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Mal kurz: Harz - Elm/Lappwald Tour, 550km, Übernachtung in Schierke, voll die Wärme!

Bin gerade mit 24PS auf Terceira unterwegs. Die Leistung der Royal Enfield Himalayan Scram, die sie aus ihren 411ccm rausholt, ist komplett ausreichend. Ich muss mich nur dran gewöhnen, dass ich bergrunter öfters bremsen muss, weil die Motorbremse natürlich auch weniger Leistung hat.

Ahh, gibt ja auch einen Thread für die anderen Moppeds. Die V85 flankiert von den beiden anderen: Die Monster auf der ersten Espresso-Pause dieses Jahr: Und die Tuono letzte Woche auf Tour im Allgäu:

Heute mittagsrunde... Gersthofen-Peißenberg-Murnau-Oberammergau-Plansee-Reutte-Füssen-Landsberg-Gersthofen.

Buongiorno Heute nach 11 Tagen Urlaub wieder die Stelvio bewegt. Das war auch bitter nötig 11 Tage ohne Guzzi geht gar nicht 🙃. Es waren wieder knapp 200 wundervolle Kilometer. Die Stelvio hat jetzt 2033 km gelaufen also ziemlich genau 2000 km mit dem neuen Motor. Funktioniert einwandfrei 🥰 Gruß Boris

Anfang des Jahres habe ich mir eine Honda GB 350 neu gekauft. Der luftgekühlte Einzylinder ist ein echter Langhuber und leistet 21 PS. Das reicht, um im Landstraßenverkehr bei Geschwindigkeiten um 100 km/h relativ entspannt mitzufahren. Satter Auspuffklang und ihr Kaltblut- Charakter erinnern mich an die Guzzi Nuovo Falcone. Hier ein kurzer Fahreindruck: https://youtu.be/wLSjdbHKGWI?si=59oU1Xj1IhXy2gSX

Hallo zusammen👋 Möchte mich hier gern vorstellen : Bin der Maurice , 42 jahre . Frischer Besitzer einer V11 Sport . Die hole ich tatsächlich Morgen erst ab und freue mich darauf ... ..Ist es nebst verflossenen Japanern ,Harleys und Buells meine erste Moto Guzzi 🤭 Ich Schraube selber und viel ,hab ne eigene kleine Werkstatt .Ich werde sicher die ein oder andere Frage haben in Zukunft 🙃 So weit erstmal. Freue mich auf offenen und freundlichen Austausch Das Forum schaut aufgeräunt und übersichtlich aus . Klasse !

Und heute habe ich mich mal wieder dem Thema Kupplungszug gewidmet. Für meine Phönix kommt der Kupplungszug der Mille GT dem am nächsten, was passen könnte, weshalb ich davon einen bestellt habe. Ich habe jetzt mein Mopped darauf angeglichen, statt in Zukunft Kupplungszüge zurechtfummeln zu müssen.

An den alten Tontis bleiben für mich noch immer die Lafras die erste Wahl. Die gibt's auch noch, werden nur in sehr unregelmäßigen Wellen produziert - da braucht man halt manchmal einen langen Atem. Meine V11 lief mit dem kompletten Mistral Setup, also Krümmer, Crossover und den konischen Endrohren, miserabel. Außerdem klangen die auch irgendwie blechern. Die MIVV Stummel klingen da deutlich satter und kerniger und funzen auch mit dem orig. Mapping bestens (richtige ECU vorausgesetzt). Und an der V85 bleibt bei mir der Zard die Nummer Eins - sieht am besten aus, klingt satt und meine E4 läuft auch damit hervorragend. Ist also sehr individuell und an etlichen Guzzen gibt's m. e. bessere Alternativen als Mistral. 😉

Sie kommen wieder auf die Straße mit Ihrer Moto Guzzi V11-Daytona-1100 Sport-Centauro-Norge-Breva-Quota, alle Modellen des Mistral Mandello Cross-over, immer in Produktion! Wer nach Mandello kommt, ist ein gern gesehener Gast bei MISTRAL und bei einem Kaffee oder Espresso gibt es auf Wunsch eine kleine Führung in der Produktion. Gruß Holger

Das ist eine verdammt clevere Lösung. Das Gewackel ist echt nicht so nett, auch wenn das Rack soweit stabil ist und nicht ans Heck stößt.

Ich hab mir zur strammeren Befestigung an der Stelle, an der die Halteschraube ist, ein Loch bohren lassen (ich habs vorsichtshalber nicht selber gemacht 🤪), und die Schraube durch eine Madenschraube mit Mutter ersetzt. Dadurch kann man von oben mit nem Inbus ordentlich festschrauben und dann wackelt das nicht mehr. Die Idee ist aber nicht von mir. Ich hab das von jemandem aus dem Aprilia-Forum. Von oben: Von unten:

Packst Du die Gepäckrolle direkt auf das schöne Factory-Heck? Was machst Du, damit das nicht kaputtgeschabt wird von der Tasche?

Willkommen im Forum, deshalb einmal Bildchen "Buell in schön".

Hallo zusammen, bin mit meiner Frau und der Cali III auf dem Anhänger ab 02.09. in Domaso in einem Agriturismo. Sind zum 75-jährigen (damals noch mit der Cali angereist) erstmals dabei gewesen. Wir wollen neben dem Besuch im Werk noch ganz gemütlich die Gegend erkunden. Viele Grüße aus Niedersachsen Andreas

Zumindest wenn man weis was man tut

Jawoll, ich bin auch Motorradfahrer und kein Biker! Und solche Hotspots mit zahlreichen Vollpfosten, die denken sie wären dort am Nürburgring, haben wir auch hier im Süden und Alpenvorland - ich nenne beispielhaft nur mal den Kesselberg. Dort und auch anderorts darf man sich dann auch nicht wundern, wenn die Vollzugsbehörden härter durchgreifen und solche Hotspots auch zeitweise für Motorradfahrer gesperrt werden. All das rechtfertigt natürlich keineswegs solche Schmierereien und erst recht keine vorsätzliche Gefährdung im Straßenverkehr! Aber die laienhafte Einordnung von Tatbeständen ist hier so sinnlos wie ein Kropf! Darüber befinden die Profis und entscheidet am Ende nur ein Gericht und sonst niemand.

https://www.motoguzzi.com/it_IT/

Mit dem Kauf haben wir den Diagnosebericht von der Werkstatt bekommen und die ist relativ simpel. Von dem Zahnrad waren Bröckchen im Getriebeöl und da das Zahnrad der Getriebeölpumpe aus Kunststoff ist (wurde ja hier bereits festgestellt), ist es zerbröselt ohne Schaden anzurichten. Der Ersatzteilpreis ist nicht so doll, aber es ist Arbeit. Der Motor muss raus, das Getriebe ab und dann das Getriebegehäuse getrennt werden. Die Werkstatt des Verkäufers hat dafür ca. 1000 € aufgerufen, wenn sie es machen würden. Ich kann gerne Bilder einstellen, wenn der Patient geöffnet ist. Grüße Wilfried

Das Bohrloch ist das Titan des armen Mannes😉

Ich nutze für Autobahnfahrten die Alpine MotoSafe Race und bin sehr zufrieden. Für 15eu kann man da auch nicht viel falsch machen und es mal probieren.

super danke für euren Feedback und allen gute zeit bis dann in Mandello dell Lario 3-6.9.26 😜

Das hat nix mit Arsch in der Hose zu tun. Ein Richter kann nicht von sich aus die Anklagepunkte festlegen, das ist Sache des Staatsanwalts. Und der hat nicht nur die Aufgabe, die Anklagepunkte zu finden, sondern auch Entlastungspunkte. Siehe Wikipedia: Der wunde Punkt an der Stelle ist, dass der Spruch "Stirb, Biker" nicht notwendigerweise eine Mordandrohung ist, sondern auch nur den Wunsch zum Ausdruck bringen kann, dass der Biker von allein gegen den Baum fährt. Insofern ist die Anwendung von § 241 StGB zumindest unsicher. Bei all dem sollte man auch nie vergessen, dass in einer Demokratie Gerichtsprozesse rechtsstaatlich ablaufen müssen. Auch wenn das im Eifer des Gefechts gern vergessen wird, aber mangelnde Rechtsstaatlichkeit untergräbt die Demokratie. Forderungen nach Lynchjustiz oder Schnellgerichten führen schnell in diktatorische Willkür. Nie wieder, bitte.

Meine hat jetzt etwas über 31.000 km runter und bisher gabs nur zwei bekannte und behobene Garantieprobleme des ersten Baujahres (Kupplungsdichtung, Display zieht zu viel Strom), einmal Luft in der hinteren Bremse (Entlüften) und eine Verkleidungsschraube wollte den Weg in die große weite Welt allein weitergehen (neue Schraube). Bremsbeläge bei ca. 25.000 gewechselt. Der Unfallschaden durch den Linksabbieger konnte relativ günstig auf Kosten des Unfallgegeners behoben werden (neue vordere Felge, neuer Schalthebel, paar Kleinteile). Die recht harmlosen Kampfspuren auf den Plastikteilen trägt meine V100 mit Würde. Abgesehen davon bisher nur Steuer, Versicherung, Inspektionskosten und Sprit. Edit: oops... und Reifen latürnich 😊 Edit 2: Bei den Unfallreparaturen habe ich die Ventildeckel vergessen. Die Aluzylinderkopfschützer schützen die Krümmer, aber die Ventildeckel kriegen immer was ab. Rechts vom Einschlag in den Audi, links vom Aufschlag auf den Asphalt.

Hab endlich geschafft , den zusatz Fender in Original zu Lackieren und anzubauen. In der Runde habe ich auch den USB - Anschluß ( doppel Anschuß) unter der Sitzbank eingebaut. Mistral Krümmer Nachgezogen (16Nm) & restliche Verbindungen.

In der Nähe von Windhaag bei Freistadt im Mühlviertel

Heute irgendwo im Nordschwarzwald. „Leute schlagt Holz, es kommt ein harter Winter“. 😉 Gruss Felix

Im BAUER Fahrradmuseum Klein Auheim, beim Fest. Die BAUERWERKE haben auch Motorräder gebaut. Auf dem Parkplatz gab es Raritäten. Bei der IMME sieht man sehr schön das " im" rechten Schwingenholm der Auspuff integriert ist, einmalig. Aber das wisst ihr ja selber bestimmt.

Auf ein gemütliches Treffen: Averia del Motor. Hört sich ziemlich italienisch an, aber ich war der einzige mit einer Guzzi. 😁

Und wozu soll das gut sein, wenn kein Autobauer ein 10W60 für seine Kisten freigegeben hat. Außerdem würde ich (m)einem Diesel generell kein 10W Öl zumuten, egal was der Ölmulti schreibt. Es sei denn, man ist mit der Karre nur in der Wüstenregion unterwegs. 😎

As Denken sollte man de Roß überlassen! De ham den größern Kopf 😉

Heute gibt es ein Jubiläum! Moto Guzzi 750 S3 "Phönix" 50 Jahre alt. Heute auf den Tag genau seit 20 Jahren bei mir. Nicht original, aber für mich perfekt. Gemeinsam viel erlebt. Zusammengewachsen.

Wildcamping Frankreich / Limoges, auf dem Weg nach Portugal, Februar 2026. Die Tour mit der V7 war toll! 9400 km in drei Monaten.

erkennt jemand die Gegend? 🥸 (kurz nach der Besichtigung und eventuell Shopping bei Mistral, die originalen Auspuffe auf dem Gepäckträger)

Namd, also bei mir ist der Stecker wo er sein soll. Vielleicht ist er der Schwerkraft gefolgt.