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Von der Küste der Côte d'Azur bis zu den Gorges du Verdon und zurück. Bin erst halb 12 los ohne mir nen Plan gemacht zu haben, und dachte, das wird wieder ne Kurztour. Am Ende waren es krasse, sehr kurvenreiche 423 km 😅 Route: https://kurv.gr/RWEH8 Was ich nicht so cool fand: Bin ab Vidauban die D84 gefahren. Die geht einige km ohne Abzweige durch ein Tal. Nach sage und schreibe 8❗km kam das Schild "Route barrée". Wahrscheinlich bin ich da nur zu deutsch, aber das wäre am Anfang des Tals irgendwie nett gewesen, das mal zu erwähnen...

Moin, einsame Straßen und zugelassene Waldwege... mal entschleunigt, war schön. Gruß Holger

9922 Einwohner (Stand 12/2024) warten auf den September... dann steigt wieder das Moto Guzzi Treffen in Mandello. Übernachtung sollte schon reserviert sein... dieses Jahr fahre ich mit meiner Frau und unserem Moto Guzzi California Classic Gespann. Ende August geht unsere Anreise los, wieder über den schönen Schwarzwald auf reinen Motorradstraßen. Womit fahrt Ihr dieses Jahr nach Mandello? Gruß Holger

...in einer futuristischen Fabrik kann man doch gewiss auch flux ganz tolle, neumoderne V2-Elektro-Fahrräder mit ner schönen Kriegsbemalung herstellen - seid doch nicht so einfaltslos. Und was den gebetsmühligen Abgesang der Verbrenner betrifft wäre ich mal etwas zurückhaltender, da ist die letzte Messe noch lange nicht gesungen und die Dinge ändern sich in diesen Zeiten wieder derart rasant, da kommt man aus dem Staunen nicht mehr raus. Solange auf den Weltmeeren die huntertausenden Stahlkolosse mililonen Tonnen Schweröl und am Frimament die hundertausenden Zivil- und Militärjets ihr Kerosin und auf all den Kriegsschauplätzen und Militärparaden hunderttausende olivgrüne Fahrzeuge ihr Benzin und Diesel in die Luft blasen, boller ich noch ruhigen Gewissens mit meinem Diesel und den alten Guzzen durch die Gegend. Mittlerweile haben doch die letzten Hinterbänkler bereits begriffen, dass dieser aberwitzige Ekektrohype nicht annähernd so funktioniert, wie sich das so manche Fantasten und Ideologen in ihren Gehirnwindungen ausgemalt haben. ....also erstmal abwarten und in Ruhe weiter bollern. Was bin ich froh, dass ich die überwiegenden Lenze hinter mir hab und noch in einer analogen Welt gelassener und deutlich unbeschwerter unterwegs sein konnte. Und noch keine Generation wurde in einem solchen Wohlstand derart bequem und in Watte gepellt herangezogen wie die sog. Gen Y und Z. Die sollen uns weniger die Ohren voll heulen und lieber mal ordentlich anpacken und sich um die wirklich wichtigen Dinge und Probleme kümmern...

Endlich kann es losgehen. Die 50km Heimfahrt waren schon wunderschön

Hallo Ben, glaube zwar nicht, dass Du die wirklich brauchst aber für einige vielleicht eine Überlegung wert und für mich immer wieder ein Erlebnis: Waldshut - Entlebuch - Glaubenbergpass (Bauarbeiten - öffnet erst Ende Mai!// Einkehr -Passhöchi Beizli) - Innerkirchen - Grimselpass - Furka (Hotel Belvédère spektakuläre Aussicht) - Gotthard (Tremola) - Cadenabbia (Fähre) - Bellagio - Mandello Spektakuläre Aussichten, unzählige Kurven und Höhenmeter, Tremola, Fähre - Herz was willst Du mehr (zumindest bei gutem Wetter!)

...und ich dachte, ich wäre hier in einem Guzzi Forum?!?!

Ach du Scheisse...und ich dachte Putin und Tramp sind an allem schuld. Dann fahre ich doch lieber noch einmal nach Mandello im September bevor die Welt untergeht 😇 Gruß Boris

Bestellbar? 🤣🤭 komme natürlich mit der Griso, hab nur das eine Prachtstück. ich starte am 31.08. aus Bonn… Touren Planung steht noch aus 🤭 aber die Vorfreude steigt stetig

1977: der Moto Club Carlo Guzzi organisierte die erste internationale Rally in Mandello del Lario. An dem nun alle zwei Jahre im September stattfindenden Ereignis nehmen jedes Mal tausende von Motorradfahrern teil, die dann in den öffentlichen Parks campen dürfen. Die Gründung dieser Motorradclubs erfolgte spontan und nicht gelenkt durch Moto Guzzi; sie entsprangen oft dem Wunsch, Gleichgesinnte zu treffen, sich zu vergnügen und der Marke Moto Guzzi Respekt zu zollen. So begann die Tradition aus aller Welt nach Mandello zu pilgern und manchmal auch dort zu heiraten. Im Februar 1977 hatte ich meine neue California gekauft und zugelassen und im Sommer hörte man in der Szene vom ersten Moto Guzzi Treffen in Mandello del Lario. Im September 1977 fuhr ich auch mit meiner Moto Guzzi 850 T3 California nach Mandello. Das Foto zeigt 2 meiner Freunde, die auch mit ihren neuen California`s in Mandello zusammen trafen. Das Bild stammt vom Platz direkt vor dem Comer See, direkt neben dem Hotel am Lido. Gruß Holger

Moin Michael, willkommen! Meine Diva läuft absolut stabil 😎 Als Duecento Tributo bringt sie 4 Jahre Garantie mit, die aber an Bedingungen geknüpft sind und strikt eingehalten werden müssen 😉 Will sagen, dass es nicht reicht, ein Moped zu finden, welches sich noch, oberflächlich betrachtet, in der „Garantiezeit“ befindet, man(n) muss checken, ob die o.g. Rahmenbedingungen eingehalten wurden . . . 😉 Viel Erfolg bei Deiner Suche! Gruß MY

Grüne Stelvio vor grüner Kulisse.

....die Norton mit der Streifenlederkombi ist aber auch längst wieder überfällig.

...der Forumsclown hat mal wieder nen lachenden Smiley spendiert, wenigstens darauf ist Verlass.

...lass mal gut sein, wegen mir brauchst nix löschen - da gibts hier bekanntlich (einen) Schlimmere.

100km Runde mit spektakulären Wolken.

schlimm wird es erst dann, wenn dir der Apotheker den Sprit verweigert.

Hallo Leute , Hab mich jetzt mal dazu durchgerungen einem Forum beizutretten . Einige von Euch werden mich als MoHo-Wirt von den " Drei Hacken " kennen ( mit guten und auch möglicherweise schlechten erfahrungen 😜) , aber das lassen wir mal bei Seite . da ich auf einigen Guzzis unterwegs bin und ab und an auch mal hilfreichen Support benötige fand ich es an der Zeit mich auch mal aktiv damit zu ausenander zu setzen . Mein aktuelles Projekt ist eine V7 Sport und ein akzetapler heckfender umbau -----aber das ginge für eine Voestellung zu weit. ...also eine herzliches ." .grias Euch " und hoffentlich ois " Leiwand " aus dem Wald4tel. Andi da Wirt

Es gibt Motorradreisen, die schön sind. Und es gibt Reisen, die sich wie Heimkommen anfühlen. Für Guzzisti gehört die Fahrt nach Mandello del Lario eindeutig zur zweiten Kategorie. Dort, am Ostufer des Comer Sees, schlägt seit 1921 das Herz von Moto Guzzi. Eine besonders reizvolle Touridee führt aus dem deutschsprachigen Raum über die Alpen an den Comer See. Je nach Startpunkt bieten sich Routen über Österreich, Südtirol, den Brenner, das Veltlin oder – für erfahrene Passfahrer – über klassische Alpenstraßen an. Ziel ist nicht einfach ein Hotel am See, sondern Mandello: Werkstor, Adler, Seeufer, Altstadt und die besondere Stimmung eines Ortes, der für Motorradgeschichte steht. Wichtig für 2026: Das Moto-Guzzi-Museum ist wegen Renovierungsarbeiten vorübergehend geschlossen. Wer eine Reise nach Mandello plant, sollte deshalb vor der Abfahrt die aktuelle Besuchssituation prüfen. Gerade dadurch kann 2026 aber auch besonders spannend werden, denn mit der geplanten Eröffnung des neuen Werksprojekts im September könnte Mandello zu einem noch stärkeren Reiseziel für Guzzisti werden. Eine schöne Guzzi-Reise könnte so aussehen: Anreise in zwei bis drei Etappen, keine Autobahnhetze, lieber Landstraßen, Pässe und kleine Orte. Am Comer See dann mindestens zwei Übernachtungen einplanen. Ein Tag gehört Mandello, ein Tag dem See: Varenna, Bellagio, Lecco oder die kurvigen Straßen oberhalb des Lario bieten genug Stoff für kleine Entdeckungsrunden. Für die passende Maschine ist fast jede Guzzi geeignet. Eine V7 macht die Reise klassisch und entschleunigt. Eine V85 TT passt perfekt zu Pässen, Gepäck und wechselnden Straßen. Eine Stelvio ist die komfortable Wahl für lange Etappen. Und eine V100 Mandello verbindet den Namen des Ortes gleich mit moderner Reisetauglichkeit. Nicht zu viel planen – das ist vielleicht der wichtigste Tipp. Mandello lebt nicht nur vom Museum oder vom Werkstor. Es lebt vom Espresso am Morgen, vom Blick auf den See, vom Gespräch mit anderen Guzzisti und vom Gefühl, am richtigen Ort angekommen zu sein. Die Reise nach Mandello ist keine gewöhnliche Motorradtour. Sie ist eine kleine Pilgerfahrt zum Ursprung des Adlers – und gerade 2026 könnte sie für Guzzisti besonders lohnend werden. Welche Route nach Mandello würdet ihr empfehlen – und welche Pässe oder Zwischenstopps dürfen auf keinen Fall fehlen? Teilt eure Tipps im Guzzisti Forum. Gesamten Artikel anzeigen

Bei Beerfelden / Odenwald

Wir sind fast jedes Jahr in der Gegend in Urlaub, ich kenne die Strassen dort beinahe auswendig. Das Krasse ist, dass die anspruchsvollsten Strecken nicht etwa oben in den Bergen sind, sondern unten von der Küste aus hoch in die ersten zwei Täler (Col de Babaou, Col de Fourche) und um Le-Plan-de-la-Tour auf 100 - 400 m Höhe. Die Ecke ist mMn motorradtechnisch etwas unterbewertet. Ist aber vielleicht auch nur mein Empfinden, weil ich die Gegend so mag 🫠

Moin Didi, Glückwunsch zur V85TT und Willkommen im Forum. Grüße nach Österreich. Holger

Sers, wir kommen mit meiner Bellagio, Zimmer haben wir in Valmadera. Bin sehr gespannt.

Hallo in die Runde. Ich bin Patrick, neu hier im Forum und möchte mich mal kurz vorstellen. Die 40iger nähern sich dem Ende und ich wohne im Eichsfeld(Nordthüringen). Meine Zweirad Karriere ist ganz klassisch gestartet mit Simsons, parallel dann japanische Crosser. Danach bin auf die Straße gewechselt, erst CBR 600rr, Mille, Fireblade, 1098, Hypermotard SP, Monster 1200 R, Tuono Factory und zum Schluss habe ich mit einer RSV4 bis 2023 mein Unwesen auf der Rennstrecke getrieben. Das war jetzt so der ganz kurze Abriss. Die 1098 ist immer noch in meinem Besitz, das ist auch so ein Herzens Projekt. Sie ist da wird aber kaum noch gefahren. 2024 bin ich dann durch Zufall auf eine Moto Guzzi V7 III Rough gestoßen und hab sie auch aus einer Laune heraus spontan gekauft. Eigentlich nur, weil ich sie irgendwie interessant fand. Mittlerweile fahre ich fast nur noch die Guzzi und bin super zufrieden. Natürlich ist das ein ganz anderes Motorrad, als meine vorherigen und es ist auch ein anderes fahren. Was ich aber sehr genieße. Lange Rede kurzer Sinn, ich mag die Guzzi für ihre eigene Art. Ich hoffe hier im Forum nette Leute kennenzulernen. Gute Gespräche zu führen und bei Problemen Hilfe zu bekommen. (Ein Problem ist auch vorhanden, dazu aber später mehr.) VG Patrick

Hallo, ich heiße Matthias, bin seit Kurzem Guzzi-Fahrer und schon sehr begeistert. Ich bin spät ( ü50 ) eingestiegen und hole jetzt manches nach. Es fing mit dem B196-Schein an, nachdem mich ein Freund förmlich zum Vespafahren gezwungen hat. Tja, dann war Sie da, die Begeisterung. Es folgte der A-Schein, eine Yamaha XSR 700 und viele Ausfahrten im Kraichgau, ich komme aus dem Eck Bruchsal. Nach Elsass- und Luxemburg-Touren war ich mit besagtem Freund in Norwegen und Rumänien, die XSR hat über 30.000 drauf. Dann war klar, ich möchte ein Motorrad zum Reisen, Koffer dran, Pirelli Scorpion drauf, V2, italienisch, bitte Kardan. V85 TT. Klar. Nach Recherchen Probefahrt, schockverliebt. Jetzt ist sie liebevoll eingefahren, hat 3500 km drauf und es geht im Juni nach Schweden und Norwegen. Ich kann ja berichten!

....meine Güte, das hat doch nix mit Scheuklappen zu tun. Es gibt hunderte Internetforen und unzählige Beiträge oder Videos in YT zur nahezu der gesamten Modellpallette aller Hersteller. Dort wird jeder fündig und kann sich jederzeit nach belieben, bequem und umfassend über alle Neuheiten informiern, ohne dies hier noch in unzählige Beiträge rein zu kopieren und noch weiter breitzutreten, oder etwa nicht?

Benvenuto Michael, viel Spaß in unserem Forum und Grüße aus dem Schwarzwald PS: Ansonsten empfehle ich Dir die Ausführungen von Mike Yankee zu beachten

Es tut mir leid, aber hier beiße ich an. Sorry fürs offtopic. Ich will dir den Spaß ganz sicher nicht nehmen – im Gegenteil, die Leidenschaft für die Maschinen aus Mandello teile ich vollkommen. Aber als „Wissenschaftler-Kollege“ (wie du dich selbst nennst) müssen wir bei den Fakten dann doch etwas präziser sein als am Stammtisch, sonst landen wir intellektuell am Ende noch bei den von dir zitierten Schimpansen. Ohne Schlipstreten, versprochen! Spiegeln wir das Ganze mal kurz im Rückspiegel: Du feierst Prof. Stefan Rahmstorf als Koryphäe. Zu Recht. Aber der gute Mann arbeitet seit Jahrzehnten am PIK in **Potsdam**, nicht in Hamburg. Zudem ist die Sache mit dem „letzten Verbrenner 2032“ in seinen Schriften so pauschal nicht zu finden. Rahmstorf rechnet in globalen CO2-Budgets und Reduktionspfaden (Netto-Null bis 2040–2050 für das 1,5-Grad-Ziel). Die Jahreszahl 2032 hast du dir für die Apokalypse-Rhetorik ein bisschen passend zurechtgebogen. Das „Greenwashing“ des eigenen Hobbys? Du fährst Motorrad, um Sprit zu sparen und das Gewissen zu beruhigen? Netter Versuch der kognitiven Dissonanzbewältigung! Ja, eine V85TT verbraucht weniger Liter als ein dicker SUV. Aber gerade beim Zweirad – und erst recht bei den wunderbar emotionalen, älteren oder großvolumigen Motoren wie deiner Corsa oder der Eldorado – sieht es beim Schadstoffausstoß (Stickoxide, Kohlenwasserstoffe) mangels Platz für hochkomplexe Abgasreinigung oft düsterer aus als bei modernen Autos. Ein CO2-Schoner ist die Guzzi-Runde übers Land sicher nicht. Es ist und bleibt Luxus und Vergnügen. Der Kulturpessimismus vs. Hedonismus: Hier wird es psychologisch spannend. Erst erklärst du die Menschheit für „zu blöd zum Überleben“ und ziehst über den globalen Wahnsinn vom Leder – und drei Absätze weiter unten feierst du den ungefilterten, analogen Fahrspaß, den du extrem machohaft mit „Sex ohne Kondom“ vergleichst. Merkst du den Widerspruch? Du flüchtest vor der erdrückenden Komplexität der Weltrettung in die pure, unvernünftige Emotion. Das ist menschlich total verständlich, aber rein rational beißt sich die Katze hier in den Schwanz. Du schimpfst auf die Ignoranz der Welt, reklamierst für dein eigenes Hobby aber genau dieselbe emotionale Auszeit von der Vernunft. Es ist völlig okay zu sagen: „Die Welt hat tiefe Probleme, aber auf meiner Moto Guzzi finde ich mein Ventil, um nicht verrückt zu werden.“ Das ist ehrlich. Aber verkaufe den Ritt auf dem V2-Trecker bitte nicht als Klimaschutzbeitrag. Am Ende hast du nämlich in einem Punkt absolut recht: In Mandello werden vielleicht nicht die perfektesten Motorräder gebaut – aber sie haben verdammt noch mal Charakter. Und den darf man auch genießen, ganz ohne Ausrede. Ehrlich und unverblümt gespiegelt, kein persönlicher Angriff! Die Linke zum Gruße.

Moin. Das ist eine Glaubensfrage. Ich hatte eine Mandello ohne Garantie gekauft. Das Motorrad hatte 7900km gelaufen. Ich habe dann 2500km ohne irgendwelche Probleme gefahren. Leider bin ich nicht mit der schönen Mandello zurecht gekommen. Ich hab die dann gegen eine neue Stelvio eingetauscht. Die hat jetzt 5km gehalten bis sie kaputt gegangen ist... Gruß Boris

Willkommen im Forum. Grüße

...ich komm voraussichtlich erst im Sommer '27 und dann wohl mit nem alten Kumpel auf seiner ebenfalls alten und völlig abgeranzten Gummikuh, die er u. a. bald schon 200tkm geritten hat und noch eine ebenfalls alte, abgeranzte Transe sein eigen nennt - das ist doch mal was (kennen aber leider beide keine Verkaufschefs).

Jaja, die Mandello Pilgerer. ...die Rollerkönige haben da vermutlich ne ganz eigene Vorstellung und Interpretation zu und für die hohen Gäste aus Pontedera muss natürlich alles ordentlich herausgeputzt und aufpoliert werden. Die geheiligten Hallen werde ich mir wohl lieber mal in aller Ruhe ansehen, wenn der ganze Trubel vorüber ist und man nicht nur von einer Ecke zur anderen geschoben wird. Außerdem interessiert mich vielmehr, ob danach mal wieder wirklich Neues und Interessantes vom Band rollt, oder weiterhin nur "neue Grafiken" folgen.

...die waren ja mal wieder sehr gelungen!👌 Aber unser "Forums-Häuptling" ist mit seinen Beiträgen halt nun mal unschlagbar! Aber mal ehrlich Jungs, wenn hier alle ständig neue Threads zu den vielen Neuigkeiten aller anderen Marken erstellen, dann sollte man das Forum auch in "Motorrad-Forum" umbenennen. Soll mir aber egal sein, gibt ja auch noch andere Guzzi-Foren und auch Wichtigeres als ein Motorrad-Forum....

Moin. Wenn die Auspuffanlage richtig montiert ist wackelt da nix. Sind da eventuell mal Hutmuttern dran gekommen? Wenn die zu kurz sind dann kann es auch wackeln. Gruß Boris

Irgendwie scheint es dabei zu bleiben, die V100 ist ein echt gutes und schönes Motorrad und funktioniert super. Piaggio sollte die als Bausatz verkaufen, sodass man die selber mit Herzblut zusammenbauen kann.

Hallo Padrone, vielleicht habe ich mich etwas unklar oben ausgedrückt aber ich habe geschrieben wir fahren in kleineren Gruppen... das sind je so zwischen 3 und 6 Leute. Ich fahre sogar meist allein. Nur dann am Ziel im Hotel sind wir dann, wenn alle da sind so 15 - 20 Leute oder mehr. Alles andere wäre auch kein Spaß. Wir kennen uns seit zig Jahren und wissen wer welches Tempo fahren will und kann, sodaß es recht homogene Gruppen sind und keiner über- oder unterfordert ist. Problem ist aber man muss früh im Voraus das Hotel buchen und dann kann man mit dem Wetter Pech haben. Am Donnerstag fahren wir bis Pfingsten in die Eifel, das Wetter soll top werden und ich freue mich schon richtig drauf. Grüße Klaus

Shad hab ich auch, den abschließbaren Tankrucksack mit Vergrößerungsreißverschluss. Ideal für Tagestouren, passt alles rein und wenn das Innenfutter raus soll (oder der Pulli aus) einfach den Reißverschluss rumziehen und schon ist mehr Platz. Durch den Sitz direkt auf dem Tankverschluss ist der TRS auch meiner Wampe nicht im weg und aufstehen geht auch problemlos. Allerdings musste der Tankring leicht nachbearbeitet werden. Wahrscheinlich gibts aber inzwischen eine direkt passende Lösung. Dazu war der TRS samt Tankring nicht viel teurer als bei den anderen Verdächtigen nur der Ring alleine. Einfach direkt bei Shed suchen, was man braucht und dann bestellen. Mein TRS: https://www.shad.es/de/motorradtaschen/click-system-taschen/tankrucksack-click-system-e09cl-pro/ Der Tankring dazu, passt aber nicht ganz ohne Nachbearbeitung: https://www.shad.es/de/befestigungen-koffer-taschen-und-rueckenlehnen/bmw-befestigungen-koffer-taschen-und-rueckenlehnen/click-system-tankrucksack-befestigung-aprilia-benelli-benda-ducati-malaguti-mv-augusta-triumph-um/ Viele Grüße Jens

Aber nur bei Vollmond am 4 Juli, Ist heute 1. April? Grüß4, mako

Jungens, ihr sollt das Teil auch nur rein schrauben und nicht rein pressen. Ok, wenn ich diese Plasteteilchen so betrachte, ist das wohl auch nicht weiter verwunderlich - da hat wohl Luigi wieder beim China-Billig-Teilchen-Versand geshoppt...

Mir wurde gesagt, dass bei Garantiereparaturen die Werkstatt nur 50% des üblichen Stundensatzes für die Werkstattstunde bekommt. Garantiefälle sind daher nicht übermässig attraktiv für Händler.

Mist, und weisst du mittlerweile was es war?

Moin Ich habe einen kleinen Tankrucksack von Shad. Ich mag den kleinen Tankring. Der Schlüssel ist jetzt etwas schwerer zugänglich, aber damit kann ich leben. Tankring habe ich für die V100 bestellt und nicht für die V85TT.

Letztes Jahr war ich (63) eine Woche ganz bewusst alleine durch die Schweiz und die französischen Alpen Richtung Mittelmeer unterwegs. Wollte ich so, weil ich mich mal nicht dauernd absprechen wollte (was essen wir wann usw.), wie es ja auch im Alltag die Regel ist. War super, allerdings war die eine Woche auch genug. Ansonsten bin ich ein paar Mal im Jahr auf Motorradtreffen (Vogesen, Schwarzwald) mit gemeinsamen Ausfahrten. Da gilt aber bei mir: Nur Einzelzimmer und grundsätzlich mit Bad. Aber da finde ich die Abende und Pausen fast genauso schön wie das Fahren. Zelten käme für mich nicht in Frage. Meine Erfahrung ist, dass Tagestouren leider immer seltener mit Anderen zustandekommen, weil die Vorstellungen bzgl. Dauer, Ziel oder Geschwindigkeit oft auseinandergehen (obwohl es jede Menge Gruppen im Netz gibt, die genau das Zustandekommen solcher Touren versuchen). Aber es gibt eben auch konkurrierende Aktivitäten wie E-Bikefahren, Kinder, Enkel usw. Aber heute sind meine Frau und ich zum ersten Mal diese Saison mit den Motorrädern zum Törtchenessen von Bingen an die Mosel gefahren. Ist ein anderes Fahren als mit den Kumpels - hat sich aber sehr gut angefühlt.

Die Konstruktion ist eine absolute Glanzleistung von Piaggio/Aprilia oder wer auch immer so einen Strunz konstruiert hat. Derjenige dürfte bei mir im Betrieb bestenfalls noch Brötchen holen gehen... Gruß Boris

Hallo CH, ist die Mandello in der Zwischenzeit wieder abgekühlt ? Ich würde das Gewinde vom Motor mit Öl einreiben, ebenfalls das Plastik Gewinde vom Ölpeilstab. Sollte alles nichts helfen und du willst immer noch dein Moped vom Hauptständer holen einfach einen alten Socken oder Lappen in die Öffnung schieben. Dann müsste es klappen ohne das Öl ausläuft. Gruß Uwe

Vielen Dank für den freundlichen Empfang. @Dadman69 Hier mal ein Bild. V7 ist komplett Serie.

Zelt und Schlafsack habe ich seit Ende meiner BW-Zeit hinter mir gelassen: Mehrtägige Winterbiwaks auf dem Truppenübungsplatz Hohenfels, letztmals im März 1975 gaben mir den Rest. Bin bekennender Bettschläfer und Warmduscher, bevorzugt in einem schönen Quartier mit guter Gastronomie - das darf auch mal ein paar Euro kosten; einen Teil dieses Geld sparte ich seit meinem Kirchenaustritt im Jan 1981 rein. Unsere Truppe fährt gerne mit, wenn´s ein anderer organisiert; denn Team wird so buchstabiert toll, ein anderer macht´s ! Verabreden geht ganz einfach: z.B. suche ich ein Tagesziel mit Einkehrmöglichkeit und eine Strecke dorthin und retour aus, verbreite diese Idee mit Hilfe der neumodischen Medien im Freundes- und Bekanntenkreis mit der Bitte um Ansage wer mittut wegen der zu bestellenden Plätze; meistens klappt´s. Wenn´s nur mit Kaffee-/Eiseinkehr sein soll, dann ist der dabei,der pünktlich mit genug Sprit in Tank am Startort ist. Sonntags fahre ich nicht gerne, außer es sind wichtige Termine wie das Franken-Bayern-Treffen; habe als Rentner während der Woche genügend Zeit durch die Lande zu gondeln. Größere Reisen plane ich nur in kleiner Besetzung, bis zu 5 Mann, meist aber zu Dritt - so im September 2025 nach Sardinien und heuer von 28.06. bis 07.07. vom Bayerischen Wald aus über´s Mühl- und Waldviertel zum Kirchberger Moto Guzzi Treffen und heimwärts über Losenstein/Enns. Bin auch mit Nicht-Stammtischlern und Fremdfabrikatsfahrern unterwegs - it´s the man, not the machine ! Noch mach ich´s gerne - auch das wird dereinst mal vorbei sein.

Ich habe mir inzwischen auch das Gerät von ICARSOFT zugelegt. Falls also jemand aus dem Ruhrgebiet kommt und den Schraubenschlüssel entfernen möchte, könnt ihr gerne bei mir in Duisburg vorbeikommen 😁

Was denkt Ihr über das Design meines nagelneuen i80 Adventurehelmes von HJC? Als wäre er aus der Zubehörkiste für meine V85TT Travel (E5).