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Wie gesagt, sorry, ich kann es nicht verstehen und ich kann es nur bezüglich auf mein Bike / meine Koffer hier sagen. Nun hab ich seit 19.05 mit Fahrpause in 15 Tagen genau 5.579 km mit diesen Koffern runter und die sitzen stramm. Wie auch oben gesagt, bei mir, diese müssen erst 1 cm nach hinten rutschen bevor sie überhaupt seitlich heraus fallen können, da sie an den Fußrasten Haltern und Heck fixiert sind…da Chrisx oben schreibt, er hat nur 3-5mm, wobei bei mir 1 cm, kann ich nicht sagen woran es liegt… Fertigung / Herstellungstoleranz?? ich persönlich: bin zufrieden und finde diese bisher einfach top und werde die weiter benützen… am Mittwoch und Donnerstag bekommen sie wieder ca 750km Autobahnfahrt ab. Meine Sozius Sitzbank ist mit PP gekennzeichnet, was bedeutet das diese aus Polypropylen hergestellt ist und dieses Material doch sehr widerstandsfähig sein soll.

Da das Wetter heute im Rheinland recht unbeständig war, nur eine kleine Spritztour nach Grefrath zu den Kawasaki-Days 2026. Nett war, auch wenn ich die heute verloste Kawa nicht gewonnen habe. Lustig war, dass ich insbesondere von einigen Z900RS-Fahrern (mit der ich vor dem Kauf der V7 durchaus geliebäugelt habe) auf meine V7 angesprochen wurde, dass die schon doch "schon ein sehr geiles Moped" sei. Nun, recht hatten sie und manchmal braucht man keine 116PS um Spaß zu haben und Aufmerksamkeit zu erhaschen.

Nachdem ich gestern eine weitere Bellagio inzahlung bekommen habe, habe ich mir die andere selbst gekrallt (die mit den org. Fußrasten) Heute zugelassen. Die Bellagio ist nun mein Ersatz für die Interceptor. Ordentlich Dampf von unten, Power im oberen Drehzahlbereich und ein sehr ausgewogenes Fahrwerk. Optisch gefällt sie mir sehr gut, ein schöner, schlichter Roadster ohne Schnickschnack. 940cm³, 75 PS, Einarmschwinge, Kardan, ordentlich good vibrations und toller Sound. Hier das Video von ihrer Schwester mit vorverlegten Fußrasten:

Gute Idee, Corinna, aber leider kein Erfolg. Wird ein italienisches Android sein 😃

Touratech Travel Event 2026 Moto Guzzi (sowie Aprilia) leider maximal ausbaufähig (Messe-Präsens - 5 Mangelhaft! - gerade im Vergleich zu anderen Marken)! Leider waren (wieder einmal) keine Mitarbeiter der deutschen Niederlassung vor Ort! Wenigstens hat das Wetter mitgespielt und ich konnte Stelvio, V7 und 85TT Probe fahren - Moto Guzzi baut gute Mopeds! Heute treffen sich einige Guzzisten - alles wird gut!

Was hast Du im Tankrucksack? Eventuell würde ja eine Lenkertasche helfen, zB von Kappa mit 3l Inhalt https://motorcycle-soul.com/de/motorradtaschen/kappa-st110-lenkertasche-schwarz.html?srsltid=AfmBOooZur06LZ2LGQrciv9aw-tfEh655ebVOi4Op_Ut4c0Iu5XlB3HJyZc oder bei Louis https://www.louis-moto.ch/de/louis-lenkertasche-mit-klettverschluss-10068332?filter_bike_id=4590&filter_article_number=10068332

schon interessant da fragt jemand nach ner Tankrucksacklösung und bekommt unterwäsche tips 🤣

Hallo Elmar, schön dich getroffen zu haben. Es war schön beim Touratech Event. Die gemeinseame Tour machen wir.👍 Wie zu erwarten war zwar BMW lastig, aber sie verstehen sich aufs Marketing das muss man neidlos anerkennen. Als starker Kontrast war der Guzzistand vertreten. Ein Pavillon mit zwei Herren welche jegliche Antwort schuldig blieben. Ein Stand der deutlich machte: Hier liegt der Hund begraben. Zwei Stelvio, zwei V85 und zwei V7 Sport standen zu Probefahrten bereit. Welch emotionsloser und marketingtechnisch liebloser Auftritt. Wo würde Guzzi stehen wenn die verantwortlichen der Marke nur halb soviel Enthusiasmus hätten wie die Fans der Marke. Hoffentlich wachen sie in der Zentrale bald auf und lernen von der Konkurrenz. Die Perle vom Comer See hätte besseres verdient. LG Uwe

Klasse, dass es geklappt hat und ein schönes Fest am 01.08.!

Gepäcknetz

Wenn wir schon die Folien ansprechen...falls es eine Option ist @achimgr, für wenige Dublonen gibt's für Fahrräder robuste Lackschutzfolien. Könnte man vielleicht für 'ne Tour lang aufbringen? Ich verwende diese Folien an vorallem an meinen alten Möpis um Scheuerstellen der Bowdenzüge auf den Rahmenrohren zu vermeiden und hab damit sehr gute Erfahrungen gemacht.

hallo Danke für deine detaillierte Rückmeldung Wie mein Vorrei bereits anspricht, gibt es dieses Geräusch häufig im Getriebe. Die V7/V 85 haben ein sehr dünnes Gehäuse. Und der vierte und fünfte Gang liegen auf einer eigenen Welle. Dieses Phänomen kennt man schon seit den alten Tonti Modellen . Ändern kannst du daran tatsächlich nichts. Wichtige wäre den Getriebeölstand pauschal zu überprüfen. Da tatsächlich ab und an ein bisschen wenig ab Werk eingefüllt ist.

Ich denke genau deswegen wurde diese Frage gestellt . Weil eventuell jemand ne Lösung gefunden haben könnte. Man könnte den festverschraubten Monza Tankdeckel mit einer untergelegten Adapterplatte anbringen . Die Frage wäre ob dann Platz genug ist zwischen Tankdeckel und Rucksack .

Unnötige Aussagen @Centenario_DD, wenn du Streit vom Zaun brechen willst mach das anderswo. Als nicht-weite-Tourenfahrer versteh' ich das Problem mit den Magnetrucksäcken nicht so ganz. Geht's hier ums Abscheuern vom Lack?

Ich kann mir gut vorstellen, dass ein neues, nicht ganz eingelaufenes Getriebe oder auch ein Kardan etwas lauter sind. Dass es bei Wärmeausdehnung deutlicher wird, wenn du schon eine Weile fährst, wäre ein Indiz dafür. In einem bestimmten Drehzahlbereich hat das Geräusch wohl die für Dich am besten hörbare Frequenz. Was nun? Mit der Zeit wird das Geräusch leiser, zum einen weil sich alles besser einläuft und damit werden alle Zahnräder leiser, aber auch der VSD sowie der ESD lauter. Zum Anderen wird sich deine Wahrnehmung früher oder später daran gewöhnen. Ich würde aber beim ersten Kardan- sowie Motorölwechsel besonders darauf achten, gegebenenfalles auch dokumentieren, wie der Anteil metallischen Abriebes in den benutzten Ölen aussieht. Man kann da auch mit einen kleinen Magneten viel erreichen. Kleine silbrige, glitzernde Flakes sind normal, bei Fragmenten oder Spänen über ca. 3mm würde ich Fragen stellen.

hier mal ein Link zu sowas https://www.amazon.de/EBTOOLS-Gepäckträger-Kraftstofftank-Universal-Gepäckträgerhalterung/dp/B08V4N5NW3

Das gleiche wie manche vorne am Tankverschluss haben, nur für hinten. Für vorne gibt es da Nix für die V7 Da du sämtliche anderen Möglichkeiten kategorisch ausschließt und was frei schwebendes noch nicht erfunden ist, Wird es schwierig. Ich habe früher immer stink normale Frischhaltefolie mitgenommen und bei mehrtägiger Tour untergelegt

Moin Alex, Glückwunsch zur Entscheidung 👍 Ich hatte auch in Mandello die V100 und die V100 Stelvio gefahren und nochmal hier in Deutschland. Einen Tausch würde ich nicht machen wollen, die Leichtigkeit der V85TT und der Motorlauf und auch die völlig ausreichende Leistung gefällt mir so gut, das ich sie nicht mehr her gebe. Wünsche Dir auch mit Deiner V85TT viel Fahrfreude. Gruß Holger

Bist du sicher dass die Kupplung auch bei der Fahrt klappert? Im Leerlauf ist das ganz normal ...ist eine Trockenkupplung, die macht ziemlich fürchterliche Geräusche...aber sobald man den Hebel zieht bzw losfährt sollte da Ruhe sein. Hier mal ein Soundbeispiel im Leerlauf. Ausser dem Blubbern vom Auspuff ist der Rest der Geräusche fast nur Kupplung Und so klingt das ganze dann wenn auf dem Mopped sitzt und die Kupplung gezogen ist...kein rasseln/klappern mehr https://youtu.be/FwSu4JX0bNg

Hallo, jetzt hat mich dieses Thema doch sehr verunsichert, daher habe ich eben hier in Spanien gleich mal alles genau unter die Lupe genommen. Ich schätze dass ich mit den Koffern ca 10.000km gefahren bin. Also mir ist folgendes jetzt auf gefallen: ich habe auch solche Kerben in der Sitzbank, aber wenn der Koffer heraus fallen sollte, muss dieser ca 1cm nach hinten rutschen, ehe er aus der Halterung (Fußrasten, hinteres Heck) seitlich heraus fällt. Das heißt der Sitzbankapfen ist an der Kerbe ca 1,2 cm dick, somit müsste der Zapfen mindestens zu 3/4 eingerissen oder abgerissen sein damit der Koffer nach hinten rutscht und dadurch seitlich heraus fallen kann. Der Haltezapfen am Koffer vorn hat auch ca 1,2cm ( ist auf den Fotos nicht genau zu erkennen). mein Sitzbankzapfen Position wenn verriegelt Position ab da er seitlich raus fallen kann Haltezapfen am Koffer Verriegelungszsapfen der Sitzbank Daher meine Frage: sind bei euch, die ihr die Koffer verloren habt, die Zapfen der Sitzbank abgerissen oder derartig kaputt gewesen? ich weiß jetzt nicht ob das eine Rolle spielt, ich habe die Comfort Sozius Sitzbank drauf und kann es nicht mit der Originale vergleichen, da diese zu Hause im Dachboden liegt.

heute angenehmes Wetter, leere Straßen keine Koffer verloren... 😇 die blieben auch zu Hause 😂

Meine Sichtweise... Ich war auf der IMOT in München dieses Frühjahr...und fand wenig bzw. gar nichts zum Thema "Moto Guzzi". Ich war ich auf der MOTORRADMESSE in Friedrichshafen...und auch hier dasselbe Bild. Beim TÜV in Gersthofen letztes Jahr wusste der Prüfer nicht einmal, dass es die "Marke Guzzi" überhaupt noch gibt ("Stellen die überhaupt noch Motorräder her?" ) Vor vielen vielen Jahren/Jahrzehnten war die Marke "Harley Davidson" auch nicht mehr sehr "attraktiv". In den Folgejahren erinnere ich mich an Motorradmessen, wo die Marke Harley Davidson Stände aufgebaut hatten...die waren einfach nur Geil (Jack Daniels an den Ständen und ich erinner mich an einen Stand, welcher wie eine alte Scheune aufgebaut war und sogar lebende Ferkel zwischen den Motorrädern umher sprangen). Das Marketing von Harley Davidson war und ist legendär, da die Marke nicht primär nur Motorräder verkauft, sondern ein emotionales Lebensgefühl von Freiheit, Abenteuer und Gemeinschaft. Selbst ich sagte noch vor vielen Jahren, dass mein letztes Motorrad eine Harley Davidson sein wird (bis ich dann bei dem Händler in Schwäbisch Gmünd drei verschiedene Modelle zur Probe gefahren bin und der Funke einfach nicht übergesprungen ist). Moto Guzzi könnte Emotionen ohne Ende wecken, wenn Piaggio und die Entscheidungsträgern in den Führungsetagen mehr "Ar..." in der Hose hätten und einfach neue Wege gehen würden. Auch für die Händler muss die Marke wieder attraktiv(er) gemacht werden und ggf. eine Idee entstehen, welche ähnlich wie bei Harley Davidson ein Allstellungsmerkmal darstellt. Selbst mein Sohn (fährt seit kurzem eine KTM SUPERDUKE 1290R) mit 29 Jahren findet meine Moto Guzzi V100S superschön und wusste (bis ich eine gekauft habe) gar nicht, dass die Marke überhaupt noch neue Modelle herausbringt bzw. gebracht hat.

Hallo Nazzaro, das ist im Landkreis Calw. Die „Oma“ die den Wheelie macht ist in Hirsau, in der Nähe des gleichnamigen Klosters. Meine Maschine ist eine V7 Speziale von 1971. Die habe ich vor ca. 1 1/2 Jahren gegen meine V7 Racer getauscht (1 : 1). Ich bin mit der Racer ca. 35.000 km gefahren, keinerlei Probleme. Der Besitzer der alten V7 kam mit der Rechtsschaltung nicht klar. Bis dann, Gruß Felix

Willkommen, aus Bonn:) vielleich trifft man sich mal am Ring oder so aufn Kaffee @VinoGuzzi @Alex80

Moin, bevor es bei mir auf die erste große Tour geht, habe mir die Konstruktion jetzt doch genauer angeschaut: Wenn alles richtig eingestellt / montiert ist und der Koffer an den 3 Punkten richtig anliegt, kann man ihn eigentlich nur verlieren, wenn die hintere Sitzbank nicht richtig eigerastet ist oder beim Koffer die Nase, mit der der Koffer von dem Sitzkeil in Position gehalten wird oder der Keil selbst, wegbricht. Was aber von den Betroffenen nicht so geschildert wurde. Das soll jetzt aber nicht heissen, dass die betroffenen Biker keine Ahnung oder die Koffer nicht sorgfältig angebracht haben. Ich selbst weiss aus einer anderen Sportart sehr gut, dass "Dinge" passieren können, die auch von hinzugezogenen anerkannten Experten mit Logik nicht erklärbar sind. Zum Glück kommen diese "Dinge" aber nur sehr selten vor und dann ist das eben so. Und dieses System bei der V100 Mandello gefällt mir sehr gut und ich werde mir dazu auch keine weiteren Sorgen machen. Gruß Elmar Seintenansicht, ohne Koffer: Draufsicht, mit Koffer:

Die Renovierungsarbeiten am Moto-Guzzi-Werk in Mandello del Lario schreiten voran. Auch der alte Eingang wird bald durch eine neue Konstruktion aus Glas und Stahl ersetzt. Es ist schön zu sehen, dass das legendäre „Rote Tor“ nicht nur erhalten bleibt, sondern auch in die neue Architektur integriert wird.

Heute war so geiles Wetter, da bin ich mal zum "Tag der offenen Tür" bei einen Motorradhändler in der Nähe gewesen. Es waren 2 Händler, die sich zusammengetan haben um das Event zu veranstalten ,da gab's Yamaha, Suzuki, Kawasaki und CF-Moto. Ein guter Kumpel arbeitet bei einen der Händler. Er hat mir die CF-Moto 1000 unterm Arsch gedrückt und ich bin mal richtig lange probe gefahren, das war schon ein beeindruckendes Motorrad. Was da alles an Zubehör für um 10 Tausend an Bord war, wow. Auch bei der Verarbeitung haben die Chinesen nen ganz schönen Sprung nach Vorne gemacht. Da müssen sich die etablierten Hersteller ganz schön warm anziehen um dagegen anzustinken. 👍 Die Yamaha Tenere 700 World Raid bin ich auch noch gefahren. , war auch schon auch ein feines Mopped, alles so leicht und handlich, die Gänge klickten nur so rein. Wie ich später dann wieder auf meine V7II stieg, (von High-Tech mit Mehrachsen ABS, Fahrmodi, einstellbares Fahrwerk, Sitz/Griffheizung, TFT Display und und und, auf Motorrad Pur ) das war schon wie ein Schritt in die Vergangenheit. 😂 Ich hab bei meiner Guzzi den ersten Gang rein geklongt und bin trotzdem zufrieden wieder weg gefahren, bin dann doch eher "oldschool"😂

Und DAS Argument dürfte dann sämtliche Verbrenner-Motorräder ausstechen. In den Gesetzen ist halt die maximale Dauerleistung beschränkt und nicht die kurzzeitige Spitzenleistung. Bei meinem E-Auto, einem Cupra Born, ist es ähnlich. Spitzenleistung an die 400PS aber Dauerleistung nur um die 90 PS. Trotzdem fährt einem damit die Ducati auf der Autobahnauffahrt nicht weg. Dampf in allen Lebenslagen und das ohne Schaltunterbrechung. Beim Ampelstart ist es ähnlich. Da hab ich mit dem Bürgerkäfig die 50km/h bereits beim Verlassen der Kreuzung (ca. 15m hinter der Haltelinie) erreicht. Also wenn sich jemand mit einem Motorrad meint vordrängen zu müssen, ... ob der das schafft? 🙂 Beim Bürgerkäfig zählen bei mir aber eher die Betriebskosten. Aktuell bekomme ich den Strom für 8ct/kWh aus der Solaranlage. Diese 8ct würde ich ansonsten für die Einspeisung des Stroms bekommen. Wenn ich den Wagen richtig treibe, nimmt er sich 35kWh/100km, dann kosten mich also 2,80€. Bei normaler Fahrweise nimmt er sich ca. 20kWh, so dass mich 100km dann 1,60€ kosten. Bei 50.000km Jahresfahrleistung mit der einen Dose ein nicht zu unterschätzender Punkt.

Ich frage mich, was unter dem Threadmotto denn so störend ist an Holgers Beiträgen. Die Chinesen haben den Rest der Welt im Sack, gemeinsam mit den Indern. Daran kommt man doch nicht vorbei. So what, muß man ja nicht kaufen.

Wer das nötige Kleingeld hat kann übrigens gerade eine kaufen:

...was mich halt am meisten ärgert ist dass der Kunde, vor allem in der Werkstatt, gefühlt, "abgezockt" wird. Er muss das Geld "rein" bringen, denn wie anders ist zu erklären, dass der Stundenlohn mittlerweile 3stellig ist, der Mechatronicer aber weiterhinn seine 15 od. 20€ sie Stunde bekommt...sicher, der "Chef" muss auch noch die Lohnkosten "tragen", somit kostet ihn der Angesteller ca. 35€ die Stunde, ergo, er hat nen "Gewinn", vor Steuer von guten 60€ per Stunde, oder mehr, Dazu kommen dann die exorbitanten Preise für die E-Teile. Interessanteweise betrifft es aber alle im Handwerk, auf der einen Seite, die horrenden Stundelohnpreise die der Kunde bezahlen "muss" und auf der anderen Seite, der Hunderlohn..das war schon "damals" als ich Elektriker lernte...allerding war der Unterschied zw. dem ausgerufenen Stundenlohn 60DM und meinem von 15DM..nich so krass...dazu kam, dass mann auch nicht ganz soviele Steuern, etc. zahlen musste, dass mann dennoch gut über die Runden kam.. Will sagen, im Handwerk ist einfach der Wum drinne die Preise für den Kunden steigen aber der Arbeiter bekommt da nur wenig mit. Daher kein Wunder, dass das Handwerk langsam ausblutet...und dann "beschwert" sich der Inhaber, ihm laufen die Mitarbeiter wech...kein Wunder, wenn er nicht mehr bezahlen will... sicher, jedem sein Hobby, aber bitte nicht auf Kosten des Kunden und den Rücken der Angestellten. Am Ende darf er sich nicht wundern, wenn er Kunden und auch Angestellte verliert.. btw. das trifft auch auf das Autohandwerk zu....usw.

Für diejenigen, die keinen 3D Drucker daheim haben, kann ich das gegen Übernahme der Versandkosten drucken! Material Preis ist ja kaum der Rede Wert. Hab auch einige Farben und Materialien zur Auswahl 👍

Sie wurde wieder durch eine Stelvio ersetzt, aber die gibt es auch nicht mehr. Leider gibts bei Guzzi ja keine echte Garantie. Gruß Horst

Hallo, mir geht es fast so wie willibald69. Anfang November gekauft und dann wurde das Wetter schlecht. 100 km konnte ich sie noch fahren. Aber bald...... P.S. Bitte nicht auf den Rest in der Garage schauen. Ist nicht gerade der schönste Fotohintergrund... Viele Grüße Alexander

Hallo liebe Guzzi Gemeinde, schöne Grüße aus Niederösterreich bei tiefen Minustemperaturen! Es wird wohl noch einige Zeit dauern um auf die Straße ohne Streusalz zu kommen:mad: Meine Neuerwerbung steht seit November zu Hause in der Garage und wartet auf besseres Wetter... Kann es kaum mehr erwarten, bin noch keinen Meter damit gefahren, nicht mal zur Probe:cool: Beim Händler in Wien gesehen und gekauft:o

heute Morgen vor einem Hotel in Radolfzell am Bodensee....

Meine Neue und meine erste Liebe die V7 Race

2015 beim Klöntaler See

So, mach ich doch gerne euch mein "Schätzchen" zeigen. Andrea wollte nicht aufs Bild, vielleicht dann wenn Sie sich doch mal im Forum anmeldet. Aber, sie ist der Meinung: Sind nur Männer hier. (weiß ich nicht ob das stimmt?) Und überhaupt sei sie zu alt (Blödsinn, ist 2 Jahre jünger als ich) und dann hätte sie die blöden Kommentare von (Möchtegern)Bikern satt wie: Die ist doch viel zu schwer für dich. Stimmt, solche Kommentare haben wir bereits gehört. Dabei, nur mal zum Vergleich: Meine Dicke wiegt das 4,5fache von mir. Bei Andrea ist es schlicht das 5fache von ihrer Schönen. Schon ein Riesenunterschied Egal, wir haben richtig viel Spaß mit den beiden. viele Grüße aus Mössingen Gert und ja, auch von Andrea

Gestern Abend über dem Bodensee (in der Nähe von St. Gallen), traumhafte Abendstimmung! lg,Franz

Salve, @Marello hat angeregt, die Querelen nochmal in der Motorecke einzustellen, das mache ich doch glatt. In der Abteilung "Vorstellung" gibt es bereits einige Ideen ... Grüße von Andreas ...etwas getrübt wird die Freunde allerdings dadurch, das der Motor hin und wieder einfach ausgeht. Heute war nun die Erstinspektion, doch der Fehlerspeicher war wider Erwarten leer. Nachdem ich im Vorfeld hier und dort recherchiert hatte, dachte ich an einen defekten Sensor (ECU, dazu gibt es auch hier im Forum etwas) oder lockere Batteriepole etc., aber nix. Auch nach dem Sofware-Update keine Besserung. Auf dem Heimweg, der Motor war warm, ich war bereits 30 km gefahren und schüsselte mit 90 km/h im 5. Gang über eine ebene Landstraße zwischen Paderborn und Bielefeld, schaltete sich der Motor einmal mehr einfach ab, Gas wurde nicht mehr angenommen (keine Fehlzündungen). Das Display bleibt angeschaltet und es gab wie immer k e i n e Fehlermeldung. Die vorangegangenen 4 Male habe ich die Zündung ausgeschaltet, eine Minute gewartet, neu gezündet, und konnte dann weiterfahren. Heute klappte das nicht. Erst nach ca. 15 Minuten sprang die Gute an und ich bin dann schnell noch zum Freundlichen gefahren und habe nächste Woche einen Termin (und zum Glück noch Garantie). Hat jemend eine Idee, woran das liegen könnte? Ich gebe hier auch noch mal ein update. Die Guzzi steht inzwischen seit dem 2. Juni beim Händler/Verkäufer, der eine Probefahrt 😀durchgeführt hat, aber natürlich ist die Maschine bei dieser Gelegenheit nicht ausgegangen (ein Schelm, wer Böses dabei denkt). Nun hat er angekündigt mit Piaggio/Moto Guzzi Kontakt aufzunehmen, um klären zu lassen woran das liegen könnte. Ich werde nächste Woche mal etwas verbindlicher werden ...