Leaderboard

Kennt hier jemand Gruiten? Wahrscheinlich nur Leute aus der unmittelbaren Umgebung. Dabei ist das einer der zentralsten Orte in Europa! Wie ich das meine? Gruiten ist ein Ortsteil von Haan (Rheinland) ist aber eigentlich Teil des Niederbergischen Landes. Wenn man um den Ort einen 50 KM Kreis zieht erfasst man sowohl das gesamte Ruhrgebiet als auch Düsseldorf und Köln. Damit sitzt man zwar dörflich, aber mitten zwischen rund 10 Millionen Menschen, die man alle innerhalb einer Stunde erreichen kann (wenn man will oder muss). Das kann man in Europa vielleicht am ehesten mit London vergleichen, wobei man dort in einer Stunde nicht am anderem Ende ist. Berlin ist dagegen eher klein. Das liegt auch an der Insellage... Für Motorradfahrer entscheidender ist natürlich die verkehrstechnische Situation. Das Niederbergische hat einiges an Kurven zu bieten. Das Bergische Land liegt ebenfalls direkt vor der Haustür. Tagesausflüge ins Sauerland, in den Westerwald und in die Eifel sind gerne genommen. Im Winter ist der Niederrhein ein meist schneefrei. Der Niederrhein gilt als die schneeärmste Region Deutschlands. Durch die nach allen Seiten gute Verkehrsanbindung ist alles immer gut zu erreichen. Ich wohne gerne in Gruiten! Gerade für Motorrad-Ausfahrten eine überraschend schöne Ecke.

Hallo Guzzi-Biker und V85TT-Fans, Muss erst mal um Entschuldigung bitten, da ich mich noch nicht vorgestellt habe, meine Name ist Udo, bin im 60. Lebensjahr und ich komme aus Oberfranken. Nachdem ich hier schon länger still mitlese , möchte ich das hiermit nachholen. Ich hoffe das ich hier willkommen bin. Desweiteren besitze ich eine MG V85TT und eine Beta TR32. Und seit Januar eine Aprilia Tuareg 660

....soso moppellig - ich denke mal, dass vielmehr so manche Moppellchen hier auf der Guzzi sitzen. 😉 Und ich stehe auch mehr auf schöne Rundungen, als auf Ecken und Kanten...

Hallo Guzzisti, ich möchte mich vorstellen: Mein Name ist Elmar und wohne am Nordrand des Sauerlandes. Gestern, nach 41 Jahren, bin ich den Japanern (Kawa/Yamaha/Honda) zum ersten Mal untreu geworden und habe eine Guzzi bestellt und zwar eine V100S. Vorher habe ich eine gebrauchte für 1 Stunde zur Probe gefahren. Passte ganz gut und mit dem Quickshifter werde ich mit etwas Übung auch noch klarkommen. Vom Motor her hatte ich zwar schon mal einen V2 (Yamaha XVS950) aber mit der V100 kann man den garnicht vergleichen. Die Lieferung des neuen Mopeds wird wohl noch ca. 2 Wochen dauern. Da sich der Winter aber wieder zurückmeldet, ist das auch nicht weiter tragisch😉 Und jetzt freue ich mich auf das Forum, die Leute hier und auf die Beiträge. Gruß Elmar P.S. Das ist jetzt vielleicht noch etwas zu früh vor dem ersten Reifenwechsel 😉 aber womit hebt eure V100 an der Kardanwelle bzw. für das Vorderrad an? Meine CBF 1000F hatte einen Hauptständer und an das Vorderrad lief frei, wenn der Krümmersammler hochgedrückt wurde. Dafür hatte ich mir damals etwas mit einer Distanzhülse zusammengeschraubt. Vielleicht kan ich das Ding ja auch bei der Guzzi irgendwo unterstellen und dann hochdrehen.

Ich würde 5 bestellen. Dann hast du 100% mehr Leistung 😂

Hallo zusammen Gerne stelle ich meine Guzzi V7 und mich kurz vor. CH-Racer, knapp 50ig, verschiedene Möppis in der Garage, u.A. die Trofeo-Guzzi V7. Fahre zwischendurch in Renntrainings mit tz-motorsport.ch als Instruktor. Nach Italien an die Rennen habe ich es noch nie geschafft, brauche noch einen 2. Fahrer, welcher auch Freude an Guzzi hat.

Mag das jemand mal ausprobieren https://racext.com/de/product/chip-tuning-for-moto-guzzi-v100-mandello-power-unit/ 🙂 +20% wären schon verlockend, aber das scheint aber nicht fahrzeugspezifisch zu sein und ist zu billig… Chris

Der letzte Schrei was das Motorradstyling betrifft… ein must have

Ach so, du meinst das Einfahren...da brauchst du doch kein Diagnosetool. Die Drehzahlschwelle kannst du über das Display einstellen. Ab Werk ist das auf die empfohlenen 4500U für das Einfahren eingestellt. Die Traktionskontrolle steht für das Einfahren auf der höchsten Stufe. Auch das kannst du über das Display umschalten

Ich genieße hier am Niederrhein auch die Schneearmut und dadurch das ganzjährige Moppedfahren. Im Bergischen bin ich auch ab und an mal aber tatsächlich noch nicht mit der Guzzi gewesen, Anreise gerne übers Haus Scheppen, Felderbachtal etc. Ein paar Sehenswürdigkeiten gibt es ja auch mal zu bestaunen

Hallo, ich bei meiner aktuellen V85tt auch die originalen Heizgriffe montieren lassen und bin der gleichen Meinung wie "luftheuler". Vom Hocker hauen die mich nicht, Gott sei Dank fahre ich nicht im Winter. Für Frühjahr und Herbst ok. An meinen anderen Mopeds habe ich auch aus dem Louis Zubehör Griffe verbaut, die deutlich wärmer werden und deutlich günstiger sind. Martin

Ich habe mal nachgeschaut. Auf Seite 29 der Bedienungsanleitung wird das "Rücksetzen" der Drosselklappe beschrieben, scheint also möglich zu sein. Martin

Bei Original Zubehör bezahlt man halt den Namen mit...

Hallo Andreas, ich habe mir das Gerät ja gekauft und zwas die Plus Variante, mit der ich nun für 21 Motorradmarken gerüstet bin. Das heißt, ich habe alle Adapter dazu bekommen. Ich habe es an meiner Guzzi mal angeschlossen und habe auf alle Daten Zugriff und kann auch den Service löschen, von daher gesehen, bekam ich das was ich gesucht habe. Ob ich Zugriff auf die Drossel habe, kann ich dir nicht sagen, weil ich nicht danach gesucht habe. Mein Moped ist ja noch im Winterschlaf, aber nächsten Monat kann ich danach mal schauen. Du kannst dir ja die Bedienungsanleitung bei icarsoft mal herunterladen und dort schauen. Grüße Martin

Moin. Heute endlich mal wieder mit der V85 unterwegs gewesen. 200km bei flauschigen 0°C. Die Straßen waren trocken, trotzdem hat man hier und da noch Salz auf der Fahrbahn gesehen. Hat trotz der Kälte wieder höllisch Spaß gemacht. Die V85 ist einfach das geilste Moped vom fahren her.... Gruß Boris

Ernst "Klacks" Leverkus ist Legende !!!

Kauf dir eine Heulbox , dieses ständige neu aufwärmen um dieses Teil. Ich bin erstmal raus.

Nachdem es sich vor ein paar Tagen schon nach Frühling anfühlte wurde es heute nochmal kühl am Niederrhein, eigentlich fahre ich da lieber mit dem Fahrrad zu Arbeit, da wird einem schön warm aber da ich heute in der Mittagspause noch was besorgen muss wurde es die Guzzi. Da habe ich doch das erste mal bewusst das süße kleine Schneeflöckchen gesehen, dass mir meine Bellagio zur Begrüßung zeigte 😁

https://www.ef-tech.de/qj-motors-gespanne/ QJMotor SFT 900 mit Seitenwagen

Ich war mal bei einem Opel Liebhaber und Sammler, mehrere große Hallen voll, der hatte seinen eigenen Transporter !

Hallo, zwei italienische Schönheiten. Spontan auf einem Parkplatz im Schwarzwald getroffen. LG Uwe

Hab beim stöbern was gefunden. Ja, so sind wir früher unterwegs gewesen. Am Cakor Pass, 1986

Hallo, ja das waren noch geile Zeiten in den 90er,😁 Hier mein erstes Bike, eine Suzuki RG 250 Gamma 🏍️💨 Mit der ging es Juli 1992 nach Genua, dann Monaco, St Tropez bis Marseille und über Genf, Lousanne wieder heim. Damals mit richtigem Outfit, Landkarten und verschiedenen Währungen in den Taschen, funktionierte auch 😅

Sach nix gegen Lila. Ich bin damals noch nicht Motorrad gefahren, aber ich hab zwei Bilder meines (leider diesen September verstorbenen) Bruders aus den 90er Jahren. Die Nordie in Schwarz-Violett-Weiß, und die Lederkombi passend dazu. Selbst die Tasche auf dem Soziussitz war weitgehend lila. Ich finds nach wie vor schick. Passend dazu, die neue Farbwahl bei Aprilia...

Moin, habe heute ein Bild von 1980 gefunden. Ich fuhr eine BMW R 60/5 Bj. 1972. Schon damals 2 Zyl. Boxer 😀. Hatte mein Vater 1972 neu gekauft. Besonderes Highlight war die „Rennverkleidung“ von Gläser 😀. bis dann, Gruß Felix

Nachdem es heute nachmittag weitgehend trocken wurde und sogar für mehrere Minuten am Stück die Sonne rauskam, hab ich bei 9 - 12 Grad eine kleine Einfahr-Runde von 100 km gedreht. In den ersten paar Kurven musste ich mich erstmal an das Abkippverhalten gewöhnen, weil der Mutant auf dem Vordereifen kippeliger wirkte als der Power 6, der vorher drauf war. Danach war alles gut. Der Reifen hat genau das gemacht, was man erwartet, immer stabil und berechenbar, egal ob nasse oder zügige Kurve. Hat richtig Spass gemacht

Fertig! Die gelbe Markierung ist von mir. Der grüne Punkt ist auf dem Hinterreifen links, aber ich muss den Reifen von rechts aufziehen, wegen der Kraftverteilung durch die unterschiedliche Einpresstiefe links und rechts. Hat sich ein bischen mehr gewehrt als der Vorderreifen, also ist die Welt wieder in Ordnung 🤪 Mal schauen, wann das Wetter das Einfahren zulässt. Bei Regen ist nicht so lustig...

meine ersten Renntöffs. Alles Kawa. Bei der roten 900er habe ich mich der Farbe etwas verhauen. Die ZX9 war ein echt tolles Motorrad. Ich hatte 3 Stück. Zwei für die Straße und eine gebrauchte für die Rennstrecke. Und als Klassiker die RD80LC2. Wobei ich auch noch eine DR250LC besessen habe. Die war für ihre 27PS absolut geil. Hat jedes 50PS-Motorrad an der Ampel versägt. Die Renntöffs waren vor 20 Jahren, die 80er vor 40 Jahren...

In den 90ern mit der Sporty und meiner damaligen Freundin über's Timmelsjoch ans Meer. Hmmm, vielleicht war das ja der Grund? Die Sporty gibt's heut noch. 😁

Moin, meine erste Kreidler, Kreidler Florett Super Natürlich gebraucht gekauft für 350 DM... original 4,2 PS... musste aber ein 5,2 PS Zylinder drauf... 5,3 ging nicht... das war dann der ohne Gebläsekühlung. So ging es um die Zahlen nach der Komma Stellungen 😇 mit 16 Jahren schon die ersten Reisen... 3 Wochen Urlaub von Hamburg über Dänemark bis nach Schweden; Eskilstuna kurz vor Stockholm. 1200 km Anreise....am Ende standen 3500 km mehr auf dem Tacho. Jeansjacke und Lederhose und den Römer Helm.... für Gepäck eine Reisetasche auf dem Gepäckträger. Der 1. Pokal in Katrineholm auf dem Motorradtreffen für die weiteste Anfahrt. ( und erste Freundin in Dänemark ) Was waren das geile Zeiten. 🥰 Gruß Holger

Hab die V7 Trofeo noch etwas optimiert, endlich sind auch die Startnummertafeln angekommen.

Das würde ich mal doppelt unterstreichen! Auch wenn im meiner Garage seit vielen Jahren nur noch Guzzen stehen, geht mir dieses Bajuwaren-Bashing immer mehr auf den Zeiger. Andersrum ist deutlich mehr Toleranz vorhanden, die ich eigentlich auch immer von der Guzzi-Gemeinde erwartet hätte. Wo gehobelt wird da fallen auch Späne und bei BMW wird gewiss deutlich mehr gehobelt als in Mandello und auch die sind nicht unfehlbar wie hier alle wissen sollten!

Ach was bin ich froh, daß ich neben meiner Guzzi auch noch eine BMW mein Eigen nenne und fahre. Da komme ich wenigstens nie in diesen Gewissenskonflikt, den ich doch immer wieder feststelle. 😉Ich denke, jeder baut tolle Motorräder.🧐

BMW hat reagiert , es gibt als Zubehör jetzt einen Feuerlöscher!🤪 Grüße euch🖖mako

Hallo zusammen Leider habe ich nie einen 2. Fahrer gefunden. Die Guzzi original verkauft, leider nach 2 Monaten mit Totalschaden von der Versicherung verramscht. Ein paar neue Kitteile und neue Reifen hätte ich noch, bei Interesse auf 0796360185 melden. Gruss Yves