzeige Rot. Gleiches passiert bei zu hohem Druck. Packst Du kalt 3 Bar auf das Hinterrad und fährts dann ein bisschen schärfer, dann wird die Anzeige des entsprechenden Reifens rot, sobald 3,1 Bar erreicht sind. Ist der Empfang weg, blinkt ein platter Reifen orange im Display, so wie beim Start, bis die Sensoren zum ersten mal wieder gesendet haben.

Hallo Mötzi, willkommen im Forum mit deiner Bellagio. Gruß Matthias

Kann mich noch gut erinnern. Anfang -Mitte der Siebzigerjahre, oft kein Einlass und keine Bewirtung. Lange Haare, Krad und u. U. tropfnass von der Fahrt im Vor-goretex Zeitalter. Wurde dann über die Jahre besser, aber mit Beginn des massenhaften " BIKER - Zeitalters " wurde das Image wieder zunehmen desolater. Die Poser, Raser und Lärmproleten haben das zu verantworten. Plus dem ganzen schickimicki pling pling. Es gibt nicht nur Hobbyfahrer ! Was manche sportlich nennen, nennen andere Raserei. Und Sound wird zum Phonterror. Aber wir leben ja im Zeitalter des homoeguistus..... jeder nur am sich verwirklichen ... und wenns nicht klappt nach staatlicher Hilfe rufen. So wie manche Raser im Strassengraben nach der Mama brüllen, erlebt im Rettungsdienst. Schöne Restsaison, und gutes durch den Winter kommen für die Durchfahrer.......

Das hilft dem Themenstarter sehr.

Moto Guzzi V100S "Blind" bestellt (Vollausstattung) bei Limbächer&Limbächer in Leinfelden Echterdingen im Dezember 2022 Im April 2023 geliefert bekommen mit einer damals schon defekten Batterie. Habe eine neue Batterie von Limbächer&Limbächer kostenlos geliefert bekommen. Kühlerschlauch links am Motor undicht...wohl ein häufiges Problem bei der V100 von Moto Guzzi. Neue Schlauchschelle hin und wieder alles gut. Aufblinken eine roten INFO für Sekundenbruchteile im Display...keine Ahnung was es ist (auch heute noch) und Fehlerspeicher ausgelesen....nichts festgestellt. Batterie nach Standzeit von ca. 2 Wochen (auch heute noch) oft am Ende. Daher zweite Batterie gekauft zum wechseln Lenkkopflager komplett am Ar...! Wurde beim Händler gewechselt und nach langem Schriftverkehr mit Piaggio wurden die Kosten übernommen (das war echt eine never ending Story...). Das alte Lager war übrigens so trocken wie die Sahara eingebaut...unglaublich. Getriebeschaden und ggf. auch Motor in Mitleidenschaft gezogen...festgestellt kurz vor dem 24.000er Kundendienst (Motorrad knickte beim schalten komplett ein) und im Moment steht die Moto Guzzi V100S beim Händler. Ich habe zwar noch Garantie bis Ende März 2027 aber Piaggio stellt sich schon wieder etwas quer. Laufleistung im Moment: 24.007 Kilometer Ich habe wirklich sehr viel Geld in das Motorrad investiert und sie nach meinen Vorstellungen umgebaut, aber im Moment wird meine Begeisterung schon sehr gebremst. Ein wirklich schönes Motorrad aber die Schäden währen der kurzen Laufzeit sind zumindest für mich erschreckend. Der Schaden wird auf Grund von Herbstgeschäft beim Händerl auch erst über den Winter beseitigt.

Stelvio 2025, 8kKm gelaufen, keine Problem ausser gestern geshen am rechten Krümmer fehlt die Schraube der Abdeckung. Hoffe es belibt so 🙂

Moin. Ich fahre erst einmal vom Genfersee bis nach Briancon. Dabei mache ich hier und da auch ein paar Abstecher. Bis nach Menton werde ich nicht fahren. Mal schauen. Ich buche immer den Tag vorher über Booking das ist schön einfach.

Hier meine schöne Griso!

Ich fahre gern am Limit. Alles was geht, den Gasgriff bis zum Anschlag auswringen. Ich bin sportlich. Habe mir extra ein ADV Motorrad geholt mit dem man es krachen lassen kann, immer Vollgas.

Am Predilpass bei der Batterie.

Heute mal wieder das Donautal bei Sigmaringen

Mandello S: EZ 2.24, km-Stand: 19.992km - sehr früh relativ leichter Ölschleier auf der linken Seite, nie so stark, dass ein Öltropfen auf dem Garagenboden zu sehen gewesen wäre, 5 Wochen in Werkstatt, nach vielen Diskussionen einfach mal die ganzen Motorverschraubungen nachgezogen, Problem weg ! - auf Autobahn Eingriff des Notbremsassistenten, Fehlerspeicher ausgelesen, kein Eintrag, seit ca. 5.000km nicht wieder aufgetreten - Verschraubungen verloren (Auspuffblende, Krümmerschutz, Fussrastennippel) Alles in allem bin ich damit zufrieden und fahre immer noch sehr gerne mit der Maschine Gruß Tom

Heute etwas früher Feierabend gemacht und den Nachmittag für ne kleine Runde genutzt. Die Betradaburg in Mürlenbach bei Gerolstein.

Ich hatte den RoadAttack4 auf meiner V100 Mandello S. Grip bei Nässe vollkommen i.O. guter Reifen würde ich sagen. Mir hat das Fahrverhalten leider nicht so zugesagt, mir war das "zu agil". Die V100 fällt förmlich in die Kurven, vom Gewicht des Motorrades spürt man überhaupt nix mehr - fast als würde man eine 125er fahren. Das ist aber Geschmackssache.

Moin V100 Stelvio Erstzulassung 05.26. Getriebeschaden bei ca 40km. Neuer Motor und Getriebe nach 5 Wochen und 5 Tagen in der Werkstatt. Läuft jetzt 9100km sehr gut. Neue Reifen hat die Stelvio bekommen die original Michelin sind nicht so gut. Die Conti Road Attack 3 sind deutlich besser. Eine Bremsscheibe muss neu und ein Blinker ist undicht. Griffheizung ist absoluter Müll und im Winter nicht zu gebrauchen. Jetzt mit den neuen Reifen bin ich sehr zufrieden und fahre aktuell die RdGA. Wenn ich wieder zurück bin wird die Stelvio wohl 12.000km runter haben. Gruß Boris