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... zwar auch mit Zweirad aber keine Guzzi. Die nächsten 11 Tage am Gardasee mit E-Bike. Ist auch besser so meine Plauze wird von der vielen Pizza und Pasta auch immer fetter 😅 Sonst passt die Motorradjacke nicht mehr.. Gruß Boris

Das V100-Triebwerk ist mit keinem anderen Triebwerk von Guzzi zu vergleichen. Das hat Guzzi so noch nie gebaut. Ich bleibe fest davon überzeugt, dass dieses Aggregat für eine Quickshifter gebaut wurde. Wenn die aktuelle Software drauf ist und alles richtig eingestellt, dann hat die V100S keinen Schaltschlag mehr. Der Klonk beim Einlegen vom 1. Gang ist der Nasskupplung geschuldet. Kenne ich auch von anderen Motorrädern mit Nasskupplung. Wenn alles passt, dann macht in 95% aller Schaltvorgänge das Getriebe der V100S überhaupt kein Geräusch beim Gangwechsel. Die Drehzahl ändert sich und das war es, egal, ob rauf oder runter. Nur wenn ich mit Kupplung schalte, dann kommt der Schaltschlag. Bitte zerredet doch nicht permanent die V100. Ja, das Moped wird seit September 2022 ausgeliefert, meine ist von Februar 2023. Ich habe schon damit gerechnet, dass es ein paar Nacharbeiten geben wird. Die V100 ist mutig und anders. Ich mag das. Ich fühle mich wohl wie bisher auf keinem anderen Motorrad. Die V100 Mandello S ist wie für mich gemacht. Alles was dran war, waren Montagefehler, da kann man dran arbeiten. Liegengeblieben bin ich nur einmal, bei km-Stand 3.102 gerade als ich in die Schweiz eingefahren bin, wegen abgefallenem Schaltgestänge. In 90 Minuten war ich aber wieder flott, bei dem nächsten Service wurden dann die notwendigen Nacharbeiten gemacht und das Schaltgestänge erneuert, da durch die Hebelkräfte nicht mehr viel Gewinde übrig geblieben ist und die Furche in der Schwinge. Ich möchte es mal so relativieren: 31.499,5 km geilstes Motorradfahren auf meiner Mandello 500 Meter waren nicht so doll. Ich finde das einen tollen Schnitt! Zum Thema Getriebe: Hört mal hier genau hin, ob da was vom Getriebe zu hören ist:

Hi guys, Dachte ich sollte noch ein Update geben wegen den unruhige Motor laufen bei niedrigen Drehzahlen. Also, das Problem hab ich jetzt rausbekommen! Undichte Auslass Ventil am rechten Zylinder, Video ist leider nicht so gut, sehe unten. Möchte euch nochmal danken für die Unterstützung, der Guzzi läuft jetzt ruhig und ist super zum fahren. Stefan. VID_20260713_115234.mp4

Meine Antwort war nicht an dich sondern an cloanto,wenn du dich persönlich angesprochen fühlst ist das dein Problem, ich wollte eigentlich helfend meine Hilfe mit einbringen,aber ich merke schon wie du tickst, also auch ohne Gruß und viel Spaß,das nächste Mal kannst du mir ja wieder die KI bemühen

App öffnen, unten mittig Statisitiken öffnen, mittig auf Aktivitäten , aufgezeichnete Fahrt aufrufen , diese Öffnen , roten Balken SIEHE DETAILS , dann die Parameter durch scrollen siehe Bild

nun ja, BMW-Fahrer kennen das: Bei einer Serie der R1200 hatte BMW für das Hinterachsgetriebe eine Lebensdauer-Füllung vorgesehen, und daher keine Öleinfüllschraube angebracht. Bald stellte sich ( natürlich in Kundenhand) heraus, dass das nicht funktionierte. Wenn ich also am Hinterachsantrieb meiner BMW Öl wechseln will, heißt das: Schalldämpfer ab, Hi-Rad ab, Sensor für ABS ausbauen , und dann durch diese Bohrung mit einer Spritze Öl einfüllen. Von daher: Möglich ist alles.

Hi, ich frage mich die ganze wie dämlich muss man sein zu glauben dass das ÖL über die kleinste Schraube und nicht über die größte eingefüllt wird ? Die sche... KI schreibt bestimmt . Es ist möglich, dass im Werk zur Befüllung eine Druckeinrichtung genutzt wird o.ä. Scheyß. Es gibt sicher auch Fotos im Handbuch wo die Dinge bebildert sind, daher Hirn einschalten und RTFM ! 😃 Durch die ganze sch.. KI entstehn oft mehr Kollateralschäden als alles wert ist, denn die KI kann zwar Wissen vermitteln aber niemals Erfahrung und Gefühl. Die dummen sind dann die die sich darauf verlassen, oder waren sie es schon vorher ? G

Dieser interessante Bellagio-Umbau soll wohl geschlachtet werden, da sich kein Käufer findet. Da spezifische Teile für die Bellagio ja nicht all zu oft angeboten werden, dachte ich, ich teile die Info mal mit euch: oder vielleicht will sie ja auch einer im Ganzen kaufen, ist doch eigentlich zu schade für Ersatzteile... Moto Guzzi Bellagio Schlachtung Ersatzteile in Niedersachsen - Oldenburg | kleinanzeigen.de

Sind zwar für die V7III, müssten aber auch auf die 850 passen. Montagesatz für Blinker vorne – Rizoma

Hallo Mach dir erst mal keinen Kopf Scheiße Passiert ! Natürlich Öl rein und am Besten die Spülung berücksichtigen von der Füllmenge. Also besorg dir auch gleich Motoröl für eine 2. Füllung nach dem Spülen . Beim Getriebe wird es interessant was die Lager machen. 50 KM sind jetzt erst mal nicht viel aber können trotzdem Ausreichen zum Schrotten... gerade da wo die Ritzel auf den Wellen Laufen wirds oft sehr Heiß. Darum immer Gerne vorab hier Fragen und dann Handeln. Normalerweise sind hier alle Sehr Hilfsbereit und geben Unterstützung mit ihren Wissen. Und denk drann "nicht die KI benutzen" 😁 im fall der Fälle gibt es tatsächlich Inzwischen gute Gebrauchte Getriebe von Unfallmaschinen im Netz. das Dürfte Billiger kommen als eine Reparatur bei einen Händler wenn man die Arbeitszeit mit Einbezieht. Jetzt Grenze erst mal alle Fehler ein und versuch dein Glück. Anschließend wird sich Zeigen was los ist und ob jemand aus deiner Nähe Helfen kann. So ein Tausch ist kein Hexenwerk!

Habe auch keine Ahnung, nur Blähungen .🤪

Benvenuto Harry, du machst es genau richtig! "Träume nicht dein Leben, sondern lebe deinen Traum!" Ich wünsche Dir viel Spaß mit der wunderschönen Guzzi und mit uns Guzzisten! Grüße aus dem Schwarzwald Elmar

Wenn man keine Ahnung von der Materie hat,dann besser Finger weg vom schrauben, und KI erst recht

@LENI Ich würde folgendermaßen vorgehen: 1. Getriebeöl (ins Getriebe!) einfüllen 2. Motor im Stand 10 min warmlaufen lassen 3. Ausschalten und 150ml (halbe Dose) Liqui Moly Motorspülung ins Motoröl(!) zugeben. 4. Nochmal im Stand 5 min laufen lassen. 5. Motoröl ablassen, Ölfilter entfernen 6. Lange warten, bis wirklich so viel wie möglich vom Öl-Gemisch rausgelaufen ist. 7. Neuen Ölfilter mit neuem Dichtring GU90706444 (Deckel) und neuer Alu-Dichtscheibe GU12154200 (Schraube) montieren. Ausrichtung des Deckels beachten, die 2 Flügel zeigen nach vorne!!! Drehmoment beachten! 8. Ölablassschraube montieren. Dichtring kann normal mehrmals wiederverwendet werden. Drehmoment beachten! 9. Neues Motoröl (10W-60) einfüllen 10. Im Stand warmlaufen lassen, ausschalten, Ölstand prüfen. 11. kurze (wenige km) langsame (max. 50 km/h!) Probefahrt machen, dabei Getriebe auf Funktion prüfen. 12. Getriebeöl ablassen, das Öl und den Plastikfilter auf Metallteile untersuchen. Wenn okay, dann Glück gehabt, wenn viele Späne sichtbar (hier Foto posten!), dann Getriebe tauschen. 13. Wenn alles okay, Getriebeöl einfüllen. Ölfilter: UFI Ölfilter 2553100 - für Moto Guzzi 750 Nevada, Breva, V7 Ersatzteile für Moto Guzzi, Ducati & Aprilia | Stein-Dinse Dichtring Ölfilterdeckel: Moto Guzzi O-Ring für Ölwannendeckel - kleine Modelle Ersatzteile für Moto Guzzi, Ducati & Aprilia | Stein-Dinse Alu-Dichtscheibe für Schraube: Moto Guzzi Dichtscheibe Hohlschraube,Ventildeckel... Ersatzteile für Moto Guzzi, Ducati & Aprilia | Stein-Dinse Generell würde ich das nächste Ölwechselintervall kurz halten und vor dem nächsten Wechsel noch einmal eine Motorspülung wie oben beschrieben durchführen. Werkstatthandbuch: V7-850 Special et Stone - 05/2021 - Atelier (GB) Nachtrag: Grundsätzlich halte ich das Getriebeöl im Motor für schädlicher, als das Fahren ohne Getriebeöl für das Getriebe, wenn die Strecke nicht zu lang war. Das Getriebeöl ist nicht für die hohen Temperaturen eines luftgekühlten Motors geeignet und verursacht Ölkohleablagerungen. Außerdem kann es die Lagerschalen auf Dauer zerstören. Deshalb muss die Pampe unbedingt raus.

Servus Harry, Herzlich Willkommen hier und herzlichen Glückwunsch zu deiner V7. VG Lutz

Gut geschrieben, holder Recke! 😂😂 Früher tönten die Fanfaren, wenn es auf Reisen ging, heute erledigt das der erste Gang einer neuen Guzzi!

Wie schrieb neulich jemand sehr treffend zum Schaltschlag des ersten Ganges - hier in leicht abgewandelter Form: Höret ihr Volk im Umkreis von 330 Ellen, dass der Herr mit der Guzzi gleich abzureisen gedenkt.

Mit deinem Einstiegssatz sprichst du sicherlich sehr vielen Guzzisti aus dem Herzen. Aber die Liebe (auch) zu den neuen Moto Guzzi Modellen sollte doch auch möglich sein, ohne fast immer einen Preis dafür zu bezahlen. Und ganz sicher braucht man auch immer eine gewisse Zeit, um nach jedem Rückschlag wieder Vertrauen zur eigenen Guzzi zu bekommen. Mehrere Guzzis in der Garage zu haben, wäre schon ein netter Gedanke, ...den meine Frau aber sicher nicht teilen würde. Und ehrlich gesagt, hilft mir die zweite oder dritte Guzzi in der Garage wenig, wenn ich mit der "ersten" irgendwo am Straßenrand stehe.

KI ist ein ziemlich nützliches Werkzeug, wenn man weiß wie man es einsetzt, aber das gilt für jedes Werkzeug. Auf der Arbeit kann ich mit KI eine Exceltabelle so schnell umgestalten und mir Daten erzeugen lassen, für die ich selbst deutlich länger brauche. Ich habe vor ein paar Wochen meinen alten 50ccm Roller wieder flott gemacht und da sehr viele Infos durch die KI erfragt. Klar kann ich den ganzen Kram auch in einem Forum zusammensuchen, aber warum, wenn die KI mir alles gebündelt liefert und auch Rückfragen beantworten kann. Was bei Leni schiefgelaufen ist weiß ich natürlich nicht, aber wenn man Co-Pilot fragt, dann kriegt man schon die Antwort, ABER man sollte halt hinterfragen, ob dass den wirklich die Schraube für das Getriebeöl ist oder doch für eine andere Flüssigkeit...siehe Bild mit dem orangenen Hebel...das ist die Öffnung fürs Motoröl...obwohl ich KI gebeten habe mir die Öffnung fürs Getriebeöl zu zeigen... Naja ist ja nochmal gut gegangen bei Leni und er hat den Fehler bemerkt, bevor es zu einem größeren Schaden gekommen ist.

Wollte eigentlich "nur" mit dem Auto kommen, da 1 Woche und Frau mit dabei (FeWo ist schon gebucht). Inzwischen fange ich an, den Hänger umzurüsten, damit ein Moped drauf kann ... Klappt hoffentlich.

Fahrmodus Knopf paar Sekunden gedrückt halten, dann springt das Menü automatisch in Höheverstellung der Scheibe. Und nur für den Fall, dass du das auch noch nicht weißt: Gasgriff nach vorne drehen, Tempomat aus.

Was sind denn unangenehme Fragen? Was wird bestraft Alleine unterwegs? also ohne meine Frau, na gut dann eben ohne Frau!

Ich berichte meine Erfahrungen nach 30.000 km mit Quickshifter in der Mandello S. Ich habe von Anfang an den Quickshifter aktiviert und nutze diese vom 1. bis zum 6. und vom 6. bis zum 1. Gang. Meine Mandello S ist von 02/2023. Nach diversen Updates schalte ich bedeutend lieber mit dem QS, als mit der Kupplung. 95% der Schaltvorgänge sind mittlerweile hervorragend. Es gibt keinen Schlag vom Getriebe und der Gangwechsel verläuft quasis geräuschlos. In 5% der Schaltvorgänge gibt der QS beim Hochschalten schon mal zu viel Drehzahl nach dem Absenken, sodass nach dem Schaltvorgang ein Ruck zu verspüren ist. Zurückschalten ist immer perfekt. Der QS passt die Motordrehzahl beim Schaltvorgang sehr gut an, sodass nie ein Knallen in den Schaltklauen zu hören oder zu spüren ist. Wenn der Ruck beim Hochschalten kommt, dann ist der Schaltvorgang schon abgeschlossen. Mit Kupplung muss ich schon sehr schnell den Gang nach Betätigung der Kupplung wechseln, sonst höre ich jedes mal den kleinen Klonk der Schaltklauen. Gemütliches Schalten mit länger gezogener Kupplung verkneife ich mir. Selbst wenn ich meine Mandello mal kurz mit der gezogenen Kupplung rollen lasse, schalte ich erst, nachdem ich wieder eingekuppelt habe, sonst gibt es sogar einen lauten Knall aus dem Getriebe, da vermutlich die Drehzahl vom Motor viel zu weit unter die Getriebedrehzahl abgefallen ist. Das Symbol ist bei mir nie grau. Immer weiss ausser im ersten - logisch, da drunter gibt es ja auch keinen Gang mehr und wenn man so hohe Drehzahlen hat, dass ein Zurückschalten die Drehzahl in den roten Bereich katapullieren würde. Sobald ich die Kupplung ziehe, wird das Symbol ebenfalls orange. M.E. ist das Getriebe der Mandello S für den Betrieb mit Quickshifter gebaut, zumindest fühlt es sich bei Schalten mit QS viel besser an, als mit der Kupplung. Ich benutze den Quickshifter bei gemütlicher, tourenfreundlicher und forscher bis sehr forscher Gangart - er macht da immer sauber seine Arbeit. Die oft berichteten Probleme vom Hochschalten in den 2. und 3. Gang hatte ich anfangs auch, dass war dann aber wohl doch Softwarebedingt. Ich bin auf jedenfall froh, dass bei Guzzi hier offenbar noch weiter Softwareanpassungen vorgenommen werden und somit auch meine Mandello S weiter reifen darf.

Meine Güte jetzt weiß ich warum die Fliegen immer von hinten an die Scheibe klatschen. Manche sagen ich fahre zu langsam!? Grüße , mako

Dazu: https://de.wikipedia.org/wiki/Vertrauen_ist_gut,_Kontrolle_ist_besser! Ich habe in meinem Leben bisher 2 Motorräder neu gekauft. Diese habe ich zur Wahrung der Gewährleistung einige Male zur Inspektion gebracht. Nach Ablauf der Fristen haben sie dann keine Händlerwerkstatt mehr gesehen, ebenso alle meine anderen Motorräder. Selbstmachen ist eigentlich noch besser als Vertrauen und Kontrollieren. Aus Zeitgründen und mangels Zugriff auf eine Hebebühne konnte ich es mit meinen PKW leider nicht immer so machen .. Gruss Tim