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Ciao, ich bin der Maxel aus Karlsruhe! Hab mir gerade vorgestern eine V7 stone e5+ gekauft. Beim ersten aufsitzen war klar der WILL HABEN FAKTOR hat gesiegt. Probefahrt bei 3° C brauch ich auch nicht. Eigentlich wollte ich die Sport wegen der zwei Scheiben aber die gebbese net in meiner Lieblingsfarbe. *Matt Schwarz*. Und ein Moped mit 4 Km auf dem Tacho umlackieren geht gar recht nicht. Motor ist ja gleich. Ride by Wire auch und die Traktionskontrolle schalt ich eh auf *0* !!! Ist mein 6tes Moped und wohl auch das letzte. Begonnen mit dem Guzzi Trotter 1970. Dann Honda 500 Four. Dann 750 Four weiter zur 900er Bol Dor. Dann Le Manns III die hat irgend einem Butzelbär so gut gefallen das der die Nachts mitgenommen hat. 1994 dann FZR 1000 Foxey offen die hab ich 3 Motoren lang über 250 000 km durch den Schwarzwald rauf und runter georgelt. als das noch keine Straftat war. Aber noch 30 Jahren war die Fage *H* oder schön. Weil jedes Jahr Vergaser raus 😢beim neuen Reifen eintragen lassen 🤢und 4000 U/min kommst an keiner Kontrolle vorbei obwohl die 95 dB eingetragen sind. Also eingemottet falls der Enkel mal will! Dann auf die Suche und da ich etwas Wellenlinienhabe inzwischen und Frauchen mit fährt blieb nur Eisenhaufen oder Emotionen. Also zum 70zigsten Burzeldag was fürs Herz aus Bella Italia die Zuladung passt und man ist mit beiden Beinen am Boden an der Ampel wenn Madam hinten drauf eingeschlafen ist oder einen Tanzkurs gibt🤣🤣. Endlich wieder 🫶Guzzista🤩🤩🤩. Und die FZR ist jetzt ein Einsitzer💪Ich denk🤔für ne kurze Vorstellung ist das OK. Ich wünsche Allen hier immer eine Handbreit Luft zwischen Lenker und Asphalt bleibt gesund denn den Rest kann man kaufen. Nun freu ich mich auf gutes Wetter und aufs kennenlernen qui e li! Grazie Maxel

Hallo, jedes erste September Wochenende zieht es mich magisch an die alte Solitude Rennstrecke bei Stuttgart / Leonberg zum Glemseck treffen. Dieses Treffen überzeugt sowohl der Motorräder als auch der Gemütlichkeit wegen. Auch besonders Guzzis sind relativ zahlreich vertreten. Der Radical Guzzi ( mittlerweile Radical Speedshop ) Stand ist immer eine Freude zu besuchen. Die Träume stehen dort in Reih und Glied. Ein wahres Kunstwerk, auch was die Lackierung betrifft, ist dieses Bike. Liebevolle Airbrush Lackierung bis ins kleinste Detail. Aber nicht nur an den Ständen, auch auf den Parkräumen finden sich zahlreiche Guzzis ein. Augen auf beim schlendern. Ein Blick nach rechts und links lohnt. Viele reisen auch mit Zelt an und übernachten auf dem provisorischen Campingplatz. Aber nicht nur die Guzzi sind sehenswert, Es fängt bei kleinen Goldstücken an und geht zu Träumen meiner Jugend weiter, welche früher als Poster im Kinderzimmer hingen und nun einfach am Strassenrand parken. Fritz Walter Egli, ein Tuner Gott der Vergangenheit. Motorradfreunden wird dieser Name immer ein lächeln ins Gesicht zaubern. Die Street Bunny Crew bei einer Choreographie . Während sich die Besucher ausruhen..... oder sogar einen kurzen Powerap einlegen. Auch die bayrische Marke mit längs eingebauten Motor war natürlich stilgerecht vertreten. Man beachte den Behälter zum Weißwürste wärmen an Zylinderschutzbügel. Insgesamt immer wieder ein sehr schönes Erlebnis unter gleichgesinnten und immer einen Besuch wert. In der Hoffnung das es euch erfreute. LG Uwe

Für meine V7 II habe ich mir eine kleine Lenkererhöhung gebastelt. Mit 66 Jahren hat man es gerne ein bisschen bequemer. 😅 Ich hab mir zwei Buchsen aus Alu: 25 mm Durchmesser, 10 mm Bohrung, 20 mm hoch gedreht. Die zwei 60 mm Schrauben durch gleichwertige in 80mm Länge ersetzt. Und das wars schon. Wenn es mir gefällt beim Fahren bleiben die dran, ansonsten fliegen die wieder raus, es war ja kein großer Aufwand. Und nein, es gibt keine ABE oder ähnliches für den Umbau. Erhobene Zeigefinger und Diskussionen über Versicherung oder erlöschen der Betriebserlaubnis können anderswo geführt werden.

Gerade noch beim Händler und schon hier angemeldet. Vor kurzem eine V7 Special in der genialen Farbe Nero Smeraldo bestellt und bezahlt. Leider noch nicht in Empfang genommen. Zuvor war ich auf etwas ganz anderem unterwegs, einer 250er Honda CRF Rally. Die hat mich quer durch Deutschland, nach Polen und Bosnien gebracht und auch sicher durch die Bosnia Rally. Die V7 hatte ich aber schon im Blick, seit ich 2019 meinen Motorradführerschein mit 40 Lenzen nachgeholt habe bzw. wahrscheinlich davor schon. Und jetzt war es an der Zeit, die Lust auf das Cruisen mit einem größeren Motorrad hervorzuholen und auch mal die Freundin als Sozia platznehmen zu lassen. Ich freue mich schon auf den regen Austausch mit euch und vielleicht findet sich ja jemand für die eine oder andere Tour. Grüße vom Michl

Moin zusammen, fürn Schnitzel setz ich mich gern mal in die Bahn. 7.2. Passt bei mir. LG Björn

Ich glaube zu wissen 😉, dass Schutzbleche kein Fall für ein Erlöschen der ABE sind. Die müssen m.E. nur sicher befestigt sein und genug Platz für den Reifen lassen. Aber ich lasse mich gerne korrigieren, wenn es nicht so ist.

Ich habe bereits mehrere Sicherheitstrainings (Auto und Bike) auf dem Nürburgring gemacht. Ich glaube auf der ADAC Seite mussten auch Plätze aufgeführt sein. Es war immer sehr lehrreich und hat Spass gemacht.

https://www.motorradtraining-sued.de/motorradtraining/preise/motorradtrainings/ Die kann ich mit gutem Gewissen empfehlen. Das Kurventraining am Vogelsbergring in Wächtersbach ist top. Die machen auch Kurse in Sembach. Gruß Albert

Keine Ahnung, obs da schon nen Fred gibt, aber hier könnten wir mal lustige Netzfunde einstellen. Ich geh mal mit schlechtem Beispiel voran.

Hallo zusammen, nun endlich mal eine Vorstellung meinerseits. Possi aka Sven aus dem Ruhrgebiet, 48 Jahre jung und nenne eher durch einen Zufall eine Moto Guzzi Griso 1100 von 2007 mein Eigen. Dies ist meine erste Guzzi, ich hatte bisher noch keine Berührungspunkte mit der Marke, folglich habe ich auch kein Wissen dazu. Ich kenne mich eher im Triumph-Lager aus. Sie nimmt neben meiner Ducati Multistrada 1260 S und einer Triumph Street Triple 765 RS ihren Platz ein. Entschuldigt also im Vorfeld Fragen meinerseits, ich muss mich da erst reinfinden. An der Griso muss ich die Sitzposition durch eine andere Sitzbank sowie Lenker finden, das passt mir nicht.. Ebenso möchte ich gerne einen LED-Scheinwerfer verbauen sowie eine Cockpitverkleidung… Ich schaue mich daher hier mal um und frage nach. Ich bin auch im Guzzi-Freunde Forum angemeldet sowie im internationalen Griso Ghetto-Forum. Ich hoffe auf einen regen, konstruktiven und offenen Austausch. Danke und Gruß Possi (Sven)

Hallo Guzzi Freunde! Nach ausführlichen Recherchen vor allem hier im Forum und dem Winter vor der Tür habe ich mich die Tage an die Montage von Heizgriffen für meine V7 Special von 2024 gemacht. Hoffe die Anleitung hilft dem einen oder anderen der das auch machen will, auch wenn das hier und da im Forum schon beschrieben wurde. Ich habe mich für die Daytona Griffe Heizgriffe Griffheizung 4-stufig 22,2mm 7/8" mit Batterie Schutz offenes Ende entschieden. Die sollten vom Durchmesser (22,2mm) und Länge (120mm) passen und wurden auch hier empfohlen. Dazu Griffkleber (Grip clue) und Teflonband (von Daytona empfohlen) bestellt. Zumindest eine Vorderradwippe zum ordentlichen Arbeiten an der Maschine sollte man haben. Hier die einzelnen Schritte meines Projekts Erst mal Heizgriffe auf Funktion prüfen. Anschliessen an Batterie, integrierten Knopf im linken Griff drücken, heizt! Tank nach hinten schieben um den Stecker (Stromversorgung) für die Heizgriffe zu suchen. Hatte erst Bedenken, den Tank auszubauen, muss man aber gar nicht. Schraube hinten lösen und Tank leicht anheben und weit genug nach hinten schieben. Dann sieht man links den hier im Forum beschriebenen Stecker, wie er auch im Werkstatt Handbuch abgebildet ist. Den Stecker auf Strom nur bei eingeschalteter Zündung prüfen. Passt. Alte Griffe entfernen. Die sind zumindest bei meiner Guzzi nicht geklebt. Ich habe sie mit Druckluft (Pistole unter den Gummi schieben) leicht und zerstörungsfrei abgekriegt. Der linke neue Griff hat etwas zu viel Spiel, also den Lenker mit Teflonband umwickeln, dann lässt sich der Griff gut und passgenau aufschieben. Am Gasgriff wird es schwieriger. Da muss an der Gasgriffhülse nachgearbeitet werden. Die hat innen einen Plastikring, über den ein Wulst des rechten Original-Griffs geschoben wird. Das muss alles weg, sonst passt der Daytona Griff nicht. Also Gaszug aushängen (fummelig) und Gasgriffhülse an den Schraubstock zum Absägen, Schleifen der Plastik Teile, die im Weg sind, bis sich der Daytona Griff aufschieben lässt. Vorsichtig arbeiten! Dann Gaszug wieder einhängen, gucken dass Gas und Rückzug wieder richtig funktioniert (noch fummeliger). Auch rechts habe ich die Hülse dann mit Teflonband umwickelt, damit der Griff spacker sitzt. Leider ist der Daytona Griff hier etwas zu kurz, der Original Griff ist zwar auch ausgebaut 120mm lang, aber durch den Gummiwulst wird er ca. 2mm länger und das passt dann genau. Beim Daytona Griff schaut dann am Ende die Gasgriffhülse ca. 2mm raus. Hab einfach einen schwarzen Dichtgummi drübergeschoben, das sieht man dann kaum, aber unschön. Jetzt Griffe kleben. Vorher vor allem am Gasgriff schauen, wie der Griff geklebt werden muss, so dass das Kabel beim Gas geben freies Spiel hat. Mit meinem Griffkleber hielt der Gasgriff auf der Gashgriffhülse mit dem Teflonband direkt beim ersten Versuch. Der linke Griff auch beim zweiten Versuch nicht. Hab dann wie von Daytona empfohlen einen Epoxid 2K Kleber (Uhu endfest) versucht. Der hält! Vermutlich brauche ich jetzt einen neuen Lenker wenn ich jemals den Griff wieder tauschen wollte. Dann Kabel von den Griffen bis zum Stecker führen. Die Daytona Verlängerung mit der Sicherung braucht man nicht, Kabel ist lang genug und durch Verwendung des für die Griffheizung vorgesehenen Steckers ist das auch abgesichert. Jetzt besser Minuspol von Batterie abklemmen. Den Stecker habe ich dann abgeknipst und die Kabel mit eigenen Quetschverbindern verbunden. Batterie wieder anschließen und Funktion prüfen. Heizt! Jetzt Kabel ordentlich fixieren und Tank wieder nach vorne schieben und festschrauben. Fertig !!! Fazit: Nerven nicht verlieren, sorgfältig arbeiten, vor allem wenn der Kleber nicht hält. kann dann eben länger dauern. Wer Bedenken wegen Garantie hat, das könnte relevant sein. Was mir nicht so gut gefällt, ist der zu kurze rechte Griff und das generelle Problem von Heizgriffen, dass bei jedem Gasgeben auch das Kabel bewegt wird. Sieht man deswegen eigentlich nur Bilder von Heizgriffen auf der linken Seite? Auch Kleben gefällt mir generell nicht, ist zerstörungsfrei nicht zu entfernen, aber geht nur so. Gruß Dietmar

Hallo, sie ist schwer, aber wenn sie fährt scheint sie 50 KG ihres Gewichts zu verlieren. Meine Stelvio 1200 NTX, seid 10 Jahren in meinem Besitz und jeden Winter durchgefahren. Die Stelvio wurde nicht geschont und Pflege wurde ihr nur in homöopathischen Dosen zu Teil. Inspektionen bekommt sie aber pünktlich und nach Wartungsplan. Mittlerweile nähert sich der Tacho den 100000 KM an. Viele schöne Erinnerungen an gemeinsame Touren und schöne Erlebnisse schweißen zusammen, wie die Dankbarkeit nie wegen eines Defekts liegen geblieben zu sein. Ich hoffe doch sie bleibt mir noch lange erhalten. Der tägliche Weg zur Arbeit ist ihre Pflicht, die Wochenenden über den heimischen Südschwarzwald ihre Kür. Traumhafte Ausblicke und .... ...liebenswerte Kapellen liegen am Wegesrand. Dem Zerfall preisgegebene Schwarzwald Häuser, welche dereinst als Filmkulisse dienten. Ob im Winter oder Sommer , immer funktionierte die Stelvio zur Zufriedenheit. Im warmen Abendlicht im lauen Sommer .... ...haltet sie stets auch kritischen Blicken stand. Über kleinste Strassen in den Vogesen... ...bis zu den Alpenpässen... ...ist sie immer mein bevorzugtes Reisegefährt. Auf dem Weg in ihre Geburtsstätte ... ...vorbei an Premana... ...ging es nach Mandello. Auch in Gesellschaft ihrer Enkel und Urenkel kann sie sich , meiner Meinung nach, sehen lassen. Drei Generationen Guzzis unterwegs und immer wieder ist es schön. ( V100 von charli O, V85 von Holger K und meine NTX) Solange ich körperlich in der Lage bin die Stelvio zu händeln wird sie bei mir bleiben und mir den Alltag verschönern. Auf viele schöne Touren und Kilometer in 2026. Genau das wünsche ich euch allen auch. LG Uwe

Es ist aber manchmal schon erschreckend was für Motorräder da in Museen stehen,. 🤣 Einige der Motorräder hat man selber schon gefahren, damals neu gekauft, viele Kilometer mit erlebt. Und es kommt einen vor als ob's Gestern gewesen ist. Dann schaut man auf das Typenschild, und die Dinger sind 30, 40 oder noch mehr Jahre alt 🤥

Hallo, ich würde mich auch gerne im Feuervogel zu Euch gesellen und meine Frau (MT07) bringe ich gleich mit! Beide Termin würden uns passen. Beste Grüße, Jens und Susanne

Tach, kurze Vorstellung meinerseits: Ich bin der Knorri aus Wuppertal, 57 Jahre alt und seit zwei Wochen Besitzer einer gebrauchten V7 850 Special. Ich war früher einmal mit einer 1000S unterwegs, welche leider ein Scheidungsopfer wurde. Der Guzzivirus hatte mich seitdem nie so recht losgelassen, und nun war es wieder soweit. Ich habe klassisch mit Mofa und Mockick als Jugendlicher angefangen und fahre seit der Volljährigkeit Motorrad. Hab schon recht viele Motorräder mein eigen nennen können, bin viel damit gereist und gerast. 😉 Winterzeit ist Schrauberzeit und hier mache ich, soweit es geht, alles selbst. Die letzten Jahre waren sehr endurolastig und die Guzzi ist seit längerem wieder eine Straßenmaschine. Aktueller Fuhrpark: Yamaha XT500, Suzuki DR250S, Yamaha XT1200Z, Moto Guzzi V7 850 Special Soweit erstmal zu mir, man liest sich. Knorri

Dieses Wochenende: Doc Jensen auf der Bremen Classic Motorshow treffen! Die Vorbereitungen laufen! Vom 30. Januar bis 1. Februar 2026 öffnet die Bremen Classic Motorshow wieder ihre Tore – das Highlight für alle Fans von klassischen Fahrzeugen und Motorrädern! Wir freuen uns, euch in Halle 1 der Motorradhalle an unserem Stand begrüßen zu dürfen. Dort präsentieren wir euch echte Oldtimer-Schätze der Marken Moto Guzzi und Suzuki, die nicht nur bestaunt, sondern auch gekauft werden können. Ob ihr Liebhaber klassischer Technik seid, euch für den Kauf eines Oldtimers oder Custombikes interessiert oder einfach in die Welt des Vintage-Fahrgefühls eintauchen möchtet – bei uns seid ihr genau richtig! Ort: Messe Bremen Datum: 30. Januar – 1. Februar 2026 Mehr Infos zur Messe: classicmotorshow Wir freuen uns auf euren Besuch – lasst uns gemeinsam die Leidenschaft für Klassiker feiern!

Hallo Mathias, sieht gut aus und wie du schon trefflich erläutert hast, muss man im Alter was für sich und den Rücken tun. Vielleicht würde ich die beiden Teile noch schwarz machen. Dann fallen sie noch etwas weniger auf ! Gruß Uwe

An die Nebenwirkung denken, nach Montage ist die ABE fort, incl Versicherungsschutz. Muss jeder selber wissen.

Servus zusammen, ich habe was ich brauche und mir Spaß macht. Wozu sollte ich auch Geld das bei mir auch nicht aus der eigenen Druckerei kommt, für Dinge ausgeben die ich nicht für nötig erachte? Ein neues Motorrad käme wirklich an allerletzten Stelle. Es gibt viel wichtigere Dinge in meinem Leben als ständig dem Neuesten was auch immer nachzujagen. Das Thema Daten absaugen bei neuen Fahrzeugen kommt für mich noch noch oben drauf. Diese Unverschämtheit mache ich nicht mit. Beste Grüße, Hannes

Mein "Habe d´Ehre, Michl !" kommt aus der Südwestecke der schönen Oberpfalz. Treib mich auch auf einer MOTO GUZZI V7 in der Gegend in 200 km Umkreis um Regensburg rum. Mit meiner blauen V7 III Special bin ich mit 04/10 Saisonkennzeichen seit dem Neukauf im April 2018 auf 53 449 km als "Zweit"mopped neben meiner California EV unterwegs. Das ist sie, meine "l´Azzurretta" - meine "Kleine Blaue" Derzeit steht die Gute beim Schrauber meines Vertrauens im Winterlager, wird gewartet und im April 2026 frisch geTÜVt. Dann geht´s wieder auf die Piste, z.B. am 26.04.2026 zum Franken-Bayern-Treffen beim Gasthof "Zum Hollerstein" in Pappenheim-Zimmern. Info zum Treffen hier im Forum

auch die Abendstimmung passt

die ersten Grüße von Freunden von mir... vom Elefantentreffen endlich mal wieder richtig Schnee

Ich denke mal, dass in den Chefetagen in Pontedera und Noale nicht nur lauter verblendete Dummköpfe sitzen, so wie hier immer wieder suggeriert wird. Und der Oberschlaumeier und ehemalige "Marketingexperte" könnte ja mal anstatt jährlich nach Mandello, einfach mal nach Noale und Pontedera pilgern. Mit seiner Expertise wird er gewiss mit all seinen KI-Bildchen mit offenen Armen empfangen. 😂 Ich glaube aber auch, dass sie besser beraten gewesen wären, wenn sie am bewährten, luftgekühlten Bigblock festgehalten, diesen weiter verfeinert und in eine schicke Cali, einer sportlichen LM und einem klassischen Tourer mit der Linienführung der 70er und 80er und einem schönen Cockpit mit klassischen Rundinstrumenten gesteckt hätten. Sowohl die Japaner mit ihrer Z 650 RS, Z 900 RS und W800, als auch die Bajuwaren mit ihrem neuen luftgekühlten Boxer, sowie die Engländer mit ihrer Bonnie haben ja z. B. eindrucksvoll bewiesen, wie gut das heutzutage mit "modernen Klassikern" funktionieren kann. Und als Schmankerl würde ich zur Neueröffnung im Gedenken an Carlo Guzzi eine Kleinserie einer modernen Astore mit einem liegenden, langhubigen Einzylinder an den Start bringen - ich wette, die würde ausreichend Abnehmer finden. 😉

Meine 2 Cent zu dem Thema: Ich bin ja "Markenwechsler" (von HD zu Guzzi), eine BMW kam für mich nie in Frage, ich hab es eher gerne mit a bisserl Rest-Charakter. Aber das Thema "Händler" kann überhaupt nicht genug betont werden. Dass hier in meinem Dunstkreis die ganzen Harley-Schrauber aufgegeben haben und der einzige Vertragshändler in der Nähe eher ein Klamottenshop ist, hat den Markenwechsel durchaus beschleunigt. Und mein Guzzi-Schrauber ist im Nachbarort und noch dazu fühle ich mich dort gut aufgehoben (bei Harley steht der Kunde ja meist im Weg rum ...). Und dass die V100 Mandello sich nicht mehr so gut verkauft, liegt an der Stevio. Der Trend geht eben eher zur Reise-Enduro. Ich mag die Reise-Enduros nicht so sehr und die V100 ist genau richtig für mich. Und dass es eine Design-Ikone ist schadet auch nicht ... 🙂 Viele Grüße, Volker

Ahh, der Pate... Wie gehts der kleinen Muschi? Bis neulich

Eine tolle Idee! Leider bin ich an beiden Terminen schon fest verplant. Ich hoffe sehr, dass das die einzigen Terminkolisionen in diesem Jahr sind und wir noch schöne gemeinsame Ausfahrten machen werden! Ich wünsche euch auf jeden Fall einen geselligen Abend! LG, Marcus

Danke an Rainer für die extra Erinnerung. 7.2. passt bei mir. wäre dabei. Gruß Martin PS: 7.3. geht nicht.

Bis Ende März mache ich meinen Jagdschein, deshalb ist zur Zeit jedes Wochenende komplett verplant. Wenn alles klappt, habe ich zum Saison-Anfang wieder Zeit.

Moin Jona, vielen Dank für die Planung. Der 07.02. passt bei mir, am 07.03.26 bin ich raus da muss ich arbeiten. Würde mich freuen wenn sich genügend für den 07.02. finden…

Moin Jona, sehr gern bin ich am 07.02.26 dabei und freue mich schon, den Ausweichtermin am 07.03. könnte ich ebenfalls realisieren. Der Feuerstuhl mit Guzzi-Adler trifft Feuervogel => das passt.😉 Gruß Rainer✌️😎

Genug von Eis und Schnee? Eure Guzzi steht mit gefrorenen Schlappen im Carport und träumt von Mandello statt Mistwetter, und Ihr gleich mit? Gegen den Winter-Blues hilft folgende Therapie: Wir treffen uns am Samstag, 7. Februar auf einen (sicher!) lustigen Abend im Restaurant Feuervogel nahe Wandsbeker Chausse & Wandsbek Markt. Ein Tisch ist ab 17:15 Uhr reserviert. Die grauen Wolken vertreiben wir bei Schnitzel, Steak und Pizza mit passendem Getränk, dazu ein paar schöne Motorrad-Stories und ein Schnack unter Gleichgesinnten - was kann man an einem Samstagabend im Februar besseres machen? 😜 Wer beim Bier kein schlechtes Gewissen bekommen will, lässt das Auto stehen und kommt über U/S Wandsbeker Chaussee (U1/S1/S5) und Wandsbek Markt (U1, Busbahnhof) dorthin. Restaurant Feuervogel, Wandsbeker Chaussee 303, 22089 Hamburg ... GoogleMaps-Link Wer früher da ist bzw. sich im Restaurant durchfragt: Der Tisch ist auf 'Moto Guzzi' reserviert. Wichtig: Möglichst bis Samstag, 31.01. hier eine Info geben, ob Ihr am Start seid. Andernfalls kann's platztechnisch knapp werden. Gebt bei Eurer Antwort bitte an, ob Euch ersatzweise auch Sa., der 07.03. passen würde - das wäre bei schwacher Resonanz unser Ausweichtermin. Würde mich und Rainer freuen, wenn sich viele vom Sofa aufraffen, Netflix links liegen lassen und sich auf den Weg zum Guzzi-Treff machen. Frei nach dem Motto: Guzzi-Adler trifft Feuervogel. 😉 LG, Jona

...🤪 locker bleiben!

Hallo Willi, Schön wieder einen Breva Fahrer begrüßen zu können. Ich bin auch eher zufällig auf die Breva gekommen. Aber nach einer kurzen Probefahrt war die Entscheidung klar. Seither bin ich viele schöne Touren gefahren und bin jedes Mal aufs neue begeistert. Allzeit gute Fahrt und immer eine sichere Heimkehr 😃 Grüße Hans-Dieter

Hallo, die fünfte Jahreszeit beginnt und der Ort Zell im Wiesental, in dem ich wohne, ist eine absolute Hochburg dieser Tradition.🙈 Der ganze Ort, steht tagelang Kopf und ich meide diesen dann well es mich befremdet und ich eigentlich nichts damit anfangen kann. Nun ergab es sich aber, im letzten Jahr, das drei Graffiti Künstler eine Wand mit Motiven aus der Stadt und ihrer Traditionen gestalteten. ( Anlass 750 Jahre Zell im Wiesental ) Es gibt mehrere Graffiti von diesen Künstlern bei uns und alle sind echt gut gelungen und sehenswert. Ich musste die Guzzi einfach davor ablichten weil die Farben so kräftig waren. Jedem der durch unseren Ort fährt, kann ich nur empfehlen diese Kunstwerke anzusehen. Das Bild zeigt die im Ort vertretenen Fasnachtsgruppen im Tanz. Ich finde auch Charlis blaue Griso macht sich gut vor diesem Motiv. Die Wand ist ca. 30 Meter lang und echt sehenswert. Also, bei der nächten Runde durch den Südschwarzwald einen Zwischenstopp in Zell im Wiesental einlegen, ein Bild hachen und am Besten hier posten. Hoffe ich habe euer Interesse geweckt. LG Uwe

Serienmäßig haben die V 7 Baureihen nur einen Seitenständer. Den Hauptständer für eine V7 gibt´s bei Guzzi als Originalzubehör - ist aber mit 239 € nicht ganz billig: Siehe hier https://www.moto-guzzi-onlineshop.de/zubehoer/v7-850-special/2067/hauptstaender-moto-guzzi-v7-850-2021?c=114509

Ja, das ist ein Problem. Wenn du später verkaufen willst, bekommst du Rechtslenker nicht los.😂

Ist die Frage, ob das so auf unsere Straßen übertragbar ist. Englische Motorräder sind ja Rechtslenker ...

Ist zwar keine Guzzi, aber auch eine Italienerin aus Varese - ein Katzensprung von Mandello del Lario🙂 MV Agusta Turismo Veloce Rosso - Sporttourer / Crossover - TOP in Sachsen-Anhalt - Magdeburg | Motorrad gebraucht kaufen | kleinanzeigen.de Grüße Torsten

meine 2014er V7 ...

Hallo zusammen, nach langer Abstinenz nach meiner Anmeldung hier jetzt mal ein Foto meines Maschinchens. Von den geplanten Umbauten ist - lief auch alles doof seitdem - bis jetzt nichts umgesetzt. Die aktuelle Phase der ungeplanten Freizeit dank Corona werde ich jetzt aber Stück für Stück nutzen. LG

Hallo, mein Name ist Felix, bin 59 Jahre alt und wohne im Nordschwarzwald. Hier mal ein paar Fotos von meiner Racer Bj. 2014. Verkleidung und Höcker sind aus Alu poliert. Fotos sind schon etwas älter, ich stelle demnächst mal aktuelle ein. Bis dann

Vor zwei Wochen war die Welt noch etwas mehr in Ordnung als jetzt...

Leider nicht meine. Würde mir die aber zulegen, wenn ich noch fahren könnte. Soll laut Angaben vom Händler so zwischen 12.000 und 13.000 € kosten.