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Martin Müller

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  1. Ein kleiner Tipp. Wenn du die Hupen mit der Austrittsöffnung nach vorne montierst, sammelst du bei jeder Regenfahrt Wasser in der Hupe, die Membranen fangen an zu rosten und die Hupe hält nicht lange. Dreh sie nach unten, das Problem ist beseitigt und sie sind immer noch gut hörbar. Die Erfahrung habe ich früher schon gemacht. Gruß Martin
  2. Da ich das gleiche Problem bei meiner V85tt habe, hab ich mir auch diesen Peilstab eingebaut. Dazu habe ich hier auch einen Thread geschrieben. Der Peilstab schont die Nerven und ist eine gute Investition. Gruß Martin
  3. Die Mail-Adresse ist: Meinolf.Schulte@gmx.de Hier könnt ihr euch direkt an ihn wenden. Ich habe seine Erlaubnis, die Mail-Adresse weiterzugeben. Gruß Martin
  4. Bei meiner V85tt Bj. 2020 ist das Ölschauglas seit geraumer Zeit blind. Nein, ich habe kein billiges Öl verwendet und auch den Wechsel immer vorzeitig vorgenommen, da es eh nur 1,8 Liter Öl sind. Die Ölstandskontrolle ist also schwieriger geworden. Nun zur Lösung. Hier im Forum bietet ein Mitglied einen wunderschönen gefrästen und gedrehten Ölmessstab für die V85tt an und schon ist das Problem gelöst, die Ölstamdskontrolle ist wieder genau und zuverlässig.Bei jeder Ölkontrolle spare ich nun für 5€ Nerven und somit ist amortisieren sich die Kosten sehr schnell.😀 Eigentlich verstehe ich Moto Guzzi nicht, warum man auf einen Peilstab verzichtet, der mit Sicherheit deutlich billiger zu realisieren ist, als ein Schauglas. Für mich ist es eine tolle Lösung, die mich sehr zufrieden macht. Die Lieferung erfolgte innerhalb von ein paar Tagen, da ich sowieso gerade einen Ölwechsel machen wollte, ging das in einem Aufwasch. Den Messstab gibt es für mehrere Modelle, so wie ich es verstanden habe. Für mich fällt das unter die Rubrik: "Sinnvolles Zubehör". Grüße vom Bodensee Martin
  5. Oder, je nach Möglichkeit, die Halterungen Sandstrahlen, neu verchromen, oder verzinken lassen. Oder die Billigvariante - Rost abschleifen und mit silbernem, oder schwarzem Auspufflack lackieren. Geht auch und birgt keine Gefahr der Korrosion. Gruß Martin
  6. Auch ich fahre den Michelin Anakee und bin sehr zufrieden damit auf der V85tt. Für mich bieter der Reifen alles was ich brauche. Meiner Meinung nach gibt es durchaus noch schlechte Reifen. Auf meinem Roller habe ich mal ganz billige Chinesen Reifen aufgezogen, die zwar bei trockener Strasse funktioniert haben, aber bei bisschen Feuchtigkeit sehr gefährlich wurden, weil sie keine Haftung mehr hatten. Jede Fahrbahnmrkierung war wie Seife, also wieder runter damit und vernünftige Reifen drauf gemacht.
  7. Dieser Schalter funktioniert, wenn du die Originalgriffheizung von Moto Guzzi verbaust. Mit Heizgriffen aus dem Zubehör funktioniert das in der Regel nicht, da diese ihre eigene Steuerung haben, dafür aber auch günstiger sind. Gruß Martin
  8. Martin Müller

    Synx

    Als kleine Hilfe, hier der Text in deutsch. Hallo. Ich suche Synx Synchron Vergaser deutsche Produktion in gutem Zustand.
  9. Wie so oft, das meiste ist am Thema vorbei geschrieben. Igpaul will nur wissen, ob er die Batterie abklemmen kann, ja oder nein. Igpaul, du kannst die Batterie abklemmen und ins Warme nehmen. Im Frühjahr musst du nur die Uhr stellen, alles andere funktioniert einwandfrei. So ist es bei meiner V85tt Bj.2020 E4 Gruß Martin
  10. Vor dem Klopfen mit dem Holz das ganze mit dem Föhn schön warm machen, damit es nicht bricht.
  11. Sieht wirklich toll aus. Eine echte Wertateigerung und es macht wieder Freude drauf zu schauen.
  12. Bei meiner V85tt ist die hintere Bremse auch wirklich echt schwach. Die vordere dagegen ist sehr gut. Auch ich würde mich für eine Lösung interessieren, obwohl ich die hintere Bremse fast gar nicht benütze, nur wenn der Untergrund es erfordert (Schotter bergab). Bin gespannt. Gruß Martin
  13. Wenn das Kabel jetzt schon scheuert, dann bekommt er auch keinen Bezinschlauch mehr drum. Da hilft nur - verlegen.
  14. Ich habe bei meiner V85tt den Stecker abgeschnitten, die Kabel verlötet und mit Schrumpschlauch überzogen, dann habe ich auch keine Übergangswiderstände, oder Steckerprobleme.
  15. Ich habe bei meinem Zweitmoped auch abgesaugt, hat super funktioniert. Die Restmenge an Öl ist vernachlässigbar gering, habe mit dem Endoskop geschaut. Habe mir im Netz eine Pumpe besorgt, die auch für andere Dinge super funktioniert. https://www.hornbach.de/p/benzin-und-oelabsaugpumpe-einhell-1-6-l/7923695/
  16. Das verstehe ich voll und ganz. Die Serviceanzeige geht automatisch alle 10.000km an. Meine V85tt habe ich bei 9920km, wegen der Garantie, zum Service gebracht. Ich war noch nicht zuhause ging die Anzeige an. Auch der Händler kann diese erst löschen wenn sie an ist. Leider habe ich 100km zu meinem Händler, also brennt das Ding halt.
  17. Bei meiner V85tt ist der Schlüssel seit 20.000km auf dem Display. Was kümmert mich der Schlüssel, so lange ich weiß, dass ich alles für mein Moped gemacht habe. Das dokumentiere ich sorgfältig und ich muss mich auf keinen Händler verlassen. Es ist ja nichts anderes als eine Erinnerung, die sonst aber keine Funktion hat.
  18. Also ich verstehe manchmal diesen Themenwechsel nicht. Das Thema war die Warnblinkanlage und auf einmal schickt einer "Honda Bilder", warum? (Das soll kein persönlicher Angriff sein, das gilt ganz allgemein). Das ist so, als wenn du mich nach dem Weg zur Autobahn fragst und ich dir erkläre welcher Italiener die beste Pizza macht. Wenn du gezielt Informationen zu einem Thema suchst, dann willst du nur dazu die Info´s und keine Pizza. Das fällt mir so oft auf in diesem Forum, das ich eigentlich so gerne lese und das täglich. Ich bin mir bewusst, dass ich für diesen Post Haue kassiere, so ist das nun mal in jedem Forum, aber ich werde das auch nicht mehr kommentieren. Schönen Sonntag Martin
  19. Der Pflichttausch ist mit Sicherheit dem Drehmoment von 145 Nm geschuldet, das geht natürlich auf´s Material. Ich bin kein BMW Fan, aber man muss schon fair bleiben. Es ist mir keine Guzzi mit einem solchen Drehmoment bekannt, somit hält auch der Kardan länger. Es darf ja immer noch jeder selber entscheiden, ob er sich einem solchen Diktat des Herstellers aussetzt, oder nicht. Also ich schon mal nicht.😃 Gruß Martin
  20. Also ich da ganz bei "Sport 1100". Eine Warnblinkanlage ist kein abwegiger Sonderwunsch, zumal für alle modernen Motorräder so etwas zum Standard gehört. Auch bei Guzzi war dies völlig normal bisher. So etwas sollte man gar nicht diskutieren müssen. Diese Funktion haben die Zitronenschüttler aus Mandello schlichtweg "vergessen". Es ist ein Standardsicherheitsmerkmal und dafür gibt es meiner Meinung nach auch keine Ausrede. Gruß Martin
  21. Sieht für mich aus wie Seitenverkehrt montiert. Ist das so herum richtig???
  22. Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, welchen Adapter ich brauche, um bei meiner V85tt das GuzziDiag betreiben zu können? Hat jemand Erfahrung welcher Adapter funktioniert? Also von USB (Notebook) auf den Guzzistecker. Einen Adapter von Guzzistecker auf OBDII habe ich bereits, um eine normales OBDII Testgerät anzuschließen, das funktioniert bereits. Ich habe keine Erfahrung mit GuzziDiag. Kann man im GuzziDiag den Service löschen? Vielen Dank vorab Grüße vom Bodensee Martin
  23. Hallo, ich habe ja schon vor Monaten über dieses Problem mit dem klingelnden Problem bei meiner V85tt berichtet. Es wird dann viel geschrieben, aber genaues wusste niemand. Bei mit ist es ganz klar und unumstößlich ein Problem mit den Einspritzdüsen. Auch ich habe gerade eine längere Tour durch die Franz. Seealpen und Italien hinter mir und habe immer 2 Einspritzdüsen im Gepäck. 3 Schrauben und ein Stecker und das Ding ist gewechselt. Alle paar tausend Kilometer tritt das Problem auf. Der Verbrauch sinkt von 4,5l/100km auf bis zu 3,7l/100km und dann klingelt das Ding bei jedem Gas geben. Einspritzventil tauschen und alles ist wieder gut. Da ich die Einspritzventile selber wieder im Ultraschallbad reinigen kann, regt es mich auch nicht mehr auf. Bei einem Preis von 185€ für ein neues Ventil, war mir jede Möglichkeit einen Versuch wert, diese ist für mich nun praktikabel, weil ansonsten das Moped ja zu geil ist um es nicht zu mögen. Auf dem Bild seht ihr die extremste Verschmutzung die ich bisher hatte. Inzwischen verwende ich andere Dichtringe, dadurch ist die Verschmutzung zwar fast nicht mehr sichtbar, die Funktion ist anscheinend denoch beinträchtigt. Und um es gleich zu sagen, nein, ich werde dieses Problem nicht meinem Händler anvertrauen, ich komme mit meiner Lösung zurecht, bis zum nächsten neuen Moped. Grüße vom Bodensee Martin
  24. Ich hatte das früher auch schon. Wenn das Ventilspiel zu knapp eingestellt war, gab es, wegen zu viel Hitze, blaue Krümmer. Ich würde das Ventilspiel als erstes prüfen. Gruß Martin
  25. Da gebe ich dir absolut recht. Irgendetwas stimmt da auch nicht, aktuell habe ich das linke Ventil gerade wieder gegen ein gereinigtes getauscht. Es beginnt immer gleich. Der Verbrauch sinkt unter 4 Liter, das Klingeln nimmt zu, Düsen reinigen, alles wieder ok. Was soll ich machen, so lange keiner eine bessere Idee hat. Dieses Jahr werde ich sie noch fahren und dann... Wenn sie läuft ist sie ein so geiles Moped, aber es fährt immer ein komisches Gefühl mit.
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