Leaderboard

Heute mittagsrunde... Gersthofen-Peißenberg-Murnau-Oberammergau-Plansee-Reutte-Füssen-Landsberg-Gersthofen.

Mit dem Kauf haben wir den Diagnosebericht von der Werkstatt bekommen und die ist relativ simpel. Von dem Zahnrad waren Bröckchen im Getriebeöl und da das Zahnrad der Getriebeölpumpe aus Kunststoff ist (wurde ja hier bereits festgestellt), ist es zerbröselt ohne Schaden anzurichten. Der Ersatzteilpreis ist nicht so doll, aber es ist Arbeit. Der Motor muss raus, das Getriebe ab und dann das Getriebegehäuse getrennt werden. Die Werkstatt des Verkäufers hat dafür ca. 1000 € aufgerufen, wenn sie es machen würden. Ich kann gerne Bilder einstellen, wenn der Patient geöffnet ist. Grüße Wilfried

hier inseriert: www.carandclassic.com/l/C2103476 www.carandclassic.com/car/C1961760 www.carandclassic.com/car/C1961763 Kostproben:

Das kann man so oder so sehen. Meine Meinung als Kunde dazu ist: Hyundai und Kia wissen, dass ihre Autos in der Regel nicht kaputt gehen und können es sich deshalb leisten eine 5 bzw. 7 Jahresgarantie zu geben. Würden die Autos dauernd kaputt gehen, wäre so eine lange Garantie für den Hersteller unwirtschaftlich. Deutsche Hersteller mit ihrer ach so gelobten Qualität hingegen lassen mich als Kunde nach 2 Jahren komplett im Regen stehen (und man komme mir jetzt nicht mit Kulanz, denn die deckt etwaige Schäden wenn überhaupt nur teilweise ab). Bei "den Koreanern" kann es mir egal sein, entweder halten die Autos ohne Defekt 5 oder 7 Jahre lang durch, dann bin ich zufrieden und der Hersteller auch, oder es tritt ein Schaden auf, dann stelle ich dem Händler das Auto auf den Hof und hole es nach für mich kostenfreier Reparatur wieder ab. Die Kinder kriegen von mir nur Kias, denn da habe ich 7 Jahre lang Ruhe. Ein Kia Rio hielt 8 Jahre und fast 180.000 km ohne Defekt, dann wurde er verkauft, ein anderer Kia Rio (war ein etwas früheres Modell) bekam nach 4 Jahren und ca. 70.000 km aufgrund von Längung der Nockenwellensteuerkette einen komplett neuen Motor eingebaut, ohne jegliche Kosten für mich. Probier das mal bei VW, die hatten dasselbe Problem, aber von denen bekommst du nicht kostenfrei einen neuen Motor. Bei einem Kia Sportage musste im dritten Jahr das komplette Anzeigedisplay getauscht werden (natürlich ebenfalls für mich kostenfrei), das Ding kostet im Ersatz schon ohne Einbau ca. 2.000 €! Viel Spaß, wenn dir das bei VW, Audi, BMW oder Mercedes passiert. Grüße, Andreas

Ich empfehle Lafranconi Competizione Riservato, diese homogenen Auspuff Endrohre filtern JEDES andere Geräusch, nur noch purer V2 Sound. Gruß, mako

Mal kurz: Harz - Elm/Lappwald Tour, 550km, Übernachtung in Schierke, voll die Wärme!

Moin Fahr doch zum TÜV deines Vertrauens und stell da die Frage,, einfacher und sicherer kann es doch gar nicht gehen. Gruss Reiner

@Sport1100 zu deiner Frage E5 + , wenn der Warnblinker bei Zündschalter ein aktiviert wird, bleibt er auch an wenn der Zündschalter aus geschaltet ist. Kann aber auch nicht deaktiviert werden ( er bleibt an ), erst wenn man den Zündschalter einschaltet , kann man diesen wieder deaktivieren . Ohne einschalten ist er auch nicht aktiv. Ich schätze mal als Schutz das keiner daran rum spielen kann. Gruß Markus

Eben leider nicht. "Die Wartungscoupons müssen in den vorgegebenen Zeitabständen durchgeführt werden, auch wenn die vorgesehene Kilometerleistung noch nicht erreicht wurde. Die pünktliche Ausführung der Wartungscoupons ist Voraussetzung für Garantieansprüche." Auszug aus der Bedienungsanleitung. LG Ralph

Das mit der Ölpumpe wurde mit dem 6-Gang Getriebe eingeführt, vermutlich weil durch den niedrigen Ölstand (spart Sprit) nicht mehr alle Teile ausreichend mit Öl versorgt werden.

Das Bohrloch ist das Titan des armen Mannes😉

Moin. Doch hat die V7. Kann aber nix dolles sein kostet bei SD keine 25€ SD Nummer ist B018448 Gruß Boris

Geht mir auch so. Motorölpumpe ja, aber Getriebeölpumpe? Die sich drehenden Zahnräder sollten im Getriebe eigentlich für ausreichend Ölumlauf sorgen ...

Ich muss lt. meiner Vertragswerkstatt mit meiner V7 850, BJ 2024 sowohl zu den angegebenen Kilometer-Intervallen, als auch jeweils zur Jahresfrist zur Inspektion. Letztes Jahr habe ich es gerade so geschafft, beide Termine zusammen zu legen: 9,5 Monate und 10.200 km. Dafür habe ich auch 2 Belege erhalten, die an Piaggio gemeldet wurden. Dieses Jahr muss ich im August mit ca. 20.000 km zur Inspektion und dann wieder im Oktober, wenn das 2te Jahr um ist. Sonst kann ich im Garantiefall keine Ansprüche geltend machen. Die Jahresinspektion wird dann jedoch kleiner ausfallen. LG Ralph

Seltsam ... ich hab' noch nie von einer Ölpumpe in einem Guzzi-Getriebe gehört oder gelesen. Was bei meinen eher oberflächlichen Kenntnissen aber auch nix heißen soll 🙃 Beste Grüße 🤗 Ralf

Freunde, die mit ihren kleinen Hondas schon >110.000km um die Welt gefahren sind, sind nach 37.000km von Wilbers zu TFX Dämpfern und K-Tech Gabelfedern gewechselt und bereuen nichts.

Hallo Wilfried, wie @ShadowRap411 schon schrieb, der Stecker ist fürs Navi. Aber ich hätte auch eine Frage 😉. Wie ist es zu dem Defekt an der Ölpumpe im Getriebe gekommen und wie äußert er sich bzw. wie wurde er diagnostiziert? Gruß Thilo

Ich nutze für Autobahnfahrten die Alpine MotoSafe Race und bin sehr zufrieden. Für 15eu kann man da auch nicht viel falsch machen und es mal probieren.

Der grüne Stecker ist ab Werk als Vorbereitung für das originale TomTom-Navigationssystem gedacht. Mit passendem Adapter kannst du aber auch eine geschaltete USB Buchse daraus machen, da der Stecker nur Strom liefert, wenn die Zündung an ist. Mit dem Kit zum Beispiel: https://bauer-united.com/products/usb-ladestrom-anschlusskit-fur-bmw-motorrad Du kannst keine USB Buchse direkt drauflegen, weil am Stecker 12V anliegen und USB mit 5V funktioniert. Das Teil aus dem Link enthält die passende Buchse für den grünen Stecker, sowie den Spannungswandler von 12V auf 5V. Nachzulesen (leider auf Englisch) hier: https://www.facebook.com/groups/956504212834357/posts/1253616499789792/ oder Reddit

Wenn ein Richter mal A**** in der Hose hat, dann wertet er es als Mordandrohung. Das ist ein Straftatbestand. Aber wie man grade in Berlin gesehen hat, sind die Entscheider bei Gefährdern eher weichgespült.

Hi, ich besitze seid fast 2 Jahren eine Moto Guzzi V7 II und jetzt ist mir vor einiger Zeit aufgefallen, das wenn ich die Guzzi starte, sie relativ unruigh läuft und ich beim anfahren relativ viel gas geben muss, da sie sonst ausgeht. Teilweise macht geht sie dann aus, wenn ich nach dem losfahren vom ersten in den zweiten gang schalte. Ist das bei dem Model normal oder hat einer ne idee woran das liegen könnte. Nach dem warm fahren ist das Problem nicht mehr.

Hallo, meine V7-II von 2015 lief ebenfalls etwas unrund und unter 3000 ruckelte sie stark, was mich echt irre gemacht hat, weil ich die meisste Zeit in der Stadt fahre und eher unter 3000 fahre. Ab 3000 lief sie sehr gut . Aber man möchte ja nicht immer mit 3000+ durch die Stadt brettern. Ich war damit auch schon beim Guzzi Händler südöstlich von Hamburg. So richtig hat das aber auch nicht was gebracht. Er riet dann zu einem anderen Auspuff, aber ich bin mit den original Tüten ganz zufrieden. (Sound & Optik) Sie hatte vom Werk schon das 4533V796 Update. Hier im Forum wurden ja immer die Mappings von beetlemaps gelobt und nun hatte ich mir vor einer Woche das passende Kabel besorgt und die Writer sowie Guzzidiag Software installiert. Das Update kostet 88 Euro und kommt per Downloadlink von beetlemaps. Installation war simple, altes Mapping vorher gesichert und neues aufgespielt, adaptiven Anlernmodus resettet, Drosselklappe neu angelernt und bin seit einer Woche absolut happy. Warum habe ich nur so lange gewartet. Alles im Bereich zwischen 2000 und 3000 ist nun perfekt. Wenn man früher bei 3000 im höheren Gang das Gas zugedreht hat hat sie immer rumgebockt, auch das ist weg. Ich muss gar nicht mehr mit der Kupplung arbeiten damit es auch von aussen betrachtet nicht so bescheuert wirkt. 🙂 Die kleine Investition hat sich absolut gelohnt. Gruss Ralf

Das Video kam "zufällig" vor ein paar Tagen in meiner Vorschlagsliste hoch. Etwas dick aufgetragener Titel, aber nicht uninteressant... Gruß, Alexander

Um was für eine Guzzi geht es denn ?

Grobe Planung steht: am 1.September gehts los, vom Niederrhein erstmal Autobahn bis Mendig dann Landstraßen weiter bis zur ersten Übernachtung in Hofstätten (Pfalz), dann weiter 2. Übernachtung in Wangen (Bodensee). Am 3 September, abend's wollen wir in Mandello ankommen. Mal schauen ob wir unterwegs auf Gleichgesinnte stoßen. Gruß Wolfgang

Sonderausgabe v7 sport Ein besonderes Ereignis verdient einen Sonderpreis: hier ist der Moto Guzzi V7 Sport Custom in einer besonderen und einzigartigen Ausgabe, erster Preis der reichen Lotterie des Internationalen Motoraduno Città della Guzzi.

Moin zusammen, Ich fahre jetzt seit einem Jahr eine neue V7 Stone der alten E5 Reihe mit sog. Zwangszulassung vom Händler. Ich bekam dieses tolle Bike für gerade einmal 7300 Euronen! Es ist blieb also noch Geld übrig, um aus dem von Haus aus schon tollem Bike DAS MEINE zu machen. Jetzt nach einem Jahr bin ich fertig und werde sie nie wieder hergeben. Ich bin 185 groß und habe neben der Komfortsitzbank (macht 2cm mehr) noch die Bitubo Federbeine hinten in der Variante mit 1cm mehr an Höhe montiert (sehen auch viel besser aus) Das hölzerne Fahrverhalten wich einem sehr fein und sauber ansprechenden. Eine Lenkererhöhung von 2 cm in der Höhe und ebenso nach vorn brachte die für mich richtige Sitzposition. Die montierte Kanzel der Corsa besorgte ich ohne die ausgeschnittene Ecke auf der oberen rechten Seite und ließ sie in matt Schwarz lackieren. Das Fahrgefühl ist jetzt perfekt und ich vermute, dass die Halbschale im Werk auch bestimmt den Windkanal der Guzzi Hallen von innen gesehen haben muss, aus denen ja auch die verstellbare Scheibe der Stelvio stammt. Ich fahre jetzt (mit Shoei Jethelm) ohne irgendwelche Verwirbelungen und total ruhig auch noch bei 150 Sachen. Und - da ich auch noch Handprotektoren montiert habe, sind von den ellen langen Gaszügen und etwas och 4cm sichtbar. Mit der etwas laschen Bremse komme ich klar, obwohl ich noch mal andere Bremsbeläge testen werde. Außerdem liegen schon die einstellbaren Cartrige Einsätze für die Gabel bereit und somit habe ich ein für mich vollkommen zufriedenstellendes Bike, ganz nach dem Motto: einmal Guzzi - immer Guzzi. Grüße vom Guzzi Tom

Grüsst dich Eddy, üblicherweise kann man eine geplante Route immer als gpx.datei speichern, exportieren und woanders importieren. Inspirationen hole ich mir z.B. aus dem Internet von Polo, Motorrad etc.. Oder ich plane selbst. Dazu nutze ich die kostenlose PC- oder iPad-Version von Kurviger. Fürs Beeline plant man in der App fürs Handy (oder Pad). Die kannst du dir schonmal kostenlos installieren und ausprobieren. Am PC gibt es eine Beta-Version für den Browser. Die ist nicht so gut, bietet aber wenigstens die Grundfunktionen. Ich nutze sie aber gelegentlich trotzdem, weil es am Rechner immer noch am bequemsten ist. Zur Zeit haben importierte Routen ins Beeline immer noch den Nachteil, dass beim verlassen der Route nicht automatisch neu geroutet wird. Es wird nur die Richtung gezeigt, in der sich die geplante Route befindet. Damit Beeline automatisch neu routet muss die Route nativ in der Beeline-App aufgebaut worden sein. Am besten speichert man die dann auch direkt, denn nur dann ist sie auch offline "abfahrbar". Ja, man hat immer das Beeline mit dem Handy verknüpft und zum neurouten brauchts das Internet! Für manche ist das natürlich ein no go. Ich finde, wenn man nicht gerade durch den Ural fährt und sein Kopf einschaltet kann man eventuelle kurze Aussetzer gut überbrücken. Ich habe schon einige Tagestouren mit 400-500km gemacht und das war alles kein Problem. Auch der Akkuverbrauch vom Handy. Das nächste no go für manche ist dass man keine volle Karte hat auf der man hin- und herzoomen und schieben kann um sich zu orientieren. Für mich ist das kein Problem, wenn das nötig ist hole ich eben mein Handy raus. Das ich das während der Fahr machen muss kommt vielleicht mal vor. Macht mir aber nichts. Mir ist die aufgeräumte und passende Optik am aller wichtigsten. Dafür muss man dann kompromissbereit sein. Das sollte man beim Kauf eines Beelines berücksichtigen. Sonst wird man damit nicht glücklich. Denn es gibt ja auch viele, die können nicht ohne. Die haben per Werk schon ein Display, klemmen sich noch ein Navi dazu und noch das Handy an den Lenker! ... ich dagegen fahr lieber und genieße die Strassen. 😉 Gruß Andraxxx

Ja, meckert doch alle mal ein bisschen... Ich will keine Speichen putzen, mag den Mix aus retro und modern und dazu neu alles in LED, plus dieser geilen Guzzi-Adler-Verspieltheiten überall. Da hatte jemand auch mal Spass und Freiraum beim Designen. Genau so hat sie mich im Laden und auf Bildern angemacht, die schicke Bella Macchina 💋 . Selbst die ollen Royal Enfields machen inzwischen modernen Kram ran.

Moin, seit ein paar Tagen gibt es aus der Presse schon einige WARNHINWEISE aus dem Gebiet. Daher auch HIER im Forum der Hinweis: Gruß Holger Gefährliche Schmierereien und mögliche Ölspuren auf Straßen im Rems-Murr-Kreis Im Bereich der Landesstraße 1199 bei Kernen-Stetten sind offenbar mehrere Straßen mit der Aufschrift „Biker stirb“ beschmiert worden. Fotos aus sozialen Netzwerken zeigen einen entsprechenden Schriftzug auf der Fahrbahn inmitten der Weinberge. Nach Angaben des Verfassers wurden seit dem 25. Juli an mehreren Stellen zudem Ölspuren entdeckt. Diese könnten besonders für Motorradfahrer eine erhebliche Gefahr darstellen. Insgesamt soll es bereits mehrere Meldungen zu unterschiedlichen Fundstellen gegeben haben. Der genaue Umfang der Vorfälle sowie ein möglicher Zusammenhang zwischen den Schmierereien und den Ölspuren sind derzeit nicht offiziell bestätigt. Auch eine Bestätigung durch die Polizei liegt uns bislang noch nicht vor. Motorradfahrer sollten im betroffenen Bereich besonders vorsichtig fahren, die Geschwindigkeit reduzieren und auf Verunreinigungen der Fahrbahn achten. Verdächtige Beobachtungen oder Ölspuren sollten umgehend der Polizei gemeldet werden. Quelle/Bild: Whatsapp //tfh(k)

Aber alle wollen sie ernst genommen werden 🙃 Dann möchte man auch irgendwo bei der Wahrheit bleiben und ganz pragmatisch den Ursprung des beigetragen Wissens angeben können. Bei manchen Menschen bin ich vorsichtig geworden; da reicht mir die blose Aussage nicht.